1. 2021款骐达上市，售价9.99万起，更时尚更智能
【新车上市】?从2005年第一代引进至今，东风日产骐达TIIDA已经经历了15年3代车型的更迭，曾经凭借时尚的外形以及出色的产品力而备受消费者喜爱，成为10万级两厢车的佼佼者。但随着新车越来越多，骐达的竞争力也逐渐下降，有些跟不上时代潮流。
动力方面，2021款骐达依然搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，匹配5MT或CVT变速箱，全系满足符合国六b标准，百公里综合工况油耗低至5.3L。
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2. 试驾2021款骐达：适合年轻人的买菜车，有啥真实优缺点
对奋斗中的年轻人来说，也许这辆实用可靠信得过、颜值也不错的骐达，相比一些华丽个性的家伙，才更是你值得托付的小伙伴。
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3. 日产骐达的性价比高吗它的油耗高吗
优点：乘坐空间大
缺点：悬挂偏软
外观：漂亮的前脸，性感的屁屁，优雅的身段。就是乞丐版没有前雾灯没有停车自动升窗，搞的我停车再拧钥匙，升玻璃……
内饰：中控木纹装饰，门把皮质扶手，都很有档次，座椅柔软舒适，就是透气性一般，坐久了屁股会出汗。没有按导航，感觉挺不错的一个CD拆了可惜，何况4s装的导航也不太敢恭维，内饰没太多花哨，日产一贯的沉稳的风格，适合人群比较多
空间：空间在两厢车级别中应该算是较好的了
配置：都说中配或者高配性价比高，奈何兜里米不多，既然买了，也不考虑这些太多，不过兜里不差这点米的话，还是上中配或者高配的，多出来的东西感觉还是挺值得
动力：中等，但是舍得给油还是能满足下基本激情的，尤其我的是手动挡，真正操作起来不比2.0的差多少，这是自动挡无法想象的，
操控：操控轻盈轻松，方向盘指向清晰，开着无压力有信心。
油耗：油耗非常满意，刻意去追求可以到5个油，一般6个多，暴力点7个多，听说CVT的更省，对于1.6的车来说，这个数据已经很优秀了，也是最满意的地方
舒适：座椅挺舒服的，门把皮质装饰也很舒服，关上窗户的情况下，隔音效果良好，座椅比较柔软，但是透气性一般
优点：1.空间大2.省油
动力：还可以，这个级别算是不错了，曾经看视频就说骐达这车启动慢，但越开越快，要比相同级别的车要款很多！我试过了，的确如此！
操控：转向准，路感灵
油耗：CVT变速箱，车自身重量只有1.2吨，油耗应该不大，但开了1000多公里，比预想的要大点，不过还在接受范围内
舒适：非常舒适，隔音效果一般，尤其是四个轮传来的被石子打砸底盘的声音
4. 打算入手骐达，请问各位哪个版本最值得推荐
选车主要还是看个人，适合自己的才是最好的。就我个人而言骐达智行版最值得入手。相比于乐动版与酷动版，智行版多了一系列的主动安全系统，智能手机互联系统，还有智能遥控钥匙、一键启动功能等实用性非常高的功能，官方价格也仅比酷动版贵不到1w，性价比最高。当然如果米多的话顶配版也是可以考虑，特别是真皮座椅显得车子更加高大上。
5. 日产骐达和轩逸，这两款车相比性价比如何，该怎么选择呢
作为家用车来说日系确实是不错的选择，燃油经济型高，三大件稳定可靠，保有量高。
所以我喜欢的就是自动挡骐达作为新手的家用车。当然买车不是小事，毕竟两款车一个两厢一个三厢，所以最好还是去4S店看下实车，看一下两厢三厢哪个更符合个人审美。其实如果能接受二手车的话，二手骐达作为新手练手用或许更合适。
6. 经济又实用 2021款日产骐达来了
日产骐达一直以来凭借经济实惠深受大家喜爱，不久前，日产上市了2021款的骐达，售价9.99-13.59万元，它还能博得你的喜爱吗？
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7. 日产骐达哪一款性价比较高
当然骐达啦，骐达的价格不仅要比高尔夫6优惠，还配备了感应雨刷和自动头灯等实用性很高的配置。虽然没有esp，但如果平时家用很少会用把车开到esp介入这种极限状态，所以我个人觉得骐达的性价比更有优势。
