A. 别再等别家的购车手册了 小白告诉你混动凌派哪款值得买
就在今天早上，广汽本田凌派（CRIDER）锐?混动正式上市，售价为13.98-16.98万元，作为今年6月的重磅新车型，小白当然不会错过它的发布会。就在上两周小白已经在厦门体验过这款凌派（CRIDER）锐?混动，总体给到我的感觉还是很惊喜的，想要知道这款新车开起来到底怎么样，欢迎大家翻回去看看，今天小白就来为大家带来这款凌派（CRIDER）锐?混动的购车手册，看看究竟哪款值得买。
首先先带大家回顾一下这款车型。
凌派 锐?混动的推出对于本田来说是意义非凡的一步，凌派 锐?混动是本田首款A级混动车型，也是对丰田卡罗拉双擎的一次大冲击。
售价方面，凌派?锐?混动春明的售价为13.98-16.98万元，共有四个配置。
外观方面，新车延续了现售车型的外观设计，看上去就像是“小雅阁”一般。凌派 锐?混动的前脸采用了融入本田LOGO的镀铬装饰条和熏黑进气祥神格栅相结合的设计，整体的辨识度非常高。
来到侧面和尾部，凌派 锐?混动相比燃油版本多加了彰显身份的Hybird标识和蓝色本田LOGO，其余地方与现售款保持一致。
内饰方面，凌派 锐?混动的内饰设计同样与现售车型保持一致，但值得一提的是，新车搭载了大家一直十分期待的Honda SENSING智能辅助驾驶系统。
动力方面，凌派 锐?混动终于可以摆脱那款又吵又抖的1.0T三缸发动机，取而代之的是第三代i-MMD系统，即1.5L四缸发动机+双电机的组合，整体可以输出的最大功率为80千瓦，最大扭矩为134牛米。对于它的售价，小白预测为12万出头，定价直接与卡罗拉双擎对标。
凌派 锐?混动共有四款配置车型，四个配置车型的价格之间都相差一万元。
接下来小白就会分“小白首选车型”和“小白推荐车型”来给朋友们分析一下，其中小白对“小白首选车型”的推荐程度会比“小白推荐车型”更高。
作为次顶配的2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版，在配置方面上已经十分齐全，尤其是便捷性配置。与顶配锐·旗舰版比较扒宴告的话，加多一万块可以得到的配置有前后排头部气帘、17寸轮毂、前排座椅加热、GPS导航、车联网、8喇叭、后视镜电动折叠，显然这些都不是日常使用频繁的配置，像GPS、车联网这些可以通过手机互联来完美替代，如果是仅仅为了更好看的17寸轮毂而多加一万块追求顶配，性价比实属较低。
如果向下比较，相比次低配锐·豪华版多加一万块钱可以获得自动驾驶辅助、倒车影像
、车侧盲区影像、全速域自适应巡航、多功能方向盘、中控大屏、蓝牙、手机互联、后排2USB接口、LED日间行车灯、自适应大灯，熟悉汽车构造的朋友不难发现，这些大部分都是硬件方面的配置，无法通过后期加装来实现。再者，多加一万块钱可以享受本田最新的Honda SENSING智能辅助驾驶系统，性价比还不高？
实话实说，锐·领先版15.98万元的定价对于这个级别的大部分买家来说，有点超预算了。为此，小白把“小白推荐车型”定为最低配2020款 锐·混动 1.5L 锐·舒适版，相信不少朋友会质疑小白，先不要急，先来听听小白的理由。
首先，别看它是最低配，许多实用的配置它都有配备，例如主副安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS/ESP、无钥匙启动、织物座椅、4喇叭、前排2USB接口、卤素前雾灯、自动空调、主动降噪、自动驻车、上坡辅助，对于日常使用来说这些配置够用了，如果相比高一级别的次低配锐·豪华版来说，为了电动天窗和无钥匙进入多花一万块，的确有些不值当。
其次，选择混动版凌派的最大目的就是为了它的混动系统，用入门价就能享受到混动系统，换个角度想也是挺值的。
对于混动版凌派的推出，小白是十分欣慰的，最主要的原因就是小白认为燃油版凌派的NVH表现比较不尽人意，混动系统能很好的解决这个问题，小白跟它相处的那两天也感受到了NVH的进步之大。但是从售价来说，这个价格有点高了，相比之下混动版凌派次顶配的售价已经高于雷凌双擎的顶配，不过本田一直有它自己的魅力去吸引消费者，这点小白并不担心。究竟它能不能代表本田战胜隔壁家？小白很期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 2022款本田凌派豪华版和智享版区别
凌派豪华版和舒适版的区别在于配置:
1、豪华版比舒适版多了两个气囊，电加热前排座椅。
2、豪华版比舒适版多了无钥匙启动、进入系统。
3、豪华版比舒适版多了智能屏，车载蓝牙，倒车影像。
C. 本田凌派混动版配置首曝光：1.5L+双电机加持，油耗仅4L，7月上市
主打省油的中国“特供车”当属广汽本田凌派，燃油版综合油耗仅4.9L，如今，混动版又来了……
凌派作为广汽本田2013年推出的一款经典三厢，7年时间，通过不断升级，凭借着硬实力成为很多人梦想的中级车。在2019年，凌派的的销量一度超过了15万台，它促成了本田在中国最成功的一次布局，也收获了很多国内车迷的心，很多人因为一款凌派成了本田的“死忠粉”!
