⑴ 丰田凯美瑞2.4到底怎么样
上坡不跟谁下坡不跟谁的，你觉得现实吗？你觉得追尾事故都是凯美瑞追尾的吗？是因为大家嫉妒这个车型销量好，编个顺口溜来损它。
就算筷子粗的连杆，哪怕铁丝那么粗，有几个凯美瑞跑着跑着塌屁股了？
你见过有筷子粗的连杆跑断了的？倒是某神车公司有塌屁股的丑闻。
八成的人自己都没有车甚至没开过车才这么说。
凯美瑞，平心而论，没有什么大特点，不像锐志有V6 有后驱，有六速手自一体。凯美瑞对比起来配置是低些。但是说实话作为平常人有几个人能感觉后驱车就是高级？有几个人能感觉5速自动挡就不舒服了？不会。都不会的。只要你对汽车性能没有太大的要求，温柔开车不飙车的，凯美瑞是很不错的。
凯美瑞最大的优点是质量好，品质稳定，寿命长，不像欧美车大小毛病不断，成天调调这修修那。
选车选择适合自己的都是对的。都是网上的在跟着起哄嚷嚷不好。实际的凯美瑞车主的口碑都是很不错的。
⑵ 日本本土的凯美瑞叫什么
能叫佳美的..就都是进口的...现在仍然在产...
叫凯美锐...是跟佳美同个档次的车.可以算是佳美本土化的产品...
中国国内从没有生产过佳美.佳美都是进口来的!
外观上有一些区别...楼主寻找一些图片就可以比较出来.
一般我是看车尾灯...区别车比较容易的也是看灯..不同车的灯都是不同的...同个牌子下的不同级别的车灯都不一样的!
⑶ camry是丰田哪款车
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。
配置
配置方面，第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。
此外，12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。
外部配置上，2019款新车标配全景天窗、防紫外线玻璃、降噪声学前挡风玻璃、铝合金轮圈、智能隐藏雨刷、电动折叠外后视镜（带加热、电动调节）、车底空气导流版。
此外，远近光一体式LED大灯、LED日间行车灯、光感式智能前大灯系统、LED前雾灯、LED组合尾灯也在全系车型上提供。
舒适娱乐上，新款凯美瑞标配全自动独立空调、空调滤清器、空调后排出风口、EPB电子驻车系统、电控开启油箱盖、四门车窗一键升降（带防夹功能）、行车自动落锁功能后排双USB充电接口（2.1A）、AUX+USB音频接口，较为丰富。
另外，除2.0E精英版和2.0E领先版外，其余车型配备10英寸彩色HUD平视显示系统、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、彩色中控触控导航显示屏、9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统）、车载语音导航系统。
发动机选择包括基础 2.5 升直列四缸 (I4)，现在以基础形式产生 151 千瓦（203 马力）（配备可选四排气时为 155 千瓦（208 马力））；
相同的 2.5 升直列四缸(I4) 发动机，带有可产生 155 kW (208 hp) 的电动机（混合动力），或可产生 224 kW (301 hp) 的顶级 3.5 L V6。
在某些市场上，旧的 2.5 升 2AR-FE 发动机是从上一代产生 133 千瓦（178 马力）的发动机继承而来。
与上一代共享的唯一主要部件是前格栅和后行李箱盖上的丰田标志。
销售
与西方市场的主流和更实惠的车型竞争，对于亚洲和拉丁美洲的其他出口市场，凯美瑞被视为销量强劲的豪华车（与陆地巡洋舰一起作为丰田的旗舰车型）。在美国，除了 2001 年之外，凯美瑞是 1997 年至 2020 年最畅销的乘用车。
