㈠ polo买低配还是高配划算
POLO这个车 用的是A0级的 底盘A级车的发动机 所以贵
买低配更合适一些 高配没有意义 售价过高 完全可以买一个 更大一点的车
㈡ polo哪款性价比最高
时尚版，因为配置是可以自己加装的，而且可以根据你自己的爱好加装！因为POLO得设计是在那儿摆着的！因为车子最重要的是设计，尤其是在整车的安全性能！由于POLO具有德系车的优良传统，设计是没的说。然后是看配置，我在4S问过，最好的就是这款时尚版的，因为主要的配置都有了，就是除了一个侧安全气囊没有，就看你是不是真的在乎和有用的！至于什么升级的啊，你自己去DIY，有意思的多。！
㈢ 本人最近想买车想买个POLO的有开过POLO的跟我说说哪款比较好啊
选择POLO还是很不错的，我就是POLO车主。已经开了6000多公里，总体很满意，当初买这车主要是看中它的高科技技术以及高安全性。比如车身都是激光焊接以及双面镀锌钢板 空腔注蜡，还有象刹车辅助 牵引力控制等等，可以说在10万以下的车中，POLO的技术是最先进的。油耗的话手动挡还是比较省，我的POLO大概在7-8之间。保养一般，不算便宜。你选的2款车，价位差不多，我建议买Sporty 1.6手动版，相比之下，它比1.6 MT雅致版多的天窗 外接音源接口 205宽胎，我觉得这些更加实用，挺好的。如果你平时货物或者东西不多的话，大可以选择Sporty 1.6手动版，性价比也更高一点，反之就选 劲取 1.6 MT雅致版！
㈣ 请教，我想买polo车，选哪个型号呢
1.4排量两厢自动挡的比较适合，如果不急可以等等买新款的。南城或者北城可以去大众页川（清河和南三环），西边可以去闵庄广恒信或者紫竹桥首汽3厂
㈤ 大众POLO买什么配置好
大众polo这款车子我建议选择1.6自动挡车的性价比更高一些，可以参考一下。
㈥ 大众polo哪个配置好
这个车子的整体性能还是比较不错的，市场销售也是挺好的，配置的技术比较不错的，但是车子的空间和动力不是太好的
㈦ 大众Polo哪款好
个人认为POLO车都不错，尤其是做工，质量嘛，怎么说，在国内卖的时间太长了，北京人应该最早最了解这车，最早北京的保有量也最大，原来质量非常好；现在呢，比过去是有差距了，这也是零部件配套的问题，也就是国产化率高，厂家努力降成本的结果，但是有一点可以肯定,POLO车的自重从引进开始到现款车型车重始终都保持在1.1吨上下（自动挡比手动挡重40-50kg，三厢顶配在1.2吨左右）。虽说都是德系车，但终究10万元级别的车不能和奥迪比质量，近些年说POLO质量不好了，其实也是销量大了，互联网信息发达了，好事不出门坏事传千里的效果。
POLO最让人着迷的还是它的1.6手动挡车型，变速箱的手感真的是很好，真的！EA111的动力也完全够用。其实在很多地方，爱玩车的人就叫POLO是小钢炮，我最初不太认可的，但是大学毕业后自己非要体验汽车销售的工作，就在上海大众的一个SSSS店，做了半年的销售，期间见过不少POLO的事故车，说实话真的挺结实，在关键部位的钢板焊接和用料确实实在。同样是手挡的车，我就最喜欢开POLO，PASSAT不如POLO手感好，真的，我觉得POLO车小倒是挺利索的，但是急加速声音大，怠速打开机器盖，气门的声音还是挺大的。油耗，还行，其实实际综合油耗和FIT，M3，车不多（同样人驾驶），polo应该稍高一些，其实最直观就是和普桑（保有量大）比，1.6和1.8（当然不同年代的发动机了）差不多，普桑算是比较省油的车型，很少人听有人说普桑费油的吧，呵呵，但是POLO得功率和扭矩都大过普桑，低速普桑比POLO加速快，因为普桑低转扭矩大，155n/m/3000rpm，Polo要3800rpm，普桑1.0吨左右，低配的才0.9吨左右（现在的车，老车不算），可是过了3000转，车速80以上之后，Polo的优势就显现出来了。
呵呵，说了太多，不注意都过了零点了，明天还上班，就说到这吧，最后关于POLO车的推荐（假如买的话）1.4手动低配，或者就是1.6手动高配，注意哦，我可都推荐的手动挡，其实真正德国技术体现在POLO的手动变速箱上，而不是爱信的6挡自动变速箱上，贵1万5左右，保养还贵，加速慢，油耗还有增加，没意思，要是这个变速箱用在FIT上，我就双手推荐，在polo上不推荐不是说它技术和质量不好，而是polo的手动变速箱手感太好了，真的，至今怀念！
㈧ 朋友们 本人是第一次买车，想买一辆大众POLO，买多大排量的什么配置的
建议买1.4t的那款
㈨ 大众高尔夫和POLO买哪个好
买polo比较好。源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。
作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。
主要优势：
在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。 在当时的法兰克福车展，大众公司首次推出了追求运动性能的特别版Polo即传奇的Polo GT。