而在最近，凌派又重回车迷们的视野，不过这次是以混动车型的身份亮相，因为首次搭载了家族1.5L i-MMD混动系统，百公里油耗降至4.0L，燃油经济性得到了提升，动力更强。
外观好似“小雅阁”
前脸部分依旧延续了本田家族化的设计语言，远远驶来还有点像“缩小版”的雅阁，大尺寸的U型前脸显得十分大气。精致的镀铬饰条拥簇着本田logo，和两侧的头灯相互连接，形成一个整体。全LED大灯造型饱满，点亮后视觉效果十分突出。
下方配备了狭长的进气格栅和黑色饰板，显得很有层次感。两侧的雾灯区造型宽大，也给新车带来了年轻新潮的感觉。此外，新车的本田logo处加入了蓝色的元素，凸显出混动车型的身份。
黄金比例车身十分协调
车身侧面，本田凌派混动的线条十分的凌厉，有棱有角的设计显得整部车十分跃动。饱满的B柱加上扁平化的D柱，加之黑色涂装，本身就极为耀眼。翼子板处带有“Hybrid”的标志，彰显了混动车的身份。
双腰线贯穿全身，并且线条倾斜角度很大，让这款车呈现出动感十足的气质，特别是侧裙的腰线，采用了这显得处理，呈现出不错的光影效果。多幅式轮毂采用了个性十足的造型，搭配很有立体感的轮眉，让颜值更高了。尺寸方面，新车长宽高为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。
尾部造型方正宽大，C字型的尾灯延续了家族设计，点亮后呈现“回旋镖”的效果，十分动感。logo下方带有一根银色的镀铬饰条，连接了两侧的尾灯，显得十分精致。尾杠包围采用银色涂装，搭配两侧的辨识灯带，给人的感觉是十分年轻化的。
内饰简洁不简约
内饰方面，本田凌派混动和很多的日系车一样，并没有采用过多花里胡哨的设计，简洁大方的中控让人看起来非常舒适。一款大尺寸内嵌式液晶屏内置其中，空调出风口安排在上方，下方则是排列整齐的物理按键区，下方则采用了细长的黑色烤漆饰板，这样的搭配显得年轻新潮。
配置方面，凌派混动车型也拥有了丰富的主流配置——按键式换挡、电子手刹、EV模式开关、自动驻车、自适应巡航、车道偏离预警等。
动力方面，本田凌派混动搭载一套1.5L混动系统，并且匹配了双电机，发动机最大功率109马力，传动匹配E-CVT变速箱，百公里油耗降至4.0L，和另一款“省油王”飞度相比，也有一定的优势。
?总结：从目前的所获知的情况来看，这款本田凌派混动的竞争力还是非常强的，毕竟是本田首次采用1.5L i-MMD混动系统的新尝试，又依托于凌派本身的知名度，起点就比很多的混动车型要高得多。7月上市后只要定价合理，相信会成为精打细算的消费者最期待的车型。大家觉得如何呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 聪明省油的家用车 试驾2022款广汽本田凌派
E. 本田凌派混动版配置价格分析：硬刚卡罗拉雷凌，有实力
长久以来，对于本田混动系统在国内紧凑型车市场的布局期待上，相信很多人和我相同的想法就是思域的混动版，毕竟本田的混动逻辑在雅阁身上给到我们的动力体验是非常爽快的，要是同样系统匹配到体型更小的思域身上，那体验肯定会更加让人惊喜。然而就在大家的期待目光中，本田却把它的混动系统优先给到了凌派这款车上，结局有点出乎意料。
不管怎么说，既然凌派混动版是本田在国内的首款紧凑级混动车型，那我们不妨来看看这款车在配置性价比方面表现如何。从上市消息可以知道，本田凌派混动版的售价区间为13.98万-16.98万，共有锐·舒适版、锐·豪华版、锐·领先版、锐·旗舰版四个不同的配置版本，配置的种类不算很多，但考虑到还有燃油版，所以混动体系里放置四个版本是比较合理的策略。
仅从售价区间我们就可以得到的信息有，混动版凌派续接了燃油版的售价天花板，混动版最低配和燃油版的最高配售价重合，从中可以看出混动版的凌派定位高于燃油版车型。再从横向比较角度看，同为混动款的丰田卡罗拉售价区间为13.58-15.98万，混动丰田雷凌的售价区间为13.38-15.28万，可见本田凌派混动版剑指的是谁。
