1. pc构件生产过程中容易发生哪些质量问题
这是施工的，不是生产的额
2. 叠合楼板在存放和运输时应注意哪些事项
预制构件运输
PC构件应在运输前进行调查，路况，是否受限，高度限制，重量限制，然后是运输计划，程序内容包括运输时间，顺序，线路，车身平衡，构件尺寸和负载要求，堆放场地，堆垛分支垫和成品保护和固定措施。
在PC构件的运输过程中，车辆上应该有一个特殊的框架，并且有措施确保可靠和稳定的构件。车辆每隔一段时间停车检查紧固构件，如果位移，倾斜，变形，捆扎和防滑垫松动时，应及时加固。
预制楼梯、叠合楼板平放示意图
注意：
1构件应按吊运和安装的顺序堆放，并应有适当的通道以防止越堆吊运;
2预制墙板堆放应竖直插放或靠放，框架体应具有足够的刚度，并且安放垫木稳固，以防止倾倒或下沉并损坏部件的表面层;
3预制楼梯和叠合板水平堆叠。通常，不超过六层是合适的。这些层之间应该用垫子隔开。每层垫木的位置应位于吊点，上下层垫木必须在一条垂直线上;
4当构件堆叠时，吊环向上，标志向外;
5预制构件和地面倾斜角度需＞80°堆叠;
6在雨季期间，应注意防止地面软化和下沉并导致部件断裂。成品应该做好保护。
3. 建筑定额内的1类 预制混凝土构件运输中的类别是按什么划分的
分类中所根据面积就是构件的大边长度乘宽度。
Ⅰ类构件：单件体积≤1m3、面积≤5m2、长度≤6m。
Ⅱ类构件：单件体积＞1m3、面积＞5m2、长度＞6m。
Ⅲ类构件：大型屋面板、空心板、楼面板。
Ⅳ类构件：小型构件。
预制混凝土构件如果在存储、运输、吊装等环节发生损坏将会很难补修，既耽误工期又造成经济损失。因此大型预制混凝土构件的存储工具与物流组织非常重要。
(3)大型构件运输存储问题扩展阅读：
注意事项：
1、预制混凝土构件的主要储存方式有车间内专用储存架或平层叠放，室外专用储存架、平层叠放或散放。
2、合理运输距离由于还与运输路线相关，而运输路线往往不是直线，运输距离还不能直观地反映布局情况，故提出了合理运输半径的概念。
3、根据预制构件运输经验，实际运输距离平均值比直线距离长20%左右，因此将构件合理运输半径确定为合理运输距离的80%较为合理。
4、将预制构件平放在运输车上，一件往上叠放在一起进行运输。叠合板、阳台板、楼梯、装饰板等水平构件多采用平层叠放运输方式。
参考资料来源：网络-预制混凝土构件
参考资料来源：网络-建筑定额
参考资料来源：网络-类别
4. pc构件道路运输困难应对措施
摘要 因为构件厂不在项目所在地，运输路程较长，故应在PC构件正式运送之前，事先对路线进行勘察。对预先选定路线的路况、条件限制等情况仔细了解，从而对运输路线进行较后的调整，确定较合理的线路。
5. 钢筋混凝土结构吊装构件的运输应符合哪些规定
1、运输前应对构件的质量和强度进行检查核定，合格后方可出厂运输。
2、长、重和特型构件运输应制定运输技术措施，并严格执行。
3、运输道路应平整坚实，有足够的宽度和转弯半径。公路运输构件的装运高度不得超过4m，过隧道时的装运高度不得超过3.8m。
4、运输时，柱、梁板构件的混凝土强度不应低于设计值的75%，桁架和薄壁构件或强度较小的细、长、大构件应达到100%。后张法预应力构件的孔道灌浆强度应遵守设计规定，设计无规定时不应低于15N/mm2。
5、构件运输时的受力情况应与设计一致，对“г”形等特型构件和平面不规则的梁板应分析确定支点。当受力状态不符合设计要求时，应对构件进行抗裂度验算，不足时应加固。
6、高宽比较大的构件的运输，应采用支承框架、固定架、支撑或用倒链等予以固定，不得悬吊或堆放运输。支承架应进行设计计算，保证稳定、可靠和装卸方便。
7、大型构件采用半拖或平板车运输时，构件支承处应设转向装置。
8、运输时，各构件之间应用隔板或垫木隔开，上、下垫木应在同一垂线上，垫木应填塞紧密，且必须用钢丝绳及花篮螺栓将其连成一体拴牢于车箱上。
6. 装配式构件运输与存放一般要求有哪些
在实际中测量一下混凝土强度来确定。承受内力的接头和拼缝，当其混凝土强度未达到设计要求时，不得吊装上一层结构构件；当设计无具体要求时，应在混凝土强度不小于10N／平方毫米或具有足够的支承时方可吊装上一层结构构件。
7. 建筑构件有哪些存储方式
预制混凝土构件如果在存储环节发生损坏、变形将会很难补修，既耽误工期又造成经济损失。因此，大型预制混凝土构件的存储方式非常重要。物料储存要分门别类，按“先进先出”原则堆放物料，原材料需填写“物料卡”标识，并有相应台帐、卡帐以供查询。对因有批次规定特殊原因而不能混放的同一物料应分开摆放。物料储存要尽量做到“上小下大，上轻下重，不超安全高度”。物料不得直接置于地上，必要时加垫板、工字钢、木方或置于容器内，予以保护存放。物料要放置在指定区域，以免影响物料的收发管理。不良品与良品必须分仓或分区储存、管理，并做好相应标识。储存场地须适当保持通风、通气，以保证物料品质不发生变异。
