⑴ 第十代索纳塔与K5凯酷谁更值得买
同平台，同价格买第十代索纳塔还是K5凯酷？这是许多看上这两款车的消费者都在纠结的一个问题。不过话又说回来，当有消费者纠结于买K5凯酷还是第十代索纳塔的时候，说明韩系车已经成功挤进了被德系和日系所垄断的B级轿车市场。
需要注意的是K5凯酷给出的是包牌价，也就是说办完所有购车手续，K5凯酷的落地价会有一定的优势。不过呢，在配置上相应的K5凯酷也做了一些删减，以20.58万元的顶配车型为例，第十代索纳塔相比K5凯酷就多出了19寸轮胎、膝部气囊、方向盘加热、彩色行车电脑显示屏、座椅腰部支撑调节、电动座椅记忆、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、后排多媒体控制、64色车内氛围灯、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻等十多项配置。如果K5凯酷要加上以上这些配置就必须选择奢享包和运动包两个选装包，因此相同配置的车型最终落地价差距并不会特别大。
红点导购：要在第十代索纳塔和K5凯酷之间做出选择，首先看价格，同等配置车型最终价格K5凯酷稍低一些，单从性价比看，K5凯酷稍高。但考虑进品牌因素，现代和起亚虽然都是韩系品牌，但从品牌影响力来说，现代会稍微高一些。最后就是看外观了，喜欢大嘴前脸的就选第十代索纳塔，喜欢更个性化造型的就选K5凯酷。
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⑵ 想买一台起亚凯酷，购买最低配版合不合适
最满意要说最满意的肯定是K5帅气的外观了，颜值超高前脸比起老款来说更加的有吸引力了，LED日间行车灯设计的非常有个性，辨识度非常高，第一眼就能看出来
最不满意总觉得这个车的方向盘有些大，反正我有些开不习惯，因为之前开的车方向盘都比较小吧，我这个人又喜欢一只手来掌控方向盘，如果说这个车的话，我用一个手的话就会觉得不太习惯，非要用两只手掌控着才可以的
⑶ INSPIRE和K5凯酷哪些配置不一样19万预算如何选择
尽管从市场终端的销量表现来看，K5凯酷似乎与INSPIRE有着不小的差距，但实际上这一代K5凯酷所缔造的极致运动造型却值得我们给予更多的关注。于是小哥今天特地找来了这两款车型进行一番详细对比，希望能给大家的选车之路提供更全面的帮助。
1、INSPIRE前脸呈现出优雅的设计风格，贯穿两侧大灯的粗壮镀铬饰条以及分层式的格栅是本田经典的家族式设计，颇有百看不腻的视觉美感，而且整体比例比较协调的设计也使得使前脸造型看起来更加平和。K5凯酷车头同样采用了分层式的造型设计，而值得一提的是上层与下层所采用的中网样式并不相同，看上去颇具动感的同时也带来了一定的视觉辨识度。
2、INSPIRE内饰显得颇具精致的感觉，采用大量银色饰条与饰板进行修饰，带来了一定的档次感。而且整体设计比较注重对称协调之美，营造出了十分耐看的视觉效果。K5凯酷内饰整体十分年轻，中控台采用了软性材质覆盖，采用了有质感的内饰设计，搭配银色饰物，内饰充满活力的风格广受好评。
8、作为雅阁的姊妹车型，INSPIRE其实与这位中型车市场上的“扛把子”有着许多相似之处，例如追求优雅大气的造型、可靠的驾乘表现以及高超的发动机技术都是很好的证明。
9、K5凯酷。通过以上详细的对比分析，我们不难发现造型优雅的INSPIRE更加注重务实这一属性，而K5凯酷则在最大程度上迎合了年轻消费者的喜好。
⑷ 包牌预售16.18万起，K5凯酷真实性价比到底怎么样
前不久北京现代十代索纳塔上市，16.18-20.58万的指导价，让我惊叹合资B级轿车的定价下探到了一个新的区间。
而近两天索纳塔的姊妹车型起亚K5凯酷，发布了16.18-18.98万的预售价，两者起步价格一样，但K5凯酷高配压在了19万以内，比索纳塔更低一级，而且这个预售价并非裸车价，而是“包牌价”。
最后还是提一个需要注意的点：一般情况下，销售倾向于首先推荐店内的库存版本，所以并不建议消费者去选择选装包，因为这样就需要向厂家订货专门生产，这样一来提车周期就会比较长，少则半个月，多则一个月。
所以起亚这次虽然提供了非常灵活的选装政策，最终实施起来是否像我们想象中那么顺利，还是要等真正上市后再看。
看到这里，小伙伴们对K5凯酷是怎么看的呢？和索纳塔对比，你会选择谁呢？
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⑸ 丰田的凯美瑞跟东风起亚的凯酷，哪一个性价比还高些啊
凯美瑞价格不便宜，比较中庸，没有短板，各方面都很均衡
动力不强，油耗不高，空间不小，问题不多
凯酷价格更便宜，动力更强，配置更高，但是标定的完善程度不及凯美瑞
2.0自吸凯美瑞的价格，就能买到2.0T的凯酷了，这个选择不难
