❶ 丰田CHR和大众TROC相比较，入手哪款车更好
丰田CHR和大众TROC相比较，个人认为车子维修保养成本还有可靠性来说丰田CHR好一些，侧重于隔音性与舒适性大众TROC适合。
❷ 起亚kx3缤智丰田CHR日产劲客大众Troc哪个第二排空间大，哪个配置全，动力适中油耗最低价钱合适
你提到的几款车，首先要考虑质量稳定和将来保值，因为，买车之后最让车主心烦的是经常修车和口碑不好。综合考虑，应该在缤智和CHR中选择一个。具体应亲自试驾对比这两款车，从中选择一个更让自己喜欢的。
❸ 大众TRoc奥迪Q2哪个好
你好！个人认为这两款车相对来说是选择奥迪Q2车型比较好的，车子整车质量挺好的，技术比较成熟，车子操控性能比较好，驾驶性比较舒适，你可以参考下，希望能帮到你！
❹ 探歌买哪个配置好
说出来你可能不信，探歌是大众品牌的第四台SUV，之前的三台分别是途锐、途观和途昂。相对于其他品牌来说，大众的SUV计划是来得比较晚的，但是以大众在国内的号召力来说，探歌的畅销是可以预见的。
国产的探歌依旧是采用MQB平台，相比欧版T-Roc来说，轴距长了70mm。在欧洲，T-Roc其实是一款小型SUV，而到了中国，大众把它加长了，然后定位就从小型SUV上升到了紧凑型SUV，有点像途观加个L就和汉兰达同级别的意思，但实际上探歌只是一个加长版的小型SUV。
国内的探歌只有1.2T和1.4T的发动机，其中1.2T只是一个拉低入门价格的车型，搭配5挡手动变速箱，而1.4T发动机则分为高低功率两个版本，低功率为131马力，225牛米，高功率为150马力，250牛米，统一搭配7速湿式双离合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版则为9秒。最顶配的车型会有四驱系统，但是价格拉得太高，不会是主流车型。
虽然都是1.4T的发动机，但是使用了7速湿式双离合，再加上不同的调校，导致探歌开起来的感觉和其他1.4T搭配干式双离合的车型完全不一样。探歌还是会像以前的大众双离合车型，轻踩不走，重踩就窜，油门的前半段响应基本没有，既不会增加节气门开度，也不会降档，而油门超过二分之一以后，动力会来得很突然，并没有什么线性可言。
探歌还有一个运动模式，开启以后转速会经常保持在2000转左右，但是这对油门的线性并没有什么帮助，它的思路还是把油门的响应开度提前了，提高换挡转速，只是让动力来得更早，有点像“快乐油门”的意思。
相比于以往大众针对国内市场的悬挂调校，探歌的悬挂调校总体还是偏向于欧洲车的调校。因为探歌的定位是更年轻的，就不需要过于柔软，偏硬的悬挂可以在日常驾驶中保持比较好的支撑性，它反馈的路感也更清晰，在过一些小坑洞的时候，感觉悬挂的缓冲还是比较好的，但是再过一些大坑洞的时候，悬挂的行程和滤震就明显不足了。
探歌的内饰虽然还是很有大众的味道，到处都是横平竖直的线条，但是能看得出主打年轻的定位，很多地方都采用了和车身同色的饰板，液晶显示屏要到豪华型才会配置，车厢内也大量使用硬塑料覆盖，座椅也要次顶配以上才会有电调，但是全系标配后排出风口，大部分车型都有定速巡航。
得益于轴距的加长，探歌后排的空间达到了紧凑型SUV的水平，后排座椅的坐垫角度很好，不会说像朗逸那么平，坐垫的长度也是合适的，并不会说缩短坐垫长度，假装后排空间很大，靠背的角度稍微有点直，如果再躺一点点会更好。由于探歌是有四驱车型的，所以中间地台的隆起会比较高，中间位置的坐垫和靠背都比较突出，不太适合乘坐。
后备箱的空间只能说是小型SUV的正常水平，因为探歌的后悬架采用了多连杆，挤占了一部分下方的空间，另外车尾也有一点溜背，就影响了上方的空间，一家三口的家庭会更为适用。
欧版的T-Roc在E-NCAP上获得了5星评价，成人乘员保护一项获得了96分，被动安全表现非常好。全系标配ESP，但是没有标配并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。
❺ 15万元预算能买到的紧凑型SUV——一汽-大众T-ROC探歌
