1. oracle 配置实例 如何配置
设置方法如下：
1、找到$ORACLE_HOME/client_1/network/admin目录下的tnsnames.ora文件，并用文本模式打开。
2、添加以下内容：
sql">本地实例名=
(DESCRIPTION=
(ADDRESS=(PROTOCOL=TCP)(HOST=数据库IP地址)(PORT=端口号))
(CONNECT_DATA=
(SERVER=DEDICATED)
(SERVICE_NAME=服务名)
)
)
3、用PL/SQL客户端工具登录即可。
2. 如何在vps上搭建dbs环境
dbs?! Datebase System?
您好，操作vps和操作普通计算机非常相似。如果您需要特定的数据库管理系统的话，您可以自己直接远程连接vps，然后用vps上网下载相关数据库管理软件DBMS。如果您只是需要普通的数据库管理软件，例如SQL、mysql等等那么一般来说可以直接让vps供应商帮您安装，这样可以省去您很多时间。当然了您也可以自己安装。使用vps就像使用自己的计算机一样。需要注意的是配置和带宽。建议您选一个好点的vps供应商，不然您也不会有这样的问题了。希望对您有帮助，谢谢。
3. 华为DBS和BTS最大的区别
最大的区别是BTS3900是宏基站主要用于室内，DBS3900属于小基站主要用于室外支持抱杆安装、挂墙安装和上塔安装。（也可用于室内）。pi!Q-tHU4kii
1、DBS3900 的功能模块包括BBU3900 、RRU3004（支持4载波）和RRU3008（支持8载波），BBU3900 和RRU300X 之间使用光纤拉远连接；BTS3900 由BBU3900、DRFU 模块和室内宏机柜组成，BBU3900 和DRFU 模块集中安装在室内宏机柜中。CiKX a
2、典型配置：BTS3900单机柜最大支持12 载波，最大配置S4/4/4，单站点最大支持72 载波，最大配置S24/24/24；DBS配置RRU3004 时,采用12个RRU3004最大配置S8/8/8；配置RRU3008 时采用6个RRU3008最大配置S16/16/16(非发分集)。
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3、BTS3900：M900的DRFU发射功率类型选择有“45W”、“20W”；M1800的DRFU发射功率类型选择有“40W”、“18W”，具体选择何种功率类型与基站单板收发模式（即：单天馈双接收、双天馈、双天馈四接收）有关；DBS3900:M900 RRU载频功率类型选择有：“30W”，“25W”，“15W”，“12W”,缺省值“15W”，此时RRU支持发射合路或者发射独立，当选择其它功率类型时仅支持发射独立。
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4、总功耗不同，决定功率大小要由频段、配置大小、是否合路几个因素来决定。_'V#f4oh$C$t
5、数据配置界面相同，在硬件数据配置上BTS3900多一块FMU板，DBS没有无须配置。
2G.Y$T T)l-^ b#f m 总结，BTS3900与DBS3900在硬件配置上与以前的基站完全不同，这里要明确链的概念，合路器与射频模块做到了一块，配置硬件时显得不直观，不易直观看出该站几个小区每个小区几个载频，需要转换思维；以前的基站硬件配置很直观，容易一眼看出该站小区数和每个小区的载频数
4. 阿斯顿·马丁DBS的动力配置
同现在所有的阿斯顿·马丁车型一样，发动机是由阿斯顿·马丁位于德国科隆的发动机工厂手工装配而成的。这部经典的6.0升V12发动机进行了许多针对动力升级的改进。主要包括“Bypass”发动机进气口，可以在转速在5500PRM以上时增强进气能力。而且重新调整的进气口可以进一步改进进入燃烧室的气流。压缩比为10.9：1，结果就是带来动力和扭矩的增加。最大功率510匹出现在6500RPM。而3.71：1的终减速比能确保增加的动力能够真正发挥其用武之地，也增强些许加速性能。轻车重，敏捷的结构是设计工程师的最终目标，还要在强度和材料用量上找到一个合理的平衡点。同DB9，DBR9和DBRS9一样，这部DBS使用阿斯顿·马丁经典的全铝质VH(Vertical Horizontal)结构，这是一种轻质的粘合的铝质结构，带来更杰出的强度和韧性。阿斯顿·马丁的工程师同时采用高级的材料和程序进一步减少车重，增强性能。
