A. 转运仓是什么意思
转运仓库又称“中转仓库”。在中转地储存待运物资的仓库。一般设在铁路、公路的车站和沿海口岸或江河水路码头附近。
主要为适应商品流通过程中的中转、分运、组配和转换运输方式或运输工具的需要而设置。较大型的转运仓库，一般有铁路专用线直达库内站台。库内商品一般按发运路线储存堆码。
运输方式：
整车滚装动车不动货，即载货汽车(或铁路)车辆驶上汽车(或火车)渡船，运往彼岸下船；直接换装简称“直取”，货物不落地、不进仓，直接从车船上卸入另一车船内，即只经过一次操作就完成倒载过程。
间接换装是把货物从车船上卸在库场上，然后再装上另一车船，货物至少要经过两次操作，才能完成倒载作业。上述三种方式，从作业效率和货物完整安全角度来看，以整车滚装最好，直接换装稍次，间接换装较差。
B. 中转库的设立原则
物料供应部中转库管理办法 一、主要内容及适用范围1. 1为进一步提高物料配送的及时、有效性，加强本部门与供应商及中转库之间的管理和沟通，提升配送质量和工作效率，结合实际情况，特制定本办法。1. 2适用范围：本办法适用于所有为安徽江淮汽车股份有限公司商务车分公司进行储运服务的中转仓库。二、具体内容1、中转仓库应具备的条件1. 1 硬件设施：1.1.1有效仓储面积不低于2000m�0�5，为相对集中封闭管理，库房具有防雨、防尘、防潮、防盗、消防等设施。1.1.2具有必备的起重吊具、叉车等装卸设备和相应的运输转运车辆，装卸转运能力必须保证准时供货的要求。1.1.3具有必备的供零件存放的货架、底板等存储器具。1. 2 软件条件1.2.1具有必要的信息处理手段，有电话、传真、计算机、网络等信息传递工具及设备。1.2.2有健全的管理制度、操作规程，并能严格贯彻执行。1.2.3有必备的仓储管理、装卸、发运的人员，具备应有的业务知识，熟知应知应会内容，特殊岗位人员需持证上岗。1.3.4具有24小时随时收货、发货的能力2、物料的储存2. 1库房内必须设置相应的通道，主通道宽度不小于2.5M，消防通道宽度为1.2M且有明显的标识线。库存零件分区分类定置存放，定置方案合理，定置图上墙。2. 2中转库须设置专门的待检区、不合格品区、退货区，如到货数量较多，包装体积较大，待验区存放不下时，可直接存放于货位，但必须挂上“待验”标识，以示区别。2. 3按进货时间先后，对同一物资先入库的挂“1”牌，后入库的挂“2”牌，“3”牌（批次牌），标志牌上应有批次数量、供货单位、检验合格日期等内容，以确保物资先进先出。不同批次的货物间预留一定的空间，做到批次清楚，不同批次的零部件严禁混放。2. 4中转库存放的所有零部件不得直接放置于地面，碓码的层数必须符合要求同时码放整齐，保证库容库貌。3、物料配送管理3. 1中转库对供应商存放在库房内的零件负有全部保管职责，对向分公司准时化发交货负责，供应商的零件存放在中转库期间所造成的丢失、损坏及发交不及时影响分公司生产所造成的一切损失由中转库负责赔偿。3. 2中转库必须按滚动生产计划（物料供应部调度按时传递）配送物料，提前半天备料，分批次配送（原则上按外购件高、低储备量执行配送，大件保证最低安全储备量后按当天生产计划配送），确保正常生产。3. 3 体积较大的件，按照多品种、小批量分批配送。看板件可根据当月生产计划数量，不按照日生产计划实施配送可批量配送。（具体清单由商务车分公司物料供应部提供，并确定具体的最高和最底库存量标准）3. 4对于临时性的生产计划变动，物料供应部调度员应提通前两小时通知中转库，中转库及时调整送料计划，作好记录并在下一批次的配送计划中进行冲抵。紧急配送的物料必须在20分钟内配送至当日库。3. 5物料供应部向中转库提供相应的工位物料和单台物料清单，在规定的时间段内向中转库提供专用停车位，并保证及时装卸。中转库配送车辆必须按照规定的时间节点到达。对不按时间节点到达导致未及时装卸影响生产的责任由中转库承担。3. 6物料供应部将逐步向中转库提供准确详细的物料配送清单。3. 7供应商向中转库送货，中转库必须在半小时内开始卸货并在卸货完毕后立即办理相关入库手续。4、物料的质量管理4. 1中转库对于免包装上线的物料，根据实际情况分类，确定拆包装、上工位器具的操作标准。4. 2物料在装卸过程中，必须轻拿轻放，避免磕碰划伤，严禁违章操 作。4. 3 中转库到货后，通知检验员进行抽样检验，检验合格的由检验 员在零件合格证上加盖合格章或挂合格品标牌后，清点转存到合格品区；检验判定为不合格品的，转存到不合格品待处理区。4. 