1. 本田思域lMA混动和普锐斯选那个好
1.在操控性方面，思域混合动力车明显优于普锐斯。思域混合动力车仍然采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，悬架的调校充分照顾了运动特性，路感比较清晰。油电混合的动力系统在中低速时丝毫不亚于1.8L的汽油发动机，甚至瞬间的加速能力更强。转向盘的力度与汽油版思域相当，反馈力度较大，给人一种驾驶的欲望。其操控性能与1.8L的汽油版思域别无二致。在加速以及制动方面，思域混合动力车都是前段表现灵敏，而中后段较平缓。
2.普锐斯的设计理念完全与运动无关，整个操控环境以未来感和舒适感为主。驻车制动选择“脚刹”而非“手刹”也是普锐斯拒绝运动的一种表示。转向盘的力度非常轻柔，路面的清晰感不如思域混合动力车，前麦弗逊式后拖曳臂式悬架也是以舒适性为主。另外，与思域混合动力车相比，普锐斯的车身窄而高，乘员的坐姿也要高出80mm左右(实际测量)，重心的抬升令普锐斯拥有较为舒适的坐姿以及视野，但是对于运动却是最大的弊端。
2. 本田思域混合动力版怎么样
我以前的车就是本田思域混合动力版的，本田思域混合动力版内饰还不错，蛮梦幻的而且油耗也还行，就是本田思域混合动力版的动力不是很足。和本田思域混合动力版相比，我推荐楼主可以考虑下荣威插电混动550，我现在就是开的这款车，荣威插电混动550的最吸引我的地方就是荣威插电混动550这车动力足，听说采用的是三核混动引擎组，可以充分发挥混动车的性能。
3. 思域混动/Type-R！东风本田2022新车盘点来了
随着广汽本田型格的到来，对于思域可谓是带来不少的压力，而在近日，我们获取到了一张东风本田2022年的新车规划，其中包含了三款思域车型，备受期待的思域Type-R车型也位列其中。此外，东风本田还将带来全新CR-V、XR-V，以及全新紧凑型SUV和全新电动车型e:NS1。
新车在内饰上作了不少改变，其采用了15.2英寸的竖置中控屏，搭配全液晶仪表盘以及全新样式的方向盘，配备了与车身颜色相呼应的饰条，整体更加年轻时尚。动力部分，新车搭载最大功率134kW和150kW的电机，官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内，长续航版本将拥有超过500km的续航里程。同时，官方还强调该车将加入降噪技术应对低、中、高等各波段的路噪，以及在运动模式下增加Honda EV Sound加速声浪等配置。
编辑说：根据总体的新车规划来看，东本在2022这一点的发力还是非常猛的，相比起隔壁广本的寥寥几款车型，这似乎要更具诚意，尤其是Type-R车型是引进在市场上赢得不少的关注度。除此之外，官方也深知SUV市场对于他们的重要性，5款SUV车型的到来无疑进一步增加其在市场中的竞争力，我们也期待这些新车的到来后，在销售方面会有多少提升。
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4. 最近想买车，看中思域和卡罗拉，这两个哪款车比较好，好在哪里有大佬分析一下吗
如果是我，我会推荐思域的。从大学的时候，我就开始用思域做壁纸了，问我为什么，肯定是因为帅。
当然了思域和卡罗拉这两款车，怎么选，光凭外观是说明不了太多东西的。我们不妨从两个角度来看看这两辆车的差异。
首先来看动力。如果是看动力选车，选卡罗拉的话，我的建议是选燃油版的卡罗拉。混动版的卡罗拉虽然省油，但是价格贵了一万多，而且动力也不如燃油。燃油版的卡罗拉是1.2T116马力的发动机。思域则是地球梦1.5T177马力的发动机，两者数据放在这，选谁一目了然了吧。
再来看两者的性价比，卡罗拉1.2T顶配14.58万，思域1.5T顶配车型16.99万。思域价格虽然更贵，但是配置相对来说也更高一些，而且思域超高的保值率。基本上是买不了吃亏买不了上当，性价比上思域显然要高一些。
外观内饰这种主观的东西，就不多评价了。综合看，思域会更合适一些。
看过~~~
5. 全新本田思域e:HEV混动版官图 搭载2.0L混动系统
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新本田思域e:HEV混动版官图，新车最大的亮点是搭载了2.0L混合动力系统，由2.0L发动机、双电动机和电池组构成，具有更加出色的燃油经济性，国产版车型或将于8月份亮相。
根据易车App“热度榜”显示的数据，本田思域排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。
6. 思域Type R上混动！2.0T加双电机，挑战最强小钢炮之名
思域TypeR上混动！2.0T加双电机，挑战最强小钢炮之名