关于15万元选什么车，大概是我身边选车出现频率最高的问题。而恰恰在近些年，SUV由于有着更加灵活的装载空间、比轿车更好的烂路适应能力以及更高的坐姿，使得购车的人群有一半以上会比较青睐SUV，从而投向SUV的怀抱。
面对15万元的购车预算，要么选择小型SUV，要么就是性价比高一些的紧凑型SUV，要么就只能选华系品牌的紧凑型SUV。在面临品牌的选择时，相信大多数人都绕不开一个耳熟能详的品牌：一汽-大众，一直以来一汽-大众品牌在国内市场的号召力都是无与伦比的。在一汽-大众品牌的产品序列中，虽然SUV产品众多，但15万售价区间的SUV实际并不多，T-ROC探歌就是其中最具代表性的一款，今天我们就来给大家讲一讲，探歌这款车的表现到底如何。
一汽大众探歌，定位于入门级紧凑型SUV，三围尺寸分别为4318/1919/1582mm，轴距为2680mm，售价区间从13.58万元到20.38万元，分配置的不同终端市场有着两万到三万不等的优惠，所以在终端价格上探歌是完全符合15万元的售价区间内。
在具体的车型配置推荐上，经过分析之后我们更加推荐指导价为17.08万元的280TSI两驱舒适型，这款车型不仅是探歌的主销车型，也配备了时下主流的安全和舒适性配置。例如主动安全系统，倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、后排出风口等配置，此外还支持Carpaly手机互联，还可额外选装自适应巡航和Beats音响等配置。如果是更加追求性价比的用户我们推荐指导价为15.58万元的230TSI两驱进取型，这款车型虽然搭载的是1.4T低功率发动机，但动力表现也足够出色了，而且配备了定速巡航、后座出风口、LED大灯等几项关键性的配置，所以在配置上并不显得寒酸。对于预算特别充足的用户，我们推荐指导价为18.58万元的280TSI两驱豪华型，这款豪华型比280TSI舒适型多了电动座椅、全液晶仪表、电动尾门以及18英寸的大轮毂等多项彰显高级感的配置，所以多付出这一万多块钱也是值得的。
在外观设计方面，探歌传承了大众集团一贯的家族式风格，看上去冷峻的前脸颇有些高冷范儿，有一种帅帅的感觉，这一点跟其他的大众车有些不一样，可能探歌的外形也是目前一汽-大众产品序列中最具年轻和动感的。
探歌从车侧看上去完全没有传统SUV那种高重心的感觉，坐进去也不像是一台传统的SUV，这一点我会在接下来说到。
相比于外观给人的感觉，其实车厢内的感官表现是更为重要的。内饰虽然还是我们熟悉的大众风格，但给消费者增加了一些内饰颜色的选装搭配，我还得记得当年的甲壳虫，车内饰板的颜色可以跟外观颜色一致，颇具动感和时尚。方向盘样式是大众一贯的家族式风格，无论是大小还是握感都让人挑不出毛病，内饰的做工保持了大众一贯的高水准，想要挑点毛病的话还是有些困难。
要买一款车其实开起来和坐起来的感受才是最重要的。探歌一共有三种动力系统可供消费者选择，200TSI搭载的是1.2T发动机、230TSI搭载的是1.4T低功率发动机，280TSI则搭载1.4T高功率发动机，与之匹配的7速双离合变速箱，此外最低配还有一款手动变速箱。。我们推荐的280TSI两驱舒适性搭载的是1.4T高功率的涡轮增压发动机，这款代号为EA211-DJS的1.4T高功率发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，相信对于熟悉大众的朋友们已经见怪不怪了，这是一套相对成熟的动力系统，不然大众没有带着这套动力系统打遍天下的道理。
在调到合适的坐姿之后，探歌没有传统的SUV那种高高在上的坐姿，反倒是更趋向于普通轿车的坐姿表现，其实探歌开起来的表现也更加趋近于轿车。
在空间表现上，探歌就比一般的小型SUV要宽敞得多，大多数小型SUV只适合两个人的年轻家庭，探歌的空间适应能力就要比小型SUV强很多。以我1米78的身高在前排调到合适的坐姿之后，后排竟然还有两拳的腿部空间，完全能够满足多口之家的日常使用，后备箱也能够轻松装进儿童自行车和婴儿车等相对大件的物品，在放倒后排座椅之后能形成一个近乎全平的装载空间，这一点就是SUV相较于轿车的优势所在。
