1. 凯迪拉克atsl低配和高配外观一样吗
高低配外观上有些区别。
主要低配只有雾灯傍边有日行灯，而高配则是大灯组内也带日行灯（低配大灯也是卤素的，而高配则是氙气灯，不过都带透镜，除了亮度有点差别，其他没区别）。
另一个主要区别是低配是17寸10辐轮毂，而高配是18寸双五幅轮毂，造型更运动化一些。
最后一个明显的区别是运动版安装了运动化外观套件，主要是侧裙和前后包围造型区别。
2. 凯迪拉克ATS-L是一辆怎样的车
你好，我是凯迪拉克ATS-L 2017款车主，很高兴为你回答这个问题。
凯迪拉克ATS-L是一辆怎样的车？按我的说法是，国内没有比他更良心的车。
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一、价格
ATS-L有五个配置，技术型（以下简称最低配）指导价29.88万，时尚型（以下简称低中配）指导价31.88万，精英型（以下简称中配）指导价33.88万，豪华型（以下简称高配）指导价36.88万，领先型（以下简称顶配）指导价42.88万，目前下至少8万元——性价比最高的是最低配和顶配。
也就是说，最低配的裸车价只需要21.88万甚至更少！
这是一个什么概念？请看下图：
车身连接：
作为一款钢质车身，白车身的连接也是以点焊为主，弧焊、胶粘接、铆接、激光焊接、自攻螺钉连接工艺等也有一定应用，激光焊接技术应用达到约5.6m，胶粘接达到109米，有效地提高车身的刚度。同时ATS的车顶采用激光焊接工艺，提高车身的刚度防腐性能，这种方案在大众的车型中常见，但美系车型还是首次采用。下表为白车身的连接技术清单。
连接技术连接点数量或连接度等价焊点数量/个测算依据
焊-----点6181个61811:1
弧-----焊4.7m23520mm=1WSE
传统钎焊3.6m18020mm=1WSE
激光焊接0.7m4715mm=1WSE
激光钎焊4.9m16330mm=1WSE
粘接工艺108.6m217250mm=1WSE
冲压变形连接90个901joint=1WSE
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五、ATS-L的国内运营
4S店卖ATS-L根本不赚钱，纯指着厂家返点。但是4S店卖一辆XT5赚7000另加厂家返店，可XT5的用料、底盘、工艺根本就不如ATSL。
可以这么说，通用两大平台，家用车的横置发动机前驱平台，包括韩国雪佛兰（国内的合资雪佛兰是韩国大宇换客车）、别克、凯迪拉克XTS、XT4、XT5等，以及纵置发动机后驱平台，包括ATS-L、CTS、CT6、科迈罗、克尔维特等。
很多质量事故，都是发生在横置发动机平台，如果搞混横置和纵置，那就是贻笑大方。
比如雷克萨斯，真正的雷克萨斯在创立之初是迎合美国人口味，前置后驱、大排量，真正的雷克萨斯都是纵置发动机平台，比如雷克萨斯is、雷克萨斯gs、雷克萨斯rc等，而雷克萨斯后来推出了es、nx这类车，其实这类车就是丰田横置发动机平台，换壳车而已，国内的es200，是中国、俄罗斯特供车，国外没有这辆车，因为这辆车太渣，国外很多人都不要。
ATS-L毫无疑问是打开中国之路的钥匙，虽然ATS-L销量不是最好的，但是ATS-L的确是口碑最好的两辆车之一（还有一辆是CT6）——这里可以看出，横置发动机平台是赚钱为主、纵置发动机平台是打出名声为主。
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六、ATS-L的缺点。
1、价格便宜，没法让一些人装13——国内总有一些人，价格便宜了他反而不乐意了——如果他是车主或者二手车贩子，不高兴是正常的，车主，自己以前贵的买来的车，现在便宜了，当然不愿意，二手车贩子一个道理，新车跌价，二手车也得跌价——但是很多人不是这些人，也不乐意，对于他们而言，装13比车子本身更重要；
2、悬挂硬——对于性能来说，是优点，对于家用来说，是缺点，如果要家用，那么价格差不多，为什么不买XTS？
