㈠ 本田飞度操控和配置怎样它的小毛病多吗
优点：外观很漂亮
缺点：隔音效果差，行驶中车内的噪音很大，可能和我的小飞上了年头有关。
外观：我不知道当年的流行趋势，不过在路上看到那么多的一飞，也许当时该车也算是挺时髦的一辆小型车吧！不过在现在我看来，它真的很丑，压根不符合当今社会的审美！
内饰：内饰质量一般，与前一代飞度相比质量有所下降。但设计较前一代相比更加前卫，更符合年轻人的审美观。
空间：空间大，拉货也很方便
配置：性价比还是不错的，挺经济实惠的一款小型车！
动力：虽说1.3L发动机动力稍弱，但是对于较轻的车身及城市代步车的用途来说，完全足够了。我选的是1.3手动挡，偶尔超车降低档位拉一下还是能应付大多数情况的。下班，代步，买菜，自驾绝对够了，开了空调动力有所下降，但是只要油门舍得踩，一切都不是问题。
油耗：1.3CVT无级变速不省油是不可能的，除非你非常的超级无敌暴力驾驶！目前100大洋都可以跑300多公里！
舒适：由于飞度是我人生中的第一辆4轮，也没有坐过什么高档名车。所以在舒适性方面没法对比。只开过朋友的骊威，最大的感受是骊威的方向盘比飞度的要轻手多了。还有就是减震感觉有点偏硬，某些不平整路段车身左右摇晃感觉很强烈。
配置：性价比还是不错的，挺经济实惠的一款小型车！
动力：由于只用来上下班代步，1.3排量足以满足我的个人需求。
操控：方向盘转向一般，也还算过得去吧！前排座椅舒适性挺不错，后排就没有那么舒服了，感觉有点颠簸，由于为了空间问题后排座椅设计有点偏值，长途乘坐有点疲惫！
油耗：因为不在市区开，所以油耗很棒，百公里六个左右，行车中开启空调，不是全部。
舒适：还算是不错的，对于不是追求非常舒适的人都是完全可以接受的！
㈡ 本田飞度这辆车怎么样值得购买吗
答案是值得购买的。众所周知，现在路上的汽车越来越多了，随之而来的交通堵塞和停车难的问题令人头痛。如果城市优化交通设施，小型汽车将更有优势。车体小，停车方便，在狭窄的道路上穿梭容易，油耗也比较节约。比如今天要讲的这款本田飞度，下面来看看它的综合条件。
1、外观反面。它正面采用最新设计风格，倒梯形进气格栅，黑色装饰网，视觉效果好。两侧都是优雅安静的前照灯组，它们与中网紧密相连，为正面增添了一点可爱的味道。其下格栅是一个贯穿形状，并用黑色塑料装饰板装饰，使正面更有质感和层次感。它的车身有一个新颖的形状，打破了以往平静和保守的想法，让它看起来更别致。另外其15英寸铝合金轮毂采用花瓣式设计，表面发黑，更符合整车气质。它的车体长宽高分别为4109mm*1694mm*1537mm，轴距为2530mm。虽然定位是小型车，但是空间性能还是不错的，满足日常家庭需求没有问题。
㈢ 女生开本田飞度怎么样
非常适合女孩子开，飞度非常好开。
空间方面，飞度的乘坐空间是没有问题的，储物空间略显有一些不够，两箱车的后备箱空间比较小。所以说一般都是年轻人开它的居多，一般都是自己一个人开，空间妥妥地够用。
家庭使用的话，就显得有些小了，特别是对于有二胎宝宝的家庭。配置方面，以实用性为主，配置比较低，安全性比较差，倒车影像都需要自己安装，而且倒车雷达也只有顶配的车型才有配备。
简介：
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市，新增了两个天窗版本。
2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。
以上内容参考网络—本田飞度
㈣ 本田飞度的很省油吗它的性价比高吗
本田飞度还是很省油的，目前工信部公布的综合油耗在5.2~5.6升，而实测油耗在6.2升左右；性价比方面，飞度市场售价为8.18~10.88万元，这个价格如果是买国产品牌汽车的话，可以买得到很不错的国产A级轿车了，在空间，动力和配置方面，都很难不错。而飞度却是一辆两厢车型，相比同价位的国产轿车，并没有什么优势可言，所以说，在性价比方面，飞度的性价比并不高。
综上所述，综合以上几方面的因素，飞度的油耗表现还是很出色的，很省油；而在性价比方面，并不算突出，毕竟这个价位可以选择很多很好的国产轿车了。但不得不说，飞度仍然是一款非常经典的精品两厢车，口碑好，有颜值，有空间，有动力，稳定可靠。
㈤ 本田飞度的操控怎么样它的配置高吗
优点：空间挺大，头部空间更大，后备箱可以完全放平想小货车；
缺点：有时候起步会抖动，店里检查说正常；有时候刹车动力会突然丢失，要等两三秒才有动力。底盘太低，偶尔飞铺装路很容易挂到；想想都心疼。刹车虽然不错，但比四轮碟刹的、无论是刹车效果，还是美观程度都不够别人好。不过不要紧，个人认为在高速最多也是开120，不会太快，在城市国道道路上100的机会都很少，刹车质量还是不错的，只是不够美观。
外观：七年了，现在看着还不落伍。除了加了一个尾翼，其他都还是原汁原味。
内饰：内饰全都是塑料....太廉价了