一般对于这种小型或者入门级的紧凑型SUV而言，大多数车型会受制于成本以及空间表现而去选择成本更为低廉同时更少占用空间的扭力梁式半独立悬架。这种悬架形式的优点是成本低廉，悬架结构占用空间小，缺点是行驶舒适性会有欠缺。好在探歌全系用的是多连杆式的后独立悬架，并且空间表现大家也看到了，探歌在悬架结构与空间方面取得了一个很好的平衡，说明大众在这款车上还是很下本的。
总结：
15万元的SUV市场其实是一个挺大的市场，在这个价格区间里既有多款华系品牌的紧凑型SUV，又有合资的小型/紧凑型SUV的围剿。面对众多强有力的对手，T-ROC探歌凭借出色的产品力在市场争得了一席之地，并成为这个级别中标杆级SUV的存在，实属不易。
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❻ 大众探歌买哪款配置性价比最高现在买的话能优惠多少
针对问题，可以这么说2020款探歌，将字母改到了大众标之下。这可以说是大众目前的趋势。针对性价比可以说推荐230进取从配置方面来说，可以选装全景天窗。针对价位而言230进取有前后独立悬架及前后LED大灯。autohold及电子手刹后排出风口USB这些都是国人喜爱的配置。当然6.5MIB兼容CarPlay及网络carlife这些都是值得肯定的。除230进取之外最为推荐的即为280舒适。如一键启动和更大的中控及电动后尾门和全液晶仪表搭配更澎湃的动力。这些都是可以选择的。若是价位合适更建议选择280舒适，其次为230进取。 目前各地价位不同但优惠幅度都还是比较大的。具体看店内的活动。
❼ 大众探歌和t-cross哪个好
大众探歌好。
1、价格
大众探歌的价格区间是13.58万到20.38万之间，目前还有比较大的优惠幅度，市场价在11.5万到18.5万之间，大众T-Cross的售价区间是12.79万到15.99万之间，由于上市时间不长，所以基本上是没有优惠的，从价格来看，优惠之后的探歌其实跟没有优惠的T-Cross在同一个水平，而后期两款车都有相同优惠幅度之后，T-Cross价格还是略微便宜一些。
总得来说，就目前在探歌有优惠的情况下，显然探歌要比T-Cross更加值得购买一些，后期如果T-Cross有优惠之后，1.5L自然吸气车型可能会有比较不错的销量。
❽ 小哥哥小姐姐通吃的潮流爆款，一汽-大众T-ROC探歌该买哪款
要说之前一汽大众最具潮流的爆款车型，相信大部分人都选择高尔夫。不过今天我带来一款全新的爆款车型——T-ROC探歌。近几年SUV在市场上相当的火爆，除了在空间和通过性上的优势外，相对硬朗的造型也是让国人更加喜爱的原因。而T-ROC探歌在此基础上有着更多的潮流设计元素，这也是其成为爆款的重要原因之一。
探歌的到来给了年轻群体眼前一亮的感觉，我们现在看到的T-ROC探歌原型概念车来自于上面这台在2014年日内瓦车展展出的T-ROC Concept的概念车。这款三门的敞篷车型当时备受瞩目，在2017年的法兰克福车展上，它的量产版车型正式以"T-ROC"命名并率先在欧洲上市，一年之后一汽-大众正式投产该车型，并给它起了一个中文名字"探歌"。名字和车型一样非常的潮。
由于家族式设计的原因，很多人对于大众的一些车型分的不是很清楚，但T-ROC探歌的到来打破了这一"尴尬"，首先丰富的车身配色充分满足年轻人对于个性的追求，而前脸在保持一定的家族式设计的同时，增加的环状LED日行灯则是让你分清T-ROC探歌和其他"大众"的关键所在，不过低配车型的环状则是普通造型的日行灯。
环状的LED日行灯不仅大幅增加了T-ROC探歌的个性化元素，同时这个可爱的"腮红"也让T-ROC探歌变得更加的可爱，从而吸引了更多小姐姐的注意力。
