⑴ 别克英朗怎么样建议买吗
别克英朗很不错的，值得购买。
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。
并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，满足更多新生代家庭消费者不断升级的智能化、网联化用车需求。
⑵ 别克英朗用的什么发动机
别克英朗发动机是上海生产的
全新英朗配置的1.4T
DVVT涡轮增压发动机，在功率与扭矩方面媲美进口发动机，经优化调校扭矩输出甚至实现了更大的低速扭矩范围，提高了驾驶乐趣，最大额定功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，综合工况百公里油耗最低仅5.9升。
⑶ 别克英朗的质量值得信赖吗它的配置高吗
优点：价格优势摆在那里，别克的口碑也不算差也不算好，乘坐舒适性很好，外观改款之后年轻化了很多，很适合年轻人开。
缺点：动力是比之前的自然吸气好了很多，但是1.3t用在英朗上在加上是三缸机是有一点点的弱。
外观：外观已经向君威君越这类外观靠起了，这样的英朗更有别克的感觉
内饰：内饰合合适适的，比之前的老款多了一个棕色皮座椅，但个人还是更喜欢黑色内饰，看着高级，反正格调不够黑白来凑嘛
空间：一如既往的能装，超大空间
配置：这款配置是我犹豫了很久，最后决定的配置，该有的都有不该有的也没多。
空间：不说多了，我可以把它当做小面包车小货车来用，简直是装东西的一把好车。
配置：配置将将就就，一开始很多都是自己后期加装或是要求给我送的，原配置还是比较少的。目前为止车里配置算是完善了
动力：肉肉的配置，跑上高速就觉得动力严重不够，市区都还好
操控：方向盘的握把感有点飘，方向盘和手掌不是很服帖。
油耗：市区耗油，别以为高速就不耗油了，高速也耗油！具体是怎样耗油就看你们自己了！
舒适：该说的也差不多了，舒适度这一点还算是让我满意，比较是我自己的。
⑷ 英朗三缸1.3t和四缸1.5l哪个性价比高一点
英朗1．5L好。英朗1．5L车型和1．3T车型的配置完全一致，售价也相同，唯一的不同是发动机。1．5L四缸发动机就是老款英朗上面那台。
最大功率83kW，峰值扭矩141N·m。实际的动力表现也一般，调校也是很典型的买菜车方向，动力输出平顺、线性，但加速能力一般，不能给予驾驶者更多的激情。
(4)别克英朗三缸10t是哪个配置扩展阅读
型号具体分析：
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1．3T／1．0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务。
⑸ 来自美国的通用汽车别克英朗的三缸动力如何
如今汽车发动机发展的趋势是小型化和涡轮化。在这样的趋势之下各大车厂纷纷推出了自己的小排量涡轮增压发动机。即便是豪华车型也越来越多的采用涡轮增压发动机！而一直坚守自然吸气发动机研发的马自达汽车也开始推出自己的2.5t涡轮增压发动机。在如今日益严苛的环保政策下，这样的趋势，恐怕一时很难逆转。
而来自美国的通用汽车在这方面走得就比较激进。别克英朗是其旗下的一款紧凑级三厢轿车。销量一直非常好！四月份别克英朗的销量超过两万台，排在所有轿车的第七位，成绩喜人！而且得这样的成绩还是在其不断地将发动机小型化，涡轮化，不断减缸的情况下发生的！非常牛叉！基本情况是这样的:消费者一边骂通用采用三缸发动机不厚道，一方面又慷慨解囊的购买。
目前2018款别克英朗采用的是两款Ecotec三缸的涡轮增压发动机，分别为1.0升和1.3升。全面替代之前的四缸1.5升自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机。像别克英朗这样将全系列车型都采用三缸发动机的品牌，国内汽车市场几乎没有！所以可以看出别克对于。这两款三缸涡轮增压发动机还是非常有信心的！
具体来看，三缸1.0升是涡轮增压发动机拥有92千瓦的功率和170牛米的扭矩！1.3t三缸涡轮增压发动机则拥有120千瓦的功率和230牛米的扭矩。和其他品牌四缸相同排量的发动机相比动力表现更加的强劲！其中1.0升发动机配合的是六挡手动变速箱和六速双离合变速箱，而1.3t涡轮增压发动机配合的是六挡手动变速箱和6At自动变速箱。对于别克英朗这款紧凑级轿车而言，配合这样的发动机动力完全没有问题。并且还拥有非常不错的燃油经济性。
