‘壹’ 中国攻克最先进128层闪存：它到底强在哪何时能跟三星掰手腕
芯片分为存储芯片和非存储芯片，其中存储芯片的种类很多，按用途可分为主存储芯片和辅助存储芯片。前者又称内存储芯片（内存），可以与CPU直接交换数据，速度快、容量小、价格高。后者为外存储芯片（外存），指除内存及缓存以外的储存芯片。此类储存芯片一般断电后仍然能保存数据，速度慢、容量大、价格低。
‘贰’ 紫晶存储的MBD系列光盘摆渡机系统的数据传输有什么优势
数字时代，随着数据存储的需求呈现指数级别的增长，存储市场迎来蓬勃发展的机遇。中国作为全球重要的存储市场，一直备受瞩目。
在集邦咨询旗下DRAMeXchange于11月27日主办的“2020存储产业趋势峰会”上，紫光存储将展出涵盖嵌入式存储、NAND颗粒、消费级SSD、企业级SSD和安全存储等全系列的存储产品。
嵌入式存储产品线
嵌入式存储方面，紫光存储将在本次峰会中推出包含eMCP、eMMC和UFS等多种产品。
据了解，紫光存储eMCP是高品质的闪存+内存二合一存储产品，内含eMMC存储控制器，适用于高集成度的应用环境。
紫光存储消费级SSD产品P5160
企业级SSD产品线
至于企业级SSD，紫光存储同样不乏优质产品。S6110适配于SATA接口，通过高效的NAND管理算法和先进的纠错算法，满足客户对企业级SATA SSD可靠性和数据中心升级的要求。
‘叁’ 国内干细胞存储机构有哪些全国十大存储企业排名干细胞存储有用吗
国内新生儿胎盘干细胞存储已经趋于成熟，但是干细胞存储机构的选择还是要慎重，因为很多公司可以存，但是用的时候就开始各种推脱，甚至到最后会说退给客户钱，但是客户存干细胞是为什么？不就是为了未来可以使用干细胞改善亚健康，和一些其他可治疗的疾病。
所以有科研能力、干细胞已经进入临床试验和批复药品的干细胞存储机构是新手爸妈应该列入选范围的。
汉氏联合作为干细胞行业的领跑者，倡导3次干细胞技术更迭，更有4款干细胞新药获得批复进入临床试验阶段。
博雅也很不错，但是没听说有临床的药品获得批复。
其他的一些干细胞机构，也可进行实地考察，进行谨慎选择。
希望我的回答可以对你有所帮助。
‘肆’ 中国巨型机的典型代表是什么
神威·太湖之光超级计算机
神威·太湖之光超级计算机（Sunway TaihuLight）是由国家并行计算机工程技术研究中心研制、安装在国家超级计算无锡中心的超级计算机。
神威·太湖之光超级计算机安装了40960个中国自主研发的“申威26010”众核处理器，该众核处理器采用64位自主申威指令系统，峰值性能为12.54京次/秒，持续性能为9.3京次/秒。（1京为1亿亿）
2020年7月，中国科大在“神威·太湖之光”上首次实现千万核心并行第一性原理计算模拟。
(4)中国最先进的存储机扩展阅读
组成结构：
硬件
超级计算机的硬件组成与个人计算机组成基本相同，主要是由运算器、控制器、存储器、输入设备和输出设备组成。但是超级计算机超强的数据分析处理能力、超大的存储容量、巨大的能耗是个人计算机无法比拟的。
软件
高性能计算机在硬件方面是非常强大的，但是同时为了发挥出它最大的性能，软件方面也很重要。现在的超级计算机60%以上都是使用了Linux操作系统，大多数超级计算机的系统是基于Linux来适应不同应用而量身定制的。
‘伍’ 中国目前最先进的战斗机综合性能能排世界第几
1.F-22 猛禽战斗机
F-22，世界上第一种也是目前唯一一种投产的第四代超音速战斗机，它所具备的“超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性”成为第四代超音速战斗机事实上的划代标准。
雷达反射面=两张A4纸 .
