① 为什么同等价位合资车要比自主车配置低汽车
说不清楚。现在国产车细节上不过关，品牌难以得到市场认可，于是采取的堆砌配置的方法来希望提高性价比。
你以为合资车比国产车强的只是品牌？太年轻了
② 配置低，又很紧凑的合资车，为何还有那么多人愿意买
随着国内汽车工业的发展，国内汽车一直越来越好，但还有很多人更喜欢购买超过10万人购买一个空间来配置一个非常紧凑的合资车，看不到100,000空间。是国内大车，是国内车真的这么糟糕吗？
为什么有些人更喜欢购买低适合的战斗，不要买国内？
事实上，与合资模式相比，国内车有其优势，达到100万元，我会推荐你买国内车。你为什么这么说？
4，耐久性和比率
这两点也是说服许多消费者的重要原因。自主品牌和合资企业之间存在差距吗？答案是肯定的。特别是，与一些日本品牌相比，它必须满足某些部件的耐用性和质量稳定性。然而，这一差距一直不断缩小三年多的国内汽车三年多。质量稳定性和供应商系统，生产过程，生产系统，技术水平，在这些方面，国内汽车已经走到了头部。最困难的是现状的价值，我想改变国家汽车所有权率的现状，但不仅制造商继续强制，而且让国内消费者彻底改变质量的差异国内车，这条路还有很长的路要走。
尾部：我们必须承认即使国内汽车也取得了很大进展，即使国内汽车取得了良好的进展。也许这辆车的电波是国内汽车和超越的良好机会。未来10年可能有机会重写卡，国内汽车可以在这里超越合资车。
③ 为什么合资车配置底，但和国产车配置很高的卖同一个价位！求专家祥细解答！谢了！想买一辆放心的小车！
因为品牌效应。合资车是国外的品牌，目前中国社会的思维还是国外的东西就是好的，国产的就是丑的。
合资车定价高，销量不错，当然就会往高了定价，商人肯定是要追求利润最大化的。中国市场每年购车人数就那么千把万，定价低所谓的“薄利多销”再薄利，一辆车只赚千元总量还是只有那么千把万，但是要是高定价利润提到比车子本身的成本还高，卖一辆车够造两辆甚至三辆，要买车的人数总量还是那么千把万，只要覆盖所有产品链价格区间就行，比如所有奔驰宝马那个级别的车都价格翻一倍，只会让消费者以为那样的车确实要那么高的价格才能买到，拿着同样的钱的消费者只会认为去选择低一个级别的车理所当然，而不会导致他们不买车。这样做他们能赚到的钱就比”薄利多销“翻了几十倍上百倍。一家合资企业这么干肯定不行，但是所有合资企业都联合起来这么干，他们就实现了共赢。并且还可以联合起来调配资源来以各种方式打压违反他们这个定价规则的企业。因为是一个行业的集体这么干，并且中国市场就这么大，所以薄利并不能带来多销，所以以上的薄利多销我都打上了引号。
国产车怎么怎么不行，这些合资企业联合起来制造舆论，国产车就被抹黑了。说国产车质量不行，可是几万元的面包车天天拉货开了15年的还满街跑的到处是。
我说的这些你可能会认为是臆测、阴谋论什么的，那么你去查查国外汽车的价格，同款车的技术、用料、配置，再来对比下国内的汽车价格你就明白我说的这些是不是真的了。
④ 合资车明明什么配置都没有，为何还会有人买
其实合资车虽然配置低，但是在硬件方面还是比较稳定可靠的，比较省油，也省心，硬件方面很靠谱，所以大部分人就算是低配也要选择合资车
有的国产车虽然配置高大上，但是基本的三大件没有匹配好，开起来不好开，质量也不稳定，那么配置再高又有什么用。
合资车缺点就是配置低，其实他的口碑是非常好的！
打个比喻，房子要卖的好，就看地段，户型和配套，装修方面的些微差别，跟房价比起来九牛一毛，你买的是房子，不是装修。车也一样，你买的是车子的素质，而不是配置。只是说如今两方面都在妥协，自主的设计质感越来越好，某些在调校匹配上也越做越好，合资则更多在配置性价比方面下功夫。
个人建议:十万左右或以下，你就买国产，大体绝对错不了！有人说:我的车就没有ESP照样好好的......是的，能说话的都还在开！因为出事的己经走了！他们不会出来再告诉你他是如何走的
⑤ 合资车为什么配置差反而卖的这么贵,贵在哪里
做工、装配水平、质量都比同级别的国产车稍微高那么一点点。其实现在的国产车比合资车也不差啥，差距已经很小了
⑥ 为什么国产车比合资便宜，配置还比合资高
国产车与合资车之间的较量从来都没有停止过，由于合资汽车确实比较优秀，也在不断激励着国产车企，从而推出更加优秀的车型。经过不懈的努力，终于改变了老百姓对国产汽车的看法，目前也有不少人在买车的时候更加中意国产汽车。很多网友就发现了一个现象，为什么国产车比合资车便宜，配置还那么高呢？
⑦ 为什么合资车配置低，国产的配置丰富
你都是说看的到的配置，看不到的配置没办法比！比如整车底盘发动机研发调教，车身配重调整等等等等，国产车只要复制粘贴就行，而这方面就是自主品牌所欠缺的，或者叫做没有核心技术也行