总体来看，经典铃声三缸涡轮增压发动机在低于80km时速驾驶的情况下，动力储备充裕。除了起步稍肉之外，加速迅猛！你根本不会察觉到这是一台只有1.0升的发动机。但上了高速超过120km之后，其加速能力衰退会比较快！只有这个时候，你才会发觉这是一台小排量三缸发动机。另外别克在震动和噪音的抑制方面做的也还可以。但还是不能和四缸发动机相比，毕竟三缸发动机天然的弊端很难克服！
⑹ 别克英朗的车身尺寸谁有详细的参数
长度(mm)：4609。
宽度(mm)：1798。
高度(mm)：1486。
轴距(mm)：2640。
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。
并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了设计的车载人机交互界面。
(6)别克英朗三缸10t是哪个配置扩展阅读
2018年新英朗进行了自推出以来最大幅度的改款，包括更新了全新的1.0T/1.3T这两款三缸涡轮增压发动机作为动力，以及对外观内饰和配置上做出了相应的调整。
1.3T涡轮增压发动机目前已经开始广泛应用于别克旗下的车型，该款发动机最大输出功率163马力，峰值扭矩230牛米。三缸布局。
安全配置方面2018年新英朗搭配有SBZA侧盲区预警系统、TPMS智能胎压监测系统、后倒车雷达、博世ESP9.1电子稳定控制系统、激光钎焊一体化车顶、电子防眩目内后视镜。
⑺ 三缸别克英朗的优缺点有哪些
现在很多紧凑型轿车，它们都是搭载三缸发动机，而选择三缸动力的车型，那么主要还是合资品牌；在紧凑型轿车领域里，别克英朗全系就是搭载三缸发动机，原来四缸机的时候，别克英朗销量是能够排列细分领域第二名，因为新版全系搭载三缸发动机，所以现在别克英朗的销量就有所下降，但是买的人依然有很多，下面就有一位别克英朗车主，他买车开了5000公里，然后就憋了一肚子话要说。
别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI的基本参数；长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距2640mm；动力搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，工信部油耗5.8L；传动采用6挡手自一体变速箱，底盘配置非四轮独悬；目前厂商指导价为13.59万元。
⑻ 别克英朗的外观怎么样它的配置高吗
优点：英朗的价格很亲民，在最合适的价格买到了最满意的车还是合资车，已经是相当的不错了。再加上空间大能装外观设计也很时尚，还是比较可观的一台车
缺点：缺点也不多，第一个是耗油比较明显再加上是三缸机，起步慢动力有点美中不足
外观：比较满意的外观，喜欢这样的年轻化设计，比以前的老别克洋气了不少，没那么老气
内饰：内饰中规中矩，质感还是蛮好的比一些合资或者啥的好很多，座椅颜色我很喜欢是我想要的那种感觉
优点：外观漂亮，前面有LED日间行车灯和大灯，后面也是LED的尾灯，档次也有了。而且配置很高，基本的配置都有了，也部差什么。动力也充沛，主要是价格比较亲民，总体来说，英朗这个车型性价比很高呵呵
缺点：就是没有上一款英朗大气，而且内饰很多硬质材料，说的是独立悬挂，没有感觉出来，估计是心里作用吧。
外观：前后都是LED的灯，晚上的时候很漂亮，很显档次哦。车长也可以有4.6米，比很多紧凑型车都要长。
内饰：设计很合理，而且坐进去感觉有档次，该有的都有了，方向盘还是皮质的呢，摸着舒服。就是材质有待提高，特别仪表台摸着硬邦邦的，一点也不舒服。
空间：空间不错，特别是后排的空间，比大部分的紧凑型车都要宽敞，后备箱和前排中规中矩。
配置：配置高，这个要说的很多。盲区预警，电动座椅，远程手机启动，前后LED灯，自动大灯，自己空调，等等配置很满意。
动力：1.3T的动力和很多2.0自然吸气的差不多，230的扭矩不是吹的，反正动力很满意。要买英朗车的朋友我推荐1.3T哦
操控：买了新车就跑了高速，感觉还很稳，比日系车稳的多。符合这个价位。
油耗：没有销售顾问说的那么省油，市区都要8升去了，高速5点几。平均7个油耗吧。
舒适：舒适的话，感觉一般般，独立悬挂的好处没有感觉出来。感觉硬邦邦的，反正一分钱一分货吧
⑼ 别克新英朗怎么样值得买吗
别克新英朗还是比较不错的一款车，值得购买。
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。
并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务。
全新英朗搭配有SBZA侧盲区预警系统、TPMS智能胎压监测系统、后倒车雷达、博世ESP9.1电子稳定控制系统、激光钎焊一体化车顶、电子防眩目内后视镜。