F-22是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机。该计划首次要求将五个特点集中在一架飞机上，即低可探测性、高度机动性和敏捷性(隐身性)、可作超音速巡航(而不是短时间超音速冲刺)、有效载重高且具有足够远的航程。下面就以F-22为例，看看第四代战斗机的“先进”之处。
F-22翼展13.56米；机身长18.92米；机高5米；机翼面积78.80平方米。F-22采用双垂直尾翼双发动机单座布局。垂直尾翼向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口在机翼下方，并具有抑制红外辐射的隐身设计，主翼和平尾采用一致的后掠角和后缘前掠角，水泡形座舱盖凸出于机身前上部。
特别的外形和能吸收电波的涂料使战斗机的有效雷达反射面积仅为0?郾1平方米左右，与2张A4纸的面积相当。
超音速巡航快攻快跑
动力装置采用两台F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机。最高飞行速度每小时1950千米，近地最高飞行速度每小时1480千米，实际最大飞行高度18000米，作战半径约1500千米。F-22可不用发动机开加力在1.58马赫的速度下连续飞行30分钟(1马赫相当于1倍音速)。
具有超音速巡航能力的战斗机在作战时将有很大的优势。它可以迅速接近目标，攻击后迅速脱离，可以把敌机拦截在更远的空域，还可以对敌实施多次攻击。F-22的短距起落能力也很高，可在500米长的跑道上起降。这种性能使其可以在短跑道小型机场上起飞作战，或在机场破坏后的残存跑道上起飞。
此排名所选战机均为世界上已入役并形成初始战斗力的型号。此排名按照制空（空战）能力进行。本排名以单机制空能力为基本考虑因素同时兼顾其所在系统的综合能力。单机按照隐身能力、机动性、综合航电、制空武器、航程等因素考虑。所在系统的综合能力按照所在部队的系统支持能力和战机系统融和度来考虑。
现代战争中，超视距空战的地位和作用日益凸现，所以F-22的超视距战斗能力在设计阶段就极受重视。F-22战斗机使用的中程空空导弹主要是AIM-120C，这种号称“发射后不管”的新一代空空导弹具有主动雷达寻的、自动引导的能力。可以在视距外进行精确打击，配合飞机隐身能力，使F-22能先敌发现目标，先敌发射武器，掌握战场主动权。
F-22有三个内部武器舱：其中两个武器舱沿进气道安排，可容纳AIM-9导弹；另一个武器舱在机身下部，可容纳6枚AIM-120C中程空空导弹。执行对地攻击任务时，机身下部武器舱也可以按454公斤重量配备2枚AIM-120C导弹和2枚JDAM-1000制导炸弹和副油箱。当然，外挂武器会使飞行大大丧失隐身能力。F-2还装备了一门内装机关炮M61A2。
对空对地一机多用
作为“第四代战斗机”，F-22也是一种多用途战斗机，既可用于空中格斗，又有强大的对地攻击能力。多用途飞机有以下一些优越性：一是有利于缩短研制周期，二是可节省研制经费，三是利于提高作战灵活性和整体作战能力。
F-22可以挂载的JDAM-1000就是一种先进的对地攻击武器。JDAM又叫“联合制导攻击武器”，这种炸弹利用卫星定位系统(GPS)引导，是一种全天候、自动寻的常规炸弹。炸弹尾部安装了GPS全球卫星定位系统装置，能够不受云、雾以及其他恶劣天气的限制。一般攻击误差在13米之内，并可达到95%的系统可靠性。
2.苏-37战斗机
