⑴ 2020款凯迪拉克XT5,一辆值得买的家用SUV
凯迪拉克XT5是目前凯迪拉克全系车型中销量比较好的一款中型SUV。另外在价格方面,市场优惠幅度也比较大。所以说,是一辆值得买的家用SUV。
凯迪拉克XT5的外观,第一眼看去就充满了美式SUV的大气和厚重,整体外观看上去非常厚实。作为中期改款车型,XT5的外观比较明显的变化在于中网进气格栅和尾灯,目前凯迪拉克推出了两种家族化风格。运动版车型是黑色中网加透明的尾灯,更加凸显动感,豪华版本则采用镀铬点阵式中网加红色的尾灯,看起来更加高级。
凯迪拉克XT5最标志化的造型就在于车灯的设计。在灯光配置方面,凯迪拉克XT5全系标配LED远近灯光源和LED日间行车灯,自动头灯和大灯延时关闭功能同样全系都有。唯一不同的在于自适应远近光和转向辅助灯,只有在部分高配车型上才有。
凯迪拉克XT5的侧面依然是非常敦实的造型,很有美系车的风格,整体设计偏向方正。各种线条的运用都比较犀利 ,让整体车身看起来没有很笨重,车身腰线向上挑,虽然增加了一些动感,但是无论如何这辆大块头,都不像是运动SUV。
在外后视镜的功能配置方面,低配车型只有电动调节和后视镜加热功能,配置有点少,不符合主流的要求。但是中高配车型有电动调节,电动折叠,后视镜记忆和加热,倒车自动下翻,锁车自动折叠,还有自动防眩目功能,配置可以说是相当齐全。另外,全系车型标配无钥匙启动和无钥匙进入功能,并且还有远程启动功能。
凯迪拉克XT5的尾部具有很高的品牌辨识度,与前大灯相呼应的泪眼大灯,竖条的灯带可以让人在车流中一眼辨认出来。另外,如何区分运动版还是豪华版本,最明显的特点就是尾灯的颜色,运动版本采用了透明的样式,豪华版依然是红色尾灯。
凯迪拉克XT5同样采用的是双边双出的排气布局。在辅助操控配置方面,全系车型标配前后驻车雷达和倒车影像功能,高配车型另外是360度全景影像,并且有倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。
内饰设计有质感
凯迪拉克XT5的内饰,虽然说不上有很强的豪华感和科技感,但是也可以用现在的流行话来说,非常有温度有质感,坐在车内就像是回家的感觉。中控台上部采用了大面积的皮质和翻毛皮的搭配,摸起来十分细腻。空调出风口区域采用了银色饰板和木纹的混搭,看起来更加具有层次感。
凯迪拉克XT5中控区标配了一块8英寸的触控液晶屏幕,同样支持GPS导航,蓝牙电话,手机互联,语音识别等功能。说实话,现在8英寸的屏幕已经达不到主流车型的尺寸要求,在硕大的中控台里面还是显得比较小。全车前排和后排共配有四个USB接口,全系标配Boss音响,中低配车型有8个扬声器,高配车型有14个扬声器。
空调控制区看上去像是全触摸的设计,但其实有触控按键,并且每个按键都有相应的反馈,在驾车过程中更加方便使用。
凯迪拉克XT5的电子档把设计手感很好,有点像宝马的大鸡腿,后面是多媒体控制按键和各种功能配置的选择。右面的储物格可以放置两个水杯。
凯迪拉克XT5采用了四幅方向盘的造型,看起来非常独特,并且方向盘上的控制按钮排列非常多,看起来眼花缭乱。甚至在方向盘上,还有一款木纹装饰板,看起来比较精致。全系方向盘同样采用了真皮材质,标配换挡拨片,在两款高配车型上还支持方向盘电动调节和方向盘记忆功能。凯迪拉克XT5并没有采用全液晶仪表盘,全系都采用了彩色的行车电脑屏幕,只有在最高配配车型上才有8英寸的屏幕。
车内空间表现
凯迪拉克XT5的座椅材质在最低配车型是皮质和织物混搭的设计,其它车型都是皮质座椅。驾驶座同样都支持电动调节,中配车型有座椅加热功能,高配车型,另外还有座椅通风。两个前排座椅的设计依然是美系车型的特点,宽大舒适,身高180的体验者乘坐前排以后,头部空间还剩下一拳的距离。
后排座椅整体宽厚,乘坐感更好,但是中间位置没有头枕。后排同样有独立的空调出风口和USB接口。同样身高的体验者乘坐后排以后,头部空间剩余较少,腿部空间还剩下两拳。但是XT5的后排中间地板凸起较低,可以满足三个人乘坐,也算是弥补不足。
凯迪拉克XT5的后备箱配置,除了最低配车型外,其他所有车型都有电动后备箱和位置记忆功能,高配车型另外有感应后备箱功能。整个后备箱空间非常大,储物空间丰富,完全可以满足日常需求。并且后排座椅支持全部放倒,可以得到一个全平的空间,还是很好的表现。
动力表现
凯迪拉克XT5全系采用2.0T涡轮增压发动机,只提供一种动力系统,最大马力237匹,最大扭矩350牛米,搭配9AT变速箱。车辆有前驱和四驱两种车型,适时四驱车型同样采用多片离合器结构。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为五连杆独立悬架。
