A. 汽车哪些配置是最实用的配置
在现实生活中，随着人们生活水平的不断提高，家家都拥有一辆小汽车已经成为了常态。但是有很多新手在选车的时候，总让汽车的配置弄得眼花缭乱。其实汽车的实用配置也就这么几样，最重要的配置还是首先要考虑到安全方面。下面我就给大家介绍一下车辆的一些必要安全配置。
多功能方向盘是在方向盘的两侧或者下方设置一些功能键，一般会集成了媒体调节按钮、蓝牙电话接听按钮、显示屏控制按钮、定速巡航以及换挡拨片等功能按键，当我们在高速驾驶当中，如果直接伸手去操作中控面板的话，无疑会影响驾驶安全，把一些常用的功能集成到方向盘上，让我们动动手指就可以操作这些，大大提高了驾驶体验和驾驶安全性，能让驾驶员更专心地保持正常驾驶姿势和驾驶视线。其实随着汽车行业的发展，我给大家列举的这些汽车配置在一些十几万的家用车上基本都有体现。
B. 买车时选择配置时有什么讲究，怎么选最实用
汽车在中国已经不是一件稀罕物件，现在家家户户都有自己的车辆，即便如此，车主们在买车时，都会遇到一些困难，最初是，面对眼花缭乱的车型，不知道选择哪一款，之后是，确定好车型，又不知道选择哪些配置。对于10万级的家用车，由于配置不同，车辆的价格也大相径庭，以卡罗拉为例，最高配价格为14.58万，最低配价格为11.98万，两者之间相差2.6万。为了让车主花最少的钱，买到最实用的配置，“汽车概况”赠予大家最实用的六大配置，老司机用起来爱不释手！
以上六大配置，乃是性价比最高，车主最喜欢使用，使用频次最高的配置，如果你打算买车，以上几种配置必须要有。至于车主们经常说的真皮座椅，多功能方向盘，自适应大灯，自动空调等功能，我认为这些不是必须的功能，它们只是加分项，并不是必备项。
C. 汽车选择如何选
我个人认为买车时候主要应该注意以下几点：
1.价格
买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。
车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班，8点下班以避开京城痛苦的堵车。作为“身份的象征”，如果您所从事的行业确实有需求，您可以把车作为资产出现在您的资产负债表里面。有许多人说：“买车还不如打车。”对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。
2.
个人喜好
如果你非常喜欢SUV，那你就别买轿车，买了也会后悔，我觉得不管什么消费，只要你消费的高兴就好，自己喜欢什么能买的起什么，那就买什么 。
3.性价比
所谓的性价比，就是不同汽车的装配和价格的对比，简单的说，同样是10万的车，如果甲车装配了ABS，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高。在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。
D. 买汽车一般买什么配置的
买车一般推荐中配。
一般中配没有阉割掉实用功能，也没有提供一些比较不适用的功能。总体来说比较实用。
以后卖车的时候并不看你的车是高配还是中配，一律按照中配价格卖。所以买中配比较合适。
当然了除非你有特殊的要求，比如高配的车带7头博士音响啊，你如果特别特别喜欢在车里听歌，那么你选高配的也无可厚非。
E. 小轿车看什么配置好..!
1、当然是同排气量的,马力越大越好
一般是用马力大的 马力相同的时候看 引擎本身的重量和 马力后面有一个（***%）的数值 这个是加速能力 就是瞬间能加速多大 这个数值越大也是越好
实际上也不一定,过分强求马力的发动机可能会出现噪音过大等问题
2、变速箱
手动挡：很多人喜欢档位清晰，且行程短的
自动档：没什么说的，国内外分别不大
手自一体：不错的选择，有钱人 最好选这个
3、油耗
这个实际上和车主的驾驶习惯有很大关系，不要过分的相信理论油耗，跑不除了的
F. 买车怎么选择配置
首先安全方面的配置肯定是放在第一位的。其次就是车内的一些黑科技，能让操作更简单，便捷化，同时也更人性化的配置。最后就是非常鸡肋的一些配置，完全没有用。
安全配置方面，也不是说所有的安全配置都是值得购买的。比较有用的，像是安全气囊的个数，这个就很有用。现在的车型，一般都会标配四个气囊，前面两个保护驾驶员与副驾驶的人，然后后面也有两个，保护后排乘客。以安全着称的沃尔沃，有的车型达到了将近三十个气囊和气帘，这种保护，跟四个的保护，效果肯定是不一样的。然后还有一些实用的，例如胎压监测、ESP车身稳定系统、ABS+EBD、倒车影像、行车记录仪等等。
不实用的一些黑科技配置，例如自动泊车、记忆座椅、通风加热座椅、定速巡航等等，非常多。以上这些配置，可以说是万年用不上一次，有的功能就算用了，体验也会非常差。例如现阶段的自动泊车，体验就非常差。自动泊车需要的条件，就是刚拿了驾照的新手，也能随便停进去，并且自动泊车并不是说驾驶员就不用操作了，只是把驾驶员转方向盘的步骤省略掉。
最后就是毫无意义的配置。首当其冲的，就是大灯的自动清洗功能。这个配置简直是鸡肋的不能再鸡肋了。能不能洗干净先不说了，估计百分之九十的人，都没用过。可能很多人连大灯需要清洗这个概念都没有。平常车脏了，就去洗车了，连大灯就一起洗了。很少有人会闲着没事给大灯喷水清洗。别的还有下坡辅助、刹车辅助、自适应大灯、车载导航等等，也都是华而不实的配置。
G. 想买汽车应该如何选择从哪几方面去看
买车应该从自身的需求和经济条件等方面去考虑如何选择：