5. 阿斯顿·马丁DBS的系统配备
为了充分利用现有的平台技术，DBS采取了一套全新的技术先进的自适应减震悬挂系统(ADS)通过两个气门却可以实现五种悬挂位置。ADS通过自动地调节悬挂就能实现在任何时刻悬挂都处于最佳的悬挂状态。更“软”的悬挂位置时有着更好的舒适性，更硬的悬挂则有更准确的车身操控。减震的设定由电子控制单元完成，通过安装在车身上的诸多检测装置来实现。比如油门位置，制动踏板位置，方向盘的旋转和车速。DBS的主动自适应减震悬挂系统完美地体现出了车子的跑车特质，更硬朗的减震器能获得更好的路感，在“正常”的驾驶条件下不向舒适性妥协。而“赛道”模式则代表了最硬的悬挂模式，这种模式主要用于行驶在赛道上。DBS配备的Pirelli P-Zero轮胎和20英寸的轻质合金轮圈也正是为此专门开发的。
DBS上还有一套改进的DSC系统，旨在帮助车辆在最富挑战性的条件下维持最大的牵引力。在默认的操作下，这套DSC系统是打开的。按住按钮两秒以上可以启动“赛道”模式，此举会提升系统介入的极限，这样有经验的司机就可以体验更极限状态的表现，按住4秒以上DSC系统会完全关闭。
汽车的制动系统是车辆的另一个创新，首度使用CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳素陶瓷模型制动器，这也是首度出现在阿斯顿·马丁的公路车型中。这样制动的距离更短，抗衰减的效果更好。CCM的制动器比传统的系统轻12.5KG，也有助于减少车子的整体重量，特别是还采用了无簧装置和大量旋转的装置，进一步强化了悬挂的性能表现。
6. DBS这个配置有多大作用
DBS的含义比较丰富，在数据库技术类别下，DBS的含义是数据库系统。
详细论述如下：
1、数据库系统（Database System），是由数据库及其管理软件组成的系统；
2、数据库系统是为适应数据处理的需要而发展起来的一种较为理想的数据处理系统，也是一个为实际可运行的存储、维护和应用系统提供数据的软件系统，是存储介质
、处理对象和管理系统的集合体；
3、数据库系统一般由4个部分组成：
（1）数据库（database，DB）是指长期存储在计算机内的，有组织，可共享的数据的集合。
数据库中的数据按一定的数学模型组织、描述和存储，具有较小的冗余，较高的数据独立性和易扩展性，并可为各种用户共享。
（2）硬件：构成计算机系统的各种物理设备，包括存储所需的外部设备。
硬件的配置应满足整个数据库系统的需要。
（3）软件：包括操作系统、数据库管理系统及应用程序。
数据库管理系统（database management
system，DBMS）是数据库系统的核心软件，是在操作系统的支持下工作，解决如何科学地组织和存储数据，如何高效获取和维护数据的系统软件。
其主要功能包括：数据定义功能、数据操纵功能、数据库的运行管理和数据库的建立与维护。
（4）人员：
第一类为系统分析员和数据库设计人员：系统分析员负责应用系统的需求分析和规范说明，他们和用户及数据库管理员一起确定系统的硬件配置，并参与数据库系统的概要设计。
数据库设计人员负责数据库中数据的确定、数据库各级模式的设计；
第二类为应用程序员，负责编写使用数据库的应用程序。
这些应用程序可对数据进行检索、建立、删除或修改；
第三类为最终用户，他们利用系统的接口或查询语言访问数据库。
第四类用户是数据库管理员（data base
administrator，DBA），负责数据库的总体信息控制。
DBA的具体职责包括：具体数据库中的信息内容和结构，决定数据库的存储结构和存取策略，定义数据库的安全性要求和完整性约束条件，监控数据库的使用和运行，负责数据库的性能改进、数据库的重组和重构，以提高系统的性能
7. win10手动设置ipv6地址子网前缀长度，默认网关，dbs服务器地址怎么弄
摘要 就描述，首先得路由器有开始ipv6的功能，电脑里才能设置。地址看你路由器设置的网段给
8. 全新旗舰级超级GT跑车—阿斯顿·马丁 DBS Superleggera
