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逸动plus和锐程cc哪个配置高

发布时间: 2022-05-08 21:08:45

⑴ 长安内部也竞争!长安逸动PLUS和锐程CC你选谁

长安汽车的轿车产品线非常有意思:定位较高的产品使用落后的发动机,定位过渡级的轿车反而装备先进的直喷机,比如锐程与逸动两车的差异化定位。造成技术定位不合理的原因实际并不难解析,因为价格定位非常不合理,下面来看一看这两台车的基础参数有怎样的区别吧。

锐程CC(换代更名睿骋CC)指导价为9.49~12.89万,自动版起售价10.69万,终端优惠力度较大。车身尺寸为4800*1825*1465,轴距2770mm;悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬,这是一台标准中型三厢轿车。设计风格整体偏向雷车与通用的融合,设计方案有借鉴之嫌不过也形成了长安汽车的家族式风格。

总结:由于两车的价格实际存在重合,锐程CC又不能比逸动品质领先太多,同理逸动也不能比锐程落后太多,否则两台车在“同门之争”中不用其他企业动手就会两败俱伤。但结果也导致了两台车都没有很大的吸引力,不过好在锐程CC面对的竞品过于强大所以该车已经冷门,那么长安轿车也就只剩下技术更先进但使用扭力梁的逸动PLUS值得参考了;至于扭力梁悬架也不用过于排斥,毕竟过渡级的轿车普遍采用这种结构。

⑵ 逸动和锐程cc的三大件都一样吗

逸动和锐程cc的三大件不一样的

变速箱是一样的,底盘不一样,发动机也有区别。

汽车三大件是:发动机、底盘、变速箱。

其作用是:

1、发动机:是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能,决定着汽车的动力性、经济性和环保性;

2、变速箱:改变传动比、发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶,利用空挡中断动力传递,以使发动机能够启动、怠速,并便于变速器换挡或进行动力输出等。

逸动和锐程cc的不同:

1、价格方面,逸动顶配版的官方售价要比锐程CC顶配版的便宜些。

2、整体车身方面,逸动顶配版的车身要比锐程CC顶配版的车身短,同时逸动顶配版的轴距也要比锐程CC顶配版的轴距短一些。

3、在整体配置方面,锐程CC顶配版的要比逸动顶配版的丰富。

4、从动力输出来看,锐程CC顶配版要比逸动顶配版更加强劲。

⑶ 试驾长安蓝鲸发动机,新逸动PLUS和新锐程CC表现不俗

近日,《行摄漫记》用镜头讲车栏目江山试驾了长安最新的蓝鲸NE1.4T、NE1.5T发动机,原因是作为长安汽车蓝鲸家族的实力战将,蓝鲸双雄:2021款逸动PLUS蓝鲸版&新锐程CC蓝鲸版,近日征战CTCC,在多个赛段夺得厂商与车手的双料冠军,同时凭借超强蓝鲸动力收获竞速王者的称号。

文 | 行摄漫记 江山


【本文来自易车号作者行摄漫记,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

⑷ 为什么锐程cc卖不过逸动

锐程CC装备了很差的发动机。

锐程CC装备的发动机为JL476ZQCD型多点电喷1.5T,是CS55的同款发动机。这种低压低燃效喷油技术已经非常落后,这点从115kw/225N·m(2000~4000转)的动力储备可以得到印证;而变速箱匹配的又是爱信的低端6AT,这一组合的性能表现可以说是相当的糟糕。

介绍

逸动PLUS装备的涡轮增压机为NE14T系列的缸内直喷1.4T,是CS35PLUS的同款发动机。这台机器以DVVT、高压直喷、单涡轮双涡管增压器等技术,实现了116kw/260N·m(1500~4000转)的动力储备。

