A. 有关哥德堡号
哥德堡号(East Indiaman Gotheborg)是大航海时代瑞典着名远洋商船,曾三次远航中国广州. 1745年1月11日，“哥德堡Ⅰ号”从广州启程回国，船上装载着大约700吨的中国物品，包括茶叶、瓷器、丝绸和藤器。当时这批货物如果运到哥德堡市场拍卖的话，估计价值2.5至2.7亿瑞典银币。 8个月后，“哥德堡Ⅰ号”航行到离哥德堡港大约900米的海面，困尘皮离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地，然而就在这个时候，“哥德堡Ⅰ号”船头触礁随即沉没，正在岸上等待“哥德堡Ⅰ号”凯旋的人们只好眼巴巴地看着船沉到海里，幸好事故中未有任何伤亡。 人们从沉船上捞起了30吨茶叶、80匹丝绸和大量瓷器，在市场上拍卖后竟然足够支付“哥德堡Ⅰ号”这次广州之旅的全部成本，而且还能够获利14%.这之后瑞典东印度公司(Swedish East India Company)又建造了“哥德堡Ⅱ号”商船，它最后沉没在南非。1813年，瑞典东印度公司关闭。世界上有过许多东印度公司（如：英国东印度公司），但哥德堡人希望大家了解这段历史：瑞典的东印度公司从来没有向中国贩运过鸦片。 时光流逝，见证了“古代海上丝绸之路”兴盛的“哥德堡Ⅰ号”和船上2/3的货物长眠海底，默默等待着重见天日的那一刻。1984年，瑞典一次民间考古活动发现了沉睡海底的“哥德堡Ⅰ号”残骸。 当时发现古沉船的潜水员塞弗林松和我们乘船出海，在8号灯塔附近的海面上，他回忆道：“我们当时挖掘至水底1.5米深的地方。在发现沉船残骸时，残骸上覆盖着20厘米厚的淤泥。在灯塔附近，我们发现了一些包装货物的箱子。在残骸中，我们发现了许多陶瓷碎片和一些完整的陶瓷，还有茶叶和其他一些货物。” 潜水考古使古沉船重新进入了公众视野，引起哥德堡人浓厚兴趣。 1986年开始，考古发掘工作全面展开。发掘工作持续了近10年，打捞上来400多件完整的瓷器和9吨重的瓷器碎片，这些瓷器大部分具有中国传统的图案花纹，少量绘有欧洲特色图案，显然是当年“哥德堡号”为特定客户专门订购的“订烧瓷”。 更加让人们吃惊的是，打捞上来的部分茶叶色味尚存，至今仍可放心饮用。哥德堡人将一小包茶叶送回了它的故乡广州，供广州博物馆公开展出。 “哥德堡Ⅰ号”的考古发掘直接导致了东印度公司的新生。“哥德堡号”基金会和新东印度公司相继成立，一个大胆的设想在一群热心人的讨论中酝酿成形，那就是要以“哥德堡Ⅰ号”为原型，建造“哥德堡Ⅲ号”仿古商船，并且要沿着先人的航线，重抵中国广州。 从海里打捞上来的“哥德堡Ⅰ号”的一些部件，为重建提供了许多外形和结构上的参考。 瑞典东印度公司耗费巨资建造的“哥德堡Ⅰ号”商船建于1738年，是这家公司38艘远洋商船中第二大船只，船上有140多名船员，并装备有汪差30门大炮（用来驱赶海盗,在印度尼西亚海域海盗较多.）。 “哥德堡Ⅰ号”在短短几年间先后三次远航广州，第一次是1739年1月至1740年6月，第二次是在1741年2月至1742年7月，最有名的是第三次，在1743年3月至1745年9月。 1993年，瑞典新东印度公司开始筹划仿造“哥德堡号”，实施如此庞大的计划，资金的筹集是最为关键的一步。瑞典新东印度公司市场部主任安友里斯汀姗黛说：当时筹资非常困难，需要我们跟赞助公司解释清楚这个活动的意义，让他们相兄凯信这个活动对国家和公司今后国际市场的开拓，促进经济发展等方面都有好处。 1995年6月11日，“哥德堡Ⅲ号”安放龙骨开工建造，新地船厂举行了传统风格的盛大典礼，瑞典国王卡尔16世成为这项工程的监护人。粗略的估算，重建“哥德堡号”要花费约3亿瑞典克郎（币值与人民币差不多），而完成整个航行还要再投入2亿瑞典克郎，资金来源包括国家、省和市的政府投入、大公司赞助、参观旅游收入、社会各界捐助和志愿者活动贡献等几个方面。