① 面子里子都齐了 新款奔驰E级怎么选
早在去年9月，奔驰E级的中期改款车型就已在国内上市，虽然只是一次中期改款，但在外观方面却堪比换代了。而就在前不久，2021款改款奔驰E级也正式开售，新车依旧分标准版和运动版等两种外观风格，但我想最值得大家关注的应该还有一点，那就是入门的E260L终于卸下了“饱受争议的1.5T+48V轻混的动力系统”，换上了低功率版本的2.0T发动机，有一种终于找回面子的感觉，但入门的E260L起售价也从2021款的43.08万上调到了43.99万 ，虽说上调了0.91万元，但这钱涨的我觉得“挺值”，毕竟这回“面子里子”都齐了。
写在最后：
推荐车型：E260LE260L运动型
因为新款E级全系均标配了2.0T发动机，并且作为入门车型的E260L相较E300L仅仅是少了一些主动安全和舒适性配置，但是在外观上基本和高配版没有区别，所以如果家用或者对配置没有特别高的需求，那么这两款车型无疑是最具性价比的。
当然不管您选择的哪款车型，除了配置之外，运动版的车型在中网采用了奔驰大标，更加彰显了运动气息，而准版本的车型则是采用了中网配立标的设计，更显稳重商务一些，所以如果您是对行政商务有很大需求的话那么选择准版车型更加合适，如果是家庭用车又喜欢运动外观的话那么选择运动版车型会更加个性一些。
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② 2021款奔驰E级，如何从12款中选出最值得购买的那款
随着汽车车型的不断丰富，奔驰E级在市场上的知名度也越来越高，可以说是圈内的“明星”车型，依托其高颜值的外形设计，极力满足购车者把外观作为选车的重要标准的需求，也因此获得消费者的青睐和市场良好的反馈。
那么在新车推出的12个配置车型中，哪些配置车型更加值得选呢？小编还是更加推荐运动型，在运动版的6款车型中，售价为46.78万元的2021款E300L运动时尚型更值得入手。这款车型比E260L运动型4MATTIC贵出1.5万，动力就升级为2.0T发动机，但减少了四驱系统(300车型都没有四驱)。配置也有小幅度增加，像全景影像、座椅记忆等进行了标配，如果再花5000元选装无钥匙进入组件，日常使用频率高的便利性配置就齐了。综合来看，这个配置的车型动力更加从容、加价幅度合理并且兼顾了一些实用配置，是最值得推荐的车型。
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③ 【帮你选车】真就是小号S 2021款奔驰E级购车手册 哪款最值得买
2020北京车展前夕，奔驰全新E级上市，售价43.08-64.28万元。2021款E级最大的变化就是整车外观经过重新设计，与2020款车型相比变化明显。有不少人将其称为小号的“S”不无道理，外观方面确实与新S非常接近。可以视为奔驰一步一步将现有车型升级为家族最新的设计理念。
通过分析，我们可以看出2021款奔驰E级有着相当出色的配置表现，虽然售价并不便宜，但考虑到中大型豪华轿车的身份，这样的价格还算合理。我们最为推荐的车型就是全系最低配的E260L轿车/运动轿车，虽然是“乞丐版”但配置已经能够满足日常用车。而如果想要追求一定的舒适度、性能，那么E300L豪华型不到50万元的售价非常合理，能够获得柏林之声音响、电尾门、全景影像、盲区监测等实用配置，258Ps的发动机也是传统中大型车应有的马力数据。
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④ 进口奔驰E级标轴运动版上市，都有哪些优势哪款配置最超值
近年来，为了降低汽车制造成本并提高竞争力，主要的奢侈品牌在国内已成为其主要车型。另外，为了满足对质量有更高要求的消费者，一些型号还采用了国产和进口型号。典型的代表是同一家公司的产品销售策略，例如我们今天推出的奔驰E级。全新的奔驰E级（进口）标准车轴运动版延续了当前车型的外观设计。具体来说，新车的大灯采用了最新的家庭式设计，LED日间行车灯更加纤细，灯腔内部的结构略有调整。运动版的正面配有梯形前进气格栅，内部装有点矩阵结构。此外，新车还增加了AMG风格的组件。