空间：：本人1.81米， 驾驶员头部觉空间很不错。后排座椅可以放倒跟后备箱连在一起，使用空间超级大，比起同级车空间优势非常明显。
配置：是上下班，接送孩子的最佳之选。
配置：当时买车的时候，唯一一台巴黎蓝。砍了一下午的价格，最终车价10.38w的基础上，便宜了2000的现金。任何东西都没有送了。就要求4s给装了一个倒车雷达。后来才了解到，我算是买的最贵的了。在我之前买车的，比我便宜，在我之后买车的，也比我便宜。算了吧。既买之则安之，更何况，我当时买的还是唯一一辆呢。
动力：1.5升I-VTEC发动机，在1.6以下的自然吸气发动机里，目前看绝对是最好的，没有之一。加上齿比紧密、手感不错的MT变速箱，直线加速超车很轻松。
操控：很好，转向很轻，电动助力比液压好很多。
油耗：很满意。最高开过8升左右的油耗，最低跑过4升多的油耗。现在长期6.5左右。我很满意！这也是我舍不得换车的主要原因之一。
舒适：不错，家庭使用绝对够了。
㈥ 本田飞度这车怎么样，值得入手吗
值得入手。
1、变态的保值率；飞度在二手车市场的保值率简直属于变态型的，你话七八万买辆飞度，开个一两年，还能卖5万多，你说气人不气人。有人说：“飞度不改，不如跳海”，但大家一定要记住千万不要买改过的二手飞度，改装这种东西，只有车主知道它对车的影响，而且改过的飞度也就不保值了！
2、质量稳定，小毛病很少；本田素有买发动机送车壳只说，本田的发动机确实牛，满满的黑科技“VTEC IS BEST”是本田迷的口号，虽说这个车没法给你很多配置和豪华感（最低配车型连收音机都没有），风噪和路噪也很大，但它就是实用，驾驶轻快、油耗很低、提速很快、改装潜力大。总之除了发动机，你想要的都没有，但就是皮实耐造。
3、空间同级别最大；飞度的空间确实大，车身高保证了头部空间，还有神奇的魔术座椅，平时搬家放个花或是洗衣机不在话下，绝对的搬家利器。（上一代是标配，新款只有高配独享）。
㈦ 本田飞度的质量值得信赖吗它的配置高吗
优点：空间，真的让你大吃一惊，满载5人无压力，头部、腿部空间宽裕。对了，还有很大的后备箱
缺点：排量限制，连续开两个小时就感觉疲惫
外观：我不知道当年的流行趋势，不过在路上看到那么多的一飞，也许当时该车也算是挺时髦的一辆小型车吧！不过在现在我看来，它真的很丑，压根不符合当今社会的审美！
内饰：一般般吧，可看不可摸！
空间：空间超级大，是本田飞度的强项，真心不错，车主是个大胖子一点都感觉不会挤，后排空间也是相当不错的，坐四人都没问题！魔术座椅给整部车大大加分了不少，后排一放倒就是面包车了，拉点东西真是小意思了，当然中控台下面的储物格也是相当个性，很随性，东西不用找就在你眼前，放也好放，随便一扔就进去了！
配置：性价比还是不错的，挺经济实惠的一款小型车！
配置：和同级别的车相比，我还是看中飞度。主要是故障率低，维修少了意味着用车费用就少。而且日系车保养相对便宜。平民买车最主要看重什么？省钱、省心。高富帅请绕道。
动力：起步扭矩不错，舍得给油的话，秒不少同排量车。
操控：基本没有操控，以慢为主。
油耗：飞度的油耗是全天人都认可的，较轻的体重，比同级别车略小轮胎宽度，还有时尚的锲形车身外观，都保证了飞度少吃草多挤奶的高超本领。
舒适：减震真的差劲，一过减速带就抖得的不行，之前开捷达多，感觉光减震的差距都很大。AO级车感觉飞飞这点没有POLO做的好，飞飞的时速在80以下是很安静的一个小伙，上了80以上感觉噪音很大。习惯了也不会觉得有啥。
㈧ 本田飞度的性能
飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度，国内分为Sport版和Crosstar版，底盘代号分别是GR9和GS1。
外观设计方面，第四代和前两代都不一样，GE8和GK5都有较为明显的运动感，而GR9整体设计风格偏向可爱居家，大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状，转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛，如果沿用日版的前脸，会比广本这个版本更可爱一点。
第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机，不过型号从L15B2换成L15BU，排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后，国内飞度全系均为CVT变速箱，再也没有手动版。动力方面，发动机最大输出功率依旧是131马力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，这一代则是9.48秒，放在同级依旧是非常亮眼的成绩，因为同级已经没有多少竞争对手了。
