‘壹’ 缤越这个车买哪个配置比较划算
整车的配置及价格，综合考虑还是售价合理，配置丰富的吉利缤越260T7DCT骑士版配置比较好。
206T 7DCT骑士版：车身外观方面增加了18英寸的铝合金轮圈、全景的电动天窗，内饰方面增加了10.25英寸的触控屏、皮质座椅，在安全方面增加了右侧盲区可视系统、TPMS智能胎压监测系统、前排侧安全气囊、前排预紧限力安全带。骑士版不仅提升了整车的外在观感，更提升了整车内饰的档次感，更重要的是补全了整车的安全配置。同样是一万元的差价，这个版本的吉利缤越的最值得入手购买的。
200T手动射手版：缤越的全系最低配版本，在配置方面是已经较为足够了，日常的代步使用勉强可以，只是作为屈指可数一款1.0T 6MT的动力组合，还是建议考虑1.5T的版本吧。
260T7DCT猎手版：他增加了一些车载互联网的配置，不过无钥匙进入、自动恒温空调、PM2.5、自动大灯就被减少了。虽然说这些配置的实用性都非常的不错，但考虑到车辆的易驾性及中控的好用程度，还是比较推荐预算不足的消费者购买。
‘贰’ 汽车上的哪些配置值得花钱添加
文/李思远
一辆汽车是否好开，是否安全，往往是由大量的功能配置决定的，科技的进步使汽车更加智能更加安全，现在买车选车主要看什么?当然是看配置。但是随着汽车行业的飞速发展以及消费者对购车思维的转化，这个配置在外国人眼里和国人眼里也变得不太一样了。在老外眼里，汽车配置主要看三大件“发动机、变速箱和底盘”，而在国人眼里，汽车配置则更多的是注重一些加装的配置。虽然老外的标准和我们国人的标准不同，但对于买车大家都是一样，一来实用，二来划算。那么哪些配置才是值得花钱加的呢？下面就来给大家介绍几款实用的配置。
智能大灯系统
弯道灯光辅助+自动远近光切换，智能照明系统包括主动照明和智能弯道辅助照明系统。其中，主动照明功能会根据不同的转向角、横摆率和车速自动开启，主动大灯可迅速向侧面转动（转角最大可达15度），从而显着增强照明效果。此外，主动照明功能在开启近光大灯或远光大灯时都能够发挥作用。大灯智能弯道辅助照明系统(AFS)在车辆转弯时为驾驶员提供更为广阔的视野，在交叉路口转弯时可以更清楚地观察到拐角处的行人和物体，使夜晚车辆转弯更加便利和安全。
车身稳定控制系统
车身稳定控制系统：通过全车多项传感器，实现对单个或多个车轮的制动，使车辆产生与不良运动趋势相反的转矩。在危险行驶情况下，能够帮助车辆保持在安全的行驶轨迹上，从而保证车辆的稳定性。提高制动效能，防止发生跑偏、侧滑、甩尾等现象，使车子开起来更踏实。
主动刹车系统
尽可能避免追尾和无意间碰撞等事故，其工作原理是，障碍物逼近时，系统便会激活，通过振动座椅、抖动方向盘、仪表盘警示和发出警示声来提醒。这个提醒会随着距离越来越近，最后启动主动刹车系统，这项技术恰恰是解决碰撞伤亡这种现象的有效手段。
电子手刹/自动驻车
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，但控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮，结构更小操作更省力，同时还能大大提高中央扶手前的空间利用。自动驻车技术的运用使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间踩刹车。另外，传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手刹并熟练的配合油门、离合才能实现起步，而自动驻车功能的加入，可以通过坡度传感器给出准确的驻车力，从而帮助驾驶者轻松应对坡道起步，防止溜车。目前多数主流家用车上都开始标配这两项功能。
360全景影像系统
无缝拼接四台摄像头图像实用性更强大，系统同时采集车辆四周的影像信息，再经图像处理单元智能算法处理，最终汇总成一幅车辆四周的全景俯视图显示在中控屏幕上，直观地呈现出车辆所处位置以及周边环境。增强了驾驶员对周边环境的感知能力，使驾驶员在处理车辆起步、泊车入位、行车转弯、复杂路况会车、规避障碍物等情况时从容不迫、轻松自如，大大降低刮蹭、甚至碰撞碾压等事故几率。
‘叁’ 直接买高配车会比自己加装配置更划算吗
低配车确实利润率普遍偏低，这点基本是事实，但是利润率和使用价值没用什么关系。所以不是因为这个买低配车就是“值”了。为了追求“性价比”忽视了自己的需求，才是最没“性价比”的事情。预算足够的话，买他没错，你能选择这款车说明他的配置你都很喜欢，唯一的缺点就是性价比不高，不过一辆汽车你怎么也要开好多年，折合下来也还算可以，而且你享受到了其它配置车型没有的舒适实用。
