⑴ 蔚来门店运营基本要求
蔚来门店运营基本要求会使用PS，LR等常用设计软件，摄影爱好者优先；
具有较强的理解，领悟能力，工作协调能力和创造力；热爱生活，工作细心，责任心强；有一定的文案撰写功底，可独立完成蔚来APP推文的编辑，会使用秀米软件使用经验更佳；
门店运营就是对门店运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。提供线上线下活动宣传、 策划等。从另一个角度来讲，运营管理也可以指为对生产和提供公司主要的产品和服务的系统进行设计、运行、评价和改进。
⑵ 蔚来ES8这款车属于什么级别的车价格多少
蔚来ES8是中大型SUV，是蔚来推出的纯电高性能SUV，指导价是44.8万~45.6万，补贴后的售价是40.75-41.55万元，据蔚来的老板李斌说，2018年蔚来卖出了1万多辆车，但是这个车的续航和服务一直都是被大家诟病的点，甚至蔚来大力宣传的服务也很多槽点，比如看着柴油发电车去救援没有电的车主，或者是为了保证车主出行续航，开着一个燃油驱动的柴油发电车跟着车主一路走，这样的新能源车也是醉了，靠普通能源带动，实现新能源车运行，这是什么操作。
ES8有两个配置的车型，区别在于一个是5座一个是6座的，其实其他都是一样的，所以实际上蔚来ES8只有一款车。这款车的工信部续航是355公里，估计实际的续航在280~300KM左右，这么大的车子，如果多坐些人，或者路况差点，或者上坡多点，或者在北方气温低的地方，或者是冬天，就能知道355的续航是不可能的。所以如果我们以300公里的续航来审视这辆车，会发现，这台定位主力使用的车型，在一二线城市那种较大的地方，300公里大概能够使用3天左右，然后这个车的充电号称是使用换电的方式，不过不是哪都有这个硬件铺设，并且就算是在一线城市，这个设置也是很少的。如果要用这台车跑高速去一些远一点的地方，300公里几乎就是刚出城市的感觉，去点郊外可以，如果要长途使用，如果车子在高速上没电，那那趟旅途基本上算是完蛋了，就算蔚来救援车能够开去帮你充电，想想那个时间成本和人力成本，就觉得真是可怕。如果你不是很有钱的人，或者对这个车很感兴趣，现在还是别买这个车，这个车的性能和配置什么的没什么值得怀疑的，问题是实际使用场景，能否让人满意，定位主力车的中大型SUV，实际续航在300以下，估计就是个大玩具罢了。
⑶ 到店感受蔚来ES8
蔚来ES8属于一款中大型SUV，这款车的尺寸其实跟奥迪Q7差不多大，这款车的外观设计更加的时尚精致，采用了和特斯拉相同的门把手非常前卫，内饰设计也同样时尚奢华，非常有科技感，配置相当的丰富，你想要的都可以选配不过价格也高出好多了，无论六座还是七座空间都是非常够用的，舒适度还很好，这款车百公里加速不到5秒，试驾中也完全体验到这点加速非常快，而且带有道路偏离预警，方向盘老是震动提醒不太习惯，蔚来ES8据说真实续航里程只有200多公里，而且经常出现一些小问题，但是蔚来服务确实无处不在的，这款车提供不限年限、不限公里数超长质保，还是很有诚意的，而且租用电池的话最低(高补贴城市)只有29万多就可以拿到手了，相对于ES8据说ES6更加的优秀，想了解的可以亲自试驾下，蔚来的路还很长，希望越来越好，中国新能源加油！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 蔚来售价要40万元，40万买台电动车会不会很亏
1、汽车的智能化。其实电动车是汽车发展的一方面，但我觉得汽车的智能化，是更重要的未来方向，也是蔚来的方向。我们说汽车智能化，私以为不光光是指人车交互，而是它更贴心、更方便、更舒适。比如驾驶辅助（或自动驾驶）、自动泊车、自动开出车库等等。不知道你们注意过蔚来车子中的“Nomi”，超级可爱的，还有各种小表情，比我家的小爱同学还好玩。还可以给nomi戴绿帽子，哈哈哈哈
4、关于续航和换电。好家伙，蔚来直接干到1000+km。很多人说，蔚来的固态电池，量产还早呢。说实话，我是觉得蔚来这步棋走的很好。人们一提到电动车，就说续航不够，蔚来说了，你需要大续航是吧，我可以提供1000+km的电池包。其实这产量高不高不重要，蔚来是想提醒大家，续航早就不是电动车最核心的问题了。对多数人来说，你真的能一口气开600km？你一年出几次远门？好，万一出远门了，来租150kWh的电池包。其次是换电。换电站虽然更新到二代了，但换电站仍然不足，这是事实。但你能说10年前、20年前的加油站，也是到处都是吗？事物的发展需要时间，但不能因为时间不足，就否定事物的发展趋势。
