㈠ 买自行车一般要主要车子上面的哪些配置呢不知道如何选车。
根据自己的需求购买
主要看车架、套件、轮组、前叉
价格高的配置也高，需求不一样，配置要求也不一样
㈡ 山地自行车有哪些配置，什么养的配置比较好，怎么看
山地车的配置不复杂，主要有：车架、轮组、调速器、中轴。
这么说吧，如果你自己对车不太懂的话，不建议你自己买部件装配自行车，还是买整车的好。虽然整车在同等价格下的配置比自己买部件装配的车贵一些，但是起码车的质量有保障（自己买部件被商家坑的机会很大）。国内的名牌山地车，比如捷安特、永久、凤凰、美利达都有不错的口碑。如果是代步、上下班、或者周末想和朋友出去兜兜风的，价格在三五千的也可以应付了。
当然，如果你不缺钱的话，捷安特也有顶级配置的，一万到三四万的都有。
㈢ 山地自行车有哪些配置，什么养的配置比较好，怎么看
首先 您要看车架材料
再有看套件（可以光看后拨级别 后拨上面有级别标志）山地越野：XTR是竞赛级、Deore XT是**训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
公路：DURA-ACE是竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。
基本就可以了
追问必回
㈣ 怎样看山地车的配置
自行车共有车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个配件。
1、车架
车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。
2、车胎
分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。
外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。公路自行车的外胎宽度特别窄，花纹较浅为适合公路场地用。
3、车灯
自行车灯即为安装在自行车上以供骑友夜骑的灯具。目前骑友多用手电加抱夹这样的组合来充当夜骑装备，最大优点是经济便携，缺点是泛光窄、盲区大、续航短、安全性差。
4、链条
链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。
㈤ 捷安特自行车怎么看型号规格
自行车的规格是由车轮外径和车架高度决定的，用毫米表示，但人们的习惯用语是英寸，常见的规格有28，26英寸等。
自行车的型夸一般由两个汉语拼音字母和一组阿拉拍数字组成。如PA18型或QF65型。第一个字母代表车的种类：P代表普通车，Q代表轻便车，Z代表载重车，S代表赛车,X代表小轮车。第二个字母是为了分辨男女车：一般用A，C，E代表男车，B，D，F代表女车。
后面的数字是生产厂各自的生 产序号。前面列举的PA18型，就是普通型28英寸男车，生产序号为18，QF65型，则是轻便型26英寸女车，生产序号为65。
(5)买运动自行车怎么看配置扩展阅读：
注意事项：
1、姿势要正确心情要放松骑车时，通常上身要稍微前倾，两臂伸直，两眼平视，注意力要集中。蹬车时，前脚掌用力，身体保持平衡不摇晃。遇到上坡和逆风时，身体要前倾;下坡或顺风时，身体要正直，注意下坡安全。同时，呼吸要与车速配合好，采用腹式呼吸，尽量用鼻呼吸。
2、用力要均衡骑车时臀部坐正，两腿用力均衡，防止一侧用力过猛。在踩踏脚蹬时，尽量确保膝盖不要完全地伸展，以免使重心移至胯部，造成身体的伤害。
3、车座要合适如果自行车车座太高，不仅骑自行车时身体不舒服，动作不协调，且因骑车人只能勉强上下左右摇摆地踏，使会阴部与车座不断摩擦。舒适的车座位置应当呈水平或者略微向下倾斜一点。如果车座向上翘，即使其材质再好也会压迫臀部动脉。此外还要选择那些比较宽的车座。
㈥ 自行车配置常识
