‘壹’ 公路车怎么练可以有效的提速
跟跑步训练类似，
提高有氧能力，这个能力越强，你巡航的时候消耗越低，体现在同样的速度下，你的心率更低，训练方式需要用“量”来堆砌，没有好的办法，你按照60-70%的心率长时间进行骑行训练，持续40分钟以上；
提高无氧能力，这个能力越强，你冲刺的极速越高（相对你自己），最大心率也越高，可以突破“220-年龄”这个公式的限制，训练方式， 反复进行最大心率的极限骑车训练，持续120秒足够，然后减速，心率降低到80-90%最大心率后，再次进行加速，力竭的时候就可以停止训练；
提高无氧阈值，或者乳酸阈值，这个是提高身体对乳酸的耐受能力，强度达到一定的时候，开始出现乳酸的生成速度高于你身体的代谢速度，这个时候，乳酸开始积累，身体的疲劳度也开始逐步增加，到一定程度，你的踩踏频率就会降低，提高这个值，你对于乳酸的代谢能力会提高，体现在，同样的心率，你可以持续的时间更久，比较有效的方式是维持70-80%心率去骑车，持续时间要超过20分钟；
可能还需要减重和力量训练，我以前玩跑马的时候就发现，很多人实际上并没有因为跑步变瘦，这个现象现在玩自行车也发现了，这实际上对于提高骑车水平非常不利，因为脂肪不能给你提供动力，如果你超重，建议减重，然后，我还发现很多跑步和骑车的人不重视力量训练，这个也要注意，你每次骑车的时候应该总会有几个地方的肌肉感到酸软吧，这几个地方就是你肌肉力量不够的位置，要针对性做一下训练才行，比如腰部，做硬拉。
123都需要进行心率的检测，你最好买个心率带。
‘贰’ 功率训练中最关键的数据：功能性阈值功率（FTP）
《彻底看懂自行车功率训练数据》读书笔记（二）
骑行训练中的FTP（Functional Threshold Power），是指在1小时内用尽全力且稳定的骑行中所得到的最大平均功率。由知名功率训练大师Andrew Coggon提出，此后FTP成为车手有氧能力的重要指标。
人体每时每刻都会产生乳酸，只要强度没有超过“临界值”，身体都会即时排掉。当我们不断增加强度，乳酸的产生量会持续增加，同事身体排酸的能力也会随之增强，进而使乳酸浓度保持在动态平衡的状态。但当强度再持续升高，产生的乳酸超量，超过身体排酸的负荷，乳酸就会大量堆积在血液中。乳酸堆积会促使心跳加快，呼吸急促，影响肌肉收缩而让肌肉产生疲劳感，进而影响运动表现。
理论上，在FTP下可以维持约1小时的，而功率只要超过FTP一段时间，身体中乳酸就会迅速积累，所能维持的时间就会缩短；相反，在FTP以下骑行时，则可以维持较长的时间，离FTP越远越持久。
FTP是自行车手有氧能力的重要指标之一，FTP越高的选手，在长距离赛事中就有有更好的表现，对于耐力型的铁三选手来说，训练的主要目标就是提高自己的FTP数值。
Dr. Andrew Coggan提出：以个人计时的强度，骑行40公里或1小时，所得出的平均功率即为FTP，这是FTP测试的黄金标准。但在现实的骑乘环境，要规划出一段40公里车少人稀的训练路程相当困难，再者要在1小时的骑乘中稳定配速，这对许多人来说都不容易，所得出的FTP也会偏低。因此，Dr. Andrew Coggan和Hunter Allen在《Training and Racing With a Power Meter》一书提供了简易、也是很受欢迎的测试方法：
如果你接触自行车训练不到一年，可以选择这个“简易版的FTP测试流程”。
FTP测试在户外或室内骑行台上都可以。如果在户外，FTP的测试最好在同样的路线进行，找一条障碍物少较为平坦的道路进行。如果在骑行台上进行，最好都在骑行台上进行，不过要注意室内维持良好的通风和温度（建议20~24度），并及时补充水分。
| | 时间 | 描述 |%FTP/%HRM |
| ------------- :|:-------------:|-----------------------:| -------------:|
| 热身 | 20分钟| 进行充分热身（区间2）；此时应感觉轻松，无气喘，可轻松对话 |55 76%/65 79%|
| 热身 | 3*1分钟| 维持踏频100~120RPM一分钟，然后休息一分钟，重复三次 | -/- |
| 热身 | 5分钟| 轻松踏频，休息，补水，准备主项目 |55 76%/65 79%|
| 主项目| 5分钟 | 全力骑行，目的是让身体先进入疲劳状态，让接下来20分钟最大平均功率更接近实际FTP；同事也可以知道目前5分钟的最大平均功率是多少 |105 120%/90 100% |