从短期看，这个庞大的项目似乎看不到什么盈利的前景，但哥德堡人更看重这个项目背后深远意义和长远效益。 2003年6月，经过十年的精心打造，这艘使用18世纪工艺制造的哥德堡”号新船顺利下水。该船全长58米，排水量1250吨。 瑞典全国从国王到普通国民都对哥德堡”号的中国之旅倾注了极大的热情，瑞典国王古斯塔夫十六世在此前表示，当2006年7月哥德堡”号抵达中国时，他将亲自前往广州迎接。 2005年10月2日清早，天空蔚蓝如洗,新哥德堡号正式远航中国。十多万市民倾城出动，500多艘船跟随欢送，场面极其壮观。 在启航仪式上，瑞典的艺术家表演了精彩的文艺节目，专程从斯德哥尔摩赶来的中国驻瑞典大使吕凤鼎对中外媒体说，他相信哥德堡”号的这次中国之旅将增进中瑞两国间的了解与友谊，中国人民期待着哥德堡”号的到来。 中国中央电视台《探索·发现》栏目的两位记者邓武和沈光华将是仅有的两位随船的中国人。 2006年7月10日-17日,记录新哥德堡号远航的大型记录片《追逐太阳的航程》在中央电视台《探索·发现》栏目热播。 2006年7月18日上午,哥德堡号胜利抵达广州港,受到中国人民的热烈欢迎. 2006年7月18日中午,哥德堡号顺利停靠广州南沙客运港,全南沙的人们欢庆哥德堡号和瑞典国王王后的到访. 2006年7月21日下午,驶入广州内河,广州市民在洲头咀江面举行了“龙舟激扬迎古船—海珠日”的欢迎仪式,晚上又举办了名为“哥德堡号—广州之夜”的盛大焰火晚会. 哥德堡号此次世界航行航程表 来程 2005年10月2日：远航开始，离开哥德堡港 2005年10~11月：访问西班牙加的斯 2005年11月~明年1月：访问巴西累西腓市 2006年1~3月：访问南非开普敦 2006年3~5月：访问澳大利亚弗里曼特尔 2006年5~6月：访问印度尼西亚雅加达 回程 2006年6~7月：访问中国广州 2006年8~12月：访问中国上海（广州到上海途中可能经停泉州古港） 2006年12月~2007年1月：访问中国香港、澳门 2007年1~9月：继续访问新加坡、毛里求斯、阿森松岛、亚速尔群岛等地 2007年9月：返回瑞典 “哥德堡号”来程 以下所述的航行计划是按历史记录制定的，将视试航结果而有所调整。 1.瑞典哥德堡———西班牙加的斯（2400海里）：2005年10月2日起航。北绕苏格兰，西越爱尔兰，航行30天到达加的斯，作十二天停留。 2.西班牙加的斯———巴西雷塞夫（3100海里）:起航后先南向、后西向航行，跨越大西洋，穿越赤道，到达巴西雷塞夫。 3.巴西雷塞夫———南非开普敦，（4200海里）:预计在此停留两个半星期，以更换部分职业海员。 4.南非开普敦———伊丽莎白港———澳大利亚雷蒙特（4900海里）:这是整个远航中最长的一段航程，相当于9000公里。 5.澳大利亚佛雷蒙特———印尼雅加达（1800海里）：从澳洲西部出发，穿过爪哇与桑玛特拉之间的桑达海峡，穿越赤道和圣诞岛，抵达印度尼西亚首都雅加达。 6.印尼雅加达———中国广州（900海里）———上海（900海里）：六月中旬通过“老虎口”进入珠江口，抵达广州。停留数周之后，于8月中旬抵达上海。 船员 全船有80名船员，有50名见习水手，每名新船员，都要接受特殊的洗礼！在一个水池中倒满水，扔入一些烂西红柿，烂白菜。然后让新船员躺入水池中，弄得一身垃圾！船长说，这是要教育船员学会忍耐和坚持！这样才能成为一名合格的水手！船员全部由志愿者组成，并且在每个港口停留时，都要更换水手！ 踏上回乡之旅 瑞典仿古商船“哥德堡"号于10月28日周六离开了上海，踏上了回国的航程。它第一站会在舟山停留数周，期间会进驻船坞对船体及船体进行整修及重新刷漆。