Ⅰ 比亚迪元Pro将于3月21日上市 两种风格前脸设计/配置更新
内饰方面，新车采用了全新的造型设计，悬浮式中控屏的设计更具时尚感。而在配置方面，新车还配备了如10.1英寸自适应旋转悬浮中控屏、手机NFC车钥匙、智能云服务、VTOL移动电站（反向输出电能）等功能，紧跟时代。
动力方面，比亚迪元Pro将配备功率100千瓦的电动机，峰值扭矩210牛·米。
Ⅱ 比亚迪元Pro配置曝光 标配全液晶仪表/悬浮式中控屏
而在配置方面，元Pro搭载的全新DiLink3.0智能网联系统，让车辆更加“好开”。这套系统集智能语音交互、语音控制电话通讯、语音控制音视频播放等功能于一体，通过语音下达操作指令，不仅方便快捷还能有效保障驾乘安全。
此外，元Pro的云服务功能中新增了千里眼模式、远程开启后备箱等功能，可以通过远程摄像头确认车内情况，并支持远程开启后备箱等功能。而新车配备的360°高清全景影像系统、4探头后泊车雷达&2探头前泊车雷达，则让驾驶员告别停车烦恼。
电池方面，新车配备的刀片电池采用磷酸铁锂材料，在保证能量密度的基础上，提高了稳定性和安全性，能够通过最严苛的针刺试验。在此基础上，工程师还为元Pro增加了第三代电池智能温控管理系统，保障电池在各种天气下以更好的状态运转。在续航能力上，工况法纯电续驶里程达到401km。这样的长续航。
Ⅲ 比亚迪元pro和e2哪个好
前段时间朋友想看车，也问了这两款车的情况。
先说个人的观点，目前这阶段，如果要说性价比的话，元Pro高配的性价比更高一点。
原因在于什么？
今年年中的时候，元pro推出了了新的版本，价格是7.98万-9.98万。
这个价格出来之后就真的香了，可以说目前市面上这个价位区间的车型在性价比上面没有一个能和这个比拼的。
我们直接对比一下元Pro和e2的高配，来看看价格和配置上面的差距。
e2高配比元Pro高配贵上1万6千块，但是配置上面，元pro 更好一点，可以说元Pro价格便宜，配置还高，如果是看重性价比的，选谁可以说是一目了然。
其它配置上面的对比，也是类似，总的就是元pro在性价比上面更加有优势。
说完性价比，说说其他方面。
元pro是一款小型SUV，e2是一款两厢轿车，两者的定位还是不一样的，有不少的消费者可能就喜欢SUV或者就喜欢轿车。
另外，在外形上面，个人观点，e2会比元Pro更加好看一点，当然，审美这回事，也是各花入各眼，没有一概而论。
驾驶体验上面，两款车我都开过，可能是开习惯e2的原因，个人感觉e2开起来会更加顺手，元Pro开起来也比较平顺，方向盘调教的也比较舒适，座椅舒适度上面比起e2感受差一点。
以上就是我的建议，希望采纳，谢谢！
Ⅳ 元Pro是盲订吗
.不是的，元plus可以现在是一些元pro的缺点可以参考一下：1.方向盘只能调整高低，并且方向盘上边挡住车机屏幕一部分。
2车门经常关不严，跟e2一个毛病。
3方向盘高速行驶转动轻飘。
4没有手机无线充电。
5车机版导航只有高德，且经常收不到郊县的具体目的地。下载网络也只有手机版，虚得一塌糊涂。
6行车记录仪：两段之间漏拍！不能衔接。关键画面容易缺失！
7水杯座太浅，还没有卡扣，矿泉水在里面摇动不稳。
8座椅竟然是手动调节。
9副驾驶门 无微动开关。
10刹车软绵绵，轻踩站不住，容易追尾。
11后备箱门侧开，开门容易蹭墙、蹭车。且下雨天无法遮雨。
12小书包是备胎 占用整体车长，很多人不喜欢，又拆不掉。
13后排空间和后备箱都非常非常窄，风格很像小蚂蚁。
14A柱太宽，盲区太大。
15行车记录仪，清晰度不够。且没有哨兵模式，停车熄火就停止录像。
16 360全景影像有盲区，不要相信它，很危险。
17自动大灯感应延迟，夜幕低垂时，路上其他车辆都已亮起大灯，元pro还要晚一会才会打开。
18没有驻车保持功能。这一功能已经是现在在售车型中基本配置。比亚迪电车全系，貌似只有元pro没有此功能。一个小小的功能好似跨越了一个时代。
19喜欢比亚迪一款k歌话筒，下单结果显示不支持此车型，没有K歌功能。
20nfc解锁功能很帅，苹果手机和三星不支持。
21想安装底盘护板，没有！但电池刮蹭不保修！
22前摄像头位置和牌照位置过近，官方牌照框安上以后，遮挡前面摄像头一部分，只能拆掉。
