1. 【购车手册】本田皓影哪款车型更具性价比，更值得入手呢
本田皓影是本田推出的新车型，作为一款SUV，个人感觉它在本田家族中属于高颜值产品，设计协调而时尚感鲜明。以下详细和大家探讨，究竟哪款配置车型更具性价比、更值得入手。
推荐指数：4颗星。
总体上，个人更推荐自然吸气的混动组合，更加稳定，动力也要好很多。最推荐混动2.0L两驱豪华版，指导价22.98万元。这款的实用配置已经很完善了。如果差预算，1.5T的CVT两驱豪华版，指导价19.68万也不错。如果钟爱真皮，两驱尊贵版，指导价20.68万也不错。
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2. 车神在哪里求指导！广汽本田皓影性价比怎么样
许多紧凑型SUV发布之初几乎都盯着CR-V，什么“CR-V劲敌”，“CR-V终结者”直面CR-V”等等，如今CR-V又被蹭了一波热度，这台CR-V同平台打造的紧凑型SUV皓影从一亮相就自带流量，上市次日订单破万，2种动力6种配色11款车型却是看花了眼，究竟买哪款更合适呢？待我慢慢告诉你。
本田皓影
厂商指导价: 16.98-25.28万
特点：‘新车型、空间大省油’
作为混动顶配，全系最贵，配置怎能吝啬？篇幅有限看图你就明白了！1.3万元差价增配这么多，但CarPlay又被无情减配了。据说，本田自己的系统比CarPlay要好用，这究竟是什么骚操作.....咱也不知道，咱也不敢问，你们买了记得告诉我感受！
3. 【车主点评:家庭中的理想车款 性价比高的本田皓影】
#选车理由 了解到本田中保研方面的数据，对本田的安全度就很信赖，所以买车的时候准备在本田车款里面选择。最后发现这款各方面数据属于比较平衡全面发展的皓影，非常符合自己目前的用车需求。
#最满意 外观运动时尚，不过分粗狂也不泯然大众，外观设计与年轻客户的审美相契合。幻夜版的外观攻击性极强，开出门非常吸睛。
#最不满意 优惠力度比较小，对比其他车型几乎相同的配置，价格要高出不少。
#空间 前排座椅调节合适后，后排甚至能翘二郎腿，宽敞的空间提升了驾乘舒适感。后排座椅放倒后形成近乎纯平的面是最满意的一点，搬家的时候很方便，可以放些大件东西。
#外观 皓影用饱满的线条营造了一种厚重敦实感，羽翼式大灯与直线条尾灯更显年轻，一改以往的老成形象。建议贴车衣，以免损伤原车漆。
#内饰 全黑内饰高级优雅，总体来说是不错的。但是就是中控屏屏幕略小了。
#动力 皓影的定位是城市SUV，虽然配置注定要告别速度与激情，不过s档与方向盘拨片的设置还是能体验一下弹射起步与费油加速的。
#操控 选车试驾时的各种车型都有试驾过，皓影算是驾驶感比较舒服的，容易上手，并且操作简单，方向盘轻巧灵活，转向精准。跑高速的时候又很稳重，极大提升了安全系数。
#舒适性 座椅包裹性很强，摸起来手感也在线。主副驾驶座椅都是电动调节和座椅加热，当然要是能有座椅通风就更好了。
#油耗 皓影理论油耗6.8，刚拿到车500千米左右，平均油耗开到7.1，后面为了磨合与测试性能跑了一段山路并经常弹射起步，故油耗升到8.0，目前市区在8.2左右，郊区和高速在7.0左右。
4. 选皓影的那款系列性价比最好
皓影混动版里除去幻夜系列，还有三个车型分别是锐•精英版、锐•豪华版、锐•尊贵版.因为混动版里全系都标配了，ED自动大灯、LED日行灯、远近光智能切换、电动天窗、一键启动、自动空调、后排空调、主动降噪、中控液晶屏，这些配置已经可以满足绝大多数人对车的使用需求，个人认为最实惠的就是售价20.98万的精英版。因为再上去的两个版本从配置上来说是锦上添花，如果预算充足可以考虑，如果手头预算有限的话买精英版还是不错的.