3、油耗高——这个没办法，油耗高就是油耗高，有缺点必须承认；
4、变速箱比不上ZF8AT以及马自达6AT——这个也必须承认，但是还得说明一下，凯迪拉克ATS-L的8AT变速箱，在性能上，比不少家用车都强，宝马可以说ATS-L的变速箱不行，另外一些家用前驱车就别说了！没资格！
5、人机交互差，除非我这种无所谓的，否则真的不舒服，视野也不好，中控设计、前排设计等真的很差，储物空间真的少！所以中控屏幕可以设计的打开？
6、后排空间小，可以这么说，尺寸看起来比宝马标轴大，实际并不比人间空间宽敞；
7、方向盘故意设计的跑偏，据说这是通用设计师考虑XXX故意的，我去你大爷的通用设计师！你想太多了！
8、维修贵——保养不贵，但维修贵，因为用料太好了。比如你玻璃碎了，你会发现你一块玻璃的价格能抵上A6L顶配所有玻璃的价格！你的胎压监测的确很好，但10年之后得换，你的鲨鱼鳍更换价格也比宝马的鲨鱼鳍贵很多！反正，由于用料太好了，ATS-L的维修成本也高的多！
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七、车主性格分析
ATS-L有百分之九十的人都是男性车主。
3系、C级、A4L等车，他们的车主可能有女性，也可能有弯的，但是凯迪拉克的车主，基本都是钢铁直男！
凯迪拉克的SUV女性车主比较多，买凯迪拉克的女性车主往往比较强势，男性凯迪拉克车主肯定没法跟女性凯迪拉克车主组成家庭！因为家庭需要互补，而不是找一个影子！
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总结
注意，凯迪拉克ATS-L这辆车，不是一辆直线加速车，同级别中，他的直线加速不如宝马330i、quattro的奥迪A4L，但ATS-L，拥有同级别最厉害的弯道性能（86这种跑车不算）。
曾经6AT的ATS和宝马328i在纽北赛道比过一场，ATS以0.7秒输给328i，但是ATS在弯道的表现都完虐328i，而且当时在德国纽北，具体也不说了。
ATS-L的改装方案，比如外观改装、尾翼、排气、MRC、轮毂、轮胎等，对发动机反而不需要多少变动，总体而言，是一辆非常好的车！
目前国内总共有7辆四门中型后驱轿跑，分别是奔驰C级、宝马3系、阿尔法·罗密欧Giulia、雷克萨斯is、積架XEL、英菲尼迪Q50L以及凯迪拉克ATS-L。
操控排名：
1、凯迪拉克ATS-L；
1、阿尔法·罗密欧Giulia；
3、宝马3系短轴；
4、積架XEL；
5、雷克萨斯is；
6、宝马3系长轴；
7、奔驰C级短轴；
8、英菲尼迪Q50L；
9、奔驰C级长轴。
3. 凯迪拉克ats 顶配 怎么样
凯迪拉克ATS技术很成熟，而且配置也很高的，
4. 凯迪拉克ats的产品配置
2.5L EcoTec II直喷自然吸气发动机是之前在国内广受关注的第八代雪佛兰迈瑞宝身上直接拿来，并将迈瑞宝上的横置方式改为适应前置后驱的alpha平台的纵置方式。这台发动机使用88mm口径的L880型铝合金中缸，冲程高度是现时下通用发动机使用此中缸中最高的一个，达到101mm，缸体设计上属于中规中矩的竖长方形。在ATS上，这台发动机则将搭配不同的ECU程序，在11.4：1的压缩比下，这台发动机可爆发200hp/ 6200rpm的最大马力（hp为英制马力单位）和255Nm/4500rpm的最大扭矩，断油转速是7000rpm。
中级2.0L EcoTec II涡轮增压发动机，又称为LTG型发动机之前未曾配备于任何一款车型之上，可以说这次是它的首次登台亮相。和前面介绍过的2.5L自然吸气发动机一样，它属于通用最新的EcoTec II发动机系列当中的一员。某种程度上，这款新的发动机可以视作之前已被用于美版别克君威GS的LHU型发动机的进一步改良品，采用与其相同的86.0mm缸径的L850型铝合金中缸(冲程高度亦同为86.0mm)。实际动力方面，这款新发动机在9.2:1的压缩比下可以爆发270hp/5300rpm的最大马力和352.5Nm/1500-5800rpm的最大扭矩，断油转速6350 rpm。这也是时下欧美各大车厂入门级豪华车所用的2.0T发动机当中马力最大的一个，扭矩输出方面与宝马328i(F30)基本持平。