11月中旬它将离开舟山前往香港，并预计于11月19日抵达香港并停留10天左右。 其后“哥德堡”号将于12月9日离开香港前往新加坡并在那里过新年。 2007年1月14日它将离开新加坡继续踏上返乡的路程，期间会穿过苏伊士运河并进入地中海，最后抵达瑞典哥德堡市。 “ 友谊使者”盛装归来 2007年6月9日,瑞典仿古商船“哥德堡号”回家了,回到它的出生地哥德堡市。在中瑞两国人民的深情注视和热切期待下,中国国家主席和瑞典国王夫妇亲自主持了返航庆祝仪式,哥德堡市随之沉浸在一片欢乐的海洋之中。 寻梦东方 18世纪,中国正处康乾盛世,精美的丝绸、瓷器和茶叶吸引着无 数欧洲人的目光。那时的瑞典,深以拥有中国物件为豪,王室成员也不例外。为发展海外特别是对华贸易,瑞典政府于1731年特许成立了从事垄断贸易的瑞典东印度公司。 从1731年到1813年,瑞典东印度公司承担了瑞典与中国的全部贸易。该公司船队曾132次远航到广州,一艘商船往来的贸易额,相当于当时瑞典全国一年的国民生产总值。“哥德堡I号”是公司船队中最大的一艘商船,该船于1738年建成后,次年便开始寻梦东方,两次航行带回了大量的中国货物。 不幸的是,当1745年9月“哥德堡I号”第三次从中国返航时,在离哥德堡港岸边仅900米处触礁沉没。当时船员全部获救,近三分之一的货物被抢救出来。即便这样,剩余的货物被拍卖后,仍让公司股东获得50%的利润。 后来,东印度公司又建造了“哥德堡II号”商船继续从事对华贸易。商船在数十年间为瑞典的发展提供着巨大的资金支持,很大程度上带动了该国工业化的起步。“哥德堡号”寻梦东方的历程,为瑞典国家的发展建立了不可磨灭的功勋。 友谊使者 “哥德堡I号”在海底沉睡了200多年后,一位航海者在1984年意外发现了沉船位置,一场大规模的打捞开始了,大量的中国瓷器、茶叶、香料和丝绸浮出水面。由于包装良好,时隔两百多年的中国茶叶仍散发着清香,保存下来的瓷器珍品更是震动了欧洲,“哥德堡号”的盛名不胫而走。一些有眼光的瑞典企业家开始筹划修建“哥德堡号”博物馆,并计划赞助重修一艘仿古船。 由于考古学家打捞时发现了完整的船上设备说明和船员日记等珍贵资料,这为“哥德堡号”仿古船的复原设计奠定了良好的基础。1993年,瑞典“新东印度公司‘哥德堡号’基金会”启动,1995年6月重建工程由此开始。此后10年,瑞典人耗资3000多万美元,完全按18世纪的造船工艺,照原样造成了现在的这艘仿古船。2003年6月6日瑞典国庆这一天,“哥德堡号”仿古船建成下水。 2005年10月2日起,“哥德堡号”仿古船开始了中国之旅,起航时哥德堡市万人空巷,这次旅行被媒体称作“追逐太阳的航程”。2006年7月18日,“哥德堡号”抵达广州外港,瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫及王后亲临现场,将其中国之旅推向高潮。 2007年6月9日,经过近两年航行的“哥德堡号”盛装归来时,在哥德堡港沿岸近20万的民众和千余艘私人游艇的簇拥下,“哥德堡号”满载中国人民的友谊拉响了顺利返航的号角。 前程无限 瑞典建造“哥德堡号”仿古船的初衷,是为了向人们再现瑞中友好交往的历史。“哥德堡号”航行到今天,的确履行了自己神圣的使命。当前瑞典已成为世界上最发达、最富裕的国家之一,中国则是全球经济发展最快的国家,拥有广阔的市场潜力,两国友好合作的前景美好,“哥德堡号”的前程依然无限。 瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫说,瑞中两国目前在各领域的合作富有成效,中国的迅速发展正给瑞典企业带来新的商机,未来两国间的联系必将更加紧密,瑞中关系将会迈上新的台阶。瑞典议长佩尔·韦斯特贝里说,瑞典用了100多年的时间从贫穷走向富裕,但中国的这个进程却远比包括瑞典在内的其他国家更为迅速,双方有许多值得交流和借鉴的地方,以便实现各自的持久发展。 由于“哥德堡号”的牵引,中瑞两国和人民之间,比以往更希望增进了解和加强合作。“哥德堡号”远航中国带来的成果,人们在久远的未来仍将能够细心品味和深切回忆。