上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升，悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感，虽然还比不上Polo的厚实，但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪，车内的环境称得上是安静，在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪，环境隔音相对上一代没什么变化。
内饰部分就两看了，座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平，也能营造出运动的感觉，但是缺乏了中央扶手，日版的电子手刹改成了机械手刹，Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕，只有一个收音机，只有Crosstar版才有触控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。
然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣。
乘坐舒适性方面，这一代飞度在座椅上也有改进，重点在于加厚了坐垫，并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板，较大程度地增加了受力面积，舒缓了背部压到弹簧的不适感。
行车视野也有很大提升，这代飞度看上去有两条A柱，但实际上前面那一条用于支撑玻璃，后面一条才是承受冲击力的A柱，两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野，加上中控台上方是一个全平的平台，两边车窗也大，所以这一代A柱的视野非常宽广，开起来很轻松。
本田近年来的可靠性有所下滑，但是飞度的口碑一直都很好，主要是它的故障点本来就不多，就算偶尔有点小问题，以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决，维修保养的成本也很低，GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。
安全方面，尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度的表现其实还不错，第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP），不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable，就再也没拿过TSP了。
这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试，获得五星评分，其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊，主动安全配置为同级最高。
㈨ 本田飞度的配置差吗它有哪些小毛病和优点
优点：虽然有些方面还是有点欠缺，但是都不是很重要的东西，可以接受，性价比挺高的。
缺点：缺点都没什么大的缺点吧，车上的储物空间要是再多点就好了，特别是后面的地方。
外观：外观还行，车身有点长，造型也不错，看起来还有点商务的感觉
内饰：内饰还行，用料和做工都还过得去，颜色也很顺眼
空间：空间不算小，每个座位调好了都能有足够空间
配置：配置还行，有倒车影像、电动天窗、倒车雷达等等
动力：动力还不错，毕竟带T的，开起来还是挺给力的
操控：操控还好，开起来还是挺顺手，转向也十分的精准，换挡也很顺畅
油耗：油耗还不错，能控制在11个左右我还是很满意的
舒适：舒适度还行，座椅啊隔音效果都挺好的，开起来也很舒服，底盘硬了点。
优点：性价比很高，配置、空间这些都很好，国产车做的越来越好了
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：看起来很大气，造型也很不错，线条很有骨感，越看越喜欢
内饰：内饰一般吧，做工粗糙，细节处理不是很好，中控设计的还行，换挡什么的很方便
空间：空间足够，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。
配置：配置不错，无钥匙、天窗。倒车雷达、全景摄像头都有，算是比较多的了
动力：动力强劲，毕竟带T的，开起来蛮有力的，也不会特意追求什么很好的速度，够用就好
操控：操控就同级别的车来说还行，转向过弯都感觉还行，通过性也不错
油耗：百公里油耗在10个左右，觉得还可以，毕竟一般是在市区开，红绿灯比较多，油耗高点也是比较正常
舒适：座椅柔软适中，靠着还是挺舒服的，噪音的话不是很大，悬架偏硬