顶级的3.6L的发动机来自于2012款的凯迪拉克CTS相同的发动机(那款因为《变形金刚》电影版而在国内市场很红的雪佛兰科迈罗的3.6L型号也是用同款发动机)，这款发动机被称为LFX，隶属通用HFV6(High Feature V6 engine)系列发动机的一员，改良自之前第二代CTS所曾采用过的的LLT型3.6L发动机，缸内尺寸与其相同，为94.0mm的缸径和85.6mm冲程的大口径小冲程结构。LFX发动机改用了新的缸盖，加入缸内直喷技术，同时采用复合材料进气歧管和与缸盖一体化的排气歧管，压缩比则从LLT型发动机的11.4：1微幅提高至11.5：1，同时因应ECU的改动，这款发动机也可以使用北美地区的E85型酒精燃料。拥有缸内直喷科技的LFX型发动机依旧可以使用北美的87号汽油。这款车型引进我国市场之后，势必要使用97号以上汽油。这款发动机拥有318hp/6800rpm的最大马力和362Nm/4900rpm的最大扭矩。
两种变速箱选择，6速手动或者6速自动。车系中几乎各个版本均提供4WD选配。自动变速箱为通用6L45E型6前速自动变速箱，手变速箱为Tremec公司为ATS专门设计的采用轻量化的镁合金外壳的TR3160型6前速手动变速箱。
前麦弗逊、后多连杆形式的悬挂搭配。其中包括采用轻量化、高强度钢材和高效设计组合的五连杆式独立后悬挂，带稳定杆的多连杆双轴麦弗逊式前悬挂，可调式FE3运动悬挂系统配备主动式电磁感应悬挂，车底空气动力学整流罩源自ZF Steering Systems公司的（皮带传动）电动变速转向装置，Brembo高性能制动系统带四通道ABS防抱死制动系统等。
四种配置级别：标准( Base)，豪华(Luxury)，性能(Performance)，旗舰(Premium)，同时提供四种内装配色风格。
定制化设计
凯迪拉克ATS的轴距长达2755毫米，前后轮距都很宽，并采用精短的悬挂系统、轮胎内圈收紧式金属片设计进一步增强车辆稳定性。凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。
凯迪拉克ATS采用了前卫大胆的立式照明设计，如全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计，增强了车辆的科技感、时尚性和功能性。在高速公路上行驶到一定速度，格栅系统会主动关闭，以减少空气动力阻力，提高燃油经济性。
凯迪拉克ATS的内饰设计极具人性化，大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量，可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑。
凯迪拉克ATS的仪表盘设计简洁、直观，一直延伸车门，自然融合到中控台，增强了整个内饰设计的直观感受。新颖别致的仪表组采用了LED照明，确保驾驶员在所有照明条件下都能获得清楚的视线，同时，氛围灯系统增强了中控台和车门的功能性。
凯迪拉克ATS提 供了多种内饰颜色基调，每种都采用独特的装饰材料，可满足消费者的不同需求，包括淡雅、开放、温暖的色调，以及严肃、大胆、科技感和运动感的色调。 CUE人机交互系统
凯迪拉克ATS采用CUE车载信息人机交互系统，CUE的界面设计直观，是业界首创的多媒体信息交互系统，CUE可将多达10种蓝牙设备、USB设备、SD卡和MP3播放器提供的娱乐和信息数据与车载信息数据进行匹配。利用个性化设置、语音控制以及少量按钮和大图标，降低操作复杂性，例如，大多数豪华车通常配备20个左右的按钮来控制电台等娱乐功能，但CUE只有4个。
