‘壹’ 22款xc60随车管家如何显示续航里程
摘要 亲您好！！必须创建一个沃尔沃ID，并将其注册到车辆，这样才能访问到所有联网服务。
‘贰’ 沃尔沃xc60和奔驰c260l哪个好
一个SUV一辆轿车确实没啥可比性。。。但是~C260L动力总成真挺拉胯的，我是一个很喜欢轿车的人，但非要这俩里面选我选XC60。
‘叁’ 沃尔沃xc60哪里产的
沃尔沃是瑞典生产的，沃尔沃汽车公司1927年由古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布里森在瑞典的哥德堡创建，是目前世界上最安全的汽车。
沃尔沃汽车在成都举行了新车发布会，宣布沃尔沃全新XC60正式上市，全系推出共8款车型，售价区间为36.99万元-60.99万元。此外，首批6666位车主将可获得2年免费保险。另外，280台焰影蓝运动天猫特别版也于沃尔沃汽车天猫旗舰店独家发售。
全新XC60在外观设计上
相比老款显得更有活力，沃尔沃标志性的“雷神之锤”LED大灯组颇为抢眼，简洁的中网格栅设计、内敛的镀铬装饰条运用让新车的视觉效果更加精致耐看。新车的车身侧面以及车尾同样保持了简洁畅快的造型，L造型的尾灯突出了它的品牌特征。
在内饰方面，新车沿袭了沃尔沃明快的设计风格，各处银色饰板或木质纹理饰板的应用，让车内的豪华感有所提升。9英寸中控屏幕与此前出现在S90上的界面近似，提供多种影音娱乐以及车辆相关设定的功能。与此同时，新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘。
以上内容参考：人民网-售36.99万元起 沃尔沃全新XC60上市
‘肆’ 沃尔沃xc60+远程解锁输pin
摘要 使用沃尔沃pin码是出于安全原因，用以识别某人是否经授权可在特定车辆内执行Volvo On Call（随车管家）服务。
‘伍’ C-IASI年度碰撞大揭秘，八个问题看懂精彩亮点
2020年5月9日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）通过线上的形式正式发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》。
《报告》主要回顾了C-IASI 2019年测评工作开展情况，并对2019年测评车型技术特点、汽车安全性能发展趋势进行了总结与分析。
有人说，这份《报告》专业性太强触及认知天花板难以看懂，内容过于丰富眼花缭乱难以理顺……
懂懂懂，小迪懂这种痛。
经过长时间“研磨”，《报告》已经被小迪归类为八个问题。只要把这八个问题搞清楚了，这份《报告》也就通俗易懂了。
解读一：“中国版”与“美国版”安全性究竟差多少?
在2019年，C-IASI一共完成了27款车型测评工作，其中的凯迪拉克XT4、三菱欧蓝德、日产天籁、沃尔沃XC60、福特福克斯、丰田亚洲龙、宝马3系、大众帕萨特、丰田卡罗拉、马自达3、奔驰GLC L、奥迪A6 L共12款车型，均在中美同步销售。
通过对这12款车型的C-IASI和IIHS测评成绩比较可以发现，安全表现依然存在明显差异，但差距正在缩小，具体表现为：
正面25%偏置碰撞方面，C-IASI测评优秀比例为73%，IIHS测评优秀比例为91%。
侧面碰撞方面，C-IASI测评优秀比例为83%，IIHS测评优秀比例为100%。结合2018和2019年的数据来看，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞的优秀比例差距明显缩短。
在车顶强度方面，C-IASI 2019年测评车型优秀比例为73%，IIHS对应测评车型的优秀比例为100%。
在挥鞭伤方面，C-IASI 2019年测评车型优秀比例为92%，IIHS测评优秀比例为100%。可以发现，测试车型在这两个工况下的表现差距较小。
解读二：汽车维修成本为何居高不下？