4中转库人员在对零部件进行拆包装上工位器具时，必须对零部件的外观质量进行检查，对于有明显质量问题的须向商务车分公司驻点检验员反映。5、不合格品的处理5. 1不合格品的退货必须按商务车分公司要求执行，不允许以任何理由私自带货离开公司。5. 2不合格品由当日库退回中转库后，必须放置于不合格区同时按厂家、产品种类、产品状态分类存放，标识明确，避免混淆。且作好相应的保护防范措施避免受到二次破坏。6、库存量的控制6. 1中转库每天通过库存报表及时将厂家物料的库存量反馈给物供部，便于业务员能及时了解配套厂家的物料储备状况，并及时通知厂家供货。6. 2中转库在当日库库房内的保管员需及时清点当日库库存，并与中转库及时联系，合理安排中转库发货的种类、时间（对照实际生产上线顺序）控制当日库库存量。6. 3中转库进入当日库的物料由物流室各班组长严格控制（以外购件高、低储备量为标准），财务签收入帐，超出限定库存的物料必须全数退回，分批配送。7、工位器具的管理7. 1 中转库建立租赁供应商的工位器具台帐明确使用状态，工位器具必须按照规定物料名称、数量进行存放。中转库划定相应的区域存放工位器具，对于闲置的工位器具进行妥善保管，并报告物料供应部及时处理。7. 2日常工作中中转库要严格把关，对于脱焊、变形、轮子损坏等不符合要求的工位器具坚决不允转出，并尽快通知厂家维修或自主维修，确保工位器具无损坏上线。7. 3中转库对物供部反应的工位器具损坏问题必须及时整改到位，用已损坏的工位器具进行配送的，部门员工有权拒绝接受（因此造成的停线或其它损失由中转库承担相应的责任）。7. 4中转库驻商务车分公司保管员应在下班前两小时做好预应，安排流转车辆对工位器具和塑料周转箱进行回收，确保下班后当日库空工位器具不超过5只，保证当日库现场的整洁（物料供应部积极配合）。四、相关的考核办法4. 1中转库需根据商务车分公司生产计划，并结合上线顺序对物料按序进行配送，如因计划变动通知不及时（迟于2小时），中转库应该尽力保证但不承担考核责任，作为中转库年终评优的依据；正常生产造成物料短缺的，按100元/分钟考核；如因质量问题等其他原因造成的视具体情况确定，原则上在接到通知后一小时内到货。4. 2不合格品未按要求处理，并造成再次上线使用的，每发现一次，给予500元/次的考核，三次以上者，罚款5000元，若是同一供应商，则中转库无条件与该供应商取消租赁合同，由商务车物料供应部协调转租其他仓库。不合格品未及时退货的按50元/周.件收取存放费用。4. 3对于超量配送的零部件，收取场地占用费100元/架，由中转库支付。4. 4工位器具未按要求检查、维护、保养，造成状态不良的工位器具再次流转，每发现一次，给予50元/次的考核；未能及时回收的工位器具，按5元/只进行罚款。4. 5商务车分公司物料供应部每月不定期对中转库进行检查，不规范项经双方确认，纳入整改项，到期检查，未完成项给予100/项的考核，重复发生项目给予200元/项考核。4. 6商务车分公司物料供应部每季度向租库供应商发《中转库满意度调查表》，对于反馈问题调查属实项，纳入中转库整改项。（同上条执行）4. 7相关考核的处罚由物料供应部部执行，中转库在接到处罚通知单后，3日内必须依据通知单将相关的罚款交至财务部，或从中转库保证金中以财务介绍信扣款（每单位应交纳中转库保证金拾万元整）
C. 保税仓库与中转仓库的区别
保税仓是中转仓的一种类型。
保税仓相当于境外，货物进保税仓等于是出口至国外了。同时，它有中转仓的功能，它相当于是国与国之间的中转仓。
D. 中转仓是什么
近期，公司采购部门计划联合财务部、信息部、区域市场部以及我们部门在区域市场推行赠品中转仓，何谓赠品中转仓？以湖北省为例，即在武汉设定一个赠品仓库，赠品供应商赠品制作完成后直接发往该仓库入库而改变现在需要先发往总部仓库入库然后才能发往区域的现状。因为他们认为，这样就能满足区域提出赠品由供应商处直接发货的需求，亦能缩短中间流程与费用。一番分析过后，原来本末倒置。
首先来看看公司新旧赠品采购/发货流程，
旧流程：区域市场部提出赠品采购需求——市场本部给出赠品建议——区域市场选择需采购赠品——市场本部将计划采购赠品信息交由采购询价——供应商报价——区域市场部核算成本及提报需求量——市场本部下单——采购部与供应商签订合同——开始制作——制作完成后发往公司总部仓库验收——入库——按需求进行发货；
新流程：前端流程相同——开始制作——制作完成后发往区域中转仓库验收——入中转仓库——按需求进行发货。
新流程的目的是什么？这是部门同事咨询我时问他的第一个问题，然而答案与实际实在令人汗颜。