23后排放倒，长度也非常短无法躺平露营。
24储物空间少且小，门上手抠里放不下手机。
25高配没有眼镜盒。
26车窗和风挡玻璃特别容易起雾，晚上停车场走一圈，就元的玻璃雾气蒙蒙。
27充电口前置，充电只能车头扎进车位，不能车尾坐进去。
28加速踏板和刹车距离过近，鞋大一点就总是卡住。
29有车友反映：喇叭声音比肩雅迪。
30大屏上面时间显示太小。车机上的又被方向盘挡住。
31千里眼功能鸡肋无用。
32app经常定位不准或者网络无法刷新。
33app计算电价，只给一个参考值，不能设置自家电价。
Ⅳ 比亚迪元pro如何,
一般般。动力比较肉：比亚迪宋Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其中最大马力160匹，峰值扭矩245牛米。这样的动力对于一款SUV来说确实有些偏弱，特别是在高速超车或者满载出行的情况下，容易给人一种“小马拉大车”的感受，当然应付日常使用还是足够的。
比亚迪元pro的特点：
元Pro外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，融入了双龙并型+性能美学的造型理念设计，在继承这些出色的家族基因之后，元Pro无疑成为了一款高颜值SUV。
Ⅵ 比亚迪元pro这款车可以作为家用车使用吗
混动单说日常1.5L和1.5T都可以,动力响应也是很快的,家用很不错~整体来看元的小型SUV时尚的外观和丰富的配置,都还是值得认可的比亚迪这两年质量还可以,比亚迪元用的是一款双离合变速箱,虽然换挡时顿挫感比较明显,但是好在稳定性还是挺好的。家用的话推荐中配就行,毕竟有用的配置也都有了。
属于国产车，动力足够家用。 国产车，完全国产化。 动力还是不错的。比亚迪创立于1956年，是一家中国汽车品牌，主要生产商务轿车和家用轿车。家用220伏充一次电需要9小时,应该在15度左右,要是专业的充电站就15分钟到半个小时。这款车裸车价格是18.98万，购置税是全免的，上路只需要自己办保险就行了，总共19万5左右就搞定了。
Ⅶ 比亚迪元pro值得买吗
值得。
比亚迪元Pro外观方面采用比亚迪品牌全新的家族式设计语言，单看前脸的话会有几分汉EV的神韵。其中新款车型前脸部分采用封闭式中网设计，中间部位由银色镀铬饰条进行衔接，车型的元字标识浮现于银色饰条之上，看上去颇为精致。前脸两侧上扬式的大灯组内部匹配LED光源，并具备自动大灯流水，动态转向灯等功能。
比亚迪元pro的动力
比亚迪元一共有两种动力配置：搭载1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱的自然吸气车型，以及搭载1.5L涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的涡轮增压车型。其中1.5L自然吸气发动机最高功率为109Ps（80kW），具有145N·m的最大扭矩。
比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。
以上内容参考网络-比亚迪元
Ⅷ 比亚迪元pro它的内饰如何是你喜欢的吗
根据混动榜单，一点五L和一点五T可以日常使用，动力响应也很快，家用性很好。总的来说，袁小型SUV的时尚外观和丰富配置还是值得肯定的。比亚迪这两年的质量还可以。比亚迪袁使用的是双离合变速箱。虽然换挡时顿挫明显，但稳定性还是挺好的。家里用的话可以推荐一下。毕竟都是有用的配置。比亚迪元汽油车怎么低？这款车型可以作为家用入门级滑板车。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
你只需要在路上自己做保险，总共十九点五万元左右。比亚迪宋Pro属于比亚迪首款A级五座SUV，按照国际高水平标准打造，是一款性价比不错的车型。比亚迪宋Pro采用Dragon Face二点零设计语言，将龙元素应用于整车。龙脸的设计更加大气，龙引擎跳跃的腰线给车身运动感，龙爪元素首次应用于前后LED大灯，拥有四百多个LED光源。内饰方面，采用黄金副舱环抱式内饰设计，打造超感智能驾驶座