俄罗斯苏霍伊公司在苏-35基础上研制的单座双发多用途战斗机。1996年4月首飞。该机采用三翼面气动布局和推力矢量控制技术，装有两台AL-37UF推力矢量发动机，单台最大加力推力180千牛，推重比8.7。机长22.2米，机高6.4米，翼展14.7米，最大起飞重量34吨，最大平飞速度2.35马赫，实用升限18800米，最大航程3300公里（一次空中加油6500公里），作战半径1400公里。机首装有一部N011M相控阵火控雷达，最大探测距离150公里，可以同时跟踪15个目标，并可同时攻击其中6个目标；机尾装有一部后视雷达，可以对尾追目标进行攻击。机载武器有1门30毫米机炮，17个外挂架，可挂14枚空空导弹，其中包括R-73近距格斗空空导弹导弹、R27/77中距空空导弹，还可携带Kh/29/31/41/59空地导弹、各种炸弹和火箭弹，最大载弹量8500公斤。
3. 苏－35战斗机
苏-35新型制空战斗机是苏-27战斗型的直接后继机，它和美国的F-22、欧洲的EF2000属于同一个等级。苏霍伊设计局总设计师西蒙诺夫称：苏-35飞机具有与欧洲下一代先进战斗机以及美国F-22A战斗机相匹敌的能力。
苏-35飞机采用翼身融合气动布局和放宽静稳定度技术，有一对小的全动鸭式前翼，是一种现代化三翼布局(正常布局加上前翼)飞机。飞机前翼采用全电传操纵系统，偏转范围-15°到+10°。前翼除能改善飞机在大迎角条件下的安定性和操纵性外，还能降低机身和机翼根部所承受的空气动力载荷，有助于使稳定过载达10g。
苏-35的动力装置为两台带控制推力矢量系统的L—35涡轮风扇发动机，提高了飞机的机动性起降性能。新型机载电子设备，加多功能多普勒雷达，具有空空、空地双重功能及抗干扰能力。苏—35的雷达对战斗机这类目标的发现距离为165～245千米，对轰炸机、预警机或大型运输机的发现距离可达400千米。它同时可跟踪15个空中目标，用导弹可同时攻击6个目标。
苏-35飞机还首次采用了后视火控雷达技术，可引导俄专门研制的后射型近距空空导弹。苏-35战斗机的机翼下装有能水平转动180度的转动发射装置，它可自动转动，也可按飞行员的指令转动。也就是说，苏-35发射的导弹可以向后半球发射，这就是人们常说的“越肩发射”，这是苏—35最为独特的设计。
苏—35除装一门30毫米航炮外，还有12个外挂点，可携带12枚远距、中距导弹和近距格斗空空导弹（装有主动、半主动和被动雷达自导头和红外自导头）。如R—77中距导弹，能摧毁70千米处的敌机。另一种增大射程的导弹，能摧毁110千米处的空中目标。空地武器有包括射程150千米的战术巡航导弹、反雷达导弹、反舰导弹，以及激光或电视制导炸弹。
苏-35飞机武器系统的另一个特点是能在完成“尾沟”、“眼镜蛇”、“超眼镜蛇”等特技飞行。苏-35可进行短时间的“眼镜蛇”和“超眼镜蛇”机动，使飞行竖起90～120度，这时雷达和光电瞄准系统就能自动截获目标，同时系统发出指令，可发射出两枚导弹。苏—35飞机不仅用于夺取制空优势，而且还可用于对地面、海上目标实施远距离、高精度的有效打击。
美中不足的是，苏—35飞机的隐身能力差，也不能作超音速巡航飞行，这对于最新一代的战斗机来说，不能不说是一种缺憾。
4 F—18 战斗机
F—18F—18F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机.由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫“大黄蜂”.1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求.当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划.1974年诺斯罗普公司的YF一17在YF一16的原型机竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的YF—17被海军选中，这就是F／A—18的原型机.