B. 最近报上老提到一艘叫"哥德堡号"的大帆船,请问它有何不同寻常之处呢
1731年6月14日，瑞典东印度公司在哥德堡成立。从1732年到1806年，瑞典东印度公司共组织过135次亚洲之航，其中只有3次到达印度，其余都以中国广州为目的地，用瑞典的木材、柏油、铁和铜，到西班牙换成白银，再用白银从中国买回高档生活用品：瓷器、香料、茶叶、丝绸等，和余其中的大部分再转到欧洲其他国家。
"东印度人-哥德堡号"是东印度公司船队中的一员，1738年下水。1839年1月-1840年6月和1841年2月-1842年7月，她往返中国两次。1743年3月14日，"哥德堡号"从哥德堡出发，开始它第3次广州贸易之旅。1745年1月11日，"哥德堡号"从广州启程回国，船上装载着大约700吨的中国物品，包括366吨茶叶、100吨瓷器、19箱丝绸、133吨锡、11.4吨良姜、3.4吨珍珠、2.3吨藤器和1.8吨胡椒。当时这批货物如果全部运到哥德堡市场拍卖的话，估计价值2.5至2.7亿瑞典银币。8个月后的1745年9月12日，"哥德堡号"航行到离哥德堡港大约900米的海面，离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地了，然而，就在这个时候，"哥德堡号"触礁、沉没。这之后瑞典东印度公司又建造了"哥德堡Ⅱ号"商船，最后沉没在南非。
1984年，瑞典一次民间潜水考古活动找到了沉睡海底的"哥德堡号"残骸。1986年开始，考古发掘工作全面展开，持续了近10年，打捞上来400多件完整的瓷器和9吨重的瓷器碎片，这些瓷器大部分具有中国传统的图案花纹，少量绘有欧洲特色图案，显然是当年"哥德堡号"为特定客户专门订购的"订烧瓷"。
"哥德堡号"的考古发掘直接导致了东印度公司的新生。"哥德堡号"基金会和新东印度公司相继成立，鉴于"哥德堡号"的国际影响，瑞典政府决定以"哥德堡号"为原型，建造"哥德堡Ⅲ号"仿古木帆船，并且沿着先人的航线，重抵中国广州，宣传瑞典，发枯亩展瑞中经贸友好关系，推动国际交流！
1995年6月11日，"哥德堡Ⅲ号"安放龙骨，哥德堡新世界船厂举行了传统风格的盛大典礼，瑞典国王卡尔16世成为这项工程的监护人。资金来源包括国家、省和市的政府投入、大公司赞助、参观旅游收入、社会各界唤败滚捐助和志愿者活动等几个方面。从短期看，这个庞大的项目似乎看不到什么盈利的前景，但哥德堡人更看重这个项目背后深远意义和长远效益。
建造"哥德堡Ⅲ号"所需材料：
--4,000立方米精选橡木和松木；
--50吨生铁，用于制造56,000棵钉子，10,000个螺栓及其它材料；
--25吨绳索，包括9吨锚索；
--2,000平米的手缝亚麻布帆；
--1,000块手凿的榆木块。
东印度公司"哥德堡Ⅲ号"是按照1738年原型的船体、索具尺寸和形状建造的。
船体包括船首斜桅的总长是58.5米, 船体中部的高度为10米，横梁的的长度为11米。吃水深度同原来完全一样，船尾为5.25米, 船头为4.75米。全部的帆、索器具均按照18世纪的制作方法，采用当时所用材料制成。