1、构件的存储方案
1.构件的存储方案
1.1构件的存储方案主要包括：确定预制构件的存储方式、设定制作存储货架、计算构件的存储场地和相应辅助物料需求。
1.2确定预制构件的存储方式：根据预制构件的外形尺寸（叠合板、墙板、楼梯、梁、柱、飘窗、阳台等）可以把预制构件的存储方式分成叠合板、墙板专用存放架存放、楼梯、梁、柱、飘窗、阳台叠放几种储放。
1.3设定制作存储货架：根据预制构件的重量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑运输架的通用性。
1.4计算构件的存储场地：根据项目包含构件的大小、方量、存储方式、调板、装车便捷及场地的扩容性情况，划定构件存储场地和计算出存储场地面积需求。
1.5计算相应辅助物料需求：根据构件的大小、方量、存储方式计算出相应辅助物料需求（存放架、木方、槽钢等）数量
从结构的角度来划分，建筑物的基本构件一般由板、梁、柱、框架、墙、索、膜、基础等构件组成。
按照受力特征的不同可分为：轴心受力构件、偏心受力构件和受弯构件。
一、概述
建筑物一般指人们或为了其可观赏之形象、或为了其可使用之空间的，相对于地面固定且有一定存在时间的人造物。它是建筑学或建筑设计研究的对象。一般情况下，建筑物建造出来的目的既侧重于得到人可以活动的建筑空间—建筑物内部的空间或/和建筑物外部之间围合而成的空间；也侧重于获得建筑形象—建筑物的外部形象或和建筑物的内部形象。这其中，重在获得可使用的内部空间和或可观赏的外部形象的建筑物往往是多数。人类借着兴建各种建筑群，提供社会运作的空间或机能需求。它们往往都具备人能居住、宗教、商业、生产等活动的稳定空间，是人造自然的主体。
二、构成
建筑物的构成，按系统工程分，主要有地基、基础和墙体：
1、基础：基础是建筑物的组成部分，是建筑物地面以下的承重构件，它支撑着其上部建筑物的全部荷载，并将这些荷载及基础自重传给下面的地基。基础必须坚固，稳定而可靠。
2、地基：地基不是建筑物的组成部分，是承受由基础传下来的荷载的土体或岩体，建筑物必须建造在坚实可靠的地基上，为保证地基的坚固，稳定和防止发生加速沉降或不均匀沉降，地基应满足以下要求：1)有足够的承载力；2)有均匀的压缩量，以保证有均匀的下沉；3)有防止产生滑坡，倾斜方面的能力。
3、墙体：墙体和柱均是竖向承重构件，它支撑着屋顶，楼板等，并将这些荷载及自重传给基础。墙的作用：1)承重作用；2)维护作用；3)分隔作用；4)装饰作用。对墙体的要求：1)有足够的强度和稳定性；2)满足热工方面（保温，隔热，防止产生凝结水）的性能；3)具有一定的隔声性能；4)具有一定的防火性能。
三、建筑物构件汇总
1、室内结构构件汇总
2、室外结构构件汇总
8. 钢结构构件垂直运输会存在什么问题如何解决
首先看你说的钢结构是什么形式和钢结构重量，钢结构垂直运输要计算构件的重量、高度，使用什么吊运工具，施工场地、安全防护措施等等，要看你吊运什么构件，才能有相应的问题和解决办法
9. 钢结构在运输过程中应注意哪些
(1) 吊运大件必须有专人负责，使用合适的工夹具，严格遵守吊运规则，以防止在吊运过程中发生震动、撞击、变形、坠落或其它损坏。
(2) 装载时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包号，车上堆放牢固稳妥，并增加必要捆扎，防止构件松动遗失。
(3) 在运输过程中，保持平稳，采用车辆装运时对超长、超宽、超高物件运输，必须由经过培训的驾驶员，押运人员负责，并在车辆上设置标记。
(4) 严禁野蛮装卸，装卸人员装卸前，要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊马、索具的情况，防止意外。
(5) 构件到达施工现场后，及时组织卸货，分区堆放好。
(6) 现场采用履带吊运送构件时，要注意周围地形、空中情况，防止履带吊倾覆及构件碰撞。
10. 定额中金属构件运输有没有最远距离限制
看下你的定额说明，在构件运输一章
下面是河北定额的说明，看看你那是多少公里
本章适用于由构件堆放场地或构件加工厂至施工现场25km以内的运输。运距超过25km时，由承发包双方协商确定运输费用。