在驾驶感受方面,虽然外观看上去厚重敦实,但是它的动力表现非常灵敏,与外观形成了鲜明的对比。油门调校非常积极,并且隔音水平也很好,稍不注意速度就已经很快。9AT的变速箱与发动机的匹配非常合适,平顺性足够满意,降档升档也不在拖沓。
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⑵ 豪华不输BBA 解读凯迪拉克XT5
我们经常把BBA划分到一线豪华品牌,把其他认知度比较低的豪华品牌放在二线,相比起那些一线豪华品牌,二线豪华品牌可能仅仅缺少品牌的认知度而已。在豪华程度上丝毫不逊色一线品牌。在二线豪华品牌中,凯迪拉克一直是这个梯队佼佼者,备受消费者关注,除了热度居高不下的CT5,在SUV中XT5更是凯迪拉克产品线中的销量担当。今天就来聊一下2020款凯迪拉克XT5该如何选吧。
最有看点的凯迪拉克铂金车型,除了售价直线上升以外,配置也是极其丰富。外部配置增加了自适应远近光和感应后备厢。主被动安全配置全副武装,除膝部气囊、车道偏离预警、车道保持这些该有的配置外,还增加了夜视系统。驾驶辅助上也升级到了360度全景影像和全速自适应巡航,还增加了自动泊车入位功能。内部更是配备了全系唯一的8英寸液晶仪表、HUD抬头显示、内置行车记录仪、流媒体内后视镜、前排手机无线充电、后排座椅加热和后排独立空调。
总结
凯迪拉克XT5全系均搭载了2.0T+9AT的动力总成,让我们不用再纠结于选择哪种动力水平,只需要考虑配置问题就可以了。如果只注重配置,最高配的铂金版当然是我们首选,但本着性价比优先来考虑的话,那么这6款车型中,我推荐的一款是28T四驱豪华型,别看它将近42万的的指导价,在终端优惠力度的加持下,成交价在37万左右。对于一台中型豪华四驱SUV而言,它还是很有一战之力。
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⑶ 豪华中型SUV性价比之王 2021款凯迪拉克XT5亮点解析
作为年度改款车型,2021款XT5主要针对配置进行了调整。老款车型口碑评价中,不少车主反应车机系统易用性差、导航实用性低。在2021款车型中,4G网络的加持下让车机系统易用性大幅度提升,导航系统也更加精准灵敏。目前新车拥有4-6万不等的优惠,结合以往的销量走势来看,升级后的XT5销量可能再创新高。
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⑷ BBA之外的性价比之选!凯迪拉克XT5哪款车型更值得入手
BBA中的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等均是豪华中型SUV市场上的明星车型,它们凭借不俗的产品力和出色的用户口碑赢得了市场。但也由于它们的品牌光环强大,因此这几款车型售价都较为高昂,性价比相对一般。而如果想感受豪华SUV的魅力,其实可以不单单关注BBA车型,像凯迪拉克XT5,就是这个级别里较为出色的车型之一。而相较BBA,甚至是沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等车型,凯迪拉克XT5的性价比都更为明显。那么,如果你想入手凯迪拉克XT5,其6款车型中,哪款更值得入手呢?在回答这个问题之前,我们不妨先看看XT5的整体表现。
车型表现
外观关键词:钻石切割
外观上,凯迪拉克XT5给人一种气势逼人但又精致十足的感觉。前脸处,点阵式设计的大尺寸中网很好的表达出气势感,而每一个点阵融入的“钻石切割”元素也体现出XT5的精致程度。而除了中网,大灯的表现同样吸睛,“星瀑式”的LED大灯组与镀铬饰条包裹的LED日间行车灯条相得益彰,给人一种过目不忘的辨识度。此外,雾灯区的造型也加入了镀铬饰条装饰,进一步提升前脸的精致程度。
车身侧面,凯迪拉克XT5保留了美式传统豪华品牌的调性,凌厉的腰线让其不显单调,而大尺寸轮圈也体现出一种刚劲观感。车尾处,垂直尾灯组造型依然抢眼,在实现与头灯呼应的同时,熏黑处理后的观感也更加突显运动氛围。而在线条勾勒方面则依然体现出“钻石切割”的设计理念,整体简洁但不失辨识度。此外,下方的双边共双出真排气,也在昭示着XT5的不俗性能。车身尺寸方面,凯迪拉克XT5的长宽高为4813x1903x1682(1686)mm,轴距为2857mm。
内饰关键词:美式经典
内饰方面,凯迪拉克XT5依然是熟悉的美式经典奢华韵味,大面积皮革包裹下的中控台不仅档次感足,而且也给人十分宽大的视觉感受。而功能按键繁多的多功能方向盘也体现出凯迪拉克的一贯特色,同时也是凯迪拉克高端车型的一大标志。