有消息称，新一代的思域TypeR将会搭载混动系统，2.0T发动机和双电机的动力组合，最大400匹马力，这样强悍的动力，让玩车一族非常的痴迷。作为一台专为性能而生的两厢车，思域TypeR的再次进化，有可能成为同级别最强的小钢炮，就连高尔夫GTI都要让步。
思域TypeR上混动！2.0T加双电机，最速前驱变最强四驱
现款思域TypeR搭载的是2.0T发动机，最大320匹马力和400Nm，匹配6速手动变速箱，并且设计了限滑差速器，所以赛道表现不错，操控性很强，号称纽北前驱王，在前驱两厢车中，应该是同级别里最强的存在。
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7. 思域怎么样
而这当中，三代飞度和十代思域又算是代表——前者1.5L引擎以131PS的输出让它拥有了“GK5超跑”的称号，后者则凭借实测7秒多的百公里加速时间收获了“地表最强买菜车”的名衔。当然了，除实际性能表现外，充分发展的社交网络的发酵作用也是不可忽视的。特别是舆论一旦形成，那么准买家可能就会因为这个因素去选择它，而已经购买的客户也会在使用交流中更着重表达这一方面的体验，再加上一点调侃和夸张的成分，自然就是大家现在看到的这个样子了。
8. 本田思域-混动优缺点
其实日系车的中级车工艺并不是很高的，思域的混动版本动力不是很好，轴距还可以，空间较大的，思域自家的发动机带有智能可变气门的，混动版的保养较高的，而且电动的并不是很环保，只是省油，卡罗拉的话，顶配的轴距也较短，而且多媒体的配置也很低的。综合来说，思域混动版本较高级。
9. “混动版思域”解析，比思域更好看，引入国内又会是爆款
本田与大众、丰田一样，在国内一向爱玩双车战略，比如说缤智与XR-V、冠道与UR-V，雅阁与INSPIRE，皓影与CR-V，但是当我们再细细观察本田旗下产品时，却发现在国内基础月销高达2万多东本思域，实际上在广本旗下并没有对应车型。
不过在北美市场，本田实际有推出一款与思域同平台打造的车型insight，只是该车尚未能引入国内，所以大部分消费者对其非常陌生。不过随着本田双车化战略的愈来愈细化，产品布局越来越完善，后续这款车型或许有望来到国内市场，今天我们一起来提前了解下。
虽然是思域同平台打造的车型，但是它在设计上面与思域还是有着不小的差异化，前脸的感觉其实更接近于雅阁，格栅尺寸被拉得更大，羽翼式的LED车灯犀利而科技，相比思域或许看起来并不会那么运动，但是却多了几分从容与优雅。不过侧面的造型与思域并无太大区别，标志性的溜背式造型运动感十足。而车尾尾灯使用了更为尖锐的设计，说实话比起思域上面的双C造型要好看许多，而且突出的扰流板也没有缺失，很张扬。
insight的内饰与思域还是有些极高的相似度，采用了非对称式的设计，整个车内布局简约，中控悬浮屏如出一辙，不过副驾驶台面相对来说没有思域那么复杂，大块的皮质包裹质感出色。而且可以看到该车采用了按键式换挡方式设计，换挡装置旁边还有专门放置手机的储物区，整体看起来会更加舒服，一目了然，也非常人性化。
Insight的车身长宽高分别达到4663/1818/1412mm，轴距2700mm，跟思域相比长宽都有一定程度上的增加，而轴距保持一致，对于空间的影响并不是很大，两者基本相当。
动力上面是Insight与思域的最大不同之处，它搭载了一套本田最新的i-MMD 混动系统，这套系统由1.5L自然吸气发动机与双电动机组成，匹配E-CVT变速箱，最大功率151马力，相对于卡罗拉121马力来说要更大。而对比兄弟思域它的性能同样要更猛，零百加速时间仅需要7.7S，比起思域快了1S左右。同时在油耗方面，Insight也有更加出色的表现，工况下百公里综合油耗为4.9L，燃油经济性也非常高。
某种意义上来说，Insight算得上是思域的混动版本，目前思域在国内迟迟未推进混合动力版本，或许也跟这款车型有一定关系，在为广汽本田留位置。当然如果真能引入市场，应该还会新增燃油版本，定位会高于凌派、低于雅阁。至于销量，或许并不是一件需要担心的事情，本田在中低价位领域的操盘能力还是相当强大的，思域、凌派、雅阁等都有非常可观的市场表现，价位不高的Insight想要打开局面或许也并不难，未来将会对标卡罗拉混动、雷凌混动等车型。
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10. 混合动力汽车选哪种类型更优越
随着国人环保意识的增强和国家政策的调和，越来越多的人关注市场上各种节能车型，这其中包括纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。今天，我们精心挑选了12款环保与性能兼顾的混合动力汽车，让您既不失驾驶乐趣，又能对未来的碧空如洗尽绵薄之力。
凯雷德在动力方面可谓做足了工夫，当然，也做出了让步，继承了SUV家用的优点和凯迪拉克品牌的高贵做派，并且在环保中取得了相应的动力优势。