当然，"哥德堡Ⅲ号" 也必须安装现代设备，以满足所有现代安全的要求。建造工作一开始便试图尽可能隐藏所有现代设备，使满足现代安全要求和仿古风貌兼得，以获得船级公司DNV和瑞典海洋局的批准，使船适合远洋航行的要求：把最现代的设备装在吃水线以下的船舱，而吃水线以上的船舱保持历史原貌。工程独特地将18世纪的工匠艺术与现代先进技术相结合，使造出的船能够适应21世纪航海的要求，被定级为"SPS远洋航行级"，具备很高的安全性，特别是在防火方面，采用的是最先进的高压喷水系统。而且，许多18世纪未听说过的诸如现代导航设备、防水壁、救生筏、船上厨房、卫生间等，也成为理所当然的必备设施（所有这些设施，均为处于相关领域世界领先地位的公司研制的。在船上安装时，采用了最先进的3D计算软件帮助完成这一工作）。另一方面是装在"哥德堡Ⅲ号"上的发动机--两台输出功率为1,100马力的现代远洋发动机，足以进行快速调动或驶离避风港。再就是船舱的层高加大，因为现代瑞典人的身高因为营养好比当时的高出不少。大炮的数量也被减少，将放置14门6镑铸铁大炮，用于访问途经港口时鸣响礼炮（而原来的"哥德堡号"装有20至30门大炮，用来抵御海盗和其它国家竞争对手的威胁）。
2003年6月6日，"哥德堡Ⅲ号"在哥德堡举行了下水仪式。2004年的4月16日，中国外交部长李肇星参观该船，亲自将一棵铁钉钉在了"哥德堡Ⅲ号"上。2004年9月3日，瑞典皇后亲自主持 "哥德堡Ⅲ号"的洗礼命名仪式，中国人民对外友好协会会长陈昊苏先生和沿途各大港口城市市长出席。2005年4-6月进行试航，8月在斯德哥尔摩举行启航仪式，10月2日从哥德堡出发开始复航中国之行。
C. 北京到瑞典有轮船吗
根据携程旅行网的信息，目前没有从并裤乎北京直达瑞典的轮船班次。需要乘坐飞机或者其他交通方式前往瑞典。
同时，维基纯差网络介绍瑞典位于斯堪的纳维亚半岛北部，没有与中国直接相连的边界。因此，在当前的交通条件下，从北京到瑞典，需要通过其他交通方式，例如飞机、长途绝悉汽车、铁路等进行中转或者换乘，再抵达瑞典各大城市。
D. 哥德堡号的帆船评价
2007年6月9日，瑞典仿古商船“哥德堡号”回家了，回到它的出生地哥德堡市。在中瑞两国人民的深情注视和热切期待下，中国国家主席和瑞典国王夫妇亲自主持了返航庆祝仪式，哥德堡市随之沉浸在一片欢乐的海洋之中。
18世纪，中国正处康乾盛世，精美的丝绸、瓷器和茶叶吸引着无数欧洲人的目光。那时的瑞典，深以拥有中国物件为豪，王室成员也不例外。为发展海外特别是对华贸易，瑞和困脊典政府于1731年特许成立了从事垄断贸易的瑞典东印度公司。
从1731年到1813年，瑞典东印度公司承担了瑞典与中国的全部贸易。该公司船队曾132次远航到广州，一艘商船往来的贸易额，相当于当时瑞典全国一年的国民生产总值。“哥德堡I号”是公司船队中最大的一艘商船，该船于1738年建成后，次年便开始寻梦东方，两次航行带回了大量的中国货物。
不幸的是，当1745年9月“哥德堡I号”第三次从中国返航时，在离哥德堡港岸边仅900米处触礁沉没。当时船员全部获救，近三分之一的货物被抢救出来。即便这样，剩余的货物被拍卖后，仍让公司股东获得50%的利润。
后来，东印度公司又建造了“哥德堡II号”商船继续从事对华贸易。商船在数十年间为瑞典的发展提供着巨大的资金支持,很大程度上带动了该国工业化的起步。“哥德堡号”寻梦东方的历程，为瑞典国家的发展建立了不可磨灭的功勋。
“哥德堡I号”在海底沉睡了200多年后，一位航海者在1984年意外发现了沉船位置，一场大规模的打捞开始了，大量的中国瓷器、茶叶、香料和丝绸浮出水面。由于包装良好，时隔两百多年的中国茶叶仍散发着清香，保存下来的瓷器珍品更是震动了欧洲，“哥德堡号”的盛名不胫而走。一些有眼光的瑞典企业家开始筹划修建“哥德堡号”博物馆，并计划赞助重修一艘仿古船。
由于考古学家打捞时发现了完整的船上设备说明和船员日记等珍贵资料，这为“哥德堡号”仿古船的复原设计奠定了良好的基础。1993年，瑞典“新东印度公司‘哥德堡号’基金会”启动,1995年6月重建工程由此开始。此后10年，瑞典人耗资3000多万美元，完全按18世纪的造船工艺，照原样造成了现在的这艘仿古船。2003年6月6日瑞典国庆日这一天，“哥德堡号”仿古船建成下水。
