① 解读低配车 实拍别克君威 552T 精英型
[汽车之家新车图解]?中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。
全文总结
552T的精英型和豪华型虽然只有8000元的差价，但我认为精英型的配置已经足够用了，多出来的并线辅助、倒车车侧预警、导航系统以及感应雨刷根本不会影响你日常对于车辆的使用。8英寸的仪表盘确实看起来更炫酷，但落实到用这个层面上，其实和传统的仪表盘并没有什么区别。更好打理的仿皮座椅反而免去了你担心座椅掉毛的烦恼。对于君威的低配车型，值得推荐给大家。（图/文汽车之家王晓辰）
② 别克君威好不好，配置各方面怎么样
车型：别克君威 2019款 20T 精英型 国VI，裸车购买价15万，相比厂商指导价便宜3万多，可以说在同级车型里，这款车性价比很高，现在行驶了6000公里，车主就憋了一肚子话要说；选择别克君威，其实就是看重价格便宜，因为裸车15万，最后落地下来价格就是在17万左右，这个价格落地一辆B级轿车，确实是不错的，并且动力也还算强劲。
别克君威 2019款 20T 精英型 国VI的基本参数；长宽高分别是4902*1863*1461mm，轴距2829mm；动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，工信部油耗6.3L；传动采用9挡手自一体变速箱，底盘配置四轮独悬；目前厂商指导价为18.28万元。
③ 别克君威怎么样值得入手吗
别克君威还是值得入手的，优点是这个车的内饰，包括外观也非常的大气。外观的话，整体来说，流线型非常不错，感觉就像是一个轿跑类似的话，做得也非常不错，前后LED大灯，更方便，非常给力，晚上开灯的时候，识别度也是挺高的。
整车的配置也都是我非常喜欢一些配置，比如说LED大灯，电子排挡，这是我非常满意的地方，使用起来非常方便，所以说我非常的喜欢和在乎这一台车。
最满意的应该是这款车的一个发动机和变速箱，1.5t发动机，相对来说的话，我加油基本上是够用的，相对说能省油一些，而且就一个波箱让我感觉能够稳定一些，不像双离合那样不稳定。
缺点是，应该说是这个车一个噪音吧，起步加速的时候稍微有点早，有点大，不像2.0那样大排量车动力那么好。
买车时有以下注意事项：
1、确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、确定购买品牌根据的购买能力，一般定下买车上花多少钱，这样就能大概定下来能买那几个品牌的车子。在这几个品牌的车子中，对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、4s店具体探查根据以上两步基本确定要买的几款车子，就要亲自去4s店去查看，包括试驾，询价，贷款情况，维修保养等相关情况。
④ 别克君威1.5T的落地价是多少这车的性能如何
我还考虑了凯美瑞或迈腾等中间车，但是当我真的决定买车时，我看到了这些车的价格，我仍然有点。这件事是消费品。 10年后，它是一种破碎的钢铁和铁，令人兴奋的是购买消费品的20多万，而且它仍然非常不开心。但我仍然希望中级汽车提高您的生活质量，这被认为是一小线汽车品牌。那时，主要型号有日产天蝎座，麦瑞宝XL和别克富豪。这三种型号有自己的优势。日产天柱的比例高一点，毕竟是日本三杰之一，燃料消耗应该低，但看到内部后，感觉太糟糕了。日产的技术尚未长期更新，只有大沙发值得。询问价格，我们当地优惠幅度不是很好，买白，你需要加钱，所以我放弃了。
我认为价格仍然比较高，这个价格不是很好，材料也相对粗糙。但俊威是一个例外，无论是皮革材料还是占地面积，它看起来很细腻，在等级上。该空间不如协议，迈腾很大，但它足够绰绰有余，而且它仍然是家庭车。新模型由电子齿轮替换，非常外国。而且，齿轮箱非常聪明，几乎在日常驾驶过程中几乎没有感到尴尬，这比旧的6at变速箱更强大。动态性能并不尤为真实，但超前运行没有压力，次级2.0自吸模型。整车的隔音水平也很好，声音效果也很好，这值得这个价格。
但人们没有更多的人，汽车尚未使用，以及富豪的缺点。第一个问题，我认为燃料消耗仍然有点高。我的道路状况主要是四级城市，我不跑城市。目前，平均100公里的燃料消耗应为8.7升。如果你每天都经营这座城市，我觉得至少10个油，如果它的2.0T这种燃油消耗，即使是，钥匙只是1.5T发动机。随着日本和德国卡车，这种燃料消耗有点不舒服。然后别克最近在这些年内拒绝了品牌形象。当我曾经觉得富豪仍然很高时，它已成为一个真正的第二线模型，这不如迈腾和其他型号一样好。
感觉当前的富豪价格被其品牌形象所取代，所以存在损失，但整体更好，价值这个价格。
