A. 通勤旅行两不误!解析春风中量级探险车650MT,18L油箱,70匹马力
最近几年当中,要说什么摩托车类型最火?相信各位车友都有十分标准的统一答案,那就是旅行探险类摩托车。原因就是国内近几年当中科技实力快速提升,车辆性能表现也是变得多样化,拉力探险摩托车就是比较瞩目的一个代表车型,功能用途也是非常广泛,受到了国内不少车友的喜爱。
今天小编所说的这款车就是来自于国产春风,并且这款车型定位中量级别,排量达到了650CC,动力表现十分出众。与其他拉力摩托车不同的是,这款车的性能表现更偏向于均衡,下面就跟着小编来详细的了解一下这款650级别的探险拉力摩托车吧!
最后,对于这款春风旗下中量级别的探险拉力摩托车650MT,你们还有什么想要说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一同讨论!
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B. 春风650国宾有几个版本
两个版本
分为春风650NKABS,春风650NK。春风650NK-ABS排量接近四缸车,并列双缸的动力特性更加平易近人,低中转速区间动力性能的明显优势让它的实用性、娱乐性更加突出,更适合日常使用和周末跑山休旅,在驾乘感觉上,650NKABS整体规格不大,给予车手的驾驶空间却几乎能够用宽裕来形容,坐垫的厚薄程度和回弹程度基本让人挑不出毛病,除非你拿旅行车来跟这款纯街车比较。春风650NK是中国首款大排量街车,历经了两次升级:2014对轮胎、制动系统和仪表等进行了配置性升级;2015全新升级ABS,加之强劲的动力和灵敏的操控能力,更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态,安全稳定之余尽享骑乘乐趣。
充裕的驾驶空间中是设置较标准的驾姿,让操控得心应手。规格适中的车体有着令人信赖的刚性表现,在便于操控的同时带给车手稳定的驾驭感觉,配合悬挂和轮胎,不论高速奔跑、压车过弯还是山道连绵,都能够保持顺畅省心的驾驭状态。
C. 春风650是什么牌子
春风650是中国春风公司生产2缸650发动机摩托车。春风650NK-中国首款大排量街车。拥有600cc排量同级车最佳的车身前后配重。换装全新仪表,新增时钟和小里程功能;配备国际顶级马牌轮胎,显着提高轮胎抓地性能。
650NK搭载了目前中国先进的摩托车双缸发动机,八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术,辅以无摇臂赛车技术。采用了轻量化、高强度的合金车架与空心轮毂,行驶性能全面提升,人机工程学理念,拥有600cc排量同级车最佳的车身前后配重。换装全新仪表,新增时钟和小里程功能。
(3)春风国宾650摩托车是什么配置扩展阅读:
中国摩托发展史
1951年7月8日,中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车,生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。井冈山牌摩托车的问世,开创了我国摩托车生产的历史。
1954年,中国人民解放军北京第六汽车制配厂为满足部队作战的需求,参照苏式M72型样车增加边斗,试制出边三轮摩托车,并投入批量生产,当年生产“井冈山”牌边三轮摩托车1487辆。这是我国最早的边三轮摩托车。
D. 能给出春风650的发动机的详细参数么
春风650NK发动机参数如下图:
(4)春风国宾650摩托车是什么配置扩展阅读:
强劲引擎,动力澎湃
传承国宾护卫摩托车发动机优良血统,650NK配备了爆发力强劲的650CC水冷发动机,0-200米起步加速仅需8S;最高时速达180KM/h。
国际BOSCH电喷系统,采用数字燃油喷射系统,智能辅助燃料雾化,低温也能无障碍启动,排放绿色环保,响应速度快。
轻量化设计
采用轻量化、高强度的合金车架,抗压抗扭性能优异,延长使用寿命;空心轮毂,骑乘操控灵活
参考资料来源:CFMOTO春风动力官方网站-春风650NK
E. 春风国宾650TR-G它大哥,定速巡航+电子悬挂,百公里加速3秒
今天介绍一款世界顶级运动旅行车宝马R1200RT,咱们的春风国宾外形就是仿的它,但两款车绝对是一个天上一个地下,毕竟这个售价不是闹着玩的,高配售价30万,骑上这辆车旅行只能用安逸两个字形容,接下来详细介绍一下这款车。
这辆车也有缺点:1.这么好的车,这么丰富的配置,既然存在一个挂挡会熄火的问题,这方面还需要和本田好好学习2.零配件非常贵,改装件更贵,买回来是没有全车护杠的,如果自己加一个护杠和底盘护板,一辆铃木GW250的钱就没有了,在摔个车,可能会怀疑人生3.致命的问题就是,你们和我都买不起啊,这个是我们自身的缺点,但这个30万的价格属实让人感动。
自带USB充电接口,如果有钱买这样一辆车来摩旅,去追求诗和远方,那一定是非常不错的,不过这玩意跑高速比较适合,定速巡航一开简直完美,但跑川藏线的一些烂路可能不太适合,因为它不具备越野能力,虽然百公里加速3秒多,但操控起来的激情并不是很大,追求激情还是得买大排量跑车,如果你有30万,你会考虑一下它吗?