而在科技配置方面,虽然8英寸的中控屏尺寸不够抢眼,但其搭载的CUE多媒体车机功能完善,支持像第十代安吉星、GPS导航、4G、Wifi热点、CarPlay、CarLife等功能,基本能满足车主的日常需求。此外,顶配车型的14喇叭BOSE音响也不得不提,这套音响对于中低音的把握尤为出色,调动车内氛围的能力一流。值得一提的是,虽然仅有高配车型配备了14喇叭BOSE音响,但除了顶配车型,其余版本也均标配了8喇叭BOSE音响,这点显得十分良心。
空间关键词:低凸起地台
空间体验方面,凯迪拉克XT5的表现算是中规中矩。身高178cm的体验者在前排可收获一拳左右的头部空间,保持前排座椅位置不变来到后排,则能收获两指的头部空间和两拳的腿部空间,后排头部表现较为局促,但后排采用了低凸起的地台设计,这样在后排满座的情况下中间乘客也能有更好的舒适性。后备厢部分的容积则表现一般,但好在全平的门槛以及规整的设计,装载大件物品时较为方便。
而在乘坐体验上,XT5的座椅表现值得好评,特别是宽大柔软的前排座椅拥有良好的身体承托性和包裹性,再配合主副驾丰富的调节设定,日常乘坐总能找到最舒适的坐姿。
动力关键词:闭缸技术
动力方面,凯迪拉克XT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机,对应的最大功率和最大扭矩为174kW/350N·m,匹配9挡手自一体变速箱,并且在中高配车型中配备了适时四驱系统。在性能表现及油耗方面,凯迪拉克XT5前驱版本的0-100km/h加速时间为8秒,对应的百公里工信部油耗为7.3L;四驱版本的0-100km/h加速时间为8.3秒,对应油耗为7.8L。值得一提的是,XT5这台发动机拥有闭缸技术,可实现在低负载工况下双缸运转,进而增强燃油经济性。
小结:总体来看,凯迪拉克XT5还是一款竞争力十足的豪华中型SUV。从产品力来看,新款凯迪拉克XT5虽然动力略微下降,但9AT的加入让其行驶平顺性得到进一步提升,再配合典型的美式豪华氛围和良好的气场,在加上BOSE音响的强大音场,开它上路确实是一件美好的事。而相较于竞品车型,XT5的32.97-46.97万的官方指导价就已突出不错的性价比,如果再考虑XT5平均4-5万的优惠幅度,相较传统一线豪华品牌车型更是魅力十足。那么,如果你看中凯迪拉克XT5,哪款车型更值得入手呢?
车型推荐:主推28T豪华型
28T技术型(★★★):作为系列低配车型,该版本XT5的配置已足够丰富,像主流的LED大灯、后排手动空调、8喇叭BOSE音响等均有配备,整体配置已属上乘。但考虑作为一辆30多万的车未配备全真皮座椅、座椅加热等功能,因此推荐程度一般。
28T四驱技术型(★★★★):虽然命名同为技术型,但这个版本除了加入适时四驱系统,还配备了皮质座椅、座椅加热和全景天窗,整体来说更加主流,更适合对四驱有特别追求的朋友入手。
28T豪华型(★★★★★):这个版本是小编主推的车型,与四驱技术型同价的豪华型在配置上十分丰富,像主流的后视镜加热、电动行李厢、空气净化等均有配备,整体更能体现出一辆豪华SUV的魅力。如果你像小编一样对四驱功能没有太大追求,那么28T豪华型应该不会让你失望。
28T四驱豪华型(★★):相较于技术型与四驱技术型的差别,四驱豪华型就仅仅增加了四驱功能,差价却也达到了2万,整体来看性价比不高。
28T四驱领先运动型(★★★):四驱领先运动型较上一版本贵了5万,除了一些不痛不痒的配置,最大的亮点就是可调悬架的加入,这也让XT5的越野功能更加强大,但5万的差价稍微有些不值,因此推荐程度一般。
28T四驱铂金运动版(★★★★):作为系列的顶配版本,四驱铂金运动版配置相当丰富,像感应行李厢、后排座椅加热、14喇叭BOSE音响、ACC自适应巡航等功能的加入让这辆XT5十分强大。如果你预算充足并想感受XT5的全部魅力,那么顶配车型值得入手。
总结
不得不说,凯迪拉克XT5在自身产品力方面还是表现得颇有亮点,具备高端车型的魅力。而相较于同级竞品车型,XT5无论是在设计、配置以及性价比方面均存在优势,再加上凯迪拉克一贯的品牌形象,在产品品质方面还是值得信赖。因此,如果你正在考虑入手凯迪拉克XT5,那不妨参考本文的推荐车型,并找时间到店试驾体验一番吧!
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⑸ 新款凯迪拉克XT5上市,怎么选最合适
凯迪拉克XT5上市,售价区间为32.97-46.97万元,优惠大概在6万左右,新车作为年代改款车型,外观和动力方面并没有太大变化,只是在配置上做了相应的调整,那么新的凯迪拉克XT5哪一款更适合入手呢?
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