Ⅰ 售价13.98-16.98万元，本田凌派锐·混动选哪一款
在众多的内燃机技术中，油电混动是一种有着诸多优势的技术，其最大的亮点，可能很多人第一时间想到的是省油，的确也如此，比如本田凌派锐·混动，实测百公里油耗可以低至4.4L，这在同级车型的纯燃油车型是难以望其项背的。
回到上市不久的本田凌派锐·混动这款车型上，新车售价区间13.98-16.98万元，与卡罗拉双擎、雷凌双擎以及姊妹车型享域锐·混动基本保持在同一售价区间，对于这款车，如果只想体验省油的乐趣的话，最低配的舒适版就可以满足，如果想在配置方面更丰富一些，那么次顶配的领先版更值得选。
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Ⅱ 本田凌派锐·混动配置曝光 推4款车型/预售14万元
广汽本田在5月中旬发布了凌派锐·混动版本，并且多家4S店给出了14万元的预售价，该车将在6月10日正式上市。近日，网上车市获得了凌派锐·混动的部分配置信息。新车共推出4款配置车型，与汽油版自动挡车型一一对应，整体配置有所提升。动力方面，凌派·锐混动换搭了第三代1.5L i-MMD混动系统，油耗低至4L/100km。
具体来看，凌派·锐混动均配备了LED灯组、7英寸液晶仪表盘以及ANC主动降噪和ASC主动声音补偿系统，进一步改善隔音、增强整车NVH水平，整车的实用性和舒适性有了较大的提升。此外，新车还换装了按键式电子换挡机构，与雅阁锐·混动和皓影锐·混动保持一致。
最入门的为舒适版，相比汽油版增加了LED大灯、卤素前雾灯、7英寸液晶仪表盘这三项配置，其余都保持一致，豪华版多了无钥匙进入和后排小桌板等。领先版在豪华版的基础上增加了自动前大灯（自动开启关闭）等。顶配的旗舰版独有17英寸轮毂，以及Honda SENSING安全系统，包括RDM车道偏移抑制系统，可以降低车辆因车道偏离而发生交通事故的可能性，LWC盲点显示系统也大大提升车辆向右方变道时的安全系数等。
动力部分，新车搭载了以1.5L阿特金森循环发动机、双电机电动CVT及锂离子动力电池等组合的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，通过燃烧改善及降低摩擦等细微改善，实现综合最大功率113kW，达到40.5%的热效率，比现款1.0T三缸发动机的90kW强了不少。
该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来更加平顺的驾驶体验，每百公里综合油耗最低降至4.0L/100km。驾驶方面，该车提供运动、普通和ECO三种驾驶模式可选，并且可控制动能回收力度。
价格上，此前4S店公布的14万元预售价可能并非入门版价格，按照动力以及配置差来看，混动版与汽油版的差价预计在2万元左右，即凌派锐·混动的起售价或在13万元左右，顶配版或为15-16万元。这个价格区间，也与卡罗拉/雷凌双擎非常接近。
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Ⅲ 13.98万起售 本田凌派锐·混动4款车型 该怎么选
?6月10日，广汽本田凌派锐混动版正式上市，新车共推出4个配置的车型，售价区间为13.98~16.98万元。
凌派锐混动版车型在外观方面与燃油版车型基本上保持一致，新车尾部增加了混动版车型专属的炫蓝HYBRID蓝色车标以及17英寸双色轮毂。长宽高分别是4756/1804/1509mm，轴距2730mm。在车身尺寸方面，与燃油版车型相同。新车搭载1.5L第3代i-MMD混合动力系统，最大功率109马力，最大扭矩134牛米，配合最大功率为131马力的电动机，最大扭矩可达到267牛米，匹配E-CVT变速箱，官方称百公里油耗仅为4L。
至于这4款车型该如何选，下面车快评就从配置方面做一个简单的分析，以便在您买车的时候作为参考。
凌派锐混动全系车型配备了7英寸液晶仪表盘、无钥匙启动系统、驾驶模式切换、自动驻车、主动降噪、上坡辅助、胎压报警、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧气囊、前排中央扶手、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤装置以及LED远近光灯。