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F. 国宾踏板摩托车650CC
国宾护卫队用的摩托车是浙江春风公司生产的CF650G,与普通民用版不同,是专门特制的,价格要二十多万人民币,采用双缸水冷电喷650CC发动机,最大功率52千瓦,最高车速177公里/小时,但它并不是踏板车,而是国际6档变速。
G. 春风650GT和650TG-R对比,车型上面有啥区别
春风650GT是春风近期推出的一款运动旅行车,售价是43800元,图。
H. 受摩友追捧的民用国宾版机车!双缸引擎+6速,极速177,不到6万块
说起国产摩托车,你能想到哪些品牌,力帆、豪爵、宗申等等。但是最有影响力,最为拉风的莫过于春风摩托车,春风摩托之所以能够有如此大的影响力,很大程度上是源于一款车的出现,它就是春风650国宾版。其后春风650国宾的民用版650TR-G也投入了市场,多年来在市场上受到无数摩友们的喜爱和追捧。
从外形上来看,现款的春风650TR-G的外形非常的庞大,飞翼状的大灯组看起来十分的大气有型,远近光均为LED光源,而集成于反光镜背面的点阵式的LED转向灯,设计感很强,增强了这台车的豪华感,大尺寸的电动多段可调式风挡,两侧还增加了两个小风挡,背部的油箱造型宽大,容积22L。整车尺寸为2210*990*1310毫米,轴距1415毫米,坐高780毫米,最小离地间隙140毫米,整备质量252公斤。
配置上,春风650TR-G搭载有全新的全液晶仪表,减震系统采用阻尼回弹可调的WP倒置式前叉,单筒式的后减震,前后盘刹,标配ABS.轮胎规格为前120/70-17,后轮规格为180/55-17.此外这款车还标配33升容量的双边箱,并且第一个将五档可调的手把加热、以及两档可调的坐垫加热作为标配。
动力部分使用的是一台并列双缸发动机,匹配博世电喷系统,最大功率52千瓦,峰值扭矩62牛米,匹配六档变速,极速可达177公里。如此高端的配置,随之而来的自然是高昂的价格,目前春风国宾650TR-G的价格为59900元。对于这款车来说,其造型相当炫酷,动力强劲,开出去那回头率丝毫不输宝马、杜卡迪等车型。受摩友追捧的民用国宾版机车!双缸引擎+6速,极速177,不到6万块
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I. 春风650国宾版发动机与民用是不是同一宽发动机
不是。
春风650国宾版发动机与民用使用的不是同一款发动机。护卫队的国宾发动机是川崎的,民用的是春风的机器,所以两个品牌使用的发动机不是同一款。
春风国宾650所搭载的发动机由春风独立研发,算是国内一款比较成熟、稳定的动力引擎,而护卫队的国宾发动机是川崎的,所以这两个发动机是不一样的。
(9)春风国宾650摩托车是什么配置扩展阅读:
春风国宾650发动机最大功率45kW/8750rpm,最大扭矩62Nm/7000rpm,匹配博世电喷系统,再加上水冷散热的加持,大大提升了车辆长途骑行能力。
另外最高极速在170km以上,动力较高。另外对于这款车的油耗,很多车友也是进行测试,百公里综合油耗在4.8升左右,结合22升油箱,综合续航里程可以达到400km以上,完全可以满足中长途旅行的需求。
制动上前轮双碟刹,后轮单碟刹,配置西班牙西户制动下泵,同时配置德国大陆ABS防抱死系统,日常骑行的安全保障是非常高的,因此这个刹车的功能是较好的。
J. 国产摩托车的骄傲:春风GT-650,代步摩旅样样行
今天介绍一款国产街车春风GT-650,售价43800元,这款车可以用几句话来总结一下,春风GT-650,代步压弯样样行,配置丰富长得帅,还能带妹来旅行,无论是从外观,动力,还是配置上,都算的上国内数一数二的摩托车,接下来详细介绍一下这辆车。
在讲一下这款车的槽点:1.虽然是上下可调风挡,但需要手动调节,没有工具特别的难拧,如果改成电动风挡就好了,毕竟对于旅行车来说,风挡的作用是非常大的2.坐高只有79.5厘米,和春风250nk一样的坐高,个子稍微大一点,有种在里面蜷缩着的感觉,像普通的拉力车坐高基本都在84以上3.重量偏重,236kg的重量,挪车的时候有点让人崩溃,特别是力量不大的女骑士,夏天有点烤腿,对于新手来说空挡比较难找。
这款运动旅行车真的很不错,甚至于新手都可以驾驭,操控很平稳,只要能接受它这个重量就可以,我们买摩托车看重的无非就是外观,动力,操控,这辆车这三方面都很不错,至于大家经常说的质量问题,也还不错,朋友买了一辆目前8000公里,没有大问题,有了它可以代步买菜,可以跑山压弯,也可以长途摩旅,走在外面的回头率也特别高,跑车的外形,拉力车的操控,简称多功能休旅车,这辆车你动心了吗?
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