5、40w的价格。说句实话，这配置、这用料，你说贵，我是真服气。蔚来价格方面最大的问题在于，他是国产车，就像Tik Tok一样，只因为它是中国的，就应该被封杀，就应该低价。大哥，麻烦您站起来说话好吗，站起来看一眼这个世界。
6、关于特斯拉降价。求你快点降，降的越多、越快，蔚来的护城河也就越深。
最后，希望国产车（包括但不限于蔚来）能够越来越好，希望喷子们能够多了解之后再喷，希望跪着的人能够站起来，更希望买不起的人好好赚钱，而不是喷这种配置的ET7。
⑸ 蔚来的"海底捞"式服务，特斯拉的"最好的服务是没有服务"，你喜欢哪个
蔚来的海底捞式服务，特斯拉的最好的服务是没有服务，我觉得还是比较喜欢蔚来的海底捞式服务。
和很多传统意义上4S店相比，蔚来汽车的NIOHOUSE是没有售后的，有的就是展车以及休息娱乐空间，蔚来车主可以在这里看书喝咖啡，同时还能在这里见客户以及聊天，据说蔚来体验中心还具有会议室，如果需要可以进行提前预约，并且会议室一次可以容纳70人左右，这点就是可以看出蔚来汽车的服务真的很全面。
⑹ 买蔚来ES6，不止是买车，更中意它的品质
简约大气上档次的logo
看了几个月的BBA，结果买了蔚来ES6。之前对蔚来不熟，只知是国产豪华电动车，造车新势力中的佼佼者，还听说很多互联网大佬都力推蔚来，然而这些都是浮云，都不是我买蔚来的理由。一次逛置汇旭辉商场，看到商场正好有蔚来销售门店，就进去逛逛。销售给我介绍了一下这个车的基本情况，各个配置对得起这个价格，国产车还是很厚道的，只看静态配置，一个字：值！疫情期间也没啥事，在销售的鼓动下，就试驾了一下，试驾车调的是运动模式，总体感觉就是一个字：酷！然而买纯电动我一直有一个顾虑就是：充电不太方便，但后来看了看家附近就有一家换电站，这个顾虑就没有了，立马交了大定的钱。目前已开了2000多公里，具体从以下几个方面谈谈我的感受和看法。 外观和尺寸：
正面
侧脸
侧面
车尾
好不好看确实比较主观，我选的是白色，我自己的感觉是，优雅大气。也有遇到的人说好看且霸气（估计和车身宽大有关）。车身总体比较宽大，也有一些麻烦，我自认为是老司机，我开之前的轿车倒车入库，从来都是一步到位，但es6倒车入库我要来2，3个回合，还好有360影像辅助，不然很多窄车位确实很难倒进去。 空间和收纳：
中控
空间不用多说，肯定是够用且宽敞的，毕竟车身尺寸在那。储物收纳空间也很充足。前排两个座椅中间储物柜很深且分上下两层，承担主要储物功能，中控下方镂空设计，里面可以放包，这个设计很有创意，赞赞赞！ 美中不足的是主驾下方放证件的盒子实在是太尴尬了，驾驶证和行驶证在有套子的情况下非常难放进去，就是小了那么一丢丢，我只能斜着才能放进去，但是放进去了之后又很难拿出来，会被卡住，总之要是这个盒子尺寸能设计比现在大～10%就好了。 动力和加速： 作为一款电车，加速相比油车有先天优势，不管是运动模式还是舒适模式，加速平顺从容，刹车稳健有力。然而运动模式和节能模式，后排乘客可能会有一点不适。运动模式下加速快，简单粗暴。节能模式下，一松电门，动能回收对车速的抑制效果非常明显，人会轻微前倾。好在蔚来还提供个性化模式供你定制。本人比较懒，几乎所有时间都用舒适模式，减震效果不错，动力输出也是杠杠滴。市区不适合激烈驾驶，但必要时需要临时“脱困”和远离马路杀手，那也是轻松无压力。
临牌出行
内饰： 有人说蔚来内饰豪华，我倒是觉得用前卫、运动和科技感十足来形容更合适。运动座椅很硬，这和蔚来宣传的“源自赛道的基因”相呼应。但又几个人会真正把车开到赛道去呢？所以我建议蔚来能提供另一款更舒适的座椅供用户选装，那就完美了。氛围灯只有10种颜色可选，覆盖范围有限，和奔奔的64色还是有点差距的。除此之外，全景天窗，隐私玻璃，镂空中控，卖萌小nomi都是亮点啊，内饰总体而言还是物超所值的。 选装配置： 个人选择了舒适套装、高级环绕音响、小nomi和抬头显示。这些都是很不错的，使用之后依然觉得很香。舒适套装里的方向盘加热和座椅加热在上海的冬天很有用，座椅通风在夏天车停在室外时能避免烤屁股，关爱臀部，首选舒适套装。抬头显示是用了就停不下来的功能，尤其是开高速时监控速度很有用。音响升级因人而异，我个人觉得市区开车尤其在拥堵时，听听歌能缓解焦躁情绪，升级后的音响效果还是很好的，不比我听过的小柏林差。小nomi虽然只有卖萌的功能，但用来哄娃和解闷还是很好的。有了这些配置，车子的可玩性已经很好了，其他配置如女王座驾、自动驾驶等对我来讲没有什么吸引力就罢了。
