‘壹’ 东风本田inspire怎么样有什么优缺点
东风本田inspire各方面都还不错。优点是外观炫酷时尚还有车座椅舒适。缺点就是噪音比较大还有发动机性能不是太强大。
内饰简洁大气，双色搭配和木纹装饰板提升了品质感。配置方面，高配车型配备液晶+机械混搭仪表和8英寸中控液晶屏，很有科技感，还可通过Honda Connect智导互联和Honda SENSING安全超感实现车载智能信息服务和主动安全辅助，在舒适性、便捷性和安全性上考虑周到。
‘贰’ INSPIRE混动顶配有可变悬挂，为什么雅阁没有
这个可变悬挂只不过是舒适度上稍微有调整，在乘坐和驾驶中感觉不明显。
‘叁’ 与雅阁同平台打造，他因为什么而选择了东风Honda INSPIRE
入手这款车也有一年时间了，从刚入手时的兴奋，到现在有种“老夫老妻”的感觉。选择东风HondaINSPIRE，不仅仅是对于Honda品牌的信仰，也是对其产品实力的认可。商务与运动兼具的外观风格加上精致、务实的内饰设计，有里有面儿；丰富的配置，确实在用车过程中让我非常舒心，这个东西就是不用不知道，用了就离不开了。所以综合而言，如果你是想要选择一款20万元左右的合资品牌轿车，并且追求和我一样是实用主义消费者的话，那么选择东风HondaINSPIRE肯定不会错。
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‘肆’ 一位INSPIRE真实车主18个月用车心得，分享给大家
买车时，选车是个难题，难的地方并非对车的品牌和价格的选择，难的是对车配置和外形的纠结；例如我当初买车的预算是30内落地，纠结是：1.凯美瑞混动中配VS雅阁混动高配（说真，还真不知道有inspire混动，关注后立马选INSPIRE高配）胜出原因：A:抬头显示HUD，座椅通风、ACC、流水转向灯、一脚踢、转向辅助大灯B:提速快、驾驶模式多C：当时看测评两者油耗相当2.凯美瑞外形与比较奇怪的中控布局VS雅阁大龅牙与适合亚洲人口味的对称布局胜出原因：A：凯美瑞中控过于突进自己也有点难接受，且较多车友反映屏幕碰到香水类的喷剂会自动裂开B：空间上，INSPIRE完胜，后座空间多的不是一丢丢。以上仅代表个人当初选车时的想法，不代表凯美瑞不是好车，当时选择了inspire而已！人往往如此，得不到的永远在骚动，凯美瑞外形还是很吸睛的，毕竟我下过订金只是车行没给我按时提到车而已，每每它从我身旁经过，还是会看多几眼它[嘻嘻]
开车没有那么黑麻麻，有趣多了[嘻嘻]
‘伍’ 【车主点评:我的爱车本田 INSPIRE】
#选车理由 选择它的原因，主要还是空间比较的大，我开奔驰e，坐进来后感觉比他的还要更大，油耗也是非常低的，外形也是十分的让我喜欢，毛病也是极少的，奋斗的体验感也是极佳的，总体来说还是十分的满意
#最满意 让我最满意的绝对是空间，本田的空间设计是真的很用心，然后就是十分的静，在车里，你会怀疑这真是一辆油电混动的车么，然后就是这油耗也是十分的好
#最不满意 最不满意的地方就会是后背箱杆子和塑料壳有摩擦，虽然没什么关系，但是很难受，在比较安静的情况下轻点刹车就会吱吱的异响，悬挂避震只能说中规中矩
#空间 不得不说，空间是真是满分，是很难挑出有什么毛病来的，后备箱后面可以整两个大箱子，一个小箱子正常出游是没有任何问题的
#外观 公公还是属于比较运动的，比较适合年轻，轮毂也是十分的帅，还有流水转向得20万出头的车，这造型上哪找
#内饰 进车后，内饰除了杯架和雅阁是完全是一模一样，用料方面，也是改硬的硬，改软的软，是十分的舒服的
#动力 混动版的动力对于我来说也是十分的够用，运动模式推背感很猛，动机声音很不错，经济模式也十分的经济
#操控 方向盘还是很准的，基本上没有虚位，50码过弯没有什么感觉，60码过弯，也是没有什么问题的，你像他还是有点重的
#舒适性 悬挂性只能说中规中矩，车内饰十分的安静的，风噪也是十分的不错的，看着也是十分的舒服，总体来说还是十分满意的
#油耗 说是说堵车越省油那是骗人的，高速平均在5.1左右，城市一般在5.4，平均的大概在五个油左右，整体来说还是十分的不错的
‘陆’ 【车主点评:本田INSPIRE，我的完美选择】