5. 请问各位，皓影的科技配置如何啊，哪个型号比较好求推荐
广本皓影的整体配置还是比较可靠的，你别看他型号多，但其实主要是动力系统不同，还有一个特别的涂装板，每一个版本的细分型号都能满足对应的消费需求。基础的低配车型，一样拥有可开启的全景大天窗、7英寸液晶仪表、主动降噪、5英寸中控屏、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等配置，像是自动驻车、上坡辅助、可变转向比更是标配。我在最近一次皓影本色奇遇记上充分体验了一下，基础款的就能完全满足日常所需，如果你预算充足，高配版本可以拥有更多如脚踢后备箱感应、加热座椅、手机无线充电等一些更为便利化的功能。
6. 想买本田皓影，哪款车型性价比最高
作为广汽本田首款中级SUV，皓影自2019年年底上市以来到现在，已收获了超8.6万车主的喜爱与信赖，在SUV市场中一直保持着“火爆”的热度。最近笔者身边就有好几个朋友向我们咨询过这款车，以及关于它的购车建议。如果您也打算购买皓影，希望我们的建议能够对您有所帮助。
皓影在上市之初便同时推出了燃油版和混动版，还推出了极具个性的BLACK EDITION幻夜系列，版本如此之多，对于“选择困难症”的人来说，确实不是一件友好的事情。那么，到底购买皓影哪个版本的车型才比较划算呢？
而尊贵版VS豪华版，增加的也是一些锦上添花的配置，比如：座椅加热、雨量感应式雨刮器、后排多媒体控制系统等，但价格却相差了1万元整，如果预算充足的话，也是可以考虑的。
因此，对于想购买皓影混动版车型的朋友，在预算有限的情况下，还是建议买精英版性价比较高。
写在最后：
毕竟购车也算是人生中的大事，在一定预算范围内选择最适合自己的车型，这可能需要花点心思去做比较，或者多听听别人的建议。最后希望大家都能买到自己最心仪的爱车。
7. 皓影哪个型号好啊
我觉得皓影混动不错，动力输出比普通的2.0L动力系统还给力，燃油经济性又突出，性价比很高。但幻夜版也不错，外观绝对扎台型，细节处理到位，不管车子走到哪里都有很高的回头率。所以综合一下，推荐你买强强联合的HYBRID锐幻夜版，高能效、高颜值，还满载本田黑科技，安全性和舒适性便利性都能很好的兼顾到。。
8. 看中了皓影的外观和配置，不知道动力性能怎么样
曾经有位朋友也提过同样一个问题，他也看中了这两款车的内饰，他喜欢君威最后纠结于油耗太高了，，如果不在乎油耗
推荐君威，，，
9. 本田皓影的配置差吗它有哪些小毛病和优点
最满意外观颜值，空间利用率，内部空间，很多很多都很满意
最不满意音响音质太差！不及我第一台车凯越的四喇叭，我寻思一个稍微好点的音响也值不了几个钱吧本田大哥？中控大灯高度调节处有异响，稍微一震就滋滋滋的，对于耳朵敏感的我，实在受不了，等首保过去弄掉它！
【性价比】性价比我觉需要综合评论，第一点我很满意自己选择的车肯定是喜欢并且认为也是符合自己的，在一点就是这个车的使用价值及后续的保值率，使用价值我觉得家用非常够用空间大出去玩特别的方便因为我家就是三口之家，没有要二胎，空间足够，即使有父母也觉得够用毕竟空间很大同时出去的机会毕竟有限，我家有两辆，第一辆就是日系我家人也都很满意 省油空间大，维修也不贵，保值率高，车就是一代步工具，但是还会考虑她的价值的，浩影好看省油就足够了。
10. 皓影的配置有哪些有什么亮点嘛
在东本CR-V销售两年以后，广本的姐妹车型皓影才上市，这两款车从平台上来说的确是相同的，外观方面也不过是前脸和尾门有区别，皓影无非是车身比CR-V长了5厘米，多了罗曼紫和幻夜版的全黑配色，但是它们的硬件和调校方面又有很大区别，并不能看作同一个车型的两个版本。
首先是汽油版，虽然CR-V和皓影都使用了L15BL发动机搭配CVT变速箱，输出功率也是一样的，但是皓影在刹车脚感上作出了改进，将CR-V虚无缥缈的特性调整得更为线性，制动力度随着踏板开度而逐渐增强，学习成本大幅减少，即便是第一次开也不需要太多习惯的过程。
在动力输出方面，皓影和CR-V的区别没有太明显的差异，最大功率193匹对于这一台1.5吨左右的紧凑型SUV相当充裕，但是它的涡轮比思域的L15B8要大一些，发动机的最大扭矩输出区间在2000-5000转之间，比1.5T思域延后了200转，在涡轮起正压之前踩油门，到转速起来，再到涡轮增压、输出最大扭矩，中间这一小段迟滞会更明显一点点。
