1. 湿式双离合为什么不建议买
因为双离合变速箱的故障多。遥想双离合变速箱在中国上市之初，它头上的“技术先进”、“高效省油”和“换挡无缝衔接”等光环确实让它风光了一阵。
不过，光鲜过后就是另一回事了，双离合变速箱的故障和顿挫很快就成了热点的话题，甚至出现了被3.15曝光并实施大规模召回的事件。
历史背景：
双离合变速器专利其实在二战前就有了，1939年，法国人Adolphe Kegresse获得了世界上首个双离合变速器的专利。
并希望应用于雪铁龙Traction Avant上，但由于商业环境等原因并未实现。
2. 湿式双离合（DCT）与AT到底哪个好
湿式双离合好。
湿式双离合变速器比干式双离合变速器要好，但是这两种变速器都是有离合器片的，所以在传递发动机的动力来说是一种钢性连。这种钢性连接对动力的损失较小，动力传递可达到90%以上，这也就是说车辆相对的省油。
湿式双离合变速器还有一个优点就是，它的挡位分奇偶控制，当车辆在奇数挡位时，偶数挡位已经是做好了准备待用了，对于换挡的及时性较高(这也是省油的一个重要原因)，顿措感不明显。但是双离合变速器也有缺点，主要是变速箱易发热而烧坏离合器片。
另外，离合器片磨损虽能自动调节结合的间隙大小，但是磨损到一定程度后，也就无能为力了。一般DCT双离合跑到70000公里的里程左右，可能会有异响和顿措感明显的现象。
3. 7速湿式双离合和cvt哪个耐用
湿式双离合与CVT变速箱都是十分经济实用的变速箱类型，因为造价成本低廉，所以我们在很多自主品牌的车型上都能看到它们的身影。
双离合变速箱最大的特点就是换挡速度特别快，这就要归功于它的实质其实是两套手动换挡机构交替换挡，基数档是一套，偶数档是另一套，所以就可以做到当车主挂入某一个档位时，下一个挡位已经伺机待发，做好换挡准备，因此效率非常高。
所以很多性能车或者跑车上都会采用双离合变速。但是双离合变速箱最大的缺陷，正因为它本质上还是手动变速箱，所以它是存在离合器片的，这就导致了在换挡的过程中，离合器片会发生发热和磨损的情况，长此以往会引发双离合的顿挫感，这也是双离合变速箱最为车主诟病的一点。
CVT变速箱的原理是利用两对可调节的锥体以及中间一根链接的钢带来实现传动比的无极变化，所谓的无极变化就是没有明确的档位概念，它所实现的传动比变化是线性的，而不是像其他类型的变速箱有分级的变化。
因此CVT变速箱换挡十分平顺，能够实现无顿挫的换挡，特别适合主动舒适性和驾驶平顺性的车型，比如奥迪A6，日产轩逸，本田思域等等，都曾经选择搭载CVT变速箱。
4. 湿式双离合有哪些车
大众的6速DSG变速箱都是，现在有部分改良的7速能匹配大扭矩的也是，福特的Powershift，荣威550配备的TST
6速湿式双离合，保时捷的PDK双离合变速器，另外像日产GT-R、迈凯轮MP-4甚至布加迪威航都采用的是双离合变速器……。
5. 湿式双离合正确驾驶
启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步。汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（办自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。
双离合变速器工作原理
双离合变速器的结构类似于手动变速器，只是双离合变速器的奇数挡在一根轴上，偶数挡则在另一根轴上，这两根轴各自都有一个离合器。
换挡时通过切换离合器来实现，所以双离合变速器有非常快的换挡速度。
6. 湿式双离合使用注意事项
你好 起步时的正确操作。起步时离合器的正确操作技巧是“一快、二慢、三联动”的操作要领。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时,踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板。
换挡时的正确操作技巧。在行里中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并迅速抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。
在刹车时的正确使用技巧。在汽车行车中，除了低速（20千米每小时）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下都不要踩下离合器踏板。