尽管在国际上取得了成功，并在日本取得了早期成功，但后来的宽体车型一直是低其国内市场的批量模型。然而，自 2011 年推出 XV50 凯美瑞以来，宽体车型在日本的销量已经回升，这在很大程度上要归功于丰田的Hybrid Synergy Drive系统。
凯美瑞在澳大利亚也是一个多产的卖家。凯美瑞在中型车型中获利，自 1993 年以来一直是最畅销的车型，击败了包括马自达 6 在内的传统竞争对手，以及福特蒙迪欧和斯柯达明锐等当代竞争对手。中东和东欧都看到了凯美瑞的畅销，而西欧此前也有少量出口。
以上内容参考网络-凯美瑞
⑷ 凯美瑞是什么变速箱
日产放弃了AT变速箱，所以日产就必须把CVT打造成AT变速箱的程度，换句话说就是令CVT具备AT变速箱的优势；比如传统CVT的几大劣势问题，传动效率低、承受扭矩低、耐用度问题、起步时没有加速感等等，凯美瑞终于也换CVT了啊，2.0L的6AT虽然平顺可靠性好，但是在油耗、性能方面的表现已经没有优势了。而且6AT硬件的成本也不低，被换成CVT在再正常不过，以后说不定2.5L版本也要换成CVT，进一步降低成本。
丰田才给凯美瑞2.0l车型的cvt变速箱里面添加了齿轮。这样做的优点是确实能够减少钢带的磨损，缺点是，由于技术还是初步应用阶段，不是十分成熟，所以上市以后，爆发出很多问题，其实开过一般的cvt都知道，当吼不走，总是说at顿挫，其实说实话很多人能忍受顿挫，厂家换了，只不过是节省成本的玩意。
⑸ 共同见证而立之年的凯美瑞怎么越来越年轻的
丰田生产紧凑型车花冠16年后，为了适应市场需求，研发了中型车——佳美。这款车问世于1982年，在亚洲和北美汽车市场上获得了较大的成功。2006年，第六代佳美被引进到广汽丰田，更名为凯美瑞。2011年11月8日，第七代凯美瑞国产版亮相，欣赏新车之余，让我们同时回顾一下，历史上的各代凯美瑞。
凯美瑞诞生30余载，你是否觉得越来越年轻了呢
⑹ 锐志，亚洲龙，皇冠，凯美瑞各自的定位是什么
这四部车都能在中国大陆销售，这个情况，全球独一无二。
皇冠-企业社长，业界大佬，黑老大的车（一般真正的车主是坐后排的，偏老年）。听说十年前买一辆皇冠就可以在厦门买一套房子了，由此可见，皇冠的售价还是挺高的。
我认为皇冠就是挂丰田标的雷克萨斯，历史悠久，早期主打舒适豪华，虽然改款前是v6后驱但并不运动，改款后用的2.0T也仅搭载在汉兰达等少数售价不低的车型，后期车型阉割得比较厉害，但还是日版旗舰，在美国不卖。雷克萨斯版的皇冠叫GS，售价感人，随着新ES尤其是ES300h的推出，应该不更新了，GS排量太大，就算混动版排量也大，税挺高的。买皇冠的大多还是上了年纪的，对丰田或皇冠有情节的中老年人或小时候就喜欢皇冠怕买不到的圆梦年轻人。贾樟柯的电影里反复出现过皇冠，2000年左右带立标的那一代。
有特定车有情节或好面子的选皇冠，喜欢玩车接受二手的选锐志，家用预算不多选凯美瑞。不再年轻或喜欢混动车型，不太喜欢新凯美瑞的年轻化，有些商务需求可以选亚洲龙。
⑺ Toyotacamry是什么车
Toyotacamry是凯美瑞，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先。
2010年1月10日，广州丰田位于南沙的工厂进行了试生产的启动仪式，广州丰田内部把这个称为“号试”。广州丰田工厂的管理、生产、人员培训模式均严格按照日本丰田汽车工厂的模式及要求，集合了丰田汽车的技术精髓，全面实践丰田公司先进的生产方式——TOYOTA WAY，并沿袭了日本丰田汽车对品质的一贯追求。
一个令汽车业界翘首瞩目的中级车的王者——CAMRY，仅凭佳美系列轿车在国际上突破1000万辆的销量，凯美瑞本身也有足够理由带给丰田信心。
(7)凯美瑞在日本是什么配置扩展阅读：
款式：
1、动力版。
