⑴ 锐界怎么样值得买吗
锐界作为一款中型跨界SUV车型，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式，值得购买。
新锐界豪华系列前脸/侧裙/后扰流板下方均采用黑色设计，让车身线条更加优雅流畅。同时，前格栅、门把手、后备箱盖拉手等多处均采用镀铬设计，视觉质感更加强烈。新锐界豪华系列还拥有豪华精致的内饰设计，中控台与门板采用品质不错的软质工艺打造，触感柔和细腻。
(1)岳阳锐界选哪个配置的好扩展阅读
购买后提车时要检查里程，看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。
有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。
同时要检查各项功能，检查车灯是否正常，远近光、雾灯、日行灯、转向灯、警示灯都试试看是否正常工作，亮度是否正常。前后雨刮是否正常、玻璃水能否正常喷出，刮得是否干净。升降车窗是否正常；空调是否正常；多媒体，看下屏幕显示、音乐播放、广播接收是否正常。
⑵ 锐界和撼路者哪个好都是福特的车，不知道选。
撼路者能跑越野路况，锐界就是一城市SUV了，当然你要是只在城市开买个也可以，不过撼路者能应对复杂路况。
⑶ 福特锐界买哪个配置好
不差钱的话就买高配吧，本来我也想买中配来着，但是到店发现虽然硬件设施基本差不多，但是内饰，车身镀铬条，轮毂，导航屏幕，液晶仪表，你自己一对比，你就感觉中配有点糊弄人...但是也确实是差了4W，还是考虑清楚再决定吧！ 反正动力系统、安全保障都是一样的！
⑷ 福特锐界性能配置怎么样，值不值得入手
车型：福特锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座，裸车购买价28.98万，相比厂商指导价直接优惠3万元，目前驾驶有3个月的时间，行驶有4000公里，车主把用车感受说了出来。当初选择福特锐界的时候，也没有想太多，就是用于代步出行，因为考虑家人比较多，所以就选择了7座的车型，刚好福特锐界在价格和空间方面都比较合适，所以就用28.98万选择了这款车。
福特锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座的基本参数；长宽高分别为：4878*1925*1770mm，轴距为：2851mm；动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245匹，工信部油耗9.4L；传动采用6挡手自一体变速箱，最高车速192KM，底盘配置四轮独悬；目前厂商指导价为31.98万元。
⑸ 锐界低配跟锐际高配选那个好
锐际新出的配置蛮高，鸡头凤尾吧，纯属看个人喜欢爱好了，如果让我选的话，我会选新出的锐际
⑹ 【车主点评:福特锐界是我最好的选择 浅谈用车一月感受】
#选车理由 其实是不准备这么快换车的，打算把我的帕萨特开到不能开为止，但是刚好外甥准备创业，需要用车，想着把我的车二手卖给他，这样我也能买辆新车开开，其实一开始也有考虑大众途观L，但是跟锐界综合对比下来，锐界多了很多安全辅助系统，像是车道保持，还有主动刹车
#最满意 首先它的操控感特别的好，整体表现很优秀，配置非常的协调，该有的都有，特别是方向盘，值得一说，根据你不同的驾驶情况，它的重量也是不一样的，这一点非常的安心
#最不满意 锐界算是一辆运动性能车，所以在舒适度方面，特别是碰到一些路况不好的地段，在车内的感受还是不太好
#空间 选择五座也是结合了我自身的用车需求，这样子，后备箱的空间就超级巨大，你想放几个行李箱都没问题的
#外观 整个车身的线条非常的凌厉炫酷，没有太多复杂的东西，比较方正，硬朗许多
#内饰 尺寸超级巨大的中控屏，竖屏的设计也是比较的方便操作起来非常的灵敏