凯迪拉克CUE的核心装置是一个8英寸多点触控式液晶屏，其背后还隐藏着容量为的储物格。凯迪拉克CUE的操作界面类似于智能手机，不过图标更大更容易操控。 凯迪拉克ATS还采用了一系列其它技术，包括：
o 蓝牙手机互联技术，带语音识别功能
o USB接口、辅助功能和SD存储卡接口
o SiriusXM卫星收音机，包含三个月试用服务
o 无钥匙进入系统和按钮启动系统
o 可自定义的5.7英寸仪表板显示系统
o 可自定义的车载彩色数字显示仪
凯迪拉克ATS共有标准型、豪华型、运动型和旗舰版供消费者选择。旗舰版标配Bose环绕音响系统，标准型、豪华型和运动型也可选装。同时，尊贵版标配的导航系统豪华型和运动型也可选装。 凯迪拉克ATS采用“控制与警示”安全系统，应用一系列先进技术如雷达、可视系统和超声传感器等避免车辆碰撞。
这些安全性能有助于提升驾驶员视野及提高对道路危险性的预知，并提前进行预警。凯迪拉克先进的防撞系统，比如自动制动功能，无需驾驶员介入，系统就会根据可能发生的危险信息提示而自动激活。
其中最先进的功能是主动式前后制动系统，主要是依靠短程雷达技术和超声传感器，利用逐级警示，最后实现完全制动，帮助驾驶员避免前后低速碰撞。
其它可选高级安全功能包括：
o 全速范围可调试的定速巡航系统
o 智能刹车辅助系统
o 前方防碰撞警示系统
o 自动刹车预警
o 车道偏离警示系统
o 侧方盲区警示系统
o 带动态指南的后视镜
o 可自动调整的前照明系统
o 坡道控制模式/斜坡起步辅助系统
凯迪拉克ATS还采用一系列其它安全配置，包括标配8个安全气囊（可选装10个）、安全带预紧器、负载限制器、带牵引力控制功能的StabiliTrak电子车身稳定系统以及带四通道ABS防抱死制动系统的四轮盘式制动。
凯迪拉克ATS将提供一年免费的OnStar安吉星服务。通过GPS全球定位系统和智能手机技术，在发生碰撞的情况下自动呼叫救援。OnStar安吉星服 务还包括myCadillac和OnStar 安吉星myLink移动应用，可经由用户的iPhone或安卓系统智能手机查看车辆信息、进行车辆控制以及其它服务。
2013款凯迪拉克ATS配置 发动机 2.0L DI VVT涡轮增压 2.5L I-4 DI VVT 3.6L V-6 DI VVT 排量（升） 1998 2457 3564 缸径与行程（毫米） 86 x 86 88 x 101 94 x 85.6 缸体材料： 铸铝 铸铝 铸铝 缸盖材料： 铸铝 铸铝 铸铝 气门组件： 双顶置凸轮轴、每缸四气门、连续可变气门正时 双顶置凸轮轴、每缸四气门、连续可变气门正时 双顶置凸轮轴、每缸四气门、连续可变气门正时 燃油输送： 高压燃油直喷 高压燃油直喷 高压燃油直喷 压缩比： 9.2:1 11.4:1 11.5:1 额定马力（马力/千瓦@转速） 270 / 201 @ 5300 (est) 200 / 149 @ 6200 (est) 318 / 237 @ 6800 (est - gas) 额定扭矩：（磅尺/扭矩@转速） 260 / 353 @ 2400 (est) 188 / 255 @ 4500 (est) 267 / 362 @ 4900 (est - gas) 推荐燃油： 建议使用高标号燃油，但不强制要求 常规无铅燃油 常规无铅燃油或E85乙醇汽油 发动机最高转速： 6350 7000 7200 排放控制： 待定 待定 待定 变速器 Tremec M TR3160 Hydra-Matic 45 类型： 全同步6速手动变速箱，支持单向超速传动 6速变速箱、电控、自动超速传动，带扭力转换器离合器 齿轮比：（：1） 1档： 4.12 4.06 2档： 2.62 2.37 3档： 1.81 1.55 4档： 1.3 1.16 5档： 1 0.85 6档： 0.8 0.67 倒档： 3.75 3.2 终传比： 3.27 3.27 (, ) 3.45 (2.0T) 底盘与悬挂 配置： 后轮驱动 差速器： 开式（FE2悬挂）；机械式限滑（FE3悬挂） 前： 带双下球接头和直接作用式稳定杆的麦弗逊式前悬挂；电磁悬挂（FE3） 