上海车展期间，丰田的展台第一次出现了凯美瑞混合动力版车型（现名：尊瑞）的身影，这也是这款新车首次在国内亮相，新车亦是继北美和澳洲市场之后，第三个海外国家的发布，广汽丰田已经达成协议，混合动力版凯美瑞将于2010年投放国产。
2、经典版。
而配置与价格均没有调整。据悉，两款车型的售价分别为18.28万和19.38万元。新款凯美瑞经典版对前脸细节进行了改进，采用了新样式的镀铬条幅格栅，使它的立体感更强，款凯美瑞经典版的内饰没有变化，而配置方面也没有升级调整。
⑻ 丰田凯美瑞是国产还是进口
丰田凯美瑞是进口的。
据广州丰田执行副总经理袁仲荣介绍，年能10万辆的广州丰田凯美瑞，已改革形成20万辆的年能。生产设备和工艺均为丰田在全球首次采用，是丰田海外工厂的样板工程。广州丰田凯美瑞是同级车中世界上销量最大、国内进口量最大的汽车。
(8)凯美瑞在日本是什么配置扩展阅读：
2006年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。2007年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；2007年6月6日，总投资42.6亿元的第二生产线动工建设；2008年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。
2009年10月12日，第五十万辆凯美瑞下线，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。2011年11月21日，第七代凯美瑞试投产。2012年05月21日，全新第七代凯美瑞的压轴大作油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”在广州发布。
参考资料来源：
丰田中国官网——丰田中国官网
网络——丰田凯美瑞
⑼ 丰田锐志和凯美瑞有什么不同,谁贵
主要区别是，性质不同、历史不同、特点不同，具体如下：
一、性质不同
1、丰田锐志
丰田锐志一般指锐志（REIZ），是日本丰田MARK X车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。
二、历史不同
1、丰田锐志
生产时间：2005年10月，于2017年9月停产。
2、凯美瑞
创立时间：1982年。
三、特点不同
1、丰田锐志
优点：省油、安静，发动机动力强劲。油门踏板软硬适中，力度刚好。缺点：天窗异响比较严重。
2、凯美瑞
优点：外观大气，功能人性化，加速性能优异。缺点：在怠速的情况下在车外噪音较大。
⑽ 凯美瑞的外观怎么样它的配置高吗
优点：换代车型真的不错，流线型的车身，让人看了就舒坦，内饰的颜色也不错！
缺点：行车时候减震偏硬，过减速带，感觉好像顶到头了，有时候回ang的一声。车门不知道是密封太好了，还是门不怎么好关闭，驾驶位尤其难关
外观：正面用了大面积的镀铬装饰 不会显得突兀 车外后视镜上面继承了转向灯也是LED的灯带 两侧车玻璃下面有少量镀铬 太多了会显得屯
内饰：用手经常摸的地方是软的，其余的都是硬塑。扶手和门板部分包裹皮质材料，方向盘也是真皮包裹，长途行驶的话握着很舒服
空间：前排空间够用 头部空间也很足 后备箱空间也很够用
配置：一键启动，胎压监测，定速巡航也好用
动力：动力没得说，只要舍得加油，一旦工作，动力是源源不断的。只是新车变速箱配合的不是很好的情况下，会感觉动力有些突兀，一会串起来
操控：没得说，指哪打哪，那个准，没得挑剔。方向很轻，方向盘阻尼适中，媳妇开起来也不费劲。
油耗：油耗主要是起步阶段很高，速度上来后油耗也就下去了，其中跑过一段省道油耗是6.4，所以感觉这个车跑高速应该最省油。
舒适：驾驶坐舒适，视野开阔，操控方便。方向助力，轻巧。中控设计合理，使用相对容易便捷。行驶舒适性