#动力 2.0T的动力整体还是特别不错的，驾驶起来的时候起步比较轻快，根本感觉不出来这辆车是很重的，像小轿车一样
#操控 操控性是我最满意的地方了，而且它带有的很多配置，知道保持并线辅助等功能，都让整个操控轻松安全很多
#舒适性 音响还是不错的，悄悄的密闭性也还行，但是噪音还是会有一些，感觉这是避免不了的，再加上底盘有些硬
#油耗 这辆车车重快两吨了，还是比较重的，毕竟不是一辆小轿车，油耗也正常
⑺ 【车主点评:锐界高性价比选择】
#选车理由 选车看了将近一年，目标很明确，空间大，动力SUV。试驾过锐界，探界者，红旗HS5，胜达，昂科威。看过指挥官，汉兰达，标志5008。基本上最后还是远了锐界。汉兰达加价不惯着，探界者优惠虽然大，但价格明显本来虚高，本来就一个A+车型当B车卖，顶配即便降到20性价比也不高。胜达外形不错，后面两个座椅完全看不上，有效坐姿才四个座椅。红旗我还是喜欢，但看了一篇一年长测文章后还是把它排除了。为什么选低配，我认为在安全配置一样的情况下，低配性价比最高。美系车这点好，全系安全标配，三大件完全一致。#最满意 油耗超出想象，跑了268公里，110公里高速，80公里郊区，其余上下班，油耗8.8，居然跟我轩逸经典差不多。静音效果不错#最不满意 大屏不好，空调还得在屏幕操作，影响安全驾驶。18款屏幕大小就够了#空间 后排座椅下面还有暗格哦，后备箱侧面也有设计储物，空间真大#外观 一般，我更喜欢红旗hs5跟胜达的外观，不过这个外观耐看，属于怎么看都不丑的车型#内饰 大屏幕太难看，要豪华内饰就上xt5#动力 因为三大件才选了它，提速迅速，但在中低速加油有点顿挫感#操控 方向盘轻盈，指向准确，刹车灵敏。#舒适性 空调不如手动调的舒服，自动空调不爽。过滤挺好，指比二十万以下的。#油耗 非常惊喜，8.8的油耗，跑了268公里，110公里高速，80公里郊区，其余上下班，居然跟我轩逸经典差不多。估计综合最终8个左右，上下班10个
⑻ 锐界和皓影哪款值得买呢
福特锐际与本田皓影，两者同样定位于紧凑型SUV，并且都具备着不俗的热度。今天，小智便把它俩放在一起进行对比，看看究竟谁的实力会更为出众。
本田皓影的长宽高分别为4634/1855/1679(1689)mm，轴距为2661/2660mm。车内空间是本田的强项，此前CR-V的表现也广受消费者好评。皓影的座椅宽大厚实，竖条形缝线的设计则更加凸显档次感。此外，其后排地台也近乎于纯平，并且第二排座椅还可以进行靠背调节。其后排座椅也可按4/6比例放倒，放倒后虽不能实现后部地台的纯平，但是可获得宽敞且规整的后部空间。
对比来看，本田皓影延续了CR-V在空间方面的优势，车内表现较为均衡。而福特锐际则利用自身在轴距、宽度方面的优势以及扎实的用料等，提供了不错的乘坐舒适性。
动力方面，此次先期上市的福特锐际全系搭载2.0T发动机，最大功率为248Ps/5500rpm，峰值扭矩为393N·m/2500-3500rpm。传动方面，新车全系则匹配8挡手自一体变速箱。值得一提的是，福特锐际全系还均配备有适时四驱系统，0-100km/h加速时间仅为7.5s，整体动力表现较为亮眼。
动力方面，本田皓影则提供1.5T车型与2.0L锐·混动车型供选。在这其中，1.5T发动机的最大输出功率为193Ps/5600rpm，峰值扭矩为243N·m/2000-5000rpm，传动部分匹配6挡手动或CVT无级变速箱。而锐·混动车型则搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L发动机与电动机组成，综合最大功率为215Ps（158kW）。
在动力层面，福特锐际全系四驱、2.0T+8AT的高规格动力确实吸引到不少消费者的关注。相比同级竞品，其在数据层面确实占据着一定的优势。而本田皓影的动力配置则与CR-V相近，认可度较高且表现也更加均衡。