据中国保险汽车安全指数四项维度测评结果统计，耐撞性与维修经济性指数方面，有3款车型评价良好（A），5款车型评价一般（M），其余车型获得较差（P）评价，获得良好及以上评价的车型占比11%。
没错，没有一款车型获得优秀评价。
低速碰撞评价整体由两部分组成，分别是车辆耐撞性和车辆维修经济性。其中，大多数车型在耐撞性方面得分率都超过70%，只有少数车型失分车辆耐撞性。
导致低速碰撞整体成绩不好的根本原因实际上是在车辆维修经济性方面。
这里就要说到维修比，它的计算公式为（换件费用+维修工时×工时单价+辅助材料费）/车辆销售指导价，算出来的值越大，说明这辆车的维修经济性越差，相应的评分就越低。
目前来看，较高的气囊误起爆率、较高的纵梁损伤率都是导致维修比过高的根本原因。
并且，部分车型的整车配件零整比较高、常用易损件零整比高、维修配件多以总成形式提供、维修中高价值配件不提供局部换修单元等等，也是原因所在。
解读三：主动式发动机罩真的有必要吗？
主动式发动机罩原本是为保护行人而设计的安全装置，它是利用引擎盖弹升技术，当车辆撞击行人的瞬间，引擎盖端部弹起。
目的是让行人在碰撞中不是直接撞在坚硬的引擎盖上，而是碰撞在有缓冲弹力的引擎盖上，最大程度降低车外行人头部安全。
在2019年C-IASI测试的27款车型当中，有三款车型装配了主动式发动机罩，分别是宝马3系、奥迪A6L和INSPIRE，在头型试验中得分分别为21.294分、20.140分、16.674分，整体评分都在平均分以上，并且宝马3系、奥迪A6L排名非常靠前。
可以发现，主动式发动机罩对车外行人头部保护可以起到一个较好作用。
它的缺点是：有时候，一个小的追尾事故，或者较低时速碰撞某个障碍物都可能使主动式发动机罩弹起。主动式发动机罩维修起来相对较贵，平均维修费用都在1万元以上。
当然，如果厂商能够在研发阶段再做得细致一些，把碰撞的敏感度进行合理化标定，主动式发动机罩依然非常有必要，它的初衷毕竟是为了保护车外行人安全。
解读四：车内乘员头部保护为什么这么难？
乘员头部保护难就难在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两项高速碰撞试验中。
在正面25%偏置碰撞中，乘员舱完整性高低、正面安全气囊大小、安全带性能是否优秀，只要有一点出现问题都会影响到乘员头部保护。
在2019年的测评中，约束系统和假人运动评价为优秀的比例仅为37%，车体结构等级获得优秀评价等级车型仅为52%。
这说明：目前影响乘员头部保护主要原因在约束系统和车体结构两方面。
在侧面碰撞中，乘员头部保护则需要涉及到前排乘员和后排乘员两个部分。《报告》指出，驾驶员头部保护优秀评价比例为56%，最低；其次就是后排乘员头部保护优秀比例为59%
相比起后排乘客，在侧面碰撞中前排乘客所受到的伤害最大，B柱为主要受力点，而B柱又与驾驶位座椅、驾驶位假人头部距离极近，如果B柱强度不足、未配备侧气帘，驾驶位假人头部伤害极大。
而后排乘客头部不能得到较好的保护，主要是未配备侧气帘。
解读五：没有侧气帘，侧碰优秀良好必无缘？
非也，这种说法是错的。
评判一辆车在侧面碰撞中评价优秀与否条件并非是有无侧气帘，它的总体评价是根据车辆结构、假人头部运动保护、假人头部和颈部、躯干、骨盆和腿部共同决定。
在2019年C-IASI测评的27款车型当中，有16款车型配备有侧气帘，还有11款车型未配备侧气帘。
而在这16款已经配备侧气帘的车型中，欧蓝德依然出现了良好评价，主要是因为车辆结构没有拿到优秀评价而是良好评价，驾驶员骨盆和腿部防护较差，导致整体成绩无缘优秀。
在另外11款未配备侧气帘的车型当中，还真的没有一款车型拿到优秀评价，主要原因就是因为未配备侧气帘导致前/后排乘客头部保护为一般或者良好，即便是车身结构为优秀，整个侧面碰撞也拿不到优秀评价。
如果把样本扩大到2017-2019年C-IASI测试的所有车型：
