① 我想在大众帕萨特和迈腾之间选择，选哪一个好呢
目前的版本我觉得没什么特别纠结的，毕竟新迈腾是全新MQB-B平台的车，而帕萨特仍然是上一个平台的车。此外，我个人更钟情于原版的德国味的车，所以，即使是上一版本的迈腾，我也会更倾向于迈腾，而上汽大众的帕萨特实际上更像是美版的帕萨特，所以，如果是我，一定首选迈腾，当然前提是价格差不多的情况下，毕竟有时候也得考虑价格的因素！
个人更推荐帕萨特，从目前厂商的责任心和故障率来说，上汽大众拥有更好的口碑和人民基础，一汽大众今年来曝光出来的速腾断轴门，宝来后备箱烤糊门，还有各种各样的质量问题，包括在上一代的后防撞钢梁减配门，都难说一汽大众的口碑怎么好，出了问题不解决推诿已经几次被消浙江消保委约谈。单纯按生产平台算，一味的忽略产品本身的品质本身就不太均衡，帕萨特无论从配置还是近年来的口碑都是挺好的，所以我更偏向上汽，毕竟比一汽良心多了，谁买车也不是看是不是全球车型的。
② 本田雅阁和大众帕萨特，选哪款比较好你怎么看
帕萨特头顶“官车”形象、特有大众汽车品牌和高人气的口碑，可是面对“车市照妖镜”中保研的各种碰撞测试时，却惨遭“无情打脸”，近期的车型销量也随之骤降。尽管官方快速推出新款帕萨特和主动要求中保研重新测试，却没有对A柱折断的测试结果做出表态，最新款可否“东山再起”?雅阁拥有本田品牌质量可靠、故障率低、省油耐用的优势，作为本田品牌家用B级车的“销量之王”，能否抓住帕萨特陷入“车设危机”的时机，乘胜追击抢占更大的B级车市场份额？
大众帕萨特官方指导价18.59—28.29万元，目前全系车型都有较大优惠。车身尺寸
长宽高分别是4933mm、1836mm、1469mm、轴距2871mm。外观依旧是家族式套娃的前脸，简洁、沉稳的设计风格赋予了帕萨特家用、商务兼具的属性。随着各类电子产品的成熟和普及，新款帕萨特内饰上增加了许多科技设备。中高配车型配置了全液晶仪表盘可以显示3D立体地图的导航系统、HUD抬头显示功能，可以保证驾驶者在驾驶过程中分心。9.2英寸无边框全玻璃的中控屏，还有手机APP远程控制功能，通过手机和帕萨特的智慧车联网系统相连接可以让在茫茫的地下停车场里面快速找到自己的车辆。新款帕萨特在车辆科技配置方面属于同级别车型中的靠前水准。
如今深陷“断柱事件”的大众帕萨特，销量一跌再跌，已经极大的辜负了大众汽车使用者的信任，损坏了大众汽车的品牌形象。相比起断轴事件的帕萨特而言，雅阁除了在发动机性能和操控性上占略微优势。在质量和综合产品力上表现胜于帕萨特。就目前“墙倒众人推”的帕萨特而言，选择本田雅阁似乎更靠谱一些。
③ 最新款的帕萨特，都有哪些值得购买的优点
但是安全性更重要。虽然事故是个概率事件，但是谁也不敢保证绝对不会出事故，如果汽车出现碰撞，而气囊却在关键时刻转圈圈，A柱又弯的那么决绝，大众帕萨特作为在20多万到近30万的中型车，可以说在市场认知度是比较高的，认为是商务用车，而且有面子。那么在当前的汽车市场中，如果你还有这样的意识，说明已经落伍了。
帕萨特作为一款B级车，性价比还是挺高的，进入中国市场后销量遥遥领先，但是我建议您也可以参考一下全新一代迈腾，全新一代迈腾的前大灯后尾灯还是比较炫酷的，另外迈腾作为德在国内说起帕萨特更是无人不知无人不晓，毕竟若干年前的公务车市场，除了奥迪车型外，那就是帕萨特了。帕萨特自2000年引入国内市场以来，便迅速得到了消费者的关注和青睐。
④ 迈腾和帕萨特买哪个好
新迈腾和帕萨特两者各有千秋，如果车主喜好配置豪华舒适，外观时尚，迈腾要好点。如果车主注重实用稳重，帕萨特要好点。在车身尺寸方面，迈腾的长宽高是4866*1832*1464mm，帕萨特长宽高是4933*1836*1469mm，轴距同为2871mm，想要空间舒适，帕萨特要好些。
⑤ 准备入手帕萨特，哪个型号的最好
帕萨特是大众旗下的b级轿车，同时它也被很多人认为是b级轿车里的标杆。我个人也是非常喜欢帕萨特这个系列，它的售价也是非常合适的，大概在20万左右。
在帕萨特的身上，我们总是能够看到不一样的质感以及淡淡的商务感和轻薄的奢华感。新款的帕萨特总共推出了七款基本的车型，以及三款星空版本和三款混动版本。说起性价比的话，我个人会比较推荐330tsi。这个型号在帕萨特里边，属于中高端的型号，但综合来讲，它的性价比应该是最高的。这个版本的车型属于2t的低功率版本，最大功率是186马力，动力表现上还是非常出色的。然后帕萨特330tsi系列又分为了好几个不同配置的版本，在安全配置方面，顶配领尊版拥有十个安全气囊，非常的丰富，最低配的版本缺乏主动安全配置，所以我个人觉得可以购买尊贵版的版本。
不论怎么选择，选购新款的帕萨特都是让人感到舒适的事情。新款帕萨特的车型几乎都配备了自动分区空调，后排的座椅也安装了独立的空调。有相关的空气净化装置，车内的空间感和氛围感都是较好的。所以按照性价比来看，豪华版的版本配置应该是帕萨特330tsi性价比最高的版本。所以全新一代帕萨特的车型里边，我最推荐330tsi豪华版。
