Ⅰ 哪位有汽车冲压件焊接拉脱力试验大纲或者拉脱力试验说明
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水基清洗：超声波粗洗---超声波精洗--超声波漂洗--超声波漂洗--超声波漂洗---热风干燥
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Ⅱ 懂行的帮我回答下汽车冲压车间和焊接车间哪个车间要好。听说冲压车间噪音很大，长期待会出事的。。。
焊接车间好。冲压车间噪音很大，呆久了会影响听力。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。
冲压加工
是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工。
后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。
Ⅲ DIN-ISO 2768只用于机械加工吗，如果是冲压件进行焊接，是否可以用这个标准。
你把这个标准与GB1804对照一下，
它俩应该差不多。
未注公差分4个等级，
冲压件可执行一般和粗糙级，
焊接件可执行粗糙或非常粗糙级。
技术问题应当找技术人员谈，
业务员一般不敢乱说。
Ⅳ 铸造、锻造、冲压、焊接、切削加工
你这太复杂了吧，基本是涵盖了整个机械制造行业了，没有个几百页也写不完。
浅浅说下：
1、对于大型综合机械制造，铸造主要是一些机座，框架等等，用于承压，提供安装位置等，其绝大多数都需要后续的切削加工，切削加工主要以大型数控铣床，加工中心等用于主要安装部位的加工。现在国内铸造业相对落后，应用自动化，智能化还很少。
2、锻造目前更多的是热锻，加工一些关键受力部件，其经过热锻后，材料性能得到大幅提高，后续通常也要经过切削加工，以获得较好的尺寸精度。目前锻造应用与国际接轨，自动化程度加高，但仍有很多小型工厂主要依靠人力完成。
3、冲压只能针对薄板，厚度一般不超过6mm，且产品厚度大多是一致的，不一致的情况除非是焊接在一起的拼接板材，或者在成型时局部有变薄。冲压成型后的产品，后续往往是要经过焊接在与其他冲压件组成总成，也有个别的冲压件完成后仍需切削加工而达到某种特殊尺寸或者结构。目前冲压在汽车、飞机制造上都要飞速发展，国内有很多汽车厂家都有自动化程度很高的冲压生产线，但总体来说仍然绝大多数使用人力。
4、焊接这些年的发展比较明显，尤其在汽车行业等，大量采用机器人焊接，自动焊接，但仍有很大的开发余地。
5、切削加工仍是获得高精度，高表面光洁度无法替代的方式，目前数控机床的普及程度非常高，批量制造效率高，一致性好。近年来的加工中心发展凶猛，很多国产品牌也有不错的变现，应用的模具制造等等方面等等。但是切削加工刀具仍是我们的短板，性能上与国际知名品牌仍有差距，很多依赖进口。
整体来说，我国金属加工工艺日渐成熟，但精度仍有待提高。
全是手打的，这个论题太宽泛了，你们老师出的题简直把你们当神仙了。
Ⅳ 冲压成型，和焊接成型有什么区别哪个结实些，成本更低
冲压成型指的是整体冲压成型；焊接成型指的是最终成型的工序是焊接；以今天的焊接技术来说，强度都没问题，大部分情况下整体冲压成型的成本更高：
一般地，当部件的尺寸超过成型能力的时候，会选择焊接成型；也可以开发模具进行整体冲压成型，除非批量大，否则成本会大大提升，没有焊接成型成本受控；
即使是焊接成型，零部件还是要首先要预成型，一般还是用现有的模具或者现有的特殊工具；
预成型后的零件应按照最终尺寸的要求进行予组对，测量尺寸合格后，按照焊接工艺的要求进行焊接作业和控制，对焊缝要进行无损检测；
其实，除非订购的原材料足够尺寸，否则整体冲压成型的时候，原材料往往也需要拼接，焊接后进行无损检测，然后再整体成型，成型后还要进行无损检测，这时候，整体冲压的成本再次提升；
再谈强度问题，一般地，焊接工艺评定都是要进行机械性能测试的，焊缝的机械性能不会比母材低多少，甚至更强，这个要看焊材选择的要求，如果客户指定强度要高，则可以选择高匹配焊材，如果客户选择韧性要高，则可以选择低匹配焊材，所以强度的问题基本可以解决；
如果部件既可以用整体冲压成型，又可以用焊接成型，这时候就优先使用整体冲压，成本低，可靠性更高。
Ⅵ 我有两个孔径9的冲压件焊接在一起图纸要求同心度为0.5MM请问高手们如何测量。急！
比孔下公差小0.5mm的销子能通过就OK了 销子的公差一定不能太大
Ⅶ 如何才能让焊接件精度能够达到+/-0.2MM