相比售价为13.98万元的舒适版车型，售价为14.98万元的豪华版车型增加了前排无钥匙进入、主驾驶座椅高低调节、后排中央扶手、后排杯架、后排小桌板、副驾驶车内化妆镜、电动天窗、倒车雷达、LED前雾灯、后视镜加热等配置。
再往上一个级别，售价为15.98万元的领先版车型，在配置上相对就比较丰富了，配备了8英寸中控液晶显示屏、多功能方向盘、车载蓝牙电话、手机互联、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、倒车影像、车侧盲区影像、LED日间行车灯、自动头灯和自适应远近光灯。
售价为16.98万元的旗舰版车型在配置上又增加了真皮方向盘、GPS导航和路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、8个扬声器、前后排头部气囊、前排座椅加热、主驾驶车内化妆镜和外后视镜自动折叠。
对比完这4款车的配置后，车快评认为性价比最高的两个配置分别是售价为13.98万元的舒适版车型和售价为15.98万元的领先版车型。如果预算有限，推荐购买13.98万元的舒适版，也就是最低配的车型。最推荐购买的版本，是售价为15.98万元的领先版车型。
本田凌派锐混动版车型上市后。最直接的竞争对手就是同为日系品牌的丰田卡罗拉和雷凌了。相比这两款车，凌派锐混动在车内空间以及动力方面的表现占有优势，不过售价也是这三款车中最高的。
究竟凌派锐混动版车型市场竞争力如何?请关注车快评近期推出的文章。
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Ⅳ 本田凌派混动版配置首曝光：1.5L+双电机加持，油耗仅4L，7月上市
主打省油的中国“特供车”当属广汽本田凌派，燃油版综合油耗仅4.9L，如今，混动版又来了……
凌派作为广汽本田2013年推出的一款经典三厢，7年时间，通过不断升级，凭借着硬实力成为很多人梦想的中级车。在2019年，凌派的的销量一度超过了15万台，它促成了本田在中国最成功的一次布局，也收获了很多国内车迷的心，很多人因为一款凌派成了本田的“死忠粉”!
而在最近，凌派又重回车迷们的视野，不过这次是以混动车型的身份亮相，因为首次搭载了家族1.5L i-MMD混动系统，百公里油耗降至4.0L，燃油经济性得到了提升，动力更强。
外观好似“小雅阁”
前脸部分依旧延续了本田家族化的设计语言，远远驶来还有点像“缩小版”的雅阁，大尺寸的U型前脸显得十分大气。精致的镀铬饰条拥簇着本田logo，和两侧的头灯相互连接，形成一个整体。全LED大灯造型饱满，点亮后视觉效果十分突出。
下方配备了狭长的进气格栅和黑色饰板，显得很有层次感。两侧的雾灯区造型宽大，也给新车带来了年轻新潮的感觉。此外，新车的本田logo处加入了蓝色的元素，凸显出混动车型的身份。
黄金比例车身十分协调
车身侧面，本田凌派混动的线条十分的凌厉，有棱有角的设计显得整部车十分跃动。饱满的B柱加上扁平化的D柱，加之黑色涂装，本身就极为耀眼。翼子板处带有“Hybrid”的标志，彰显了混动车的身份。
双腰线贯穿全身，并且线条倾斜角度很大，让这款车呈现出动感十足的气质，特别是侧裙的腰线，采用了这显得处理，呈现出不错的光影效果。多幅式轮毂采用了个性十足的造型，搭配很有立体感的轮眉，让颜值更高了。尺寸方面，新车长宽高为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。
尾部造型方正宽大，C字型的尾灯延续了家族设计，点亮后呈现“回旋镖”的效果，十分动感。logo下方带有一根银色的镀铬饰条，连接了两侧的尾灯，显得十分精致。尾杠包围采用银色涂装，搭配两侧的辨识灯带，给人的感觉是十分年轻化的。
内饰简洁不简约
内饰方面，本田凌派混动和很多的日系车一样，并没有采用过多花里胡哨的设计，简洁大方的中控让人看起来非常舒适。一款大尺寸内嵌式液晶屏内置其中，空调出风口安排在上方，下方则是排列整齐的物理按键区，下方则采用了细长的黑色烤漆饰板，这样的搭配显得年轻新潮。