2005年10月2日起，“哥德堡号”仿古船开始了中国之旅，起航时哥德堡市万人空巷，这次旅行被媒体称作“追逐太阳的航程”。2006年7月18日，“哥德堡号”抵达广州外港，瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫及王后亲临现场，将其中国之旅推向高潮。
2007年6月9日，经过近两年航行的“哥德堡号”盛装归来时，在哥德堡港沿岸近20万的民唤渗众和千余艘私人游艇的簇拥下，“哥德堡号”满载中国人民的友谊拉响了顺利返航的号角。 瑞典建造“哥德堡号”仿古船的初衷，是为了向人们再现瑞中友好交往的历史。“哥德堡号”航行到今天，的确履行了自己神圣的使命。当前瑞典已尺如成为世界上最发达、最富裕的国家之一，中国则是全球经济发展最快的国家，拥有广阔的市场潜力，两国友好合作的前景美好，“哥德堡号”的前程依然无限。
瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫说，瑞中两国目前在各领域的合作富有成效,中国的迅速发展正给瑞典企业带来新的商机，未来两国间的联系必将更加紧密，瑞中关系将会迈上新的台阶。瑞典议长佩尔·韦斯特贝里说，瑞典用了100多年的时间从贫穷走向富裕，但中国的这个进程却远比包括瑞典在内的其他国家更为迅速，双方有许多值得交流和借鉴的地方，以便实现各自的持久发展。
由于“哥德堡号”的牵引，中瑞两国和人民之间，比以往更希望增进了解和加强合作。“哥德堡号”远航中国带来的成果，人们在久远的未来仍将能够细心品味和深切回忆。 2013.12.4哥德堡号:海上传奇领航海洋文化
E. 北海有一只不多动的大船是什么
北海有一只不多动的大船是哥德堡号，大航海时代瑞典的远洋商船。
哥德堡号(East Indiaman Gotheborg)是大航海时代瑞典着名远洋商船，曾三次远航中国广州郑数。第一次是1739年1月至1740年6月，第二次是在喊前首1741年2月至1742年7月，最有名的是第悔氏三次，在1743年3月至1745年9月。
F. 哥德堡号 是哪国的
7月18日，瑞典仿古商船“哥德堡”号抵达广州外港，时隔262年后，它终于故地重游。正在对华进行国事访问的瑞典国王及王后也在当天赶来捧场，希望借助“哥德堡”号的这次“重游之旅”，把瑞中之间的经贸与文化交流再次推向一个新高潮。
早在18世纪30年代，中瑞之间就已经通商，瑞典人通过这条海上“丝绸之路”获得了极为丰厚的收益。“哥德堡”号就是当时往来于这条海上“丝绸之路”的最豪华的超级商船。1744年，“哥德堡”号第三次抵达中国，并像从前一样从广州港满载而归。可谁也没有料到，当它在第二年9月即将抵达瑞典时，在距岸只有900米的地方触礁沉没。
今天的“哥德堡”号与200多年前几乎完全相同。它是瑞典人用10年时间，耗资3000多万美元，按18世纪时的造船工艺，照原样仿制的。它从瑞典启程后，也是沿着当年的路线航行。用瑞典媒体的话说：“建造它的初衷，就是为了历史的再现。”
而且，“以船通商”仍是“哥德堡”号再来中国的主要目的。去年，瑞中之间的贸易额已达57亿美元，中国继续成为瑞典在亚洲的最大贸易伙伴。而这次，瑞典各大企业也无不把“哥德堡”号的“重游”，看作是一次难得的宣传良机。他们不仅从瑞典国宽轿内派出了高规格的经济代表团，慎蔽肆还把很多商业推广活动也安排在此间举行。他们的动机只有一个，就是要把瑞中贸易这块“蛋糕”做得更大。
