1. 怎么辨别发动机是三缸或四缸
首先最大的区别就是缸数不同，三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，所以在发动机运转平衡方面的控制比四缸差，说白了也就是运转时比四缸机的震动大。打个比方来说，就好比用一根木棍抬一桶水，是三个人（1+2）两边抬用的劲匀称呢还是四个人（2+2）两边抬用的劲匀称呢？
其次就是三缸机比四缸机少了一个气缸，所以油耗方面肯定会减少，保养也相对简单一点，因为三缸机体积较小，所以车的重量也会随之缩减。
2. 汽车三缸和四缸有什么区别
1、结构不同：三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，布局容易，四缸机结构相对复杂，比较竟多了一个气缸，三缸发动机从结构设计方面就比4缸发动机少一个气缸，相应的凸轮轴附件也较少一些。
2、扭矩输出不同：三缸发动机低转速扭扭矩输出大大，但是高转速扭矩相对较小，动力衰减相对大一些。三缸发动机的气缸直径小，活塞行程长，这样的设计对发动机低速扭矩有利，因此，三缸发动机低扭比4缸发动机好一些，但是，相应的在高转速区间，动力衰减和响应性变差。
3、使用时间不同：三缸发动机寿命相对较短、气缸受力大，磨损明显，三缸发动机先天震动明显，气缸、曲轴瞬间受力相对要大一些，理论上磨损会比4缸发动机大一些，那么这就会导致发动机寿命受到一定的影响。
3. 怎么看三缸车还是四缸
首先最大的区别就是可以看缸数的不同，三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，其次可以看油耗，三缸机比四缸机少了一个气缸，所以油耗方面肯定会减少。
总的来说，4缸发动机比3缸发动机好，4缸发动机有四个气缸比3缸发动机运转平稳，它们的区别是：
1、三缸体积小重量轻，在很多车型上面不必担心摆放空间问题，对整车空间布局比较有利，而且符合轻量化车身的设计理念，而四缸稍微笨重一点。
2、三缸发动机排量小油耗低，燃油经济性比较明显，而四缸无论排量大小终归是多一个汽缸，或多或少会增加油耗。
3、三缸发动机设计更为简单，直接导致车商成本降低的同时后续维修保养相对于四缸来说更加便宜一些。
4、三缸排列上无法像四缸一样做到对称，整体做功受力不均匀，所以导致三缸发动机比四缸发动机更加抖动。而且噪音会相应的大一些，不过现在对三缸发动机的还要技术已经最大限度的克服了这些问题。
5、三缸发动机排量小，输出动力也小，再加上单缸双缸交替运行，动力输出不连贯，比如别克与福特的1.0T涡轮版，动力可以达到120马力以上，要知道没加装涡轮的三缸1.0自吸只有八九十马力。宝马率先推出了1.5T涡轮版三缸，动力可以达到136马力，这都差不多是1.6L以上四缸发动机的表现了。
三缸优势：
1、油耗低
三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。
2、动力强劲
在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
3、涡轮迟滞低
三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。
4、体积小重量轻
三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。
5、适合混动车型
一方面，混合动力系统体积较大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；另一方面，三缸发动机效率更高。
4. 三缸车和四缸车的区别是什么
主要表现在三个方面：
第一就是机械层面上的气缸数，三缸车比四缸车少一个。在机械机构层面上，汽车的三缸和四缸主要区别就在于气缸数，由于三缸机比四缸机少了一个气缸，所以发动机的尺寸会更加小。
可能有很多消费者会觉得少了一个气缸那么动力也会差很多，但事实并非如此，因为四缸机比较多是自然吸气，而三缸机是涡轮增压，一些三缸机纸面参数不会与四缸机有太大差别。
第二就是发动机的尺寸，三缸车由于少了一个气缸，导致整体的尺寸比四缸车小很多。
第三就是搭载车型，三缸车的发动机体积小，就更容易在发动机舱内放置混合动力系统的电动机，而四缸车就没有这样的足够空间。
第四就是三缸机的噪音比四缸机大，发动机的平顺性不及四缸车。
5. 目视发动机表面怎么识别是三缸还是四缸
首先你要看发动机是横向 ，还是竖置式 ，横向的 ，靠近防火墙里面是135， 外面是246 ，竖置式的， 面向发动机 ，左边是1缸。
不同发动机第一缸位置不同，例如:五十铃DB58T的发动机为风扇起为第一缸，而德国曼型的发动机则是飞轮那边为第一缸。各种发动机技术参数不同。
正时皮带那边就是第一缸,也是点火顺序第一次做功的缸。
发动机缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1~2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
V6发动机的曲轴每旋转120度便有一个气缸点火，相比直列四缸每180度才有一个气缸点火，V6发动机的点火冲程将动力输出覆盖地更加全面。
4冲程发动机的气缸每一个冲程曲轴转动的角度为180度，对于四缸发动机而言，曲轴每旋转180度，只有一个点火冲程运作输出动力，而六缸的发动机在曲轴旋转180度时，理论上就有1.5个点火冲程输出动力，这个概念的名称叫做“做功冲程叠加”。
动力覆盖得更广，加上相对抑制较好的震动，V6发动机相比L4发动机在平顺性上有质的提升。
6. 发动机三缸和四缸的区别
发动机三缸和四缸的区别如下：
1、体积重量不同