在工艺和材料方面，新车的后排座椅与前排座椅保持在同一水平。一名身高为1.8米的体验者来到后排，体验者的头部被放在前排的宽敞空间中。剩下一个拳头的空间，腿部空间大约是两个拳头。虽然说新车后排中间位置地台占用了较多的腿部空间，但得益于后排腿部以及头部空间有所富裕，因此坐在中间位置舒适性也在接受的范围之内。
⑤ 奔驰e300L，立标和大标怎么选合适
先扪心自问一句，买奔驰E级是为了什么，是为了操控还是为了动力？显然都不是，买奔驰E级一定是冲着奔驰的品牌，和奔驰的豪华感去的，所以奔驰E级我建议买立标版本。
⑥ 起售价43.08万起！年轻态的全新奔驰E级应该这么选
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⑦ 到店实拍2021款奔驰E级，售价涨了几千块，但增配更多更划算
今年下半年奔驰中国正式发布2021款奔驰长轴距E级，全系共有12款车型，官方指导价为43.08-64.28万元，目前南京部分经销商优惠3万元起。
全车采用全新的奔驰家族式设计语言，这款全新的设计相较于之前的设计，有着较大的改变，首先是车灯的造型，与上一代的两道LED日间行车灯相比，新款才用的是L型日间行车灯，精致的LED灯组搭配几何光束，贯穿式的中网和粗壮有力的镀铬饰条，让前脸看起来更加端庄典雅，给人的感觉更加年轻化运动化。
配置上新款加入了车载空气净化器、高配车型的HUD抬头显示和后排无线充电等等，安全配置上在保留了上一代丰富的安全配置后，新增了行人保护和并线辅助等功能，在豪华感十足的同时，科技氛围也是营造的恰到好处。在座椅上，奔驰E依旧采用真皮包裹，后排座椅电动调节和加热一应俱全，宽敞的腿部空间和舒适的乘坐体验，让这辆新款奔驰E在同级别中的表现处于领先地位。
动力上沿用了上一代的动力总成，E260L车型搭载的是1.5T发动机＋48V轻混系统，最大马力为184匹，E300L车型搭载的是2.0T发动机，最大马力为258匹，在2.0T四驱车型上，这套2.0T发动机将动力输出提升到了299匹马力。全系匹配的都是9档手自一体变速箱，整体的动力表现一流。
总结：新款奔驰E最大的改变是外观的重新设计，虽然市场上对新款的外观评价褒贬不一，但无法改变奔驰E在C级车里的一哥地位的事实，内饰上的改变不像外观上的改变那样激进，但细节上的把握和对豪华感的拿捏一直都是奔驰的强项，纵观主流C级车，BBA中的56E都已经完成了新款的发布，接下来中大型豪华车市场的竞争将会有着怎样的发展，让我们一起拭目以待。
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⑧ 奔驰e级,哪种配置最合适
资金充裕E260豪华版，常用配置真皮座椅、导航等基本全都有了，还带全景摄像头、前后座椅加热、并线辅助、车道偏离预警系统。
⑨ 奔驰E系哪个配置性价比高
小编个人认为国产奔驰e级的标准配置性价比应该是最高的。也就是e200，至于加长还是标轴就看你自己的喜好了。
首先说动力，184马力的2.0t涡轮增压发动机数据看上去并不大，但是因为有9速变速箱的原因，官方百公里加速成绩能达到8.6秒，四驱版8.8秒，已经是不错的成绩了。关于要不要四驱系统，预算够的话可以选择，这个四驱不仅可以提升车辆的行驶稳定性，如果是北方的冰雪路面也要比后驱版本方便很多。
⑩ 奔驰E级哪个配置性价比高
E级的配置是比较巧妙的，换个角度说，商家是很精明的。
从BBA同级别来看，E200L性价比最高，A6太老，5系还没开卖，就算对手登场了，四十万出头的价格有奔驰品牌，双液晶，行政级别的后排，还是很划算的。
如果跟更高级别的S相比，E320L很多方面不比S320差多少了，价格则更有优势，尤其是科技配置驾驶起来更有乐趣。
如果偏爱四驱，那必然是E200L
4matic性价比最好，同级别里也就是E和A6的四驱门槛低，但A6还是太老了。
如果追求舒适和动力的平衡，E300L性价比相对最好，配置全面，各方面不输对手。
所以，不同的角度，性价比是不一样的。