1. 科雷傲2.0自吸排量动力够用吗家用哪款配置性价比高
科雷傲的2.0L动力家用的话应该是够用的了，毕竟是法系车，底盘技术也过硬，操控还是可以的。家用的话买个2.0中配的，日常需求配置都能满足
2. 东风雷诺科雷傲，到底怎么样呢
1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。
2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。
3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。
4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。
5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。
6. 厂家召回，更换座椅电加热。
7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。
8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。
9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。
3. 新科雷傲和jeep自由光选择哪个好给点建议
雷诺的售后网点比较少，不如JEEP的方便，配置也没有自由光的高。
4. 科雷傲怎么样值得买吗
科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，值得购买。
科雷傲的前脸设计时尚，进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。侧身方面，新科雷傲延续了前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，新增镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂。
(4)科雷傲选哪个配置好扩展阅读
科雷傲的设计理念：
1、时尚外观，尽显法兰西浪漫风情
科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。
2、人性化设计，造就舒适可变的内饰空间
在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。
5. 科雷傲和广汽三菱欧蓝德怎么选，哪个的配置更好一些
我个人会选广汽三菱欧蓝德，我更欣赏欧蓝德霸气的设计风格和三菱向来靠谱的机械素质，而且你要想清楚一点：雷诺这牌子毕竟太小众，保养便捷性肯定不如欧蓝德。
6. 雷诺的科雷傲，福特的翼虎，这三款，选择哪一个比较好
全新福特翼虎，外观霸气,2690毫米轴距，空间不错，搭载的发动机具备不错的动力性能和燃油经济性。1.5T的GTDI发动机可输出最大功率为133kw，最高扭矩可达240牛米，操控还算不错的
7. 在三菱欧蓝德和雷诺科雷傲之间徘徊，选哪个好呢
个人推荐欧蓝德~ 新款的欧蓝德 前脸换成了 鲨鱼嘴前脸 和三菱蓝瑟与EVO有点相似 但是这种前脸毕竟在传统人的眼光中 还是不容易被直接接受的。 但是欧蓝德EX的动力性方面完全不输给科雷傲2.5 同级车 可以拿欧蓝德和2.7的车型对比一下动力性。新款的EX 相对老款 长度从 4.64 M 变成 4.665 高从1.72 变成 1.735 在空间方面还是不错的。至于欧蓝德的地盘 毕竟三菱 一直都是做 越野车的 地盘 虽然不如帕杰罗和普拉多4000 但是 作为城市SUV这款车 地盘结构还是很结实的。至于你提到的汉兰达如果你经常在城市里跑 还是不错的一款车 在外观与内饰 方面 汉兰达 做工精细 这款车抓住了 我们中国人欣赏内饰的弱点 而且外观比较大气 但是 汉兰达 和凯美瑞用的是同一个 地盘生产平台 所以要是比越野性能 汉兰达还是不如 EX 的。2010的欧蓝德 相对老款 它的 发动机前置了 两厘米 从而曾大了它的爬坡能力 并且是电子手动四驱切换 操作也很简单 包括换挡拨片的配置 在山道过弯下坡的时候 可以更轻松的来切换档位 不用害怕过多使用刹车 使刹车不灵 带来的危险EX是一款不错的SUV 可以放心购买。
8. 科雷傲车系里哪个配置性价比比较高啊，想
配置来说建议对比日产奇骏！！
9. 科雷傲怎样
作为雷诺-日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。时尚外观尽显法兰西浪漫风情
科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。更难能可贵的是，科雷傲恰到好处的演绎了时尚，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的风格冲突。科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔，后保险杠的下缘被厚实的大包围拢起—完美的车身比例勾勒出流畅的线条，使得SUV越野的天性不仅局限于阳刚、力量等词语，却融合了些许柔和的气质—是将霸气敛于内里的自信，是对新境界的不断追求。人性化设计造就舒适可变的内饰空间
雷诺科雷傲
在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。雷诺向来以“优良能见度和舒适性”见长。特别值得一提的是面积达0.75m2的超大面积全景电动双天窗，其前半部分天窗可电动开启并调节(后半部分是固定的)，这种设计和功能在同级别、同价位的竞争对手中具有独一无二的优势。更加开阔的顶部空间和充足的光线，使驾驶者感觉与车外自然空间融为一体，可以时刻享受到纵情山水的自在人生。完美动力系统满足不同路况需求
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10. 科雷傲怎么样
法国自古就是一个浪漫的国度，不管是人还是物，都充满了浪漫的色彩，汽车也一样，我自认为不是一个懂浪漫、识风情的人，但当我看到它的第一眼，我就知道它的魅力已足够。它就是雷诺科雷傲。
总结：
整体来说，在全新一代科雷傲身上，糅合了美型、实用与运动。同时，东风雷诺对其的重视程度，似乎已经在告诉我们，升级换代后的科雷傲注定成为销量担当，引领雷诺走上复兴之路。