可爱或运动应该是现在年轻群体在选车过程中最看重的两方面，如果你是追求运动感的"精神小伙"，那么R-Line套件版本的T-ROC探歌可以满足你。R-Line套件的加入让T-ROC探歌整体外观更加的动感，环形日行灯则变为灯带位于下方格栅两侧，战斗范儿更加强烈，此外图中的贝加尔湖蓝车身配色也是R-Line版本的专属配色。
车身尺寸方面，T-ROC探歌长宽高分别为4318*1819*1582mm。相比海外版车型，长度及高度分别增加了84mm与9mm，轴距则加长77mm，达到了2680mm。不仅来到国内进行加长，T-ROC探歌的空间还通过"短悬长轴"的设计理念进行优化，让车内空间进一步"充实"。
如果你选择R-Line套件版本，那么你还可以选择斯皮尔伯格和铃鹿这两种轮圈，这两个以F1着名赛道命名的轮圈在视觉效果上确实可以引起你的注意。
尾部我们可以看到一定的溜背设计，配上小尾翼看上去就更加的运动了，尾部的线条还是应用的比较的"硬"的，也给了我们印象中SUV那种"硬派"的感觉。上图为R-Line版本的T-ROC探歌，与普通版本总体相差不大，变化主要在于下方保险杠区域。遗憾的是两个版本都采用的隐藏式排气设计，有点过于内敛了。
来到了内饰，看图就能感受到，虽然还是有着浓浓的大众风格，但还是给了我们眼前一亮的感觉，贯穿整个中控台的钢琴漆饰板十分显眼，不仅整体性更强同时年轻感增强，不显老气。值得一提的是，T-ROC探歌的这块饰板还可以选择与车身相同配色，这就让个性化由外进入到了车内。而且高配车型还配备了10.3英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，科技感也是有的。
8英寸中控屏幕有着Carplay和Carlife双平台的手机互联功能，不仅有着比较流畅的系统反应，同时配有实体按键也让操作变得更加便捷。
前面说到了T-ROC探歌来到国内不仅车身尺寸加长，并且"短悬长轴"的设计理念也让车内空间更大，所以T-ROC探歌的后排空间还算是客观的，并且高配车型配备的Alcantara材质座椅也有着更好的舒适度，并且配有后排中央扶手及后排中部头枕这样的舒适性配置。
相信购买SUV的用户除了日常代步外，也会周末携家人出去玩，这就需要更加充足的行李厢空间。 T-ROC探歌有着比较宽大的行李厢开口可以更加便捷的装卸行李，并且后排座椅支持比例放倒，放倒后整体也比较的平整，装大件物品是没有问题的，后排坐人的话也可以装下全家出行的用品。
动力方面，T-ROC探歌有三种动力组合，分别为1.2T和1.4T高低功率，可以满足不同用车需求的人群。其中1.2T最大功率85kW（116Ps），最大扭矩175N.m。与之匹配的5挡手动变速箱。而其他自动挡车型则搭载了大众着名的EA211发动机，分为1.4T高低功率版本。低功率版本最大功率96kW（131Ps），最大扭矩225N.m。高功率版本最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N.m。与其匹配的是代号为DQ381的湿式7速双离合变速箱。如果你是一个有点野性的酷boy，还可以选择四驱版本，其配备大众的4 MOTION智能四驱系统，的源自于Haldex（瀚德）的第五代版本，一定程度上兼顾了铺装与非铺装路面行驶。底盘悬挂方面，T-ROC探歌配备的前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂整体调校偏运动，操控感更强。
看到这里相信你已经对有着可爱和酷炫双外观，内饰潮流范儿，空间足够用，以及动力足够强的T-ROC探歌产生了浓厚的兴趣，不过三种动力配置共11款车型，价格区间13.58-20.38万元是不是让你产生选择恐惧症了呢？不怕，现在我就来帮你选。
本次推荐我分为两类，首先是喜欢可爱风的，并且仅用于日常代步，主要是以小姐姐为主（当然这么可爱的，也可以是男孩子啦）。个人比较推荐售价为15.58万的2020款 230TSI DSG两驱进取型，首先不同于1.4T低功率入门版的两驱时尚型，这款车有了环形灯，这也是T-ROC探歌最可爱的元素，同时相对于入门版增加了前排侧气帘和前后排头部气囊，安全保障更加全面，同时增加了定速巡航和多功能方向盘等使用配置，最主要是还配备了LED大灯和中控触控屏幕，车内车外的档次一下就提升了不少，但价格却仅仅贵了6000元，可以说是超值了。动力方面虽然是1.4T低功率发动机，但是日常城市代步行驶已经足够了，毕竟对于小姐姐来讲好看和可爱才是硬道理。