1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司(现已并入波音公司，称波麦公司)为主与诺斯罗普公司一起联合研制F／A—18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试飞，生产型制造、试飞，到1983年1月初步形成作战能力.美国海军和海军陆战队共订购1366架，此外，加拿大订购138架，澳大利亚订购75架，西班牙订购84架，均已部分交付使用. F-18A大黄蜂是单座、双发舰载战斗攻击机。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6种型别，共生产了1137架，其中150架是双座教练型，112架是侦察型。
F-18A大黄蜂是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，有些飞机也用于执行空对面攻击任务。
主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机(2台)、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹(AGM-78)控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外(FLIR)和激光光点跟踪器(LST)。
F/A-18E/F是最新改型，其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73(AN/APG-65的改型)。
F-18A大黄蜂战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测量(传感器)分系统和外挂物管理/控制分系统等4个主要部分。
攻击显示分系统包括AN/AVQ-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器(MFD)、主监控显示器(Master Monitor Display-MMD)和水平情况显示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和资询信息。它也是多功能显示器的备用设备，能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。数据处理分系统包括大小30余个计算机，如AN/AYK-14中央任务计算机(2台并行工作)、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和大气数据计算机等，全部程序大约有779K。表3.1列出了主要几种可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。
参数测量分系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯导装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/ASQ-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。
外挂物管理和控制分系统包括AN/AYQ-9外挂物管理系统和AN/AWG-21导弹控制器等。
F／A—18是一种超音速的多用途战斗／攻击机，主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大迎角飞行性能好以及武器投射精度高.据介绍，该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的，机载电于设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时，电子设备和消耗器材中有98%有自检能力.到目前为止，F／A—18共有9个型别，有单座的，也有双座的.出口加拿大的编号为CF—18A，澳大利亚的有F／A一18A／B，西班牙的编号为EF一18，还有一种供出口用的多用途岸基型为F／A—18L型.F／A—18A为基本型，是一种单座战斗／攻击机，主要用于护航和舰队防空；如果换装部分武器后即为攻击机，可执行对地攻击任务.
该机翼展11.43米，机长17.07米，机高4.66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克(对地攻击)；最大平飞速度1910公里／小时(高空)，实用升限15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加油).机载设备有休斯公司的AN／AGP—65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达，在空对空工作状态时可跟踪10个目标、向飞行员显示8个目标.另有ALR—67雷达警戒接收机，四余度飞行控制系统和两台AYK—14数字式计算机，以及利顿公司的惯性导航系统，两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第／本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等.