⑥ 我想知道新帕萨特的性能好不，配置如何，值得购买么
新出的帕萨特真的是……超好的，那天在车展上看了。做工很好、用料也不错，前排后排都宽敞，特别是后排，有很多豪华配置，特别值得注意的是他的轮毂，这个轮毂太酷了，以前只在40万的车上才会有~~然后，大气的车身，超强的2.0TSI+DSG。超坚固的车身，加上一大串先进的电子系统。
可以这么说，同价位的车无出其右。中级车之王！
⑦ 2020款帕萨特配置挑花眼到底哪款车型值得买
本人从事汽车对比和评论5年，对中美一百五十款以上的成型进行过对比分析。
接下来，就用参数对比的思路回答这个问题。
一、结论和购买建议
2019款帕萨特是一款价格存在虚高（7%-29%），安全性存在简配，动力系统配置较高，便利性较为全面的中型轿车。适合家用和普通商用。
280TSI车型由于安全配置和动力水平较低，建议避免购买。
330TSI车型在动力性上已经满足高速和市区的需求，安全性方面虽然有所提高，但是只有最高配的领尊版带有主动刹车功能，且考虑到溢价率较高，笔者的建议是“可以购买”。
380TSI车型在动力系统上已经达到了同级别较高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗舰版带有主动刹车功能，且溢价率也不少，所以也划分在“可以购买”的范畴。
总的来说，帕萨特是一款“口碑”大于“产品力”的车型，消费者在购买的时候不妨多比较比较同级别的其他产品，相信能够有更好的选择。
三、安全
首先看美版Passat安全配置：
美版Passat的安全配置主要包括：车身稳定系统（及其附属功能），6气囊（双前气囊作为默认项被省略了，双侧气囊和双侧气帘），胎压监测系统、碰撞预防系统（包括自动刹车）、盲区监测、车道保持。这些安全配置作为标配在Wolf型和SE型上配置相同。
国内版帕萨特安全配置，与美版相同的配置包括：车身稳定系统、前排双气囊、前排双侧气囊。
安全配置低于美版的项目包括：碰撞预警系统（包括自动刹车，仅在330领尊版和380旗舰版配置），前后排头部气帘（在280商务版中简配），TPMS胎压监测系统（仅在330领尊版和380旗舰版配置），盲区监测系统（仅在330豪华版到380旗舰版共6款车型配置），车道保持和交通拥堵辅助（仅在330尊贵、380尊贵和380旗舰版配置）。
安全配置高于美版的项目包括：后排双侧气囊（仅在330领尊版和380旗舰版配置），疲劳监测（仅在330领尊版和380旗舰版配置）。
总的来说，在气囊、主动刹车、盲区监测、车道保持方面，国内版帕萨特的配置率低于美版Passat。但是在后排气囊、和疲劳监测等安全配置上，国内版帕萨特在部分车型上优于美版Passat。
四、动力
美版Passat 采用了2.0T+6AT动力总成，其发动机参数如下：
美版2.0T发动机核心参数为：128kW/255NM。
国内版帕萨特的动力配置如下：
由上可见，国内版帕萨特采用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款动力系统。
美版动力总成与国内版动力总成的差异见下表：
由上可见，由于大众在美国市场的“群众基础”明显不如在中国市场，而且美国市场的监管力度和处罚力度明显高于中国市场。因此，大众并没有把最新的技术投入美国市场。发动机方面，美版2.0T发动机的动力水平仅仅略高于国内版1.4T发动机，比国内版330和380车型的动力水平低了一个档次。变速箱方面，美版配备的是6AT变速箱，国内版配备的是7DCT变速箱，这里笔者不展开讨论7DCT的可靠性问题。但是从市区油耗来看，在配备了7DCT变速箱后，国内版动力总成的燃油经济性是优于美版的。
五、便利性
为方便读者阅读，笔者把美版Passat和国内版帕萨特的主要便利性配置融合在一个表格里：
由上表可见，国内版帕萨特和美版Passat在便利性配置上并不一样，国内版在看的见摸得着的配置上比较优秀，比如倒车影像、天窗、座椅功能、后视镜功能等方面。美版Passat在实用性强的地方配置较高，如巡航系统、扬声器、后视镜功能等方面。
⑧ 帕萨特passat在智能配置方面哪个比较好用
我觉得ACC是很好用的，这个是自适应巡航控制系统,在定速巡航系统的基础上增加了防止汽车发生碰撞的功能，这个让帕萨特在行车安全性上提高了不少。
⑨ 帕萨特哪个配置性价比高
稍为迈腾的高点，尤其是那个钥匙更拿得出手。作为20多元的帕萨特的钥匙却和桑塔纳的钥匙是同一个样子，而迈腾的钥匙表面是金属做的，让你在别人面前更拿得出手。这两个车的质量差不多，但迈腾要稍微年轻化点稍微贵点。
⑩ 帕萨特哪个版本性价比高
1.8御尊是新帕主打车型，配置丰富，动力也很足，如果追求动力就上2.0御尊。