还有与当年相同的情形，就是正在瑞典迅速升温的“中国热”。去年2月，欧洲的首家孔子学院在瑞典落成，而学习中文也正在成为当地人的一种时尚。此外，瑞典每年的来华人数也增加很快，到了旺季，从斯德哥尔摩到北京的航班往往是一票难求。一位久居瑞典的华侨对此感慨地说：“现在当地人提起外国时，‘中国’几乎是出现最频繁的词汇。”
不过，在“哥德堡”号的目的地——中国，200多年来却发生了巨大的变化。18世纪时，中国国民生产总值占世界的1／4，可是繁荣的外表无法掩藏因长期的并做固步自封而暴露出的千疮百孔，以至于在此后的200来年，中国遭受了巨大的灾难。现在的中国已成为了世界上经济发展最快、政局最为稳定的国家。而科学发展观、和谐社会等理念的提出，也更进一步坚定了人们对中国未来发展的信心。
中国的变化，给今天瑞典的“中国热”也赋予了新的内容。18世纪时，瑞典人更为看重的是中国几千年来的历史和文化，所以当时很多人会以收藏中国古玩作为身份与财富的象征。而现在，一个蓬勃发展的中国更能吸引瑞典人的“眼球”。一位瑞典朋友说，几十年前去中国，他会选择游览长城、故宫这样的地方；如果在今天，他最想看的是北京的奥运村、上海的浦东。
200多年过去了，“哥德堡”号看来与从前没有什么两样，中国却已有了很大的不同。此次“哥德堡”号的故地重游，既承载了中瑞贸易文化交流继往开来的重任，也将给瑞典人带回中国发生巨大变化的讯息。所以，它不仅是“历史的再现”，更是“时代的召唤”。正如瑞典媒体所报道的那样，“没有人能在今天拒绝中国的魅力，‘哥德堡’号从重建到起航，它驶向中国的愿望在与日俱增”。
G. 哥德堡号来华有什么意义,有哥德堡号详细介绍吗
1732年，一艘名叫“哥德堡”号的瑞典木帆船经过18个月的航行来到广州，由此揭开中瑞贸易史的第一页，这个航线就是世界航运史和经贸史上着名的“古代海上丝绸之路”。这艘瑞典当时最精良的商船每次从中国运回的丝绸、茶叶、瓷器和工艺品在瑞典贩销所得，几乎相当于瑞典当年的国内生产总值。261年前，当瞎答返这艘船第三次归国时，却神秘地在距瑞典哥德堡港900米外处触礁沉没。
去年10月2日，经瑞方重金重新打造的“歌德堡号”在瑞典鸣笛启航，沿着“古代海上丝绸之路”驶向中国，将于今年7月18日达到目的地广州，并在广州进行为期一个月的访问。与这艘花费10年仿制、造价3.5亿瑞典克朗（约合人民币3.5亿元）的木船同时到达的，还有瑞典国王和一个庞大的文化经贸代表团，以此纪念中瑞两磨饥国建交55周年。据了解阿，瑞典国王将在南海神庙广场参加一个隋唐风格的祭海仪式，由此启动为期一个月，涵盖文化、经贸、旅游举敬等内容的系列庆祝活动。
H. 瑞典帆船“哥德堡号”什么时候访问广州
7月18日到8月19日，世界最大的木帆船“哥德堡号”将抵达并停靠广州
“哥德堡号”访穗主要活动安排
第一周：畅想百年经贸周（7月18日－24日）
7月20日———龙舟激扬迎古船（在广州市海珠区洲头咀码头举办龙舟比赛）
7月20日晚———“哥德堡号”广州之夜（是一台具有浓郁中西方民俗风情、互动性较强的歌舞节目）
7月20日－8月15日———“哥德堡号”博览园（在“哥德堡号”停放点搭建博览园，举办“哥德堡号与广州”大型图片展览，介绍瑞典历史文化风情和中瑞百年贸易文化史败行亮。）
第二周：瞩目历史文化周（7月25日-8月1日）
8与1日———海上丝绸之路纪念广场、“哥德堡号”访广州纪念碑奠基典礼（纪念广场、纪念碑设在黄埔古港，面积约一万平方米，在广场上将建成38米高的纪念碑，设计方案将在全国范围内征集。）
8月1日———“哥德堡号”百年享宴（船员在船上与广州人民叙友谊、同进餐。）
第三察宽周：精彩民间交流周（8月2日－12日）
8月6日———中瑞体坛名将有约（邀请瑞典国手瓦尔德内尔拜访广州，为广大乒乓球和羽毛球爱好者提供与瑞典国手切磋、学习和交流的机会，也让瑞典国手亲身体会广州市民对此项运动的热爱。）