下面来推荐追求运动性能的潮人该选择哪款，那当然是售价17.68万的2020款 280TSI DSG两驱R-Line Pro，首先R-Line套件从视觉上已经足够抢眼，再选择贝加尔湖蓝足以让你成为这条街上最亮的小车车。而动力上搭载了1.4T高功率发动机已经是T-ROC探歌的顶级水准还不够吗？至于为什么选择 Pro版本，并不是因为他更"大"，而是因为相较于280TSI DSG两驱R-Line 版本，Pro虽然贵上了1.3万元，但是配备了主动安全系统，为追求驾驶的你多了一份保障。同时增加了全景天窗以及无钥匙启动和无钥匙进入，以及Beats音响，格调更加的高了。最重要的是配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，还有更大尺寸的8英寸中控屏幕，相信对于追求潮流的人来说这些都是你不想错过的。
T-ROC探歌的造型为大众的家族式设计注入了新的活力，也让T-ROC探歌成为年轻人的潮流之选，可爱的外形以及"腮红"一样的环形日行灯更加受到小姐姐们的喜爱。而加入R-Line套件后的T-ROC探歌更是酷劲十足，对于喜爱运动操控的年轻人来讲也是毫无抵抗力。由内到位的潮流设计以及成熟的动力系统让T-ROC探歌成为小哥哥小姐姐们通吃的潮流爆款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❾ 一汽大众探歌怎么样值得购买么
一汽大众探歌配置高，性价比比较高，值得购买。
2020款大众T-ROC探歌共推出11款车型，售价区间为13.58-20.38万元。
外观方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，修长宽大的多边形进气格栅，黑色的中网上搭配双横幅式的镀铬饰条，配合上前脸两侧的进气口和底部护板设计。
(9)大众troc哪个配置好扩展阅读：
汽车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
❿ 15.89万起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得选
日前，我们从一汽大众官方获悉，2022款大众T-ROC探歌正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为15.89-17.79万元，与老款车型相比，新车的价格并未做出调整，在配置方面则进行了增配，相对来说性价比得到了提升。那么对于消费者来说，哪款配置更值得入手呢？今天我们就来详细分析一下。
外观
顶配的两驱R-Line Pro PLUS版本比上个版本贵8600元，配置上多了前驻车雷达、运动外观套件、Alcantara座椅、Beats音响、自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等，不过也取消了转向辅助灯和卤素车前雾灯，全速自适应巡航也降级为定速巡航，对于预算充足且追求运动外观的消费者来说可以考虑，不过从性价比角度来说，笔者认为不如两驱舒享PLUS高。
小结：根据乘联会公布的数据显示，T-ROC探歌在今年前两个月的销量分别为10744辆和5636辆，在强手如云的紧凑型SUV领域来说已经是非常不错的成绩了，新款车型在价格不变的前提下对配置进行了提升，对于销量应该能起到一定的刺激作用。新款车型的3个版本中，笔者最推荐两驱舒享PLUS，配置比较丰富，价格也相对合理，如果喜欢这款车，建议入手这个版本。
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