可以发现，没有配备侧气帘的车型没有一款车型获得优秀评价，配备侧气帘的车型则有71%的车型拿到了优秀评价。
解读六：涉及座椅约束系统考核方面，优秀率为何较低？
座椅约束系统，其实主要指的就是安全带和安全气囊两个部分，其中最重要的是安全气囊。
在进行正面25%偏置碰撞的27款测评车型中，正面气囊作用判定扣分较多。其中，极小正面气囊接触的车型有6款，局部正面气囊接触多达9款。
另外还有1款车型在正面25%偏置碰撞的时候侧气帘未展开，9款车型侧气帘展开后覆盖范围有限。
在正面25%偏置碰撞中，侧气帘展开不足可能会导致假人头部与前端硬物发生接触，造成危险。同理，在侧面碰撞中也可能会存在对假人头部的保护不足。
所以：侧气帘除了要有之外，还必须要足够大、足够宽，才能起到最好的效果。
除安全气囊以外，安全带也存在性能不足问题。部分车型在进行正面25%偏置碰撞的时候，会出现假人前倾过度，这就说明其安全带设计存在不合理或者性能不佳。
解读七：为何小偏置碰撞车体结构优秀率不高？
在2019年进行车内乘员安全指数累计测评的27款车型当中，仅有12款车型在正面25%偏置碰撞中获得优秀评价，优秀率仅为45%。
如果从车体结构来看，27款车型当中也仅有52%获得优秀评价，刚刚过半。
在正面25%偏置碰撞过程中，车体结构主要分为乘员舱上部和乘员舱下部，造成车体结构优秀率不高的“大锅”，由乘员舱上部表现不佳来背。
可以看到，乘员舱上部的左下方仪表板、上仪表板、A柱上铰链侵入量优秀率不到55%。实际上，造成该结果的原因还是因为车辆前部的溃缩吸能结构设计不合理和车身钢材用料强度不足。
不过，从2017年到2019年参与C-IASI测评的车型结构侵入量平均水平来看，2019年有了明显提升。
也就是说，相对于2017年、2018年的车型，2019年的测评车型安全性能更佳。但相对于美版车型正面25%偏置碰撞2019年91%的优秀率来看，中国新车安全性能仍有很大提升空间。
解读八：纵梁受损过重，安全隐患有多大？
在2019年测试的27款车型中，进行15km/h的低速结构正面碰撞后有67%的车辆前纵梁受损，有15%的车辆需要更换前纵梁；进行15km/h的低速结构追尾碰撞后，有63%的车辆后纵梁受损，有30%的车辆需要更换后纵梁。
这意味着，可能在日常生活中，非常低速的追尾与被追尾中都有很大可能伤害到了纵梁。因为是低速度碰撞，导致很多消费者只会看表面的油漆是否受损或者保险杠是否受损，而忽视了纵梁受损的可能。
低速碰撞造成的纵梁受损，伤害大吗？
答案是肯定的。
市面上大多数车型都以承载式车身为主，而它的四梁六柱就相当于人类的骨骼，骨骼受损人动起来还正常吗？
纵梁是车身骨架重要的组成部分，在车辆的前纵梁上会安装有发动机、车辆前悬架（前悬架是通过副车架固定在车身纵梁上）等重要部件。也因此，纵梁的好坏可直接影响到行车的安全性。
《报告》表明，2020年C-IASI将会立足保险安全，聚焦新四化，同时进一步加强电动汽车、智能汽车风险识别技术研究。此外，2020版的测评规程也将要发布了，意味着之后的“试卷”也更难了。
八个问题，基本上可以概括整个《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，这样一整理，是不是很好理解了？
● 精彩预告 ●
5月09日《 C-IASI 安全指数年度报告深度解读》
5月10日《 一钟看懂报告》
5月11日《C-IASI 2019十大安全车型盘点》
5月12日《中美车型安全性差距有多大？》
5月13日《为何小偏置碰撞车体结构优秀率不高？》
5月14日《座椅约束系统优秀率未过半？》
5月15日《没有侧气帘侧碰优秀必无缘？》
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘陆’ 沃尔沃xc60哪个国家生产的