⑹ 不懂车的选K5凯酷，半懂车的选凯美瑞，真正懂车的大都选了什么
2.0的目前6000公里，绝大部分城市跑，油耗8.6。如果着急用车且资金充裕，建议上2.0的，动力嗷嗷的，有些小毛病但是无伤大雅，性价比还行，开几年准备卖的，不建议入手。起亚现在三大件丝毫不逊于德系、日系，价格、配置超越同级别车型，从价格、配置上与其它车型对比，感觉凯酷还是很值得购买的，新车外观延续了起亚的虎啸式的前脸，不过还是略有改动的官方称之为虎鼻脸，车身长度也将近达到5米，内饰也很有科技感，从各方面比起来我感觉凯酷是一辆不错的选择同享平台可以省去不少研发费用，共用三大件可以帮助彼此更快成长。就拿起亚K系列的车型和现代的轿车相比，你会发现他们采用的动力系统和变速箱居然是那么的一致，这也很正常，因为在海外起亚和现代本就是一家集团。
⑺ 看了那么多B级车，还是最喜欢凯酷，这款车值得购买吗
经过将近半年的宣传，新起亚K5凯酷终于正式上市。自新K5在海外市场上市起，起热度都没低过，最重要的原因就是它长得真的够酷。
⑻ 本来想买起亚凯酷的，但朋友说韩系车毛病比较多，这是真的吗
韩系车的K5凯酷作为起亚的旗舰车型还是相当不错的，韩系车在众多合资品牌里凭借着较高的性价比以及出色的颜值深受消费者的喜爱。其实对于目前市面上销售的日系、德系、美系车来说，凯酷的综合实力还是很能打的。
至于在动力层面：一共有两种排量排量，一个是2.0T涡轮增压发动机，可输出最高240匹马力和353牛·米峰值扭矩匹配8AT变速箱；另外一则是1.5T涡轮增压发动机，可输出最大功率为170匹马力和253N·m峰值扭矩匹配7速双离合变速箱，两款动力一个注重动力体验一个更强项燃油经济性，在同级别里都属于优秀级别，其中1.5T使用了独有了CVVD连续可变气门持续期技术比较亮眼。
所以整体来说呢，起亚凯酷出色的配置和动力体验还是值推荐的。
⑼ 【车主点评:感觉买了凯酷以后再也不用担心油钱了】
#选车理由 不得不说选择凯酷就是因为他的颜值是真的没话说，毕竟当初从我那么多的选择中脱颖而出～不过有一说一，今年汽车界整体设计我都挺喜欢的，无论是国产还是合资都开始往年轻潮流上面靠，毕竟现在年轻人才是买车的主力军啊，所以像起亚这种老牌颜值车厂就尤为吃香，我觉得他是一辆不折不扣的韩系车代表作，“扁平车头大溜背，竖直风槽两侧摆，超长轴距似轿跑，开在路上回头高”，因为我真的很难找到一个角度说凯酷不好看的，可能也只有在车底盘下了吧～而且凯酷除了颜值高，空间配置上面我也很满意，综合这么多点所以我选择了起亚凯酷～
#最满意 最满意的就是凯酷的油耗了，我买的是1.5T的版本的凯酷，搭载了全球首次适用第四代CVVD技术的发动机，听导购说这个发动机技术完美的将CVVD与CVVT结合，进气门打开时机和关闭时机可以完全独立控制，不仅提高了性能还能使燃油效率大大提高，不得不说这段时间开下来油耗的确很可观～
#最不满意 最不满意的就是胎噪了，国庆期间开着凯酷回老家，高速上凯酷的胎噪还是很明显的，看来要去做个车辆隔音了～
#空间 凯酷的空间还是非常大的，因为我是三口之家，平时带着老婆孩子出去逛个超市总要买一大堆东西，这时候凯酷的价值就体现出来了，随便放，凯酷装不下算我输～
#外观 凯酷的颜值我是很中意的，外观很耐看，心跳式车灯夜间照明很亮，车身的整体流行感很满意，修长的车头给人一种很强的视觉冲击力搭配上性感的大溜背是真的好看～
#内饰 皮质上乘，手感极佳，内饰的细节也做的很到位。
#动力 可能我不太在意动力方面的问题，因为我买车就是为了上下班通勤方便，平时周末能带着老婆孩子出去转转，所以我对凯酷的动力还是很满意的，再说了城市道路又能开多快呢？
#操控 凯酷的操控我觉得还是挺不错的，我也开过很多车，国产的合资的，凯酷算是优秀的了。
#舒适性 长时间驾驶绝对没有任何问题，非常舒适，而且路面的通过性做的也很棒！
#油耗 油耗是真的低，随便怎么开完全不用担心油耗，这点我是非常满意的。
⑽ 推荐380T尊贵版，起亚K5凯酷配置分析
随着全新一代起亚K5的发布，新车也有了全新的中文名称“凯酷”，可以看出厂家对于车型是寄予厚望的。而新车的上市的价格为16.18-20.58万元，配合上市公布的新车政策，定价几乎就是新车的落地价，可谓是诚意十足。新车上市公发布了两款动力四款车型，下面，我们就从配置方面分析，看看哪款车型的性价比最高。
总结：从K5凯酷的定价和配置来看，厂商是给了很足的诚意的。即便是入门版车型，配置也是非常到位。不过K5凯酷后期的销量如果想跻身一线，我认为并不容易，首先是品牌实力较低，同时车辆的保值率也不高，加上走量的1.5T车型采用的是双离合变速箱，很多消费者即使想入手也会看看首批车主使用的效果。所以后期继续提升车型的产品力和品牌实力是厂家在未来要做的事情。
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