A. 【车主点评:本田杰德 颜值高空间大各方面都不错】
#选车理由 我选择这款车的理由很简单，因为就想买辆空间稍微大一点的车子，本田是我一直都比较信赖的牌子，以前就开过本田的车子非常的好开，所以这次还是选择本田的车子，这次选择了本田杰德的这款车子，是因为它的颜值非常的高，外观也很符合我的审美，而且最主要是它的空间非常宽敞，家里人坐进去的话，也是完全没有任何问题的，各方面配置也很丰富，动力也特别的强劲有力，所以衡量对比之后就买下了这款车子。
#最满意 对于这款车我最满意的就是它的空间很宽敞，因为家里人比较多，现在买了这款车子，一家5口都坐得进去，而且也不会觉得拥挤，外观设计的也是非常耐看的，线条清晰流畅，我很喜欢，开出去回头率很高。
#最不满意 虽然这款车我总体都挺满意的，但是还是有两点我不是很喜欢，就是它的内饰做工非常的单调，没有给我很惊艳的感觉，不过一分价钱一分货，这款车毕竟价格摆在这里也不能要求的太高了，另外一点就是它的悬架减震不是特别舒适，在市区里行驶过减速带会有一点颠簸。
#空间 当时就是奔着这款车的空间去的，那当然是非常的宽敞，后排坐三个大人也不会觉得拥挤，而且还可以翘着二郎腿。
#外观 外观也是我非常喜欢的，完全符合我的审美，这款车的造型就是时尚年轻有个性，非常的适合年轻人使用，颜色也非常的有辨识度。
#内饰 对于内饰方面我就不是特别的满意了，我觉得做工比较一般，没有给我很惊艳的感觉，不过价位就摆在这里，也不能要求的太多了。
#动力 我觉得动力还是挺强劲的，满载的状态下动力也很充足，作为日常代步来说绝对足够用，高速上只要舍得给油跑起来一点也不马虎。
#操控 个人觉得操控性方面非常的好操作，开起来得心应手，刹车的反应也特别快，车内功能该有的都有，非常实用。
#舒适性 这款车的舒适性方面，我觉得它的悬架减震不是特别的理想，稍微有一点偏硬，过减速带的时候就很容易颠簸，不过并不影响它整体的舒适性。
#油耗 对于这款车的油耗还是在我可以接受的范围内的，目前百公里油耗在7.9升左右，我觉得还是非常省油的。
B. 请教杰德哪个配置的性价比比较好
途安好一点，同样的价位，途安的配置确实要比杰德更好一点，而且途安很多设计都非常有亮点，无论是超大的全景天窗还是儿童座椅都非常的人性化，真的挺好的。
C. “四不像”的本田杰德要停产了，现在入手值得吗
图丨网络
文丨海浪车手
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D. 本田杰德好吗
杰德是东风本田于2013年向中国市场投放的一款车型。它曾经被认为是本田专为中国市场设计的汽车，但本田一年多以后将这款车引入日本，人们才恍然大悟原来它就是本田在亚洲市场的紧凑型MPV本田时韵（STREAM）的接班人，而它低矮的车身一早就是为了日本近年来开始流行的双层停车位而准备的。
杰德与思域有莫大的关系，它和第九代思域完全共用动力和底盘，而且车头部分也几乎一样。杰德整体的外形也和本田在欧洲投放的思域旅行版非常接近，但它却在五座之外另外拥有一个三排六座版本。可以这样说，五座版的杰德因为其宽大的后备厢，约等于思域旅行版，六座版的杰德则相当于时韵。
作为紧凑型车来说，杰德拥有一个巨大的轴距，它的轴距高达2760毫米，与凯美瑞、雅阁、天籁站在同一水平，而一般紧凑型车最大的轴距也只有2700毫米。严格来说它应该是作为一款旅行车，但这一车型在中国的市场面极窄，无法构成一个门类，所以我们还是基于它的动力和设计方面的家用特性，将杰德归入“精品紧凑型车”一类。
杰德在2017年初刚刚迎来改款，新款杰德搭载的思域同款1.5T发动机终于修正了老款车在动力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出头，而且后劲十足。老款车悬挂偏硬的问题在新款车也被彻底修正了，新款车的乘坐感受明显更舒适，老款车的硬悬挂在一定程度上是为了照顾低矮的车身，而新款由于采用了新的轮毂，车身离地间距也略有提高。
原有的1.8L发动机也在低配的杰德上继续服役，与它匹配的仍然是老款低配车的5AT变速箱，取消了中控大屏的低配杰德配置上有点素得过分，我们并不推荐。
杰德跟上一代思域一样，后悬架采用双横臂独立悬挂。不过思域是采用减震筒和弹簧分离的设计，而杰德是一体式设计。从行驶感受上杰德这套悬架的舒适性不错，能很好的吸收路面震动，过滤大颠簸的能力相当强。双横臂悬挂的操控极限理论上比扭力梁悬挂的车强一些，当然，这一悬挂放在杰德上的主要目的还是为了让乘客更舒适。
杰德的油耗一直很低，换装1.5T发动机的新款杰德再一次加强了节油表现，现在你有机会在高速巡航中把油耗控制在6L以内了，考虑到超过1.5吨的车重，这款车的油耗实在令人惊喜。总之，在油耗方面你可以把它看作一台1.6L排量的车型，而且是很经济省油的那一种。不过杰德的用车成本也许不算本级别最便宜的，毕竟它的保养成本略贵，二手车市场也不如市场常见车型那么大。
杰德的最大亮点是它的使用空间，他大概是最宽大的舒适的紧凑型轿车，五座杰德拥有一个非常可观的后备厢，而且它和欧系的旅行车只加后备厢不加后排空间的做法不一样，它的后排腿部空间也是直逼中级车水平的。
六座杰德增设的第三排座椅实用性比其他的紧凑型MPV——包括丰田逸致、大众途安要好得多，不过它的问题是当6个座椅全部使用的时候，行李厢空间就所剩无几了。这款车非常适合有两个孩子的城市家庭，尤其是家里有两位老人，四大两小的家庭构成。不过在农村的非铺装路面上，它低矮的底盘高度可能会带来困扰。
E. 杰德买高配还是低配好有开过的吗