配置方面，凌派混动车型也拥有了丰富的主流配置——按键式换挡、电子手刹、EV模式开关、自动驻车、自适应巡航、车道偏离预警等。
动力方面，本田凌派混动搭载一套1.5L混动系统，并且匹配了双电机，发动机最大功率109马力，传动匹配E-CVT变速箱，百公里油耗降至4.0L，和另一款“省油王”飞度相比，也有一定的优势。
?总结：从目前的所获知的情况来看，这款本田凌派混动的竞争力还是非常强的，毕竟是本田首次采用1.5L i-MMD混动系统的新尝试，又依托于凌派本身的知名度，起点就比很多的混动车型要高得多。7月上市后只要定价合理，相信会成为精打细算的消费者最期待的车型。大家觉得如何呢？
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Ⅳ 凌派混动和雷凌混动怎么选择
我个人会选雷凌，除了空间哺乳凌派，雷凌性价比，省心及安全性都很高。雷凌双擎依然保持了丰田车型较为均衡的产品力表现，且口碑和保有量都有着优势。
雷凌混动采用“串”“并”连方式，既可以单独纯电驱动，更可以油电混搭。尾部设计得相对来说就要简洁不少，而且新款雷凌的尾灯设计得比较靠上，这样看上去就会显得屁股很翘，营造出一种俯冲的车身姿态。尾灯也是有LED光源，在夜晚下的辨识度还不错。
车型特点：
1、外观与内饰设计
融合更多科技潮流质感设计，并结合丰田双擎家族标志性的蓝色元素以彰显混动血统，营造出足以令雷凌·双擎傲立车流的风范运动气场，成为双擎车主有别于他人的独特个人徽章。
2、燃油经济性
雷凌·双擎混合动力系统以丰田最先进的混合动力技术为基础研发，并采用了全新一代的PCU动力控制单元和混合动力镍氢蓄电池组；全工况阿特金森循环发动机中速域运行的热效率优势和高功率电机在低转速的扭矩优势强强联合，实现了同级最佳的油耗表现。
以上内容参考网络—雷凌双擎
Ⅵ 13.98万起，搭载第三代i-MMD混动系统，本田凌派锐·混动怎么选
在2018年，本田凌派完成换代。凭借着大气、精致的外观设计，同级占优的车内空间表现以及较为亲民的售价等，其受到众多消费者的青睐。而自2013年问世至今，本田凌派的总体销量已经超过了84万台，市场表现较为抢眼。
6月10日，本田凌派锐·混动正式上市，售价区间为13.98万-16.98万元。新车共推出4款车型供选择，并且均搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，工信部综合油耗低至4（4.1）L/100km。
与此同时，新车还享有整车“3年或10万公里”、动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策（以上政策均以先到期限者为准），可提供给消费者更为舒心的用车体验。至于本田凌派锐·混动这款新车有何亮点？4款车型中，哪款性价比更高？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。
作为本田在紧凑型轿车市场布局混动产品的重要举措，凌派锐·混动的到来使得消费者入手本田混动车型的价格门槛得到进一步的降低。
外观方面，新车大体延续了燃油版车型的设计，整体造型较为大气与精致。而加入的蓝色元素车标、HYBRID专属标识以及17英寸的动感轮毂、自动大灯、自适应远近光灯等，则表明其特殊的身份。此外，不论是前脸大面积的前进气格栅、大灯组的造型、贯穿车标的粗壮镀铬饰条，还是尾部的大体轮廓、尾灯造型，都能寻到诸多“大哥”——雅阁锐·混动的影子。与此同时，新车还将提供冰河银（金属漆）、星曜红（金属漆）、极光蓝（珠光漆）、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金（金属漆）六种车身颜色供消费者选择。
动力方面，本田凌派锐·混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。其中1.5L发动机的最大功率为109马力（80千瓦），最大扭矩为134牛·米；系统综合最大功率154马力，最大热效率达到40.5%。传动部分，新车则匹配E-CVT无级变速，工信部综合油耗低至4（4.1）L/100km。