主要武器有1门20毫米机炮，备弹570发.共有9个外挂架，两个翼尖挂架各可接1枚.AIM—9L“响尾蛇”空对空导弹；两个外翼挂架可带空对地或空对空武器，包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“响尾蛇”导弹；两个内翼挂架可带副油箱或空对地武器；位于发动机短舱下的两个接架可带“麻雀”导弹或马丁?马丽埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟踪器、攻击效果照相机和红外探测系统吊舱等；位于机身中心线的挂架可技副油箱或武器.F／A一1BC和D型还可带先进中距空对空导弹和“幼畜”(又称小牛)空对地导弹.最新的改型是F／A—18E/F"超级大黄蜂"
5幻影2000战斗机
“幻影”2000是很有特色的一种第三代战斗机，它是目前已服投的第三代战斗机中唯一采用不带前Il的三角翼飞机。可以说，这是一种独树一帜的第三代飞机。法国在战斗机研制方面独树一田的做法不仅体现在“幻影”2000飞机上，而且体现在整个“幻影”系列飞机的形成和发展之中。
从法国的经济实力和技术水平来看，与美国是有相当差距的；与西欧一些国家相比，法国也并不占优势。法国就是仗凭其“独树一织”的精神，坚持其独立性，才取得了在战斗机研究领域中重要的位置。法国在战斗机发展过程中，独立性主要体在以下几个方面：
一是坚持适合国情的发展思想。法国是个第二世界国家，在经济和技术上与美国有差距，因而不能象美国那样强调“全新设计”和研制各种用途比较单一曲战斗机，而是坚持“渐改”发展和注重“一机多型”、“一机多用”。法国空军的主力战斗机从“幻影”III、“幻影”2000系列，直到它前正在研制中的“阵风”战斗机，都坚持了“渐改”发展的途径。这种研制途径的优点是研制周期短、经费节省，既能继承上一阶段设计的长处，又能在一、两项关键性能上有重大突破。从“幻影”飞机系列的研制进展和使用结果来看，这种做法是成功的。
一机多型和多用，是“幻影”飞机的“传家宝”，“幻影”2000飞机也不例外。它的基本型是空中优势战斗机2000C，可遂行全天候、全高度／全方位、远程拦截任务;不久又发展了2000B双座教练型和2000N对地攻击型，最近又研制了空战能力明显提高的2000—5型。此外，还发展其它的一些改型机。对一个经济实力不十分雄厚、要求装备数量不太多的国家来说，这种“多用途”飞机是比较合用的，而且也有利于出口和争夺国外用户。
二是坚持自己的技术特点。无尾三角翼气动布局，是“幻影”飞机的一个重要技术特点。这种布局有一些固有的缺点，所以达索公司曾在60年代末研制了中等后擦翼布局的“幻影”F.1战斗机。但是，使用结果并不理想，特别是在荷兰等四个国家决定购置F—16而不是F.1后，达索公司更痛感放弃三角翼方案是不明智的。
他们看到只有充分发挥自己的特长才能获得优势。于是，“幻影”2000飞机重新起用三角翼布局。同时依靠达索公司坚持进行预研，采用了电传操纵、主动控制技术、新型动力装置和复合材料，终于研制出一种作战效能大有提高的“幻影”2000战斗机。它采用的M53发动机的性能水平并不很高，其推重比比F—16用的Fl00发动机几乎要差一个等级，这是“幻影”200O飞机最大的不足之处。但达索公司通过采用其它措施弥补了这个不足，使其总体性能满足了要求。而且由于M53发动机结构简单、可靠性高和维护方便，反而成为招睐第三世界国家用户的的一个最主要的特点。
三是坚持独立自主的发展道路。法国的战斗机发展一直面临着众多难题：经济实力有限，基础工业和基础技术比较薄弱，一些关键技术的水平明显落后干美国等。应该说，其自行研制战斗机是有相当困难的，但法国长期来一直坚持“以我为主”的独立自主发展战斗机的道路。它曾柜绝购置美国A—7飞机，发展自行研制的“超军旗”；没有购置效费比较高的F—16飞机，而自行研制了“幻影”2000；在与英国等联合研制下一代战斗机时，困难以在一些关键项目中取得主导地位，而毅然退出合作，自行发展“阵风”战斗机。如果光从技术水平、作战效能和经济性来分析，法国未必一定要进行“阵风”飞机的研制工作，因为F—16筹飞机的新改型很有可能能取代“阵风”。 法国坚持研制“阵风”的关键原因，是要在航空工业和战斗机发展上坚持独立自主的道路和保持在西欧的领先地位的决心。对法国来说，这种政策是正确的、是有效的。
6 台风战斗机