虽然皓影存在一定的涡轮迟滞，但是在起正压之前的动力输出比较轻快，适合大部分人的驾驶节奏。这套动力系统的问题主要还是出现在发动机噪音上，在2000-4000转之间的发动机噪音会比较明显，在这一点上混动版要好上很多，一来混动版是自然吸气发动机，二来混动版的发动机在很多种工况中都可以不运转，从声源上解决了很多噪音问题。
和汽油版对比起来，混动版皓影和混动版CR-V的区别更大，CR-V采用了第二代i-mmd混动系统，而皓影采用的是和十代雅阁相同的第三代i-mmd系统，从结构和原理上来说，这两代i-mmd并没有明显区别，但是发动机和电机的细节方面有不同程度的优化，比方说进排气门和EGR阀的优化，电机线圈的缠绕方式有优化，电池单元体积的缩小，各方面综合起来就有了很大变化，从而带来更好的动力表现和油耗表现。
在第二代i-mmd车型上面，油门开度和发动机的声浪有较明显得隔离感，也就是发动机的声音和动力输出很难联系起来，而这一代将油门踏板和发动机的转速联系得更加紧密，和自吸发动机更像了，而且给动力请求的时候，车内还会做音浪补偿，加速感协调了很多。
对于本田和丰田的车型，只要同车系当中存在汽油版和混合动力两个版本，我们都会更推荐购买混合动力版本，这不仅仅是因为百公里5升左右的低油耗，更是因为在驾驶体验方面有着更明显的优化。混合动力版本的皓影可以做到更线性的油门和刹车，纯电和油电协同输出的转换也几乎察觉不到，动能回收这个功能也做得非常自然，在长下坡当中可以减少踩刹车的次数，而且由于电机的加入，发动机带来的噪音也小了很多。
悬架方面的表现也要分为汽油版和混动版来看，可能是因为混动版的后方增加了电池单元的重量，所以在过一些坑洞的时候，混动版的后悬挂表现要更稳定，汽油版的后悬挂就稍稍有些抛跳感。和丰田新一代Rav4不一样，本田皓影这一个平台没有将运动作为一个卖点，在一些盘旋的山路上驾驶，底盘和车厢的分离感还是会比较明显，不太适合激烈驾驶。
内饰方面，皓影和CR-V的中控台就是一个模子印出来的，但是这一套获得过沃德十佳的内饰也确实没什么缺点，高配车型的车机支持Carplay互联，即便要加点钱也非常值得推荐。皓影中间的置杯架和CR-V略有不同，是前后放置的，还有两个高度可以调节。车内还有4-5个USB接口，虽然最多只有2.5A，但是也够用了，最难理解的其实是无线充电板的位置，位于中央扶手箱的上层，在充电的时候要拿手机就很不方便。
皓影的后排乘坐感受也和CR-V几乎一样，很宽裕的头部空间和膝部空间，横向空间很充裕，三个成年人同时乘坐也不会觉得很拥挤。中央地台是全平的，中间乘客的乘坐舒适性也不错。小缺点也几乎一样，坐垫的高度偏矮，角度比较平，想要承托住大腿就只能把靠背调得躺一点，再把腿往前伸，其实把坐垫高度稍微增加一点也不会影响到头部空间。
皓影的后备箱空间也和CR-V如初一辙，低床化设计方便搬运重物，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成全平地台，如果要放一些高一点的东西，汽油版还可以将后备箱的底板往下放一层，拓展一点储物空间，混动版则因为电池的关系，只能保证常规的储物空间。
经过CR-V的“刹车门”、“机油门”之后，广本皓影虽然损失了很大一部分销量，但是CR-V的前车之鉴换来了更为成熟的产品，广本皓影的预期可靠性相对CR-V来说会更加乐观一些。
安全方面，这一代CR-V获得了IIHS 2017年度TSP+奖项，但是由于大灯仅为Acceptable，只获得了2018-2019年度的TSP奖项。在NCAP测试中，东本 CR-V在2018年获得了C-NCAP 2015版规则的五星评价，总分57.5，以及在2019年获得E-NCAP五星评价，乘员安全项目获得93分，可惜的是，皓影在C-IASI碰撞测试中，正面25%偏置碰撞A柱弯折，安全性不如美版车型。主动安全配置方面，广本皓影除了最低配的两个车型以外，其他配置都配备了Honda Sensing，而东本CR-V只有顶配版会有Honda Sensing。