如此看来，混动系统的加入不仅让整车驾驶感受更为平顺与轻快，而且在燃油经济性方面也有着不小的提升。此外，新车还增加了SPORT模式，并且针对SPORT模式追加ASC声浪模拟技术，可让消费者获得更具驾驶激情的用车体验。
内饰方面，本田凌派锐·混动也大体延续了燃油版车型的设计。大量软性材料的包裹以及简洁的内饰布局，突显出强烈的日常居家风。而7英寸液晶仪表+8英寸触摸中控屏的组合，则提升了整车的年轻与时尚氛围。此外，新车还换装为SBW按键式的换挡机构，并且在方向盘后方设置有调节动能回收强度的拨片。
新车还配备有Honda CONNECT 2.0智导互联系统，内置高德地图、酷我音乐以及喜马拉雅等应用，且还支持网络CarLife功能。值得一提的是，本田凌派锐·混动还增加了更多的隔音和吸音材料，并且配备ANC主动降噪系统，可令整车拥有更为出色的NVH表现。
本田凌派锐·混动的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，与燃油版车型保持一致。新车整体车身尺寸处于同级领先水准，再加上本田的“偷空间”本领，车内空间表现相当宽裕。此外，新车后排中间位置的凸起也较低，并且提供后排中央扶手以及后排中央头枕，整体乘坐舒适性与安全性有着较好的保障。而值得一提的是，新车的后排中央扶手可向前翻折出一个小桌板，可获得更为舒适的驾乘体验。
凌派锐·混动的后备厢容积为430L（燃油版为561L），由于动力电池组放置在后备厢的下方，所以相较燃油版车型，其后备厢深度会略浅，不过好在内部依旧规整。
本田凌派锐·混动此次共推出4款车型供选择。下面，小智就根据具体车型的配置差异给出购买建议与推荐。
在4款车型中，小智较为推荐指导价为15.98万元的2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版。在1.5L 锐·豪华版的基础上增加1万元便可获得车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、多功能方向盘、8英寸中控触摸屏、手机互联/映射（支持CarLife）、LED日间行车灯、自适应远近光灯等功能，更具驾乘安全性与舒适性，在全系中算是相对均衡的选择。
此外，指导价14.98万元的2020款 锐·混动 1.5L 锐·豪华版也比较值得入手。诸如无钥匙启动、后驻车雷达、电动天窗、7英寸液晶仪表、主动降噪、前排无钥匙进入、仿皮座椅、LED远近光灯光源、自动空调、后座出风口、外后视镜加热、车内PM2.5过滤装置等均有配备，可基本满足日常生活所需。
本田凌派锐·混动是本田品牌在国内紧凑型轿车市场的“混动”尝试，并首次搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。至此，其与雅阁锐?混动、奥德赛锐?混动以及皓影锐?混动共同构筑起广汽本田的“锐?混动联盟”。而此次凌派·锐混动的上市，则使得本田混动车型在价格方面的准入门槛进一步降低，相信会受到不少追求行驶平顺性与居家实用性的消费者青睐。
放眼紧凑型轿车市场，提及HEV车型，丰田旗下的雷凌双擎/卡罗拉双擎就不得不提。这两者不仅实力均衡，而且在国内市场也有着多年的口碑基础，影响力与认可度毋庸置疑。与此同时，经历过“TNGA化”换代之后，两者产品力的提升也较为明显，往后将成为本田凌派锐·混动最直接的竞争对手。
相比丰田的“双擎兄弟”，更为宽裕的车内空间以及曾经多使用在“高端”车型上的第三代i-MMD混动系统等，都是凌派锐·混动的优势所在。而在消费者最为关心的价格方面，凌派锐·混动则与丰田的“双擎兄弟”较为近似，以“后来者”身份入市的它必将面临着不小的压力。比起丰田在价格方面的“坚挺”，若是本田凌派锐·混动能在终端价格上给予我们一定的惊喜，相信会收获不俗的市场表现。
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Ⅶ 求问广本凌派锐·混动车主，混动版比起燃油版到底怎样呢
求混动版比起燃油版性能更好。
据混合动力驱动的联结方式：
1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。