| 主项目| 10分钟 | 以轻快的踏频放松双腿，准备20分钟计时测试 |55 76%/65 79% |
| 主项目| 20分钟 | 刚开始保守一点，不要把力气用尽；尽量保持你的功率稳定，前两分钟保持你认可的可能的FTP，接下来尽量稳定功率，直到最后3分钟把剩余的力气全部释放 |91 105%/82 92% |
| 恢复 | 10~15分钟 | 放松骑行|<55%/<65% |
图表2-1 5+20分钟FTP检查流程
注意：
| 强度区间|训练目的|% of FTP|强度描述|训练次数 /周|单次时间|
| --------- :|:-------------:|:------------:|:-------------:|:-------------:|:-------------:|
|区间一|主动恢复|<=55%|最轻松的区间，可以保持对话不间断|1 3次|30 90分钟|
|区间二|有氧耐力|56 75%|该区间不应该感到气喘，可连续对话，连续训练2 6小时，隔天疲劳程度较低|1 4次|60 360分钟|
|区间三|节奏|76 90%|该区间疲劳积累更快，开始微喘，训练后需要更长恢复时间|1 3次|60~180分钟|
|区间四|乳酸阈值|91 105%|此区间刚好在你的FTP区间内，呼吸急促，难以对话，心理上也会有不小的考验|1 3次|8~30分钟|
|区间五|最大摄氧量|105 120%|前度很高，通常是以间歇的方式进行，疲劳程度相对较高，通常不会连续几天都训练这个强度|1 2次|3~8分钟|
|区间六|无氧耐力|120 150%|训练会以数次30秒 3分钟超高强度短间歇进行，刺激身体对无氧状态的耐受程度。|1 2次|30秒 3分钟|
|区间七|冲刺能力|全力冲刺|此区间训练以极短极高强度的间歇训练来进行，通常30秒内结束一次训练，且休息时间较长，所以疲劳程度并不会特别大。|1 2次|10 30秒|
表2-2 功率强度区间表
|间歇时间|平均功率在第三次后的下降百分比（衰退程度）|场景训练类型|
|: --------- :|:-------------:|:------------:|
|20分钟|3~5%|区间4间歇|
|10分钟|4~6%|区间4间歇|
|5分钟|5~7%|区间5间歇|
|3分钟|8~9%|区间5间歇|
|2分钟|10~12%|区间6、7间歇|
|1分钟|10~12%|区间6、7间歇|
|30秒|12~15%|区间6、7间歇|
|15秒|最大功率衰减12 20%/平均功率衰减10 15%|区间6、7间歇|
表2-3 力竭原则
当间歇训练进行到第三次后，如果其中一次的平均功率低于第三次的某个比例，那么就应该停止该次训练。
通过本篇，我们知道了什么是FTP，怎么测试自己的FTP，以及FTP训练的一些原则。下一篇我们来讨论一下如何利用功率数据找出优势与弱点。
‘叁’ 公路车ftp怎么算的
ftp相当于跑步的无氧阈值，就是你1个小时的最大平均功率，超过这个功率，你的体能衰减会加快。
由于是功率相关，因此，你需要功率计，心率计，一个可以计算ftp的码表，这个不是你自己一张纸，一支笔，一辆自行车就可以算出来的。
‘肆’ 公路车一般人ftp多少
公路车一般人ftp100～200W，通勤的话就十几瓦几十瓦，经过训练的多业余爱好者基本200～300W，职业车手400W左右，也有更高的。当然冲刺时候也有超过1KW的。
FTP简单来讲是一小时尽全力骑的最大功率数字。例如个人的FTP如果是160瓦，理论上，固定以这个强度踩踏，刚好可以维持一个小时；如果超过，则乳酸会快速累积；相反的，在FTP值以下骑乘的话，则能维持更长时间的骑乘。
FTP数据可以作为强度安排的依据，因此被广泛使用在公路赛、铁人三项单车的训练当中！而一般车友在得到自己的FTP数据后，之后也就可以借由FTP的强度区间，来监控自己的训练状态，规划训练目标。
提高ftp方法
1、踩踏平顺性和协调性训练
20分钟间歇训练：以每分钟120转骑4分钟，轻松骑一分钟。每组循环四次，共计20分钟。在整个训练中，上半身尽可能保持静止。培养强大的核心力量是关键。踩踏时让力量从腰部向下传递。
2、力量耐力训练
为了增强我们的力量，可以进行低踏频、高功率输出的训练。保持89_90%FTP，以每分钟50至60转的踏频骑15分钟，共两组。在每组训练之间休息10到15分钟，完全恢复体能再开始下一组。