自己做出选择，现在店里卖车，中间配置销量偏高！很多配置其实用不上，如果资金有限还是不要买了。后期有些不重要的东西还是可以自己安装的。高配从车辆配置，舒适度，操控性等方面要占有很大的优势，同时性价比优势比较低。而低配的车辆车辆配置较低，操控性也许不尽如人意，但拥有超高的性价比。如果私自在汽配城去改的话，有可能影响到你的整车质保。
因为中配的再去加装一部分配置，可以凭自己的财力去加装，如果不加装也没太大影响，但是低配的大部分都需要加装，而且加装的毕竟没有原装的好。有些为了降低成本除了外观一样跟原车匹配度非常差，不近需要动线路，跟换完以后还会影响汽车的其他功能，最多出现问题的就是多功能方向盘跟控制面板功能，所以这类东西更换时一定慎重。
‘肆’ 高配，中配，低配，买车究竟选哪个配置最经济
不管你买什么车，安全性能必须要到位，如果买国产汽车，当然要买高配的，它的价位又不高，买的安心开的放心，大部分年轻人都喜欢自动挡，这也要看经济条件，有些人说，自动挡费油，买得起车就能开的起油，如果你想买个低配，侧面和头部没有安全气囊，没有车身稳定系统，如果跑高速长途，没有胎压检测都很危险，安全无法保障，这点大家应该都很清楚，所以买车要慎重，如果买了高配，事故率降低50%，高配和低配相差三万左右，现在国产汽车相当不错，不差于合资车，请朋友们慢慢思考吧！
‘伍’ 买车低配中配高配选哪种
首先看安全保障，其次看预算，按需选择，后期可以加装。
1、要是你要买的车型不超过15万，若选择入门级配置的，那车上肯定是减配到不能再减配，不配置esp、倒车影像、侧气帘等配置不说，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。另外，这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主，却多数不符合主流的手动变速箱，简配不说，而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些，且内饰质量会好一点，才能看得上眼。
2、20万到30万的车，这些车上基本的配置都是有的，不过低配的质量肯定差点，配置也不够多。中配的车要比低配好一些，多一些功能，在内饰做工等方面都要好很多，开这种车出去绝对不会掉面子。至于高配车，配置增添了很多，但是有些都是多余的，并不实用，所以中配最好。
3、30万左右的车子建议选低配，当然低配并不等于乞丐版。一般而言，30万左右的车子配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。
4、esp被称为车身电子稳定系统，它是众多主动安全配置中重要的组成部分，为防止车辆出现打滑失控提供了保障。esp整合了abs和tsc能防止车轮在制动及启动时打滑，并且增加了横摆力矩控制—防侧滑功能，从而避免事故发生。在紧急操控，如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下，esp能够帮助驾驶者保持对车辆的操控，以保证车辆行驶的稳定性。
5、如果要我评论汽车最实用的配置之一，我觉得非这个配置莫属了。本来我想把倒车影像列为鸡肋配置之一，但是考虑到部分女同胞驾驶水平、雨夜天气后视镜难看清、以及上次雅阁倒车压死小孩的新闻，所以放弃了；但是，我实在想不通倒车雷达这项成本很低、却实用至极的配置，为什么各大厂商不能做到标配，如果能标配前雷达更是再好不过。
‘陆’ 如何选车买车最划算 汽车配置和三大件主要看什么
主要看配置，但是随着汽车行业的飞速发展以及消费者对购车思维的转化，这个“配置”在老外眼里和国人眼里也变得不太一样了。在老外眼里，汽车配置主要看三大件“发动机、变速箱和底盘”，而在国人眼里，汽车配置则更多的是注重一些加装的配置。
当然，并不是说这些配置不好，只是三大件和这些加装配置在重要性、实用性方面孰轻孰重相信大伙都明白。此外，虽然老外的标准和我们国人的标准不同，但对于买车大家都是一样，一来实用，二来划算。然而在国内，不知从什么时候开始就刮起了这样一股风气，买车的时候一定要加装一些配置，没有就不买，甚至是为了加装这些配置而花费更多钱，这点就有些不应该了，毕竟对于买车选车，我们更应该注重三大件，至于其他一些次要配置，我们应该以一种不强求的心态对待，这样才能选购到最划算、最实用的车型。
‘柒’ 看车了，你们觉得买哪个配置的划算
你好！首先纠正一下，汽车销售的淡季是六七月份，那个时候优惠力度较大。对于配置，一般都是次顶配性价比较高一些。