Ⅷ 想买本田凌派混动，推荐吗
混动凌派不是很推荐，首先混动凌派起售价13.98万起，这个价格买卡罗拉双擎、雷凌双擎都很好，定价也比混动凌派厚道。
第二，目前混动凌派才上市，没有优惠，而且相比雷凌双擎来说，只有动力和空间优势，如果十分在意这两项，又能接受这么高的价位，那当我没说。
第三，凌派属于本田针对中国市场开发的车型，它并不是全求化车型，卡罗拉，雷凌这都是全求车。我是推荐全求化车型多一些。整体来说都比较有保障，比如品质可靠性，丰田tnga架构的品质优势很明显，高刚性车身、独立悬架、8气囊、中bao研测试成绩优秀，也再次证明不会因为是在中国市场，而被减配。
第四，广汽丰田对混动车型的电池都有电池终身质保保障，而且跟车不跟人，这一点难能可贵，也是对产品的一种信心，毕竟混动车型国产已经有10个年头（凯美瑞混动开始，到后来雷凌双擎，现在还有威兰达，以后还会有越来越多的混动车型），混动世家的概念已经得到消费者的认可，而且全球的丰田混动销量已经达到1500万台，这个数据已足够证明丰田在混动市场的成熟先进和稳定性。
如果作为家用车考虑的话，凌派混动的预算，买雷凌双擎更划算，除非凌派混动能优惠个3万以上，那就另说。
Ⅸ 本田凌派锐·混动配置表曝光，安全性全面增强，配置升级亮点多
期盼已久的本田凌派锐·混动终于要在6月上市，虽然官方早已推出高配车型的配置作为参考，但是消费者还是想了解更多的配置车型。小编为了能够帮助大家，也是第一时间收到了本田凌派锐·混动的配置表。赶紧趁热，让我们来看看，这份配置表上有什么可挖掘的东西。
被动安全全面提升，主动安全中高配车型就可以享有
汽油版的本田凌派低配车型气囊配置较少，一定程度上降低了行车安全的容错率。这次全新的本田凌派锐·混动全系标配前排正侧面气囊，也就是前排4个气囊，在被动安全性上提升了不少，并且高配车型还提供前后贯穿式气囊，来应对更高强度的侧面碰撞。
提升了被动安全，本田凌派锐·混动在主动安全也没有落下。从中高配车型开始，就提供6项主动全系系统，来更好辅助驾驶员。
除低配车型，内饰用料远超同级
在内饰用料上，日系车一向都是能省就省，保持"勤俭持家"的风格。这次本田凌派锐·混动的内饰用料却有些意外，除了低配车型是织物座椅，其他配置都是皮质座椅，而且有三种颜色可以选择。你要知道，同级对手丰田卡罗拉混动的最高配车型才是织物＋皮，其他配置车型也仅仅是织物座椅。本田凌派锐·混动这次很大方！
加入网络Carlife，弥补不足
汽油版的本田凌派车机一直有个硬伤就是没有网络Carlife，首先日系车一直在车机系统方面在整个汽车行业就比较落后，这还不支持第三方软件操作，使得本田凌派的车机系统用户使用起来不方便。这次本田凌派锐·混动加入网络Carlife，极大弥补了车机系统在同级对手的竞争力不足。
6个车身颜色，4个配置车型，推荐车型还要等价格
这次本田凌派锐·混动提供了6种车身外观颜色，来满足不同审美的人群。车型配置分了4个，有舒适版、豪华版、领先版和旗舰版。除了舒适版和豪华版的配置有些少之外，其他两个配置都非常丰富。主力销售的车型应该在领先版和旗舰版车型上，至于推荐哪款车型，还是等价格。
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Ⅹ 本田凌派混动版配置价格分析：硬刚卡罗拉雷凌，有实力
长久以来，对于本田混动系统在国内紧凑型车市场的布局期待上，相信很多人和我相同的想法就是思域的混动版，毕竟本田的混动逻辑在雅阁身上给到我们的动力体验是非常爽快的，要是同样系统匹配到体型更小的思域身上，那体验肯定会更加让人惊喜。然而就在大家的期待目光中，本田却把它的混动系统优先给到了凌派这款车上，结局有点出乎意料。
不管怎么说，既然凌派混动版是本田在国内的首款紧凑级混动车型，那我们不妨来看看这款车在配置性价比方面表现如何。从上市消息可以知道，本田凌派混动版的售价区间为13.98万-16.98万，共有锐·舒适版、锐·豪华版、锐·领先版、锐·旗舰版四个不同的配置版本，配置的种类不算很多，但考虑到还有燃油版，所以混动体系里放置四个版本是比较合理的策略。
