‘壹’ 看到比亚迪汉EV的销量挺高的，这车有哪些主要优点啊
比亚迪汉这款车是在2020年推出的旗舰版新能源车型，这款车一出，代表着比亚迪汽车正在向中高端的市场进军了，比亚迪汉定位是一个中大型的轿车，一共EV和DM两种车型，EV就是纯电汽车，DM是插电式混合动力汽车，下面我们来聊聊纯电的比亚迪汉EV，都看看有什么优缺点？
比亚迪汉
优点一：颜值高
比亚迪汉EV这款车，我第一次看它时候就感觉颜值非常的不错，它的前脸比较凌厉，有气势，整个车身的侧面线条看起来很流畅，我觉得比特斯拉好看些，前面的大灯是非常引人注目的，采用了一个龙晶设计风格，中间再搭配一根散散发亮的银色镀铬连接，整体看起来相当的不错，尾部的设计也一样，尾灯和中间连接镀铬搭配是非常具有辨识度的，隐藏式的门把手也凸显了它的时尚和科技感。
汉EV
优点二：配置高
比亚迪汉的配置可谓是相当的丰富了，比如：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、车道保持、前后倒车雷达、360全景影像、全速自适应循环、自动泊车等等，基本上你想要的功能它都能满足你，它的卡片钥匙我还是很满意的，看起来非常有科技感，直接一张卡片就可以代替原来的手持钥匙，存放也比较方便，15.6寸的超大中控屏还是相当给力的，看起来非常的大气并且还支持旋转功能，遥控驾驶也是这个车的特色功能了。
内饰
优点三：续航高
比亚迪汉EV采用的是最新的“刀片电池”，这个也是这个车最大的亮点了，毕竟新能源车型关键还是电池方面，据说提升50%的空间，那么电池组也就可以多搭载50%的电能了，目前该车的续航里程为605km，比特斯拉还高出105km，在同级别中算是比较优秀的了，充电也比较快，快充的情况下不到1小时就可以充满，对于这样的状态感觉非常的nice了。
刀片电池
优点四：动力强
纯电的汽车动力都是很强的，高性能版的四驱比亚迪EV，百公里加速仅需3.9秒，这3.9秒是一个什么概念，奥迪RS7算是奥迪中的高性能车型了，600匹的马力，百公里加速也只有3.6秒，这都是百万级别的车型了，你花个20多万就能体验百万级别的加速度的感觉，何乐而不为了，但是友情提醒开车还是需要有个安全速度，比较我们国内的路口还是很复杂的。
汉EV
缺点一：自动驾驶不理想
比亚迪汉也是有和特斯拉一样的L2自动驾驶功能的，但是和特斯拉比还是差蛮多的，整体的功能水平都比不上，甚至有些功能不如理想、和蔚来。这块应该是需要加强的一个点吧，既然推出了L2自动驾驶功能，那么用户就可能会使用，如果体验太差，这功能就显得非常的鸡肋了。
汉EV
缺点二：前排空间不理想
如果身高超过1.8米的朋友来感受这款车，可能一坐进去就稍微感觉有点难受了，坐姿有点高，头部空间会有点局促，由于这款车是轿车，可能太高的人就不是很适合了，比较高的人还是SUV比较适合，所以身高较高的人要自己亲自感受下才知道这款车是不适合自己。
主驾驶位
缺点三：减震效果不理想
由于这款车的车身还是比较长的，接近5米的长度，底盘在经过减速带和坑洼路面情况下还是会有些细碎的余震的，这块感觉应该优化下，一款好的值得推荐的车型，不能说是做到百分百满意，但是我感觉作为汽车来讲，乘坐体验和驾驶体验着两块还是需要下点功夫的。
汉EV
总结：
对于家里有地方可以充电，经常在市区跑的人来说，比亚迪这款车还是值得推荐的，毕竟气场都摆在面前的，但是对于充电难或者经常跑高速的人来说还是不推荐了，毕竟电动车充电时长这块还是不好把控的，尤其是在高速路段。有不一样的想法朋友可以留言探讨下。
‘贰’ 比亚迪汉EV，在安全配置方面都有哪些亮点
特别是内饰用料和做工，也明显超出以前的比亚迪一个档次。现在很多店里都有实车了，有机会的朋友可以去看一下，汉EV的内饰，比价格更贵的唐EV更精致，真皮、真木头，奔驰的内性能强劲。汉EV四驱性能版前后各搭载一台电机，综合马力494ps、最大扭矩680N·m。百公里加速仅仅3.9秒。完完全全就是一台超级跑车的水准，可他确实一台C级5座大空间家用车。