沃尔沃xc60是瑞典的一个汽车品牌。是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。
在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，安全性高。全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。
车型设计
国产沃尔沃XC60基本完全保持了海外版的设计，且外观尺寸完全一致，长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm。新车采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造。
全新XC60在外观设计上相比老款，拥有沃尔沃标志性的“雷神之锤”LED大灯组，中网格栅设计和镀铬装饰条。新车的L造型的尾灯突出了它的品牌特征。
‘柒’ volvo xc60是b级车还是c级车
volvo xc60严格来的既不是b级车，也不是c级车，而已应该属于中型suv车型，b级车和c级车是多指轿车的。
‘捌’ 沃尔沃的系列划分，s，c，x等系列的定位
沃尔沃s系属于轿车，现有车型包括s40，s60，s80，s40属于紧凑型车，沃尔沃将其竞争对手锁定为宝马3系，奥迪a4等车型，但由于s40在空间方面不占优势，并且对于国人来说，品牌方面的知名度也略低于宝马，奥迪等，所以，s40实际上并未对宝马，奥迪上述两款车造成实质性的威胁，在国人看来，s40的定位是不及宝马3系还有奥迪a4的；s60是沃尔沃的一款中型车，新款s60还未在中国上市，不过据说将在年内引入，其实s60才更多的被人们期待用来与宝马3系，奥迪a4，等级别的车型正面竞争，所以来说，s60是一款与宝马3系，奥迪a4同一级别或是略高的车型；s80属于沃尔沃的中大型车，是沃尔沃目前的旗舰车型，竞争对手为国人熟知的奥迪a6，宝马5系，奔驰e级等，而且s80在这个级别里的竞争实力不言而喻，首先沃尔沃拥有领先业界的安全技术，环保技术，沃尔沃的安全可以说是渗透到沃尔沃的每一个细胞，每一个基因，沃尔沃的安全技术绝不仅仅是一些主被动安全防护那么简单，而是一种自始至终的对与安全的不屑的追求，对于生命的呵护，是沃尔沃的精神。还有就是沃尔沃那种独有的北欧式的低调与简约式的设计，让其不同于宝马的运动张扬，不同于奔驰的高调奢华，不同于奥迪的稳重呆板，而是体现出一种温文尔雅的生活态度，或是一种生活领悟，一种不同于一般人的鉴赏能力，而其必定会赢得有内涵，有生活品味，会享受生活的成功人士更多青睐。
沃尔沃c系属于跑车系，其中包括c30，c70，新款c30轿跑已经上市，属于沃尔沃的一款全新的入门车型，外观时尚年轻，是一款双门四座跑车，定位于宝马的迷你品牌小车，年轻朋友应该会更喜欢一些；c70是一款比较大的双门四座敞篷跑车，直接竞争对手并不多，和她价格定位比较相似的就是奥迪tt，宝马z4，奔驰clk等车型了，但不一定属于直接竞争对手。
沃尔沃并没有x系，而是xc系，包括xc60，xc70，xc90，其中xc70已经停产，xc60是一款入门级的城市豪华suv，是沃尔沃目前最畅销的一款车型，线条优美，古朴而又不失现代，含蓄而又不失个性。其竞争对手为，奥迪q5，宝马x3，奔驰glk等；xc90是沃尔沃的大型豪华suv竞争对手为奥迪q7，宝马x5，奔驰gl等。
另外沃尔沃还有v系，属于旅行车，没有在中国销售。
希望对你有所帮助，2010-6。
‘玖’ 沃尔沃xc60和奔驰g l c和audi哪个好
沃尔沃xc60和奔驰g l c和audi相比个人认为还是奔驰glc好一些，综合品牌知名度还有质量可靠性方面奔驰glc相对更有优势。
‘拾’ b420t2发动机和CA4GC20TD-31
摘要 亲，您好，沃尔沃B420T2 2.0T发动机排进了十佳发动机第八名，可见质量还是很不错的，