8. 家用轿车更好的选择，2021款骐达带着满满的诚意来了
前两日，2021款骐达TIIDA正式上市。新车在外观上的变化不大，售价区间为为9.99-13.59万元，价格方面还算是比较有诚意，那么这款2021款骐达到底有什么亮点呢。接下来，我们仔细分析一下。
动力方面，2021款骐达搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为155N.m，并匹配了CVT无级变速箱。这样的配置对于居家和城市通勤来说绝对是够用的。
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9. 一见如故，喜提人生第一台车——21款骐达TIIDA
提车也有几天了，但是一直比较忙，加上又是拖延症患者，就迟迟没有动笔开始写提车作业，今天周末，终于闲下来了，下定决心无论如何都要写出来，哈哈，这个flag就立在这里。首先介绍下自己吧，本人是私企打工族一枚，拿驾照以后基本没摸过车，由于工作调动的原因，上班地点离家里比较远，于是和家里商量了一下，还是买台代步车比较方便。加上自己工作也4年多了，手头上也有点存款，就把购车计划也提上了日程。今天给大家介绍一下我的爱车——日产骐达2021款1.6LCVT智尊版。
总的来说，我对于骐达这台车的整体表现是挺满意的，甚至还有种一见如故的感觉。希望有车以后的生活，每一程都能多一分惊喜！
10. 家用小车王者升级2021款日产骐达还会是首选
小巧的两厢车在国内向来是一部分人的心头好。够用的空间，精巧的车身尺寸，经济实惠的油耗以及绝大多数人都能接受的售价，都让两厢车持续占据着很重要的市场地位。
配置方面，2021款骐达搭载了全新智能互联科技，可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。车主可通过手机APP实现对车辆的全维度监控，还可以实现对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制。这些功能即便是放到现在整个日系车内，都是罕见的配置，也足见日产当下对于车机互联的重视程度。
内饰方面，整体设计元素保持不变，还是那个熟悉的“老式”方向盘，还是那个熟悉的“沙发”座椅，还是那个熟悉的机械手刹。主要的升级放到了中控屏内，在线地图、在线音乐、在线视频都是当下年轻人用车离不开的东西，在骐达这款车型上算是一种功能补足。
本次日产还推出了一系列的流量服务，购车用户拥有10年免费NissanConnect超智联基础服务流量，内含语音控制车辆、远程控制车辆、保养提醒及预约、OTA升级、车况诊断、电子围栏、全时在线导航（不包含离线地图下载、语音包下载和导航应用自身的升级）等服务所产生的流量。就是在线音乐跟在线视频上表现不够大方，没有做到一次全免，日常使用难免诸多不便。
相比较于2020款车型，2021款骐达主要精简了原本各个版本的配置分布，由之前的5款车型改成了现在的四款车型，消费购车思路也就一下子清晰起来。
喜欢手动挡的朋友购买9.99万的手动乐动版即可，不存在选择纠结性；想要自动挡又只求性价比的朋友，11.39万的CVT酷动版就可以满足；而对于多气囊、定速巡航、倒车影像、互联多媒体等配置有要求的朋友，购买12.39万的CVT智行版性价比最高。而CVT智尊版相比CVT智行版多出的1.2万售价，感知实在不明显，一般不推荐购买，不差钱的忽略这句话。
整体上看2021款的骐达还是比较有诚意的，动力保持不变满足日常家用，还提供了不错的燃油经济性，互联多媒体省去了以前老车主需要自己加装屏幕的烦恼，更加年轻化的外观调整虽然算不上惊艳也不失为一种改变。
唯一令我不解的地方就是为什么去掉了智行版跟智尊版的后倒车雷达，有倒车影像就不需要倒车雷达了？神逻辑。
图：来源于官方
文：九尾狐狗
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