此次上市的福特锐际指导价为18.98万-21.88万元，本田皓影的指导价为16.98万-25.28万元。小智从中选取了2个价格段的车型进行配置对比，看看谁的性价比更高。
⑼ Q5和锐界选哪个好
性能上来说两车动力是锐界的数字比较好看，Q5也不一定比锐界皮实，你去看锐界的车门结构和6毫米的防撞钢梁就知道了，单从保有率上来说Q5超出锐界几条街。保值率？Q5这玩意拥有者那么多，到哪去保值，这个价位的买Q5二手车不如买锐界新车Q5外观也好面子也好远超锐界，锐界比较低调。
不考虑面子，锐界价格也好性能也好算下来比Q5好。但是Q5开出去认识的人更多。另外保养上Q5因为国产了，所以保养比锐界应该要便宜些。Q5要比锐界贵。顶配买Q5我不如买福特探险者。
所以如果为了好看为了保养为了面子，为了四个圈，那么就Q5，锐界这车开出去都没人知道你那车过30W，总觉得是福特不值钱破车。对比的话，我觉得Q5是48W那款好，锐界是35W的那款好。还是那句话，只为了四个圈就不要犹豫了，直接上Q5。不过48W对我来说的话，我更喜欢福特探险者，31W的话我会选Q5，至少面子上好看
⑽ 选了福特，锐界两驱豪锐提车，谈谈自己的用车感受
五一节的时候才去定的车，周末开着出去逛了逛，在公园里面顺便拍了点照片，也来好好给我的新伙伴发个帖子纪念一下~
车型是两驱豪锐型，落地28+，送全车装饰，行车记录仪，另外还送了3年的免费基础保养。这车已经是我的第三台车了，我第一台车就是福特的车，只不过福特的嘉年华，1.5L的手动档，两厢小车，当年才开始工作没多久，手头钱不多，又想买个好看的代步车，选来选去只有嘉年华外形最让人喜欢。 后来结婚了，觉得嘉年华小了点，就换了个卡罗拉，日本车确实省心，而且省油，不过那个1.6L的动力开起来真的不是很让人满意，再加上那个CVT变速箱，就更加觉得怀念原来嘉年华的操控快感了。但毕竟一台车也不便宜，也不可能说换就换，还是一直开到了今年，孩子也到了能跑能跳的年纪，为了全家人出行更加舒服，就决定换个空间大的SUV车型。 选择锐界之前看上的车像是途观L，昂科威这些车，操控都还不错，而且都是SUV车型，不过这些车都有自己的硬伤。途观L外观很帅气，但是内饰不是我的菜。而且这车的安全性也有点问题，之前看碰撞测试成绩，貌似非常一般，直接pass不考虑。昂科威又显得太老气了，不仅仅外形有点过时了，内饰的设计也觉得有点土。本田的冠道其实我也考虑过，空间也特别大，不管是装人还是载物都是数一数二的，但是但是，1.5T发动机动力弱就不吐槽了，无聊的CVT变速箱也不说了。日系最引以为傲的稳定性在也被机油门事件所摧毁。2.0T的倒是挺不错，但是那个9AT口碑不怎么样。 之后又考虑过汉兰达那车，毕竟那车的口碑是真的有点强，二手车保值率也相当高。但价格还是超出预算太多了，然后就转头去看了看福特锐界，锐界推出很多年了，去年底的时候又改了外观内饰，换了新变速箱，不管怎么说，2.0T发动机以及这么多年积累下来的口碑都是关键，而且价格真的合适，当然试驾感受我也特别喜欢，2.0T的动力配合8速的变速箱，虽然百公里加速成绩在9秒左右，但实际开起来动力充沛，特别是低速的阶段，福特的调教就是低扭很有劲，而市区里面开车，更看重的也就是低扭，而低扭好的车，市区超车加速也更加犀利。另外这车转向的手感特别好，很扎实很线性，车头指向性相当好，没有虚位但是也不会让人觉得发飘。底盘路感很好，但是又没有丧失舒适性，在过减速带的时候震动感是有的，但不是那种让人内脏跟着颤的震感。 别的不多说了，还是来看看我的新爱驾吧。2.0T的两驱豪锐型，原本我看的是两驱ST Line的，黑色中网更帅，全黑内饰也更霸气，价格优惠也要大一点，但是看了之后发觉配置差距不大，但是两驱豪锐型要多第三排的两个座位，落地价格贵一点，但想想应急的时候能够多坐两个人，平时不用的时候一样可以放倒当个后备箱使用，所以最终就选择了两驱豪锐型。
End~