注意与油门之前的配合。在离合器松开的时候要及时的少量给，这样才不会使车熄火。造成不必要的磨损。
无事不要踩离合器。汽车上的离合器在正常的行车时，是处于紧密接合状态，离合器应该无滑转的。
刹车时要少用离合器，低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。
注意千万不能再高速行驶中，使用踩离合器实行滑行，这样是非常危险的。
身体放松，精神集中，注意观察周围状况，踩离合器时不能太快。
7. 干式双离合和湿式双离合哪个更好
干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣。干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。
干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。同时，湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。
离合器控制
在干式离合器的接合过程中，既要保证接合面的磨损量最小，又要使得传动系统具有良好的性能，因此必须要对离合器进行控制。要达到这些目标，必须施加合适的离合器正向压力。应用参数优化方法得到的最佳接合规律属于静态优化设计范畴。
不是动态最优控制，且目标函数表达式复杂， 初始值通过伪随机数生成，寻优工作量大，不具有在线自适应能力，而且不利于系统分析。
利用极小值原理计算得到的最优接合律，只是考虑了从离合器从动盘开始转动到完全接合这段时间内的接合律，而非整个起步接合过程。采用状态反馈的方法，虽然考虑了整个起步过程，但将起步过程中的发动机扭矩假设为一固定常数，显然与实际情况不符， 且计算复杂。
8. 大众六速湿式双离合变速箱用在哪些车上
你好，大众的6速湿式双离合代号DQ250，多用于匹配2.0T的发动机。
比如2.0T的迈腾、帕萨特、CC、高尔夫6GTI等。
9. 哪些汽车采用湿式双离合
采用湿式双离合的有以下汽车：
1、新逸动XT RS
长安汽车于2017年成都国际车展期间，上市一款运动版车型——新逸动XT RS。新逸动XT RS在外观及动力系统上进行了升级，将以更强的产品实力，进一步满足消费者对车辆运动性的需求。
同时，扭矩设计范围高达270N•m的7速湿式双离合自动变速器首次搭载新逸动XT RS，赋予该车极其高效的传动性能。而该套高效动力总成，5500rpm时即可输出最大功率125kW，1750rpm-4000rpm的转速区间都能达到260N•m的扭矩峰值，提升动力输出和传动效率。
2、2019款哈弗H7/H7L
此款车具有自主知识产权的7速湿式双离合器，79项专利技术，多档位设计让驾驶变得平顺自如，轻量化设计、双离合高效冷却设计、双泵(机械泵+电子泵)系统、液压控制模块、TCU优化等技术手段，能够有效降低燃油消耗并且大幅度提升稳定性。
3、领克01 PHEV
动力方面，领克01PHEV车型配备了1.5T汽油机和电动机，前者最大功率为132kW，峰值扭矩为265Nm，后者最大功率为60kW，峰值扭矩为160Nm。
传动系统匹配7DCT-H湿式双离合混动变速器。另据官方介绍，领克01PHEV综合油耗仅为1.7L/100km，最大综合续航里程为992公里。
4、TAYRON探岳
TAYRON探岳1.4T车型搭载大众最新EA211涡轮增压发动机，额定输出功率为110kW，最大输出扭矩250N·m，能以更小的排量实现更强劲的动力，同时兼顾燃油经济性。与之匹配的DQ381七速湿式双离合变速器是DQ380变速器的升级版，功能更强大，令传递效率再一次提高。
值得一提的是，TAYRON探岳还全系标配SSR2.0发动机启停和制动能量回收技术，有效降低了整车油耗。
5、一汽-大众SUV T-Roc
一汽-大众SUV T-Roc的中文名“探歌”，国产的探歌轴距提升到2680mm，轴距加长了77mm，成功跻身紧凑型SUV市场。
动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。同时，该车也会提供搭载4MOTION智能全时四驱系统的车型。不仅如此，还配备了超大尺寸全景天窗、Beats Audio音响系统等装备以及10.3英寸全液晶仪表、电动尾门等。