一米多的车架如果焊接完想达到，那么反变形法几乎是不可能做到的。如果焊接尺寸不大，建议用刚性固定法，通过合理的焊接顺序和较小的热输入来保证精度，最后如果还是局部超差可以用火工校正。不过尽管如此仍然很难达到这个公差，因此建议装配留够余量，焊后机通过加工来保证公差，虽然这样增加成本和多工序，但是总比精度达不到要求而返工的好。
焊接平台精度：按国家标准计量检定规程执行，分别为0、1、2、3四个等级。
其他量具品：铸铁平板、基础平板、划线平板、检验平板、铆焊平板、铸铁平台、火工平板、钳工平板、研磨平板、刮痧平板、压沙平板、试验平板、机床工作台(如：落地镗床工作台)、三座标平板、模具垫板、拼装平板(也叫装配平板)。或：铸铁平台、装配平台、划线平台、检验平台、铆焊平台、焊接平台、火工平台、钳工平台、研磨平台、刮痧平台、压沙平台、试验工作台(如：振动试验工作台简称振动试验台)、机床工作台(如：落地镗床工作台)、三座标平台、模具工作台、拼装平台(也叫装配平台)。
Ⅷ 标准件与冲压件的焊接强度，有提到剥离扭矩，它是什么意思呢
这个我也不懂
Ⅸ 如何合并的缓冲文件
1、首先打开浏览器，观看视频。点击如下图【图标】就可以把视频添加到缓存。
Ⅹ 如何检验冲压件
一、触摸检验
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。必要时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证，但这种方法不失为一种行之有效的快速检验方法。
二、油石打磨
1、首先用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净，然后打磨用油石（20×20×100mm或更大），有圆弧的地方和难以接触到的地方用相对较小的油石打磨（例如：8×100mm的半圆形油石）
2、油石粒度的选择取决于表面状况（如粗糙度，镀锌等）。建议用细粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿纵向进行，并且很好地贴合冲压件的表面，部分特殊的地方还可以补充横向的打磨。
三、柔性纱网打磨
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。用柔性砂网紧贴冲压件表面沿纵向打磨至整个表面，任何麻点、压痕会很容易地被发现。
四、涂油检验
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。再用干净的刷子沿着同一个方向均匀地涂油至冲压件的整个外表面。把涂完油的冲压件放在强光下检验，建议把冲压件竖在车身位置上。用此法可很容易地发现冲压件上的微小的麻点、瘪塘、波纹。
五、目视检验
目视检测主要用于发现冲压件的外观异常和宏观缺陷。
六、检具检测
将冲压件放入检具，依据检具说明书操作要求，对冲压件进行检测。
七、生产问题安全生产
在实际生产中，常用与冲压过程近似的工艺性试验，如拉深性能试验、胀形性能试验等检验材料的冲压性能，以保证成品质量和高的合格率。
模具的精度和结构直接影响冲压件的成形和精度。模具制造成本和寿命则是影响冲压件成本和质量的重要因素。模具设计和制造需要较多的时间，这就延长了新冲压件的生产准备时间。
模座、模架、导向件的标准化和发展简易模具（供小批量生产）、复合模、多工位级进模（供大量生产），以及研制快速换模装置，可减少冲压生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于减少冲压生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于大批量生产的先进冲压技术合理地应用于小批量多品种生产。
冲压设备除了厚板用水压机成形外，一般都采用机械压力机。输送等机械以及模具库和快速换模装置，并利用计算机程序控制，可组成高生产率的自动冲压生产线。
在每分钟生产数十、数百件冲压件的情况下，在短暂时间内完成送料、冲压、出件、排废料等工序，常常发生人身、设备和质量事故。因此，冲压中的安全生产是一个非常重要的问题。
一般工件在冲压过程中，由于冲压过程中，尤其是在冷锻冲压加工过程中，温度会很快升高，必须加润滑产品润滑，如果不使用润滑而直接冲压，焊接-组装，表面没有油的部件便于焊接和组装。研究和实践表明爱美可金属极惰性气体电弧焊，钨极气体保护电弧焊，电阻焊的应用上都有上佳结果。