仅从售价区间我们就可以得到的信息有，混动版凌派续接了燃油版的售价天花板，混动版最低配和燃油版的最高配售价重合，从中可以看出混动版的凌派定位高于燃油版车型。再从横向比较角度看，同为混动款的丰田卡罗拉售价区间为13.58-15.98万，混动丰田雷凌的售价区间为13.38-15.28万，可见本田凌派混动版剑指的是谁。
老规矩，先从最低配的锐·舒适版配置说起，外观内饰部分的配置有：LED前后大灯、卤素前雾灯、LED后雾灯、驾驶席车窗一键升降、外后视镜电动调节、织物座椅、主副驾座椅四向手动调节、前排中央扶手、7英寸彩色显示仪表、前排双USB接口、四扬声器等；安全及舒适性配置有：车身稳定系统、车轮防抱死系统、牵引力控制系统、胎压监测、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、电子驻车、电子换挡、一键启动、自动空调、主动降噪、后排空调出风口等。
稍微细心对比可以发现，这款锐·舒适版的配置情况是和燃油版舒适版高度相似的，只是锐·舒适版在自动空调、仪表显示方面稍微体验好点（事实上混动版每款车的配置情况都和对应名称的燃油版很相似，只是混动版配置会稍微高点）。
从日常用车对配置的需求角度说，锐·舒适版这款车型配置上确实有些不太够用，例如最基础的倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热，以及无钥匙进入、自动大灯、多功能方向盘、手机互联等功能，这款锐·舒适版都没有配备。如果你不嫌弃后期加装麻烦，那么入手再自己折腾也不是不可以，否则还是建议你看看更高配置的版本。
预算增加一万，来到售价为14.98万的锐·豪华版，相比较于锐·舒适版来说这款车型增加的配置有：无钥匙进入、倒车雷达、后排座椅行李厢取物口、后排中央扶手、LED前雾灯、外后视镜加热、后扰流板、皮质座椅、主驾驶六向调节、行李厢灯等。
从用车需求角度来说，这款配置满足日常使用没有什么明显的痛点，适合非常追求性价比的买家。
预算再增加一万，来到售价为15.98万的锐·领先版，相比较于锐·豪华版这款车型其增加的配置有：ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、交通标识识别系统、盲点显示系统、多角度摄像显示系统、自动大灯、智能远近光切换、日间行车灯、多功能方向盘、8英寸智能彩屏互联系统、CarLife、后排双USB接口等。
可以知道，这万元的差价主要用在了本田的Honda SENSING智能主动安全配置上，以及体验更加舒适的用车细节上，考虑到这套系统使用体验很不错，以及其他增加的配置也能明显提高用车体验，因此这款锐·领先版性价比表现是非常亮眼的，适合预算相对宽松的消费者。
最后，来到售价16.98万的顶配锐·旗舰版，和上个版本相比它增加的配置有：17英寸轮毂、侧安全气帘、电动折叠外后视镜、前排座椅加热、真皮方向盘、八扬声器、Honda CONNECT智导互联系统（包括实时路况导航、拥堵规避引导、资讯在线、紧急呼叫）等。
顶配的锐·旗舰版虽然增加的配置也不算少，但考虑到其中增加的大部分配置实用性并不是非常的高，因此它并不适合那些追求性价比的消费者，这款车型适合那些预算不是问题，只追求顶配带来的完善体验的买家。
总结
仅从这款车的混动体系里来说，四款配置中我们更推荐中间两款，一款是配置刚刚够用，以性价比为取向的锐·豪华版；一款是配置精华更全面，售价略有提高的锐·领先版，它的性价比表现也很不错。 一头一尾的低配车和顶配车，要不就是最低配版本后续改装的精力，要不就是顶配版需要的更多的预算，适合预算紧张，或者是价格不敏感的买家。
凌派混动版是首款搭载本田i-MMD1.5L混动系统的国产车型，或许是由于这款新系统刚刚引入，国产化率还未达到理想状态，对整车成本带来影响。从市场的横向对比来说，和丰田家的卡罗拉、雷凌混动版相比，凌派混动版的售价略微高了一些。我们建议大家在选购时看看自己的需求，主要关注对大空间和本田混动驾驶体验的需求程度。或者，不急着买车的话，可以等这款新的混动系统国产化率提升，带来车价的下探再考虑。
2.配置表详情
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