‘捌’ 如何买同一型号的车，买什么配置划算
转自 搜狐网：搜搜企
买过车的小伙伴都知道，同样一款车会有很多种配置的车型进行选择。不知道的小伙伴就会疑问，不同配置的车差别在哪？当然也就是价格上的差异了。一般来说，同一款车型会有四种配置，分别是标配、低配、中配和高配，价格差距就是在几万块之间不等。很多不懂的消费者可能会被商家忽悠，买最高配置的车，可是到头来发现钱花了，有一些配置并没有多大用处。
3、只要能买50万以上的车，应该就不会太重视车辆的配置了，而是重视车型的品牌了。因为当一款车的售价超过50万后，这样的车肯定是不少的，而对于车主来说，就算是低配车，该有的实用配置也都应该有了。建议：车价50万以上随意买，自己喜欢就好。
搜搜企觉得，都是代步工具，不管是低配还是高配，作用都是一样的。还是实用性这个问题您更应该多考虑，根据自己的资金预算进行选购，不要在导购的忽悠下而打肿脸充胖子了。
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‘玖’ 奥迪A3，家用买哪个配置最划算
紧凑型轿车奥迪A3虽然配置不够丰富，空间也不大，但品质过硬，车小好开，且20万左右就可以买到一款豪华品牌车型也是非常划算的。
目前最新的18款奥迪A3共有12款车型之多，厂商指导价为19.05-25.62万元，其中包含了两厢/三厢，以及1.4T和2.0T两种动力。
首先是两厢和三厢版如何选择，两厢版要比三厢版操控性更好，也更容易停车，不过两厢版的外形更适合年轻人，而您买A3则是以家用为主，因此我认为三厢版稍显大气的外形显然更适合您。在三厢版车型当中，我们首先要PASS掉它入门的进取型和时尚型，这两款车型虽然搭载了比较全面的基本配置，但在一些科技配置及舒适性配置上非常寒酸，连倒车影像都没有，这难免会为日常行车带来不便。在剩余的车型中，运动版车型仅仅是多了运动外观套件、换挡拨片及运动风格座椅，这些配置主要是为了给年轻人增加个性及驾驶乐趣用的，对家用来说没有必要，因此1.4T及2.0T的风尚型显然是最合适的。A3的车不大，也不沉，1.4T发动机的动力已经完全可以满足日常行车需求了，因此要更为推荐一些。当然2.0T能让您开的更爽一些，但价格要比1.4T贵了1.7万元，这可不是一个小数目啊。
因此我认为家用的话买售价为23.37万元的三厢版1.4T风尚型是最合适的。
‘拾’ 买车怎么选择配置
方法/步骤：选择低配理由分步阅读
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配置实用
买车的目的就是为了出行方便，所以买车最大的用途就是代步，高配车配置了很多功能，不能否认有些是有用的，但是有很大一部分功能其实就是摆设根本没有实际的用途，而低配的功能虽然不多但是都很实用。
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贬值少
懂车的都知道，汽车的贬值其实是很快的，尤其是前两三年贬值会非常快，而如果当二手车处理的话是不分高配和低配的，所以高配的贬值更多。
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性价比高
按照市场上的汽车价格一般高配的车要比低配贵两到三万，而多出来的配置其实价格并没有那么高，所以低配的性价比高。
方法/步骤2：选择高配理由
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功能多
高配中会配置很多功能，像ESP，变道辅助，主动刹车等，这些功能还是很好的，能帮助驾驶员在驾驶的时候更安全。
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驾驶体验好
对于高配车来说多了很多的功能，驾驶体验也是不一样的，高配车的驾驶体验要比低配车好点，但是也不能过分的依赖辅助装置。
方法/步骤3：如何选择
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首先肯定是看经济条件，如果经济条件很宽裕当然是买高配车更好，如果对性价比看的很重买低配是不错的选择。
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另一个重要的因素就是车辆的价格，如果价格是在20万之内，选择高配是比较划算的，价格如果在40万之上可以选择低配，因为40万以上都属于不错的车了，高配和低配的配置不会差很多的。
望题主和网友采纳感谢。