高配和低配的主要区别是配置的不同，当然高配的好，但建议中配，配置就够用了，低配的配置太少，高配的有些用不到。空间还是不错的。希望对您有帮助！希望您有帮助！
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F. 本田杰德低配有天窗吗本田杰德那个配置卖的最好
你好，本田杰德这款车低配是没有天窗的，一般选择1.5T的车型还是比较好动力油耗满足使用购置税优惠
G. 两厢轿车与旅行“瓦罐”的跨界，即将停产的本田杰德值得买吗
杰德是东风本田旗下非常有意思的一款车，虽然定位为紧凑型车，但较长的车尾和1.53米的高度让它看起来更像是两厢车、MPV和瓦罐（旅行轿车）的"跨界"。通过近些年两厢车和中低端瓦罐在国内市场的销量来看，接受这些种类车型的国内消费者似乎只是少数。也或许正是因为这些因素，导致了杰德在国内市场的每况愈下。东风本田官方似乎也意识到了这一点，宣布杰德将在不久后停产，退出中国市场。也就是说，杰德是一款再不下手，就会离我们而去的车型。
2020款东风本田杰德厂商指导价为，12.99-16.59万元。且近期在这个价格基础上还提供有不小的优惠，如笔者所在的长沙地区，杰德全系优惠2万元（详细价格咨询当地经销商）。对于一款合资紧凑型"跨界"家用车而言，还是很有吸引力的。
细长的斜眼大灯、大面积镀铬的进气口，杰德的前脸有着非常强的本田辨识度。与第九代思域和飞度如出一辙，但比飞度长0.23米的轴距搭配流畅的车身线条和"消失"设计的B柱、C柱，即便高度达到1米53，视觉上车身仍然显得十分修长。这或许也是网友们戏称它为"大飞度"的原因之一。
相比于遍地设计思路大胆的众多新款，一直走简单路线的杰德在今天的确略显过时。甚至将它与WEY、新宝骏等自主国产停在一块，风头也能轻松被"秒"。所以"以貌取车"的消费者们，估计可以直接将它PASS了。不过站在耐看性的角度来看，或许这样的外形也是一种"经典"。
和外观一样，杰德的内饰同样走本田惯用的极简路线。大面积的硬塑料，档次感和高级感是不指望了，正中央的中控触屏仅7英寸仅提供给高配车型，除了简单的多媒体影音功能外高科技配置基本没有。在"无大屏不高级"的如今，那些手机等电子设备不离手的车主们估计会认为它"寒酸"。但想想这只是一款十万出头的日系合资，一切似乎也能理解。
车内空间方面杰德的优势就体现出来了，或得益于2760mm的轴距和1530mm的车高基础，以及本田的魔术空间技术，第一排、第二排；头部、腿部空间都非常宽域。加上合理的座椅贴合度，除了后排坐垫短了点和后排中央地板凸起高了点，舒适性基本可以给中好评。
值得一提的是，带瓦罐元素的杰德还有着超出同级别两厢轿车很多的后备箱空间。同时全平的后备箱地板设计也给行李装载带来了便利，将第二排座椅靠背放倒还能进一步延伸后备箱空间。足以证明，杰德的卖点多以实用为主。
动力方面，本田杰德提供1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，分别匹配5速自动变速箱和CVT无极变速箱。最大输出功率分别为141马力和156马力，光看参数就能猜到，它与性能丝毫不沾边。所以两种动力版本破百时间都超过了10秒（1.8L版官方百公里加速13.6秒，1.5T版官方百公里加速10.5秒）。但以它的定位和路线，笔者还是认为动力完全够用。但不得不提的是，即便是2020款的最"新"杰德，依旧只是国V排放标准，这一点需要慎重考虑。
平凡的外形、简单的内饰、单一的配置、宽敞的空间、以及够用的动力，一定程度上可以看出本田杰德是一款以实用为主的"偏科"产品。如果对品牌、视觉、智能等方面有着一定需求，不推荐入手。但如果需求"单纯"，购车以家用代步为主，非常推荐。毕竟赶时髦不是它的性格，"买菜"才是它的路线，而且价格也还算合适。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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H. 本田杰德和明锐旅行车 哪个好
肯定是杰德好啊。首先要是家用的话，杰德的空间更占优势啊。2760mm的轴距，带来的第二排的乘坐空间，那是绝对的优势啊。而且速来以空间取胜的本田，本着MM空间理念设计的杰德，还有更灵活的6座车型可以选。这样的设计，不仅可以免去2年一上线验车的麻烦，同时还能将第二排座椅的空间变得十分灵活。
所以大部分这个价位买车的人，主要的目的都是家用，为了更好的满足家中的各种情况，我还是比较建议选择杰德的，因为他的表现还是很多面性的。
I. 本田杰德，这款车你觉得如何
汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是杰德2020款，小编选择的版本是210TURBOCVT风尚版，官方指导价15.59万元。在动力方面，这台杰德2020款有着不错的动力系统，搭载1.5T的发动机最大马力156Ps，峰值的扭矩203N·m，使用的为CVT无级变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/双横臂式独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。
4667*1775*1530mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2760mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。
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