Ⅰ 乐驰1.2的汽车怎么样
乐驰1.2的汽车性能一般，油耗不高，动力不错，不会飘的，高速是可以跑120码的。
1、外观：相对来说外观还是挺漂亮的，这个车的车顶是比较高，弧度也比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的感觉，看起来是独具一格的。
2、空间：作为A0级的三厢车，赛欧的内部空间还是足够的，虽然并没有什么富裕的空间，但挤满五个人也并不难受。
3、动力：1.3的功率高达76KW，跟过去的1.6动力差不多，动力非常不错，比较适合寻常代步，温柔驾驶。
汽车选购时要看参数：
1、轴距
轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。
2、发动机最大功率
发动机最大功率是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。
3、发动机最大扭矩
简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。
Ⅱ 乐驰车10款排量1.2的有哪些配置
新款乐驰的1.2的发动机是通用全新的全球战略的发动机，而且这款发动机的动力也是很强劲(这里的强劲不是指百公里加速4,5秒什么的，是指发动机所拥有的性能超出了他应有的性能)，举个例子，我是试驾过这款乐驰的，在山路上，我可以跟上前面的几辆排量都在2.0以上的进口车，最然很吃力，但是可见它的实力所在。新的乐驰外观的改动不大，只是将车门把手加装了镀铬装饰，配有了后视镜转向灯，再就是加装了一些运动配件。我想问一下，你说的每天120多公里是指在高速上呢?还是国道上呢?还是乡间小路?你可以追问我。如果是高速，国道什么的，乐驰还是不错的，而如果是乡间小路，我认为还是像新夏利比较合适。你不要以为新夏利很老，其实它是2010年的销量第六名，宝来，科鲁兹，卡罗拉都是他的手下败将。而且夏利在城市中的行驶也不会让驾驶员感到很累，新夏利的助力很到位，不过经我个别的简单调查，新夏利的2挡不太好挂。不过夏利还是有一如既往的省油，好开，皮实耐用，修理方便，新夏利有四轮独立悬挂，在土路上的舒适性要优于乐驰，如果你觉得夏利太老，乐驰太小。我还推荐你长城的M1，记住，一定是长城的M1，还有一辆瑞麒的M1，那个车的刹车距离要在50米左右呢，那个车真的一般。长城的M1同样拥有四轮独立悬挂，还有四轮盘刹，个别车型还有四驱系统，可以说是城市乡下兼用。虽然四驱的越野性能一般，但是总比没有好，在冬天冰面上起步还能有所帮助，还能自动切换驱动方式。说好听点，M1的四驱系统和本田CR-V一样，说难听点，不仅费油用处还不大。不知道你前一阵子有没有听说丰田汉兰达怎么怎么的事情，就是一个30万左右的SUV，还是四驱的，技术比M1还要先进，但是一个20度的土坡上不去，不过我可以负责任地告诉你，M1的四驱版可以轻松地上这个坡!
对于你说的折旧，我所说的三款车中折旧率最高的当然是夏利了，因为它省油好开，修理方便，人人都想开得省心。次之则是乐驰，起码乐驰也是和夏利一样，也是有背景的车，从07年开始，乐驰便有了销售。相比前两位长城的M1就显得有些相形见拙了，没背景，油耗小高，虽然有长城精灵的模子，但是起码没有像前两位，是垂直换代。所以M1的折旧率就是可能比较低的。但是如果你不考虑折旧，我个人认为，夏利和M1还是要优于乐驰的。