1、需求。买车是你个人代步还是家人共用，只在城市开还是经常跑高速，喜欢操控还是追求舒适，喜欢亮骚的外形还是喜欢低调中庸的外观，有没有商务需求，有没有自驾游的需求，有没有越野的需求，需不需要充门面，家里第几辆车，有没有孩子，等等。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量。
2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。家人共用，就可以考虑买辆中型轿车、SUV或者旅行车，有越野需求的可以选择硬派越野，做生意、有商务需求或者需要充门面的可以考虑豪华品牌。
3、预算。有了预算你才能考虑品牌，比如你有20多万的预算，你对配置的要求高，那你就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型。如果你对配置没什么高要求，只求面子或者只求驾驶感受，就可以选择豪华品牌的入门车型。
(7)轿车配置如何选择扩展阅读：
从以下几个方面去选购合适车型：
1、购车用途
首先自己要明确购车的用途，是用来代步还是从事营业性客运或货物运输，或是两者兼顾等；城市家庭用车一般以代步为主，以方便舒适为主要考虑要素，所以轿车是首选目标。如果是从事营业性运输，如出租、客运、货运，就考虑价格低廉的汽车为首选目标。
2、经济实力
购车前自己一定要先做一个预算，也就是打算买多少钱的车，最多不能超过多少钱，能买得起哪个等级的车。一般来说，汽车等级与汽车售价成正比，等级越高售价也会相应增高。不顾自身经济实力，盲目追求高等级汽车，或者只考虑汽车价格便宜，忽视汽车的可靠性、使用性能、维护费用等，都是不可取的。
3、动力性
汽车的动力性通常是用汽车最高行驶速度、加速时间和汽车的爬坡能力来衡量，它是汽车最重要的性能之一。对长期行驶在山区、矿山道路的汽车，要考虑爬坡能力高一些的汽车，如果这一指标性能低，会给安全行驶带来隐患。
4、经济性
汽车的经济性是指汽车燃油和维护成本，燃油和维护成本的高低，不但反映了汽车整体设计水平，同时也影响到用户的使用费用，汽车的燃油消耗费用占汽车总使用费用的1/4左右。
5、售后服务
汽车售出后是否有质量保证期？是否实行“三包”、上门服务？维修配件是否供应充足？这些都是购车用户需要考虑的问题。一旦汽车出了故障得不到及时维修，或因缺少汽车配件使汽车停驶，都会给用户带来诸多不便。
H. 买车怎么选择配置
方法/步骤：选择低配理由分步阅读
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配置实用
买车的目的就是为了出行方便，所以买车最大的用途就是代步，高配车配置了很多功能，不能否认有些是有用的，但是有很大一部分功能其实就是摆设根本没有实际的用途，而低配的功能虽然不多但是都很实用。
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贬值少
懂车的都知道，汽车的贬值其实是很快的，尤其是前两三年贬值会非常快，而如果当二手车处理的话是不分高配和低配的，所以高配的贬值更多。
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性价比高
按照市场上的汽车价格一般高配的车要比低配贵两到三万，而多出来的配置其实价格并没有那么高，所以低配的性价比高。
方法/步骤2：选择高配理由
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功能多
高配中会配置很多功能，像ESP，变道辅助，主动刹车等，这些功能还是很好的，能帮助驾驶员在驾驶的时候更安全。
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驾驶体验好
对于高配车来说多了很多的功能，驾驶体验也是不一样的，高配车的驾驶体验要比低配车好点，但是也不能过分的依赖辅助装置。
方法/步骤3：如何选择
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首先肯定是看经济条件，如果经济条件很宽裕当然是买高配车更好，如果对性价比看的很重买低配是不错的选择。
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另一个重要的因素就是车辆的价格，如果价格是在20万之内，选择高配是比较划算的，价格如果在40万之上可以选择低配，因为40万以上都属于不错的车了，高配和低配的配置不会差很多的。
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I. 汽车挑选时看配置，那么配置主要是看什么配置呢
发动机目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。
悬挂，汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。 悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。
独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。 随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。