比亚迪以遒劲有力的笔触，描绘出龙的速度与力量，表达出灵动的游龙之姿。龙须是汉EV设计语言中最重汉EV的外观设计属于流畅年轻化的风格，无论前后还是侧面，其流畅的设计很难找到有什么不足，尤其是侧面的设计在整车年轻运动的风格基础上还兼顾到了一定的商务气息，这就使得其作为国内唯一全面掌握从电池生产到整车制造的全产业链的车企，2020年，比亚迪推出全新车型汉，实现高端自主品牌在新能源领域的又一次向上突破。
‘叁’ 比亚迪汉EV配置公布 这次不是真香是太香了
在比亚迪汉公布预售价之后，新车的相关配置也随之曝光，那么，这款网红新车到底值不值得买?有没有诚意？
先来看具体配置，比亚迪汉EV真正做到了入门即豪华，全系标配的配置有：矩阵式LED大灯、全景天窗、19英寸轮圈、隐藏式门把手、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入、标配全液晶仪表盘、后排空调出风口、一键启动、自动空调等配置，在多媒体配置方面，4款车型均配备了15.6英寸触控式中控屏，并且搭载了DiLink 3.0智能网联系统，拥有车联网功能，支持整车OTA远程升级。安全配置上，标配了DiPilot智能驾驶辅助系统悄扒携（标配ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动系统、LKS主动式车道保持系统等。
与汉EV最主要的竞争对手Model 3相比，在售价相差1万元的情况下，比亚迪汉EV不仅在续航里程上占据绝对优势而且全系标配11个气囊，与Model 3的全系6气囊相比厚道太多。在驾驶辅助配置方面，汉EV多出了车道保持辅助和自动泊车入位功能，而Model 3的此项功能需要花费5.6万元去选装。
舒适性配置汉EV也更丰富。例如，两款车都配有天窗，但是汉EV的全景天窗是支持开启的，真皮座椅还多出了通风功能和副驾驶老板键，而且更多数量的扬声器、更大尺寸的中控液晶屏以及全液晶仪表和多色氛围灯等配置都能给驾乘人员带来更好的出行体验。尤其是在后疫情时代，越来越多的消费者都关注到了车内 健康 问题，像车内空气净化、PM2.5过滤等 健康 配置都是自主品牌车型的标配的了，而Model 3却没有。
性能优势无可匹敌
比亚迪汉EV四驱高性能版搭载的前后双电机总功率达到了363kW，百公里加速3.9s，相比Model 3 Performance高性能版本的3.4秒，比亚迪汉EV慢了0.5s，但需要注意此碰的是，比亚迪汉在尺寸上要比Model 3大上一圈，所以在加速性能这一块，比亚迪汉丝毫不输。
跑得快，更要刹得住。要知道当车辆在100km/h时速下0.1秒就可驶过2.7米，所以即便是反应稍慢，都有可能酿成事故。而比亚迪汉EV的刹车距离，仅有32.8米。
32.8米是什么概念？纵观当前车市，绝大部分的性能车乃至跑车的百公里刹停距离能达到35米左右就可称之为优秀。所以说汉EV的刹停距离不仅是在新能源车型中做到了最好，即便是在全球的量产车型中也是排名靠前的存在。
刀片电池优势明显
在新能源 汽车 自燃频发的背景下，车辆的电池安全成了消费者比较关心的问题。相比Model 3将数千节21700电池串联的做法，比亚迪汉EV搭载的刀片电池，既提升了容量又保证了车辆安全，就算遇到电池被刺穿、挤压等等极端情况，也不会发生燃烧。
总结 ：综合上述对比来看，不论是价格还是动力和配置，比亚迪汉启伏的确有实力与Model 3一较高下，当然了，还是有不少消费者会说，还是特斯拉Model 3更香，毕竟外国的月亮更圆。
‘肆’ 高端网红车比亚迪汉EV的车身配置和外观详谈分享！
一直在看新能源，比亚迪终于出了一款颜值极高，性能不错的车型---比亚迪汉，这个名字倒是蛮有中国风的，唐宋元秦汉商等等，比亚迪看来是准备把中国的历史融入现代文明中，也希望能再多多做出经典之作。不废话直接上图！
果然是性能标杆，每天围观的人很多，一出来就是亮点，汉EV四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，可以说在30万-50万的车型中是首屈一指，可谓是秒天秒地秒空气啊。