老规矩，先从最低配的锐·舒适版配置说起，外观内饰部分的配置有：LED前后大灯、卤素前雾灯、LED后雾灯、驾驶席车窗一键升降、外后视镜电动调节、织物座椅、主副驾座椅四向手动调节、前排中央扶手、7英寸彩色显示仪表、前排双USB接口、四扬声器等；安全及舒适性配置有：车身稳定系统、车轮防抱死系统、牵引力控制系统、胎压监测、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、电子驻车、电子换挡、一键启动、自动空调、主动降噪、后排空调出风口等。
稍微细心对比可以发现，这款锐·舒适版的配置情况是和燃油版舒适版高度相似的，只是锐·舒适版在自动空调、仪表显示方面稍微体验好点（事实上混动版每款车的配置情况都和对应名称的燃油版很相似，只是混动版配置会稍微高点）。
从日常用车对配置的需求角度说，锐·舒适版这款车型配置上确实有些不太够用，例如最基础的倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热，以及无钥匙进入、自动大灯、多功能方向盘、手机互联等功能，这款锐·舒适版都没有配备。如果你不嫌弃后期加装麻烦，那么入手再自己折腾也不是不可以，否则还是建议你看看更高配置的版本。
预算增加一万，来到售价为14.98万的锐·豪华版，相比较于锐·舒适版来说这款车型增加的配置有：无钥匙进入、倒车雷达、后排座椅行李厢取物口、后排中央扶手、LED前雾灯、外后视镜加热、后扰流板、皮质座椅、主驾驶六向调节、行李厢灯等。
从用车需求角度来说，这款配置满足日常使用没有什么明显的痛点，适合非常追求性价比的买家。
预算再增加一万，来到售价为15.98万的锐·领先版，相比较于锐·豪华版这款车型其增加的配置有：ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、交通标识识别系统、盲点显示系统、多角度摄像显示系统、自动大灯、智能远近光切换、日间行车灯、多功能方向盘、8英寸智能彩屏互联系统、CarLife、后排双USB接口等。
可以知道，这万元的差价主要用在了本田的Honda SENSING智能主动安全配置上，以及体验更加舒适的用车细节上，考虑到这套系统使用体验很不错，以及其他增加的配置也能明显提高用车体验，因此这款锐·领先版性价比表现是非常亮眼的，适合预算相对宽松的消费者。
最后，来到售价16.98万的顶配锐·旗舰版，和上个版本相比它增加的配置有：17英寸轮毂、侧安全气帘、电动折叠外后视镜、前排座椅加热、真皮方向盘、八扬声器、Honda CONNECT智导互联系统（包括实时路况导航、拥堵规避引导、资讯在线、紧急呼叫）等。
顶配的锐·旗舰版虽然增加的配置也不算少，但考虑到其中增加的大部分配置实用性并不是非常的高，因此它并不适合那些追求性价比的消费者，这款车型适合那些预算不是问题，只追求顶配带来的完善体验的买家。
总结
仅从这款车的混动体系里来说，四款配置中我们更推荐中间两款，一款是配置刚刚够用，以性价比为取向的锐·豪华版；一款是配置精华更全面，售价略有提高的锐·领先版，它的性价比表现也很不错。 一头一尾的低配车和顶配车，要不就是最低配版本后续改装的精力，要不就是顶配版需要的更多的预算，适合预算紧张，或者是价格不敏感的买家。
凌派混动版是首款搭载本田i-MMD1.5L混动系统的国产车型，或许是由于这款新系统刚刚引入，国产化率还未达到理想状态，对整车成本带来影响。从市场的横向对比来说，和丰田家的卡罗拉、雷凌混动版相比，凌派混动版的售价略微高了一些。我们建议大家在选购时看看自己的需求，主要关注对大空间和本田混动驾驶体验的需求程度。或者，不急着买车的话，可以等这款新的混动系统国产化率提升，带来车价的下探再考虑。
2.配置表详情
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 新凌派的配置有哪些呢这些配置实用吗
新凌派在乘坐性上配备了主动悬架功能，内部座椅采用头等舱设计，配备座椅通风加热按摩等现代化功能，并且24向座椅调节。