首先大概说一下xc山地车的主要组成部分：车架、轮组、前叉、传动变速套件、三件套、碗组、座包、把套、脚踏以及线管内外胎等附属套件。对新手来说，最直观的配置差异是传动变速套件，主流就日本禧玛诺和美国速联两家，这两个牌子就像电脑处理器里的intel和AMD一样，占据了山地变速的大半壁江山，而且他们的产品系列分级很明确，像禧玛诺deore被称为专业入门级，往上还有slx、xt、xtr级别，像刹车、牙盘曲柄、前后拨这种一眼就看出来了，零件上都有logo，猫腻的地方在中轴、链条和飞轮，用一些杂牌新手也看不出来，还有些低价车为了省成本干脆来一个11速杂牌飞轮加个高大上的xt后拨，懂点皮毛的一眼看上去会觉得，哇，太良心了，两千买车有xt吔，其实这种混搭车性能还不如低一档次的全套系列的，而且兼容性不见得好，出点问题换件和调试麻烦。前叉论配置无非就是气压前叉>油簧前叉>弹簧前叉，当然还有很多细节技术加成，比如锁死、分段锁死、智能锁死、可调行程、预压和龟兔调节，控制方式有线控和叉肩控制，气叉又有单气室和双气室，还有所谓的前叉内管涂层技术，锥形头管技术等等对性能多多少少有加分，价格也自然水涨船高，前叉牌子可以多了解一下三拓、马尼托、rockshox、fox等烂大街的牌子。刹车也值得新手关注，毕竟骑快了要刹得住才安全，刹车有V刹、线拉碟刹和液压碟刹之分，山地车现在几乎淘汰V刹了，线碟也很少用了，刹车其实包含在传动变速系列的大套件里，但往往整车很难得用上大套件，刹车可能要缩点水，做刹车的也有很多家，禧玛诺和速联不多说，彦豪、马古拉、Formula、hope等等，新手用禧玛诺就对了，和变速一样，等级就是配置，跟处理器i7>i5一样好区分！轮组车架很重要，但是相对玄学，反正面向新手的低价位车这两大件都好不到哪去，后续要么改装要么换车！剩下的三件套、碗组、轮胎、座包、脚踏、把套、线管这些小散件，这些不太起眼的东西却对操控和舒适的影响很大，低价车配的都是垃圾，换换换，买对不买贵，座包、把套、脚踏这三个和身体接触的还有和地面接触的那个轮胎不能含糊，实打实的切身感受。
㈦ 怎么看自行车尺寸多少
不用测量的，都有写的。
自行车有二种尺寸的说法，一种是说轮子的直径，一种是说车架的高度，轮胎大小，有20,22,24,26,29，车架大小。
多出现在运动自行车上）如17寸，19寸等，这个尺寸是不同身高的腔码人选择自己合适车架大小的。
通常的表示方式比如26x17。是指轮的直径为26寸，车架尺寸为17寸。
轮径是指就是指轮胎的尺寸，1英伍友哪寸等于2.54厘米。抛开小轮车，山地车的轮径常见的是26寸跟27.5寸。而车架尺寸常见的是15、17、19、21寸。
如果要测量的话，测量方告昌法如下：
自行车尺寸的大小是根据它的车轮的直径来定的。
山地车从中轴中心到竖管上端。欧版公路车的话，中轴中心到头管中心水平延长到竖管延长线交点的尺寸。
20寸是小孩子骑的，女士的话一般是骑24寸的（不过现在很多品牌也有25寸的了，我的捷安特自行车就是25寸的），26寸男士骑得多。29寸的不太常见，现在很多邮差骑的那种很大的就是29寸的。
㈧ 自行车一般怎么看配置
主要看车架组（车架+前叉）、传动系统、轮组三大部分。对于车架来说，最重要的就是材料，常见的有铝合金和碳纤维，车架都有不同的尺寸来适应不同身高的用户，选择合适的尺寸很重要；前叉，山地车配置了避震前叉，弹簧是最低端的，油簧要高级一些，尽量选择可锁死的，能够线控更好，公路车有条件的选择碳叉；传动系统，首先要知道三个主要厂商：SHIMANO,SRAM,CP，目前的主流还是禧玛诺，公路套件按照档次升序分别是：Claris 、Sora、Tiagra、105、UT、DA，山地套件分为：ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、SLX、XT、XTR。轮组也是非常重要的配置，由轮圈、花鼓、辐条、轮胎组成，原装车的轮组基本可以满足日常骑行，如果有其他需求，可以考虑购买大大得品牌轮组。
㈨ 怎样区分山地自行车配置的优劣
山地车配置的话。目前主要看的是传动，传动就像自行车心脏。传动的好坏也会影响骑行。目前世界2大传动品牌就是SRAM（速联）还有shimano（禧玛诺）。你可以在淘宝搜索以后看每一样配件，有铝合金，碳纤维。碳纤维传动很贵了。接下来就是刹车。刹车品牌众多。个人推荐你可以看看玛古拉，AVID，HOPE的刹车。对自己安全要负责才行。其他的就是车架材料。重量。轮组是滚珠还是培林。最好选择培林。建议你了解自行车的组成过后。，一一的去看配件。