三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间，对整车空间布局比较有利，而且符合轻量化车身的设计理念，而四缸稍微笨重一点。
2、油耗不同
三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。
三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低，燃油经济性比较明显，而四缸无论排量大小终归是多一个汽缸，或多或少会增加油耗。
3、动力强劲不同
在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
4、涡轮迟滞性不同
三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。
5、维护保养费用不同
三缸发动机设计更为简单，直接导致车商成本降低的同时后续维修保养相对于四缸来说更加便宜一些。
6、使用寿命，耐用性不同
由于三缸引擎的曲轴和连杆活塞部件无法真正做到力矩的平衡，这样会造成固定曲轴的轴瓦部位的加速磨损，比起四缸机理论寿命相对更低。
但一台设计良好，保养得当的三缸引擎，其寿命和耐用性也足够让人满意，比如90年代在重庆充当出租车角色的铃木奥拓，许多车在报废前都跑到了80w公里以上的里程，发动机也不需要更换曲轴轴承。
7. 怎么看三缸车和四缸车有什么区别
首先震动不一样。三缸发动机乘坐舒适性差，振动大。发动机采用动平衡技术减少振动。由于先天原因，四缸以上的发动机可以互相平衡振动，三缸发动机的点火相位夹角大于四缸发动机。因此，虽然车企为三缸发动机设计了很多减震装置，采用了摆式双质量飞轮、曲轴橡胶减震等技术，但乘坐舒适性并不能得到进一步的提高，尤其是发动机在冷启动、急加速等负荷工况下，三缸发动机和四缸发动机的动力区会被单独划出。
再者整车驾驶性能不一样。对于整车行驶来说，由于目前三缸发动机的排量比较小，发动机本身转速不平衡，所以在加速时会明显感觉到发动机低速抖动，而车辆起步时发动机抖动，只有在告知行驶或换挡时驾驶感更好！目前三缸发动机都配备了涡轮增压，涡轮介入感明显，整体驾驶舒适性和线性度不如四缸发动机。
8. 三缸发动机和四缸发动机的区别
1、油耗：同排量发动机，缸数越少，功率输出越少。相同转速下，其单位时间内吸进的空气体积就越少，喷油量也变少，油耗自然变低。所以三缸发动机无疑要比四缸的要更省油。
2、等轻的质量和更小的体积：同排量三缸引擎比四缸引擎重量更轻，体积更小，发动机的轻量化和小巧化也符合车辆轻量化趋势，也会带给前置引擎小型车更好的轴荷分布，带来更好的操控。
(8)参数配置如何区分三缸四缸扩展阅读：
注意事项：
三缸发动机也确实存在着一些先天缺陷。首先由于构造问题，三缸发动机的怠速震动比较明显；其次，为了消除震动，就需要一些抑制措施，比如加入平衡轴，但是这又会影响三缸发动机的动力和油耗，所以三缸发动机很考验车企技术，一旦技术不过关，那么就会容易因质量问题而损坏。
由于气缸数为奇数，总有一个气缸在单独做功，惯性力矩达不到平衡，因此会产生抖动，特别是怠速的时候更加严重，而且车子跑的越多，抖动就越明显。尽管厂商会通过平衡轴等方式来减轻抖动，但仍没有办法完全消除。
9. 汽车怎么辨别三缸四缸
辨别三缸发动机和四缸发动机很简单的，因为三缸发动机有三个排气歧管和进气歧管，四缸发动机有四个排气歧管和进气歧管，数一下就能够直接分辨了
10. 汽车三缸与四缸的区别是什么
首先最大的区别就是缸数不同，三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，所以在发动机运转平衡方面的控制比四缸差，也就是运转时比四缸机的震动大。油耗方面肯定会减少，保养也相对简单一点，因为三缸机体积较小，所以车的重量也会随之缩减。随着汽车行业高效内燃机的不断发展，本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，其高效能、油耗低等特点让其更具竞争力。
全球节能减排浪潮的影响，国内排放要求愈加严苛，新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求，选择三缸着实是当下各大车企在此大背景下的择优选项。这里以全新一代奇骏为例，全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机虽然是三缸，但是日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题，并且首次实现了同级最强动力+同级最低油耗，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。
①源头上，用日产独有VCT多连杆完美解决横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动，这发动机从源头上就不抖；
②此外振动传播过程中，CVT增加离心钟摆减震器、“漂浮式”发动机悬置系统等技术也能减少振动；
③我们还有高性能密封结构、加厚隔音垫，双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统，进一步隔绝振动和噪音。
④VCT超变擎300除了独有的多连杆结构，更搭载了日产全球唯一量产可变压缩比发动机技术，这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间智能切换，实现了同级最强动力+同级最低油耗
据悉，新车将于7月30日正式上市，上市后会为车主提供系列的购车政策、车主活动、售后服务，绝对物超所值，欢迎后续前往各地东风日产专营店了解详情。等你来试驾，一试见高下！