#选车理由 这款车的性价比还是可以的，该有的配置基本都有，细节部分也做得很好，本田车的品质可靠，B级车中也算是领先者#最满意 外观是最让我满意的地方，前脸的设计时尚年轻又不失沉稳，大灯造型也很帅气，修长的车身，看起来很有档次。#最不满意 这款车让我最不满意的是胎噪声有些偏大，高速行驶的时候比较明显，听了有些不舒服#空间 空间很大，前后排的乘坐空间都很充足，高个子坐进去也没有压抑的感觉。各储物空间也设计到位，放一些小东西很实用#外观 外观的设计新颖时尚，两个犀利的大灯炯炯有神，侧面腰线清晰，不管从哪个角度看起来都很顺眼，给人一种活力满满的感觉。#内饰 内饰的设计比较中规中矩，用料还不错，触手可及的地方都是软材质包裹，黑色系的内饰很耐脏，清理起来也方便。#动力 整体的动力表现相当不错，油门踩下去就有推背感，需要快速超车可以切换到运动模式，高速行车也毫无压力。#操控 方向盘的手感很好，回正的力度刚好。转弯和掉头都信心十足，车身很平稳，一点都不飘#舒适性 座椅的包裹性和支撑性都很到位，软硬程度也恰到好处。胎噪声有些偏大，高速行驶的时候特别明显，让人有些不舒服。#油耗 我在城区开车比较多，整个夏天都有开空调，车子的平均油耗在7.3左右，可以说很省油了。
‘柒’ 本田双车战略，雅阁的小弟INSPIRE，配置更高底盘更运动
众所周知各大合资品牌都有双车战略来丰富品牌细分车型市场，而INSPIRE就是本田双车战略车型的其中之一。作为雅阁的兄弟车型，INSPIRE可以算得上是和雅阁如出一辙。
D挡时深踩油门涡轮介入有一丁点延迟，需要2500转左右才会感觉到明显的提速，但在S挡时油门就会变得比较灵敏，中后段提速也有着充足的动力储备。INSPIRE整体表现并不逊色雅阁，无奈叫好不叫座，可能更加适合喜欢小众的人群。
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‘捌’ 【到店实拍】本田INSPIRE“黑科技”兼顾动力节能
座椅加热、座椅腰托、和座椅通风等功能最大化的给予乘坐者以舒适感受，即便长途驾驶也不会有腰酸背痛的疲惫。同时，INSPIRE锐·混动还带有双温区自动空调，空气净化系统等高品质体验配置，并以防噪耳机的科技打造车内静谧的内部空间，一路驰骋，一路照料每一位车上乘员，只为到家时你给家人的，神采奕奕的笑脸。
赶路不易，但充满期望。INSPIRE锐·混动搭载HondaCONNECT智导互联系统。可以根据实际的道路交通状况，推荐行车路线并精确的预测到达时刻。同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，并且这一切操作都可以在不连接手机的情况下完成。值得一提的是，通过手机，你还可以确认停车地点，即便在复杂的停车场，也依然可以轻松找到爱车。
INSPIRE锐·混动搭载地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m。电机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m。
推荐配置：2019款本田INSPIRE锐·混动2.0L净雅版国VI，指导价20.58万
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‘玖’ 本田INSPIRE七折可落地，混动和T动，应该选哪个
在本田B级车系列当中，INSPIRE和雅阁应该是代表之作了。两者定位于中型车，都是相同平台的兄弟车型，INSPIRE由东风本田生产制造，而雅阁是广汽本田负责。目前2019款INSPIRE的售价为18.28-24.98万元，在同级别车型中，正与雅阁、天籁、凯美瑞等车型争夺市场份额，竞争是相当地激烈。
本田INSPIRE燃油版1.5T涡轮增压发动机最大功率为143kW/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。匹配一台CVT无级变速箱。而混动版将搭载2.0L自吸发动机，最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm。
动力体验上，INSPIRE燃油版在起步和加速时，会更灵敏一些，但加速方面却比混动版本慢了将近一秒左右。因为是混合动力系统输出的原因，起步和加速会柔和一点，而且混动版的油耗低，车主给出的平均油耗是5.2L，比燃油版低了1.8L。
价格方面，燃油版相对于混动版要更低一些，两者价格区间相差接近2.3万元，如果是购车预算没那么多的车主可以选择燃油版，现在还有接近2.5万元的优惠幅度，但如果你预算充足，那么混动车型的安静、稳重的驾驶体验，还有更低的油耗，也是一个非常好的选择。
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