Ⅰ 为什么国内的合资汽车都减配严重，就连进口车都减配，这是为什么呢
中国的文字博大精深，有时候一个字不同就已经是天差地别了，就比如说在买车时定金和订金的概念就不一样，对于汽车的减配还有简配也有一定的差距。在国外其实很少会提到“减配”这个词，在中国市场却很常见，为什么国内的合资汽车都减配严重，就连进口车也是如此呢？明键
这也是因为消费者对于汽车配置、汽车安全意识的淡薄。在国外ESP属于强制安装的设备，可是在国内它属于高端车型，即便是我国也要强制执行，但是对比国外的时间已经晚了太多。在没有强碰慧制规定之前，这些合资车都在压低成本，卖同样的价格，说到底还是为了利益罢了。
Ⅱ 为什么合资车配置底，但和国产车配置很高的卖同一个价位！求专家祥细解答！谢了！想买一辆放心的小车！
因为品牌效应。合资车是国外的品牌，目前中国社会的思维还是国外的东西就是好的，国产的就是丑的。
合资车定价高，销量不错，当然就会往高了定价，商人肯定是要追求利润最大化的。中国市场每年购车人数就那么千把万，定价低所谓的“薄利多销”再薄利，一辆车只赚千元总量还是只有那么千把万，但是要是高定价利润提到比车子本身的成本还高，卖一辆车够造两辆甚至三辆，要买车的人数总量还是那么千把万，只要覆盖所有产品链价格区间就行，比如所有奔驰宝马那个级别的车都价格翻一倍，只会让消费者以为那样的车确实要那么高的价格才能买到，拿着同样的钱的消费者只会认为去选择低一个级别的车理所当然，而不会导致他们不买车。这样做他们能赚到的钱就比”薄利多销“翻了几十倍上百倍。一家合资企业这么干肯定不行，但是所有合资企业都联合起来这么干，他们就实现了共赢。并且还可以联合起来调配资源来以各种方式打压违反他们这个定价规则的企业。因为是一个行业的集体这么干，并且中国市场就这么大，所以薄利并不能带来多销，所以以上的薄利多销我都打上了引号。
国产车怎么怎么不行，这些合资企业联合起来制造舆论，国产车就被抹黑了。说国产车质量不行，可是几万元的面包车天天拉货开了15年的还满街跑的到处是。
我说的这些你可能会认为是臆测、阴谋论什么的，那么你去查查国外汽车的价格，同款车的技术、用料、配置，再来对比下国内的汽车价格你就明白我说的这些是不是真的了。