加电和续航：
换电中
个人觉得，加电的首选方案是家充和换电，其次是公用充电桩的快充，公用慢充充电太慢基本不可行。家里有充电条件的话，每次出门都是满电，基本没有续航焦虑。方便换电的话，那就是0金钱成本和非常低的时间成本就能加满电，这是蔚来和其他竞争者对抗的杀手锏，在这方面蔚来真是一骑绝尘！公用快充充电也是可行的加电方案，成本比加油低但需要花一点时间成本。本人在新车买了一个月后选择换电了，虽是以新换旧，但是也是常换常新，从此完全消除续航焦虑，因为换电很方便，基本也就告别节能模式，从此自由自在地撒欢，：）
去兜风
去兜风
去兜风
售前和售后服务：
上好牌
上好牌
蔚来的服务非常好，销售小姐姐态度诚恳、服务专业，希望你下单但不会硬推。售后也非常热情和积极，会主动为客户争取最大利益，这一点是很难得的。蔚来的服务还可以从提供的一些服务性产品可以看到，一切以客为先。比如我选的保险无忧，办保险就非常简单。还有上沪牌，蔚来也提供了很大帮助。买蔚来后的一个惊喜是牛屋，牛屋是为用户提供的一个公共休闲空间，遛娃聚会好去处。综上所述，这是一个用户都希望它越来越好的公司和团队。
牛屋
在蔚来交付中心能看到各种颜色的车
买蔚来ES6，不止是买车，同时还有超值的服务。
开启色彩斑斓的旅程
⑺ 蔚来汽车是哪个国家的品牌
蔚来汽车是一个有中国人创立的中国汽车品牌。
2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军。2016年，蔚来发布全球最快电动汽车之一的EP9，创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录。
(7)蔚来店直营店有什么配置扩展阅读
相关事件：
2018年8月14日，蔚来汽车赴美上市传闻终落实锤，其备受瞩目的财务数据也一并揭开神秘面纱。
根据其向美国证券交易委员会（SEC）递交的F-1招股书文件，2018年1~6月，蔚来汽车实现总营收4599.1万元，其中汽车销售收入4439.9万元，净亏损33.26亿元。
截至2018年7月31日，蔚来汽车首款量产车型ES8已经交付了481辆，有超过17000辆ES8的订单未完成。
根据此前公开的计划，蔚来汽车在今年10月1日前要实现1万辆创始版ES8的全部交付。目前看来，离目标交付数字相距甚远。
⑻ 蔚来汽车的优势在哪里
第一点服务意识
不管那个行业，服务都很关键，如果在服务中就没做好那么产品再好也不行，或许大家可以看出，越是高端的品牌在服务中就越好（当然也有部分高端门店服务不友好），那么蔚来汽车的服务就很好，这一点也值得传统车企借鉴，蔚来汽车和传统车企不一样的是，很多传统车企在4S店方面都不插手去管，甚至说一款车的官方售价到了某些4S店都有改动，其服务意识也不行，蔚来汽车就不一样，每一家蔚来中心都是蔚来汽车直营管理，因此在服务方面一直领先同级别，也正是因为这样的服务意识，才让蔚来有了更好的今天和以后。
第二点善于研发以及科技感
当代人们选择车型都喜欢有科技感的车型，蔚来汽车就很具有科技感，很多传统车企对于科技感这方面的确做的不足，同时最为关键的就是研发方面，传统车企在很多技术方面都是花钱买的，很多车企技术都不能得到有效提升，虽然很多传统车企成立时间长，可对于研发技术方面依旧落后，蔚来汽车就是一家专注研发的汽车企业，刚刚成立的蔚来汽车就意识到了研发的重要性，直接成立了研发团队，蔚来汽车每年在研发费用上就要花费很多，当然研发团队也会让蔚来汽车越来越优秀，就好比蔚来汽车内的智能系统，都是由蔚来汽车自己研发的技术配置，不得不说这真值得传统车企借鉴。
第三注重用户反应
一个车企想要快速成长，那么就离不开消费者的建议，试问一下大家，当你购买一款车之后，还能接到几次4S店给你打的反馈电话呢？相信除了提醒你保养、保险基本上没有了吧，有也能查的清楚，蔚来汽车就不一样，蔚来汽车内的智能系统可以直接进行反馈，如果你在使用蔚来汽车时，发现那里设计的有些不对，或者有很多地方需要进行改善，那么你直接通过智能系统反馈就好，蔚来客服也会尽快回复你，据说目前蔚来汽车内的很多升级都是根据消费者的真实反馈来的，由此就可以看出人家很注重用户反应，同样这也很真的其他车企借鉴。
⑼ 蔚来体验店上班怎么样
咨询记录 · 回答于2021-11-25