其变速箱匹配的是长安研发的7挡湿式双离合,这一组合的低扭爆发力远超锐程CC,也就是说低速加速感更强且车速更高。

⑸ 同搭载蓝鲸发动机,长安逸动PLUS和锐程CC你选谁

汽车市场里面,销量高的品牌,那么都是有多款车型,其中就有包含不同类型的级别,比如A级、B级、C级等,大众品牌销量这么好,就是旗下车型全覆盖,所以只要消费者想买,那么大众就能提供。反观国产品牌,那么在车辆类型上面就比较单一,基本上都是集中在紧凑型,也就是A级地位,当然也有一些国产品牌涉及B级领域,但是整体的销量都是偏低的,可能就只有红旗在B级领域还算成功。

在传动上面,长安逸动PLUS和锐程CC它们都一样,采用的是7挡湿式双离合器变速箱,在低速行驶的时候顿挫感会比较明显;很多人说逸动PLUS失败点是没有四轮独立悬架,而锐程CC就刚好弥补了这个缺点,因为锐程CC是配置四轮独立悬架,行驶起来舒适度更高,不过锐程CC也有一个让人吐槽的地方,那么就是内饰没有更新,整个内饰对比逸动PLUS,档次感还是低了很多。

⑹ 蓝鲸双雄 硬核出击 征战CTCC双车区域媒体测评会长沙站收官

12月18日,晨曦徐徐拉开了帷幕,又是一个绚丽多彩的清晨。网红长沙,网红捞刀河边,迎来了一场令人肾上腺素极速飙升的长安蓝鲸双雄试驾会。来自长沙的多家主流媒体和知名的汽车博主们,以及长安汽车用户朋友齐聚长沙捞刀河试驾基地,展开了一场长安汽车蓝鲸双雄-2021款逸动PLUS蓝鲸版&新锐程CC蓝鲸版试驾竞赛。为求公平公证,本次试驾会设置成上午媒体专场和下午的客户专场竞赛。天气虽冷,但现场热血涌动,在长安汽车蓝鲸双雄的陪伴下,在速度与安全交接的场合,度过了一个热血沸腾又趣味十足的一天。

长安蓝鲸双雄给你豪华车的用车感受

长安汽车基于“豪华科技国民化”的制造理念,生产出了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,拥有同级首发搭载的双涡管电控增压器,媲美宝马等豪华汽车品牌。同时,尾气排放满足国6b标准。此外,蓝鲸NE 1.5T发动机拥有132kW最大额定功率,在1250rpm即可实现300N·m的最大扭矩输出,堪比3.0L发动机的峰值扭矩,响应速度提升175%,响应时间减低至0.05秒,全面超越大众1.5T等同级别发动机!不仅动力强劲,蓝鲸NE 1.5T发动机还具备优秀的NVH静音品质,40%的热燃烧效率,尽显蓝鲸NE动力平台“劲、静、净”三大技术优势。

要想玩得嗨,只动力强劲怎么够?还要能够安全、够聪明、够潮流。除了拥有一颗强心脏,“蓝鲸双雄”的外观设计同样令人过目不忘,同时,它们均采用了炫影灰+红饰条的全新配色,层次丰富,内外呼应,科技关怀驾舱主屏向主驾倾斜10 ,布局人性,凸显运动时尚。

中控设计方面,两者都是环抱式驾驶舱,锐程cc是分屏式10.25英寸悬浮式高清彩色液晶触摸屏,逸动plus则是高清极目双联屏布局,两者各具特色,配备智能娱乐生态系统,一声“小安你好”,实现车内语音操控,相关场景下的免唤醒语音交互,智慧陪伴每次出行。

作为征战ctcc,斩获众多奖项的蓝鲸双雄,自然不仅仅有澎湃动力与越级智能。2021款逸动PLUS焕新高颜值的双造型格栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组,让运动的DNA融入车身的每一处。车内则以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局,双10.25英寸联屏、贴心质感的钢琴式按键配置,辅以红黑双色内饰,碰撞出时尚动感的精致驾舱。车内空间,更加舒适。出众的4730mm车长及1820mm车宽,配合2700mm轴距,打造出宽敞空间,超500L超大行李厢空间,则让每一次出行都变得阔绰而又舒适。