⑤ 全新别克君威配置曝光：国六1.3T三缸+CVT轴距2829mm，耗低至5.7L
汽车圈各大品牌都有自身独特的魅力，就像是现代美女，有性感妖娆的、有火辣奔放的、也有婉约内敛的。不知道谁说过一句话“买车就像找媳妇”，要符合自己的性格，满足自己的喜好才行。的确，汽车市场新车更迭，五花八门的车型太多，同样价格的豪车不胜枚举，但只有适合自己的才是最好的。
编者本人就比较喜欢美系车，可能和内心时不时蹦出疯狂的念头有关，总觉得美系车有棱有角的设计，粗矿感比大部分日系、德系、法系车“man”得多。就拿美系经典B级车君威来讲，和“日系代表”凯美瑞、雅阁，“德系代表”帕萨特停在一起，明显就显得非常的扎实，不管是外观造型还是内饰配置，都十分的硬朗气派。正是因为君威的每一代车型都带有浓厚的美系特色，也让它在全球拥有数不清的粉丝。近两年，随着对手们陆续完成升级，全新别克君威也应运而生，分为传统版和GS版本，细节处理各具特色。
总结：从目前所掌握的信息来看，全新别克君威的整体实力还是很强的，不过很多人吐槽的三缸依旧没有得到升级，不知道会不会影响未来的销量和口碑呢？大家如何看待这个问题呢？可以在评论区交流一下！
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⑥ 不止于高性价比 新款别克君威到店实拍
总有一些品牌和车型，在理性层面的定位其实与常规的产品无异，但是却在实际体验中有不同于常规车型的感觉，就像别克之于常规的合资品牌，君威之于合资B级车。每一次近距离接触别克品牌的新车，都会有一种与一般的合资品牌不一样的感受，这种感受很奇妙，特别是作为别克家族的中坚力量，君威似乎是这个级别中，少有，甚至唯一的一款在商务沉稳和运动年轻这两者之间找到了完美平衡点的车型。
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⑦ 13万多买别克君威1.5T+9AT，车长超4米9，入门配置就很齐全
别克君威作为合资中型车中征战多年的车型，有着不错的产品口碑和用户基础，也是20万左右的中级车中难得很具运动气息的车型。目前从多家经销商了解到，别克君威现在的优惠非常大，以指导价17.28万的2019款20T领先型为例，作为全系的最低配车型，市场优惠达到了3.5万元，优惠完的价格在13.78万左右。以13万多的价格买到当年20万级别的合资中型车，似乎是一件非常划算的事情。
所以综上来看，最低配的君威在日常使用配置方面还是比较齐全的，比如说自动空调、自动大灯以及无钥匙进入/启动等，如果喜欢皮质座椅其实后期加装一个的成本也并不高，考虑到目前实际售价仅13万多，可以买到一款颜值不错且车长超过4米9的合资中型车，性价比还是不错的，当然如果你预算充足的话，建议再购买高一个车型，相对配置会更加齐全。现在2019款正处于清库存状态，喜欢的朋友可以好好把握一下。
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⑧ 别克君威低配又什么配置别克君威低配和高配差什么配置
不差钱、有面子、要舒适，当然是高配好。考虑二手车保值的话低配好。
⑨ 16年别克君威1.6t的配置有什么
君威 1.6T 精英技术型(停售)
厂商指导价： 20.99万 厂商： 上汽通用别克 级别:中型车 发动机： 135kW(1.6L增压) 动力类型： 汽油机 变速箱： 6挡AT 长×宽×高(mm)： 4843×1856×1484
车身结构： 4门 5座 三厢轿车
上市年份： 2015
最高车速(km/h)： 05 0-100加速时间(s)9.8 工信部油耗(L/100km)： 8.2 整车质保政策:3年或10万公里
⑩ 别克君威全能潮流家轿配置是什么
别克君威全能潮流家轿配置是1.5T+9AT在这个价位还是相当给力的。
整备质量大幅降低125kg，因此其综合工况的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同样新的1.5T发动机作为入门级新君威的动力配置，搭配七速双离合变速器，性能介于老款车型的2.0L和1.6T发动机之间。
别克君威/别克君威GS
全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求。
其中，全新君威652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MTIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭距。