作为阿斯顿·马丁的全新旗舰级超级GT跑车，全新DBS Superleggera采用时尚潮流设计和现代造车工艺，沿袭了阿斯顿·马丁旗下备受欢迎的旗舰车型一直以来不可撼动的声誉地位。借助饱满的车身设计和蓄势待发的动感姿态，全新DBS Superleggera展现出自身鲜明的设计语言。时尚流畅的造型设计融入优美的曲线和先进的空气动力学配置，确保车辆拥有优异的气动效率和强大的道路附着力。
配置：扭矩矢量分配制动系统、机械式限滑差速器、无钥匙启动、主动式旁通阀的排气系统、2X2斜纹碳纤维前扰流板/后扩散器和侧裙摆、亚光黑色四出排气、黑色前进气格栅、高光黑色侧鳃、黑色网格引擎盖网孔、车身同色门把手、阿斯顿马丁徽标、无绗缝工艺、基础脚垫、暖木色安全带、、迎宾踏板、亚光黑换挡按钮、转向柱手动调节、Bamp;O音响、全景摄像头、盲点检测、自动泊车、水晶按键、电动调节转向柱带定速巡航、碳纤维高光车顶喷漆、发动机镀金机舱装饰套件、马丁之翼头枕刺绣、前排通风座椅、21寸锻造轮毂、DBS专属座椅打孔、真皮座椅背面饰条、黑色真皮镶嵌碳纤维运动方向盘。
这台DBS Superleggera仅通过修改ECU程序便获得了额外的117马力的最大功率和200牛?米的扭矩，在5.2L排量中共榨取出725马力的功率对于阿斯顿·马丁来说绝对是里程碑式的荣誉。而与发动机匹配的是一款全新的，能够承受更强扭矩的采埃孚8挡自动变速器。同时，还配备了机械式限滑差速器和扭矩矢量分配系统。
全新DBS Superleggera采用了一系列升级版空气动力学科技，例如鲨鱼鳃通风孔与前轮拱形成隐藏的花体式空气通道设计和第二代“风刃”技术。这些创新空气动力学特色首次出现在DB11车型中。此外，新车还引入了从F1赛车中汲取设计灵感而打造的双层扩散器。新车在最高时速下行驶时能够产生180公斤的下压力，是迄今为止阿斯顿·马丁旗下产生下压力最大的量产车型。值得一提的是下压力的增加并没有破坏整车优秀的风阻系数，呈现出完美平衡高速和低速性能的优秀气动设计。
全新DBS Superleggera还标配诸多先进配置，其中包括无钥匙进入、胎压监测系统、360度全景摄像头、泊车距离显示和泊车辅助。此外，世界顶级视听品牌Bang amp; Olufsen的Hi-Fi音响系统将成为中国地区车型的特别标配，该音响系统支持DAB plus 蓝牙音频和电话流媒体播放并集成iPod和iPhone以及USB录放装置。车辆还配备集成式卫星导航系统和Wi-Fi热点。所有车载信息娱乐系统的功能均借助LCD中央显示屏来实现，而显示屏由一个中央控制旋钮来操控。
作为旗舰车型，新车标配柔软并散发芳香的Alcantara面料和真皮材质饰面以及Sports Plus高性能座椅和方向盘。 中控系统依然来自奔驰COMAND，可采用下方旋钮控制面板进行操作，同时该车增加了WIFI热点功能。座椅调节和记忆按键依然出现在主驾驶和副驾驶的里侧，可以说是一种对经典的致敬，同时操作手感也是上乘。
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9. 阿斯顿·马丁DBS的参数配置
车型名称： 阿斯顿马丁DBS Manual Coupe 阿斯顿马丁DBS Touchtronic Coupe 阿斯顿马丁DBS Manual Volante 阿斯顿马丁DBS Touchtronic Volante 厂商指导价（元）： 449.90万 459.90万 479.90万 489.90万 品牌： 阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 级别： 跑车 跑车 跑车 跑车 发动机： 6.0L 517马力 V12 6.0L 517马力 V12 6.0L 517马力 V12 6.0L 517马力 V12 变速箱： 6挡手动 6挡手自一体 6挡手动 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4721*1905*1280 4721*1905*1280 4721*1905*1280 4721*1905*1280 车体结构： 2门2座跑车 2门2座跑车 2门4座软顶敞篷车 2门4座软顶敞篷车 推出年份（年）： 2007 2009 2009 2009 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里