中转仓设定的初衷就是为了满足区域同事提出来的为什么不能直接从供应商处发货而减少中间环节以缩短到货时间的想法，实施同时，也期望能够更加节省费用。但真能像他们想得那样吗？
第一，费用没有节约反而增加。首先物流费用的增加，一方面是物流环节仍然保持两次（即供应商至中转仓，中转仓至营业所），另一方面由大批量集中物流变更为小批量分散物流（议价能力更低），这都造成物流成本增加。其次是中转仓库成本（租金及管理费用）；最后是隐性成本，即为维持新流程所需给付的人员工资，其中包括直接责任人工资以及其他相关部门精力的投入。
第二，运输时间没有缩短。由供应商直接发货至中转仓，待中转仓入库验收后再发至各营业所这一流程与总部验收发至各地其实没有效率的提升。
第三，环节增多造成的企业风险。中转仓验收、中转仓发货两个环节很可能会给企业造成更大采购风险。其一，设在各的中转仓验收赠品没有专业的品管经验，极易造成不合格赠品验收入库。其二中转仓发货时的监管不利容易造成工作人员收受回扣以增加企业成本。
诸如此类设定中转仓可能出现的问题也就不提了。因为一个不合理的需求而制定所谓的解决办法，这种本末倒置的工作方式竟然也有如此多部门的同声附会，它俨然已变成了HEK的企业文化，这样如何能让一个已经建厂近20年的企业做大做强？如何能圆Y总年销额突破百亿的梦想？又如何能留得下真正想做事的人？！
要解决物料/赠品配送速度，核心不在建中转仓，而是提高业务部门的计划能力以及规范各部门的分工合作。若业务部门能够提前两个月准确预估物料/赠品需求量，我们的采购、供应商、品管等诸多部门就有足够的时间应付和处理前期作业。若针对每一个问题都有分解到责任人、时间节点、考核方式的步骤与细节并严格按照此要求执行，熟能生巧的制度就会变成系统以及文化，效率自然也就提高。再进一步跳出看，我们物料管理的核心是配送问题吗？显然不是！物料管理的核心是终端物料管理制度的执行及控管，简言之就是区域市场怎样使用和管理物料。在这个问题上，HEK再一次放着本不抓，而只管那些繁枝末节，岂不又是本末倒置？
还有十来天就要离开公司准备学习，但看到这些还是忍不住在昨天下午的讨论中说出自己的疑问，即便离开，也总是希望它能越来越好，因为自己曾经为他奋斗过！
E. 怎样规范中转仓库流程如何提高中转仓库的工作效率
根据你的说法，你的库存应当有几种类型，转仓、备件和自提。并且所有的库存都是用纸箱或者木箱包装好，托盘码好的？是吗？ 另外： 1. 你的库内是否有货架？还是全部都是在地方码放的？ 2. 入库时已知对应的出货单据，是否可以知道预计提货的时间？ 库房划分货位的时候，不是按照地域或者其他什么方式来划分。整个库存应当划分为许多的货位，具体某个货位属于那些地域或者什么单据，根据你摆放在货位上的货物属性来决定。 从你的仓库来看，如果上游生产的需求暂时无法解决，你需要解决的就是下游与承运商的交接： 1. 对于转仓并且暂存时间较短的货物，来货后按照单据直接存放，出货时直接发走。 2. 对于备件和字体等存放时间较长的货物，存放到仓库的货位上，要求承运商提前通知预计提货时间，提前备货。
F. 企业内部中转仓库的设定与作用
你的理解很不错，按此执行，仓库更容易管好。
对你上面的问题，我只纠正一点，就是你对中转仓库这个定义没有了解。
你的第一条，那不叫中转仓库，那就是备料区。
成品进仓，直接进成品仓库，不必放中转仓库。
中转仓库严格来讲是指已投入生产但未完工的半成品仓库。
G. 天猫超市物流显示中转仓出站什么意思
天猫超市不止有一个仓库和派送点的。您的地址可能是超出了某一个仓库的派送地址，所以进行中转
H. 淘宝物流一直显示 中转仓出站 还得多久才能取到货
这个要看那个地方距离下一个网点有多远的。
再耐心等等吧！
I. “中转储备库”“收纳库”的区别
收纳库：位于产粮区，其功能是以直接接受产区农民粮食入库并适时转运为主要任务的粮库。
收纳库接受的粮食通常不经其他粮库周转；仓型一般为平房仓、简易仓和露天堆垛。
中转库：其功能是以转运从其他粮库（或进口）运来的粮食为主要任务的粮库。
库址应位于铁路、水路、公路干线等交通枢纽，仓型一般为筒仓、浅圆仓，应具有与中转量相应的接收、发放能力。
储备库：用于储存粮食，以备自然灾害等突发事件、政府宏观调控等紧急需要为主要任务的粮库。
储备库的储量周期一般不低于1年，目前储备库的储量周期按小麦存3年，玉米、稻谷存2年设计。仓型主要为平房仓、浅圆仓，也可采用楼房仓、筒仓。
综合库：兼有两种或两种以上使用功能的粮库；如收纳中转库、中转储备库。
参考：《粮食仓库建设标准》（2001年修订版）