新锐程CC蓝鲸版,前脸格栅通过“参数化”的设计手法,搭配电镀装饰件的点缀,在提升整车动感的同时彰显品质感,整体呈现优雅动感形象。整车储物空间更是数量丰富,遍布乘员舱和后备箱各处,全车共计30处储物空间,内饰更是高达55%皮革包裹面积,再以高品质“Nappa”皮革座椅的搭配,整车处处彰显A+级家用轿车的高品质。不仅如此,其前、后皆采用独立悬架结构,轻松减震,3种转向控制模式,更带来令人愉悦的驾驶乐趣。

蓝鲸双雄,硬核全擎出击;冠军家族,实力无可匹敌!征战CTCC双车区域媒体测评会长沙站的活动完美收官,“蓝鲸双雄”的上市,也意味着长安汽车全面进入蓝鲸动力时代,整个蓝鲸家族将凭借更加强劲的竞争力助推长安汽车逆势上扬。

 

⑺ 加量不加价!9.79万元起售的锐程CC蓝鲸版如何选

踏入10月,意味着金九银十传统汽车销售旺季已经过去了一半,在最近,我们不仅看到了不少全新车型的亮相和开启预售,也看到了不少车型改款上市。大家可以看到,最近上市的大部分车型无不围绕着年轻人展开,毕竟在汽车消费年轻化的时代,车型迎合年轻人的审美,更容易获得消费者认可。

从上述分析中可以看到,新锐程CC蓝鲸版的实力有所提升,对于实际应用而言,它有着不错的实用性。而它所处的价格市场,是合资品牌重兵布阵的市场,它的价格和产品实力可以说是符合了自主品牌一贯的错位竞争策略。相比当下同级合资品牌车型,新锐程CC蓝鲸版给予了合资车型很难同时给到空间表现及基本豪华配置。那么在自主品牌实力上升的当下,10万左右的预算买合资还是自主呢?相信包括笔者在内,心里已经有了答案。


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⑻ 锐程cc和逸动plus哪个底盘高

锐程CC采用更稳定可靠的组合方式,算是放心形的配置,动力不错,空间更加的充足,而逸动蓝鲸1.4T车型,就是有更强的动力,驾驶激情非常突出,那么定位也就比较明显了,锐程CC更向成熟中年人定位,而逸动还是年轻一些运动一些。哪个好,要动力要动感的当然是逸动了,也更加的经济一些,要舒适空间和配置的当然是税程CC了。定位不太一样,没有谁更好,只有谁更合适。

⑼ 长安内部也竞争!长安逸动PLUS和锐程CC你选谁同搭载蓝鲸发动机

汽车市场里面,销量高的品牌,那么都是有多款车型,其中就有包含不同类型的级别,比如A级、B级、C级等,大众品牌销量这么好,就是旗下车型全覆盖,所以只要消费者想买,那么大众就能提供。反观国产品牌,那么在车辆类型上面就比较单一,基本上都是集中在紧凑型,也就是A级地位,当然也有一些国产品牌涉及B级领域,但是整体的销量都是偏低的,可能就只有红旗在B级领域还算成功。

在传动上面,长安逸动PLUS和锐程CC它们都一样,采用的是7挡湿式双离合器变速箱,在低速行驶的时候顿挫感会比较明显;很多人说逸动PLUS失败点是没有四轮独立悬架,而锐程CC就刚好弥补了这个缺点,因为锐程CC是配置四轮独立悬架,行驶起来舒适度更高,不过锐程CC也有一个让人吐槽的地方,那么就是内饰没有更新,整个内饰对比逸动PLUS,档次感还是低了很多。对比价格、空间、动力、内饰、那么长安逸动PLUS和锐程CC你选谁?欢迎在下面评论!

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