后： 带单管减震器的5连杆式独立后悬挂；电磁悬挂（FE3） 转向类型： ZF机架式电动和可变助力 传动比： FE2: 16.8:1 FE3: 15.3:1 转向盘的总转动圈数： FE2: 3.16 FE3: 2.86 转弯半径（英尺/米）： FE2 RWD: 36.38 / 11.09 FE3 RWD: 35.99 / 10.97 FE2 AWD: 38.05 / 11.60 底盘控制： 四通道StabiliTrak w/制动辅助和牵引控制 轮毂轮胎： 轮毂尺寸和类型： 17x8英寸喷漆铝合金轮毂 17x8英寸抛光铝合金轮毂 18x8英寸亮面铝合金轮毂 18x8英寸抛光铝合金轮毂 轮胎尺寸： P225/45R17 90H四季胎 P225/45R17 90V防爆四季胎 225/40R18 92V防爆四季胎 225/40R18 88W / 255/35R18 90W夏季防爆胎 225/35ZR19 88Y / 255/30ZR19 91Y防爆四季胎（氧化脂质） 制动系统 类型： 基架装有滑动卡钳的四轮碟刹；四通道ABS/TCS w/ DRP；豪华版、高性能版和高级版采用的是带固定式刹车卡钳的Brembo制动系统 刹车片类型和厚度：（英寸/毫米）： 标准前转：11.8 x 1.02（300 x 26）通风盘，采用Ferritic氮气碳化处理提高耐腐蚀性 标准后转：12.4 x 0.90 (315 x 23)通风盘，采用Ferritic氮气碳化处理提高耐腐蚀性 前转子燃耗深度：12.6 x 1.18 (321 x 30)通风盘，采用Ferritic氮气碳化处理提高耐腐蚀性 后转子燃耗深度：12.4 x 0.90 (315 x 23)通风盘，采用Ferritic氮气碳化处理提高耐腐蚀性 外观尺寸 轴距（英寸/毫米）： 109.3 / 2775 长（英寸/毫米）： 182.8 / 4643 高（英寸/毫米）： 55.9 / 1421 宽（英寸/毫米）： 71.1 / 1805 轮距（英寸/毫米）： 前：59.5 / 1512 后：60.9 / 1548 车重(磅/千克) ： 不小于3,400 / 1,542（估值） 重量分布：（前/后%） 51 / 49 内饰 腿部空间（英寸/毫米）： 前：42.5 / 1079 后：33.5 / 851 头部空间（英寸/毫米）： 前：38.6 / 980 后：36.8 / 935 肩部空间（英寸/毫米）： 前：55.2 / 1345 后：53.9 / 1370 臀部空间（英寸/毫米）： 前：53.0 / 1345 后：52.3 / 1328 容量 座位数（前/后）： 2/3 EPA乘客容量（立方英尺/升） 90.9 / 2573 EPA后备箱空间（立方英尺/升）： 10.2 / 290 最大牵引量（磅/千克）： 1000 / 454 () 油缸（加仑/升）： 16 / 60.5 发动机油（夸脱/升）： 待定 冷却系统（夸脱/升）： 8.1 / 7.7 (2.0T) 7.1 / 6.7 () 11 / 10.4 ()
5. 凯迪拉克ATS-L最新报价 凯迪拉克ATS-L性能如何 配置
【凯迪拉克ATS-L】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：22.99-43.88万指导价：28.88-42.88万
排量：2.0T变速箱：自动
车身结构：三厢油耗：9.8-11.8L
6. 凯迪拉克ATS-L时尚型，性价比怎么样，值得买吗
凯迪拉克ATS-L亮相于2014年8月15日，是凯迪拉克旗下的中型豪华轿车。
凯迪拉克ATS-L除了这些亮点，在实际的驾驶过程中一定不会让你失望。如果还有其他问题欢迎在评论区留言。
7. 凯迪拉克atsl领先有什么配置
主要比其他车型多的配置有上坡辅助，盲点检测。
8. 凯迪拉克ATS配置上有几种选择
凯迪拉克ATS一共四种配置，28T舒适型、28T精英型、28T豪华型和28T领先型