A. ctv无级变速和手动一体的不同之处是什么
普通自动变速器AT(液力变矩器自动变速器)完全依靠ECU来决定换挡时机。自动手动变速器在自动变速器的基础上增加了人工干预的功能。它模仿MT(机械变速器)的动作，可以以你想要的速度换挡，而不是有电脑控制到一定速度自动换挡，增加驾驶乐趣。现在大部分汽车的自动变速器都是手动自动的。自动变速器和手自一体变速器的区别：1.不同的模式。有手动模式和自动模式两种可供选择。驾驶员可以选择手动模式或自动模式。自动变速器没有手动模式；2.有用的技术不一样。手自一体变速器是一种结合了手动茄脊耐变速器和自动变速器功能的变速器装置。在手动模式下，驾驶员可以选择自己的换档时机。而野者普通的自动变速器只能让颤春电脑选择换挡时机，而不是驾驶员；3.不同的结构。手自一体变速器的关键由普通变速箱、电子调节离合器、自动换挡操纵机构和电子调节部分组成。普通自动变速器是液压自动变速器。
B. CTV无级变速是什么
CVT无级变速就是没有某个固定的传动比，是一种连续可变传动比的变速箱。
CVT实现连续而无极改变传动比的结构最最简单的，甚至比普通的手动变数箱还简单。它的结构简单来讲就是两组四个锥轮夹一个钢带或者是叫传动带。它是由每两个组成一组类似一个圆台的形状，他们之间可以不断改变位置，可以上下的移动。
也正因为上下的移动，使钢带挂在不同的半径上面去实现变速。(就是通过锥轮改变间距以致使钢带挂在不同的半径上改变传动比)CVT无极变数侍正箱的优点非常非常多。没有一个固定的传动比，这样就可以使你的传动比选择更加的精准，同样也导致同等速度下发动机的转速也可以更加的精确。
比如像传统的有级变速箱基本上在一个平稳加速的过程中，它的转速是不停升降的，而CVT可以使发动机转速保持恒定，正好是满足当前所需动力的最经济合理的转速。
拓展资料：
一、CVT变速器工作原理
1、CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分厅谈如成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。
2、当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化 。
二、缺点优点
1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺 。
2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平扮启衡，都更容易达到 [1] 。
3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多 。
4、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。
5、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了。
三、各类变速器分类
1、MT手动变速器(MT：Manual Transmission)采用齿轮组，由于每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一档变速比是3.455,二档是2.056,再到五档的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。
2、手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。
3、AT自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，档位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现档位的增减，可以消除手档车“顿挫”的变挡感觉。
4、AT的结构与手动变速器相比，液力自动变速器（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动变速器主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
5、AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
6、但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动档灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动档车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。
6、在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速器齿轮不受损害。
7、AMT在机械变速器（手动变速器）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。
8、由于AMT能在现生产的手动变速器基础上进行改造，生产继承性好，投入的费用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
C. 三星电视缩写
尊敬的三星用户您好：根据您描述的问题，初步判断电视进入商场展示模式，请参考以答余下方法退出：1.通过工具菜单退出按电视遥控器的【工具】键（智能触摸遥控器按【更多】键，选择【工具】），选择【商场展示关闭】。2.通过项目菜单退出按电视遥控器的【节目源】键，选择【电视】模式。然后按【项目】键，依次选择清伏滚【设置】-【即插即用】-输入自定义密码或初始密码0000-【中文】-【家庭使用】，然后退出菜单或按厅樱照提示设置完毕即可。三星企业知道，为您提供优质的解决方案，用心解答您的问题，希望能够得到您的满意评价。
D. ctv无级变速是什么意思
以下就是ctv无级变速的意思：
1、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动挡非常的相似，都采用直排挡；
2、如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动挡的传动则宽链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫；
3、而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链销罩，所以能在变速时传孙斗亮递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
E. 哪 个什么CTV掌上重庆怎么使用啊
“CTV掌上重庆”视频产品包月业务面向重庆联通3G用户，
用户订购“CTV掌上重庆”视频产品包月业务，业务资费A套餐6元/月、B套餐10元/月（含视频流量及内容的费用)
。用户可以下载“CTV掌上重庆”视频客户端（安卓和苹果客户端），根据套餐页面提示进行网页或短信订购。
这个业务在2013年12月试商用,在2014年3月1日起正式商用。
IPhone用户：在苹果App
Store搜索“CTV掌上重庆”下载；
Andriod用户：在各安卓应用市场搜索“CTV掌上重庆”下载；
其他途径：登录到重庆视界网官方网站http://www.cbg.cn下载；
产品订购、退订流程如下：
启动“CTV掌上重庆”iPhone客户端(需要1.6及以上版本)，点击右上角菜单，点击“套餐”进入订购页；或启动“CTV掌上重庆”iPhone客户端(需要1.6及以上版本)，进入登陆页面，点击“套餐”进入订购页
产品使用规则：
1、订购、使用以本机实际使用号码耐此为准。订购产品立即生效，按自然月计费，退订产品次月生效。
2、请使用3GNET接入点访问本产品，使用其他接入点（包括3GWAP）或使用WIFI功能观看视频会照常收取流量费用。
3、订购成功拦笑后，在使用重庆联通3G网络状态下，使用客户端观看视频和图文新闻，视频和图文新闻流量及内容费用包含在业务功能费中；但浏览页面等消耗的流量按照用户套餐资费收取。
4、当月数据流量（含在国内、台港澳及国际漫游时产生的计费和免费数据流量）超过6GB后自动关闭数据功能，下月自动开通。
F. 台湾中视CTV播电视剧的时候屏幕右下角出现的绿色普字LOGO是什么意思
不是的，那个普字的意思是普通话，因为台湾也有本土台是说闽南话的。