8月带段12日———蓝色牵手青年日（组织中小学生登上“哥德堡号”向船员学习航海知识并和船员联欢。由船长讲解“哥德堡号”的航行线路，由大副讲授航海手旗知识，船员们还将和学生们做游戏，讲述航海经历和趣闻。）
第四周：浓情中瑞友谊周（8月13日－19日）
8月18日———黄埔海洋文化节（在南海神庙前广场举办以“见证历史、欢乐海洋”为主题的海洋文化旅游节晚会。市民和游客将看到一台浓郁中西民俗风情、互动性强的歌舞节目，并有丰富多彩的活动。）
I. 瑞典决定重建哥德堡号并沿着当年的路线重新访问中国，这条路线经过哪
2005年10月2日当地时间13点30分、北京时间19点30分，“哥德堡Ⅲ号”仿古帆船在十多万名哥德堡市民的欢呼声中，鸣笛启航驶向中国。沿途它将经过西班牙加的斯、巴西累西腓、南非开普敦、澳大利亚佛里曼特尔以及印度尼西亚雅加达，预计于2006年7月抵达中国广州、上海。
来程
2005年10月2日：远航开始，离开哥德堡港
2005年10~11月：访问西班牙加的斯
2005年11月~20061月：访问巴西累西腓市
2006年1~3月：访问南非开普敦
2006年3~5月：访问澳改腔大利亚弗里曼特尔
2006年5~6月：访问印度尼西亚雅加达
回程
2006年6~7月：访问中国广州
2006年8~12月：访问中国上海（广州到上海途中可能经停泉州古港）
2006年12月~2007年1月：访问中国香港、澳门
2007年1~9月：继续访问新加坡、毛里求斯、阿森松岛、亚速尔群岛等地
2007年9月：返回瑞典
1.瑞典哥德堡———西班牙加的斯(2400海里）：2005年10月2日起航。北绕苏格兰，西越爱尔核源衫兰，航行30天到达加的斯，作十二天停留。
2.西班牙加的斯———巴西雷塞夫(3100海里）：起航后先南向、后西向航行，跨越大西洋，穿越赤道，到达巴西雷塞夫。
3.巴西雷塞夫———南非开普敦，(4200海里）：预计在此停留两个半星期，以更换部分职业海员。
4.南非开普敦———伊丽莎白港———澳大利亚雷蒙特(4900海里）：这是整个远航中最长的一段航程，相当于9000公里。
5.澳大利亚佛雷蒙特———印尼雅加达(1800海里）：从澳洲西部出发，穿过爪哇与桑玛特拉之间的桑达海峡，穿越赤道和圣诞岛，抵达印度尼西亚首都雅加达。
6.印尼雅加达———中国广州(900海里）———上海(900海里）：六月中裂没旬通过“老虎口”进入珠江口，抵达广州。停留数周之后，于8月中旬抵达上海。
J. 歌德堡号为什么要来中国
[img]http://www.china.org.cn/images/41141.jpg[/img]
[img]http://www.china.org.cn/images/41139.jpg[/img]
瑞典帆船“歌德堡”号是雀拿一艘古帆船，1745年9月12日，在经历了近两年的远洋航行，瑞典商船歌德陵敏堡号满载着来自顷汪搭中国的商品，驶回歌德堡港，但是，歌德堡号在港口附近触礁沉没了。
1984年，潜水员在海底发现了它的残骸，数吨重的中国古代文物被打捞上岸。瑞典人开始考虑能否用传统工艺再次造出这艘十八世纪的瑞典商船，并驾驶它再次前往中国。
1995年6月，在歌德堡市的特拉诺瓦船坞开始了复制歌德堡号仿古帆船的工作，直到2003年6月，新“歌德堡”号终于成功下水。2005年10月2日，歌德堡市十万市民目送这艘仿古帆船驶离港口，驶向中国。预计今年7月18日，歌德堡号将到达中国广州，这也是历史上它的前身曾到访过的历史古港。在那里将有瑞典国王古斯塔夫16世等船祝贺。预计2006年8月29日，歌德堡号将抵达中国上海。在上海停留期间，上海将以“你好，歌德堡号！——中瑞文化狂欢节”来欢迎仿古帆船的到来。歌德堡号预计2006年12月18日离开上海前往香港。