"台风"的诞生几经波折。20世纪80年代中期，欧洲的几个主要国家英国、法国、德国、意大利、西班牙等酝酿共同研制一种"未来欧洲战机"，用来替代各国上一代的"狂风"等战斗机，预计90年代中期服役。因对飞机的设计意见不统一，法国中途退出，单独研制了"阵风"战机。"未来欧洲战机’计划也一拖再拖，并几易其名，先是改名为 "欧洲战机2000"(EF2O00)，后叫做"欧洲战机"(EurofIghter)，最终起名 "台风"(Typhoon)。
"台风"战斗机长14·96米，翼展10·95米，高5·28米，动力装置是两台涡轮风扇发动机，最大起重量约为21吨，最大速度2125千米/小时。属于一种以空战并夺取制空权为主，兼具对地、对海攻击能力的中型战斗机。
作为几个发达国家共同研制的新一代战机，"台风"当然是集各家所长，飞机的各部分由各国分别研制，并尽可能采用最先进的技术。如大量采用先进材料和生产工艺，大大减轻了机体重量，减少雷达反射截妫醵萄兄浦芷凇?台风"的动力装置EJ2O0发动机推力大、推重比高，可逆行超音速巡航，并保证了"台风"的高机动性。机载设备更是先进，简单说就是尽可能减轻飞行员的负担，如音频控制系统，飞行员只需通过语音发出指令，就可以进行某些操作。当然，"台风"也并非尽善尽美，与美国F-22战斗机相比，"台风"在隐身性能方面就大为逊色，设计者认为不能因考虑隐身而牺牲飞机的机动性。即便如此，"台风"还是采用了不少隐身措施，雷达反射截面最小可减少到2-3平方米’。"台风"的主要任务是空战并夺取制空权，也可进行对地攻击和战术侦察，飞机按空对空、空对地、空对海攻击有多种武器配置模式，可挂载多种先进的常规和制导武器。机载设备和武器可使"台风"进行超视距空战。
7 F－15战斗机
F-15是美国麦·道公司研制的重型制空战斗机。主要用于夺取制空权，也可用于对地攻击。美国空军1969年选定麦·道公司的设计方案并让其研制了20架原型机，1972年7月首次试飞，于1974年11月开始交付部队使用。除了美国之外，以色列、日本、沙特也装备了F-15。
F-15采用单座双发双垂尾上单翼布局。机翼平面形状呈三角形，机翼无前缘机动襟翼。机体结构大量采用钛合金。F-15推重比大，翼载小，机动性能好，具有选进的电子备，特别适用于近距格斗和超视距导弹攻击。在1991年的海湾战争中有120架F-15参加了战斗，主要担负制空和护航任务，击落了多架伊拉克战机。
F-15的主要型号有：
A型：第一种生产型；
B型：双座教练型；
C型：A的改进型，主要在机身两侧装了两个保形油箱，每个可装2211公斤燃油，也可装电子设备；
D型：C型改装的教练机；
E型：以对地攻击为主的双座战斗轰炸机。
F-15C的主要性能数据
动力装置：两台普·惠公司的F-100-PW-200涡扇发动机加力推力2×10634公斤。
机载设备：有AN／APG-70火控雷达、自动驾驶仪、中央计算机、平视显示器、惯性导航系统、电子对抗设备等。
武器装备：一门M61A1型6管机炮（备弹940发）；可同时带4枚AIM-9“响尾蛇“和4枚AIM-7“麻雀”或8枚AIM-120选进中距空空导弹；对地攻击可挂各种炸弹、火箭；最大载弹10705公斤。
尺寸数据：机长19.43米；翼展13.05米；机高5.63米；机翼面积56.5平米；主轮距2.75米；前后轮距5.42。
重量数据：空重12973公斤；正常起飞重量(带8枚空空导弹)20070公斤；最大起飞重量30845公斤；使用过载-3g～+9g。
8 歼－10战斗机
歼-10，按西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10将是我国第一种自行设计的、装备部队使用的第三代战斗机，第一种自行设计的、真正兼有空优/对地双重作战能力的作战飞机。遗憾的是，自1984年歼-10正式启动，至今仍未正式服役。
歼－10可以算作是中国空军历史上最具神秘色彩的一种战斗机了。自从外界第一次发现它的存在起，各种关于它的传闻就一直没有中断。有的说它技术先进，无可匹敌，又有的说它发展困难重重。那么，它到底是一种什么样的飞机呢？
要说歼－10，就不能不提到以色列的“狮”式战斗机计划。早在八十年代，以色列空军提出了下一代战斗机的发展计划。该计划要求发展一种轻型单座单发战斗机，既能够用于空中格斗，又具有较强的对地攻击能力，用以取代以色列空军陈旧的A－4“天鹰”攻击机，配合从美国购买的F－15和F－16战斗机作战。这种战斗机被命名为“狮”（LAVI）。
注意：由于中国的歼十一和歼十五是SU—27系列的升级版，所以不另外计入比较内容。
‘陆’ 中国现在最先进的战斗机和轰炸机是什么啊
最先进的战斗机就是刚刚完成研制的歼-11B；专业轰炸机最先进的就是刚改进完定型的轰六H，JH-7A飞豹和刚引进的苏-30虽然是战斗轰炸机，不过执行攻击任务来比轰六强。
‘柒’ 中国最先进的战斗机是什么型号
当然是 歼20啦 空军代号为“威龙”,因为该机将担负我军未来对空，对海的主权维护, 北约代号为“Fire Fang”(炎齿）/"Fire Tooth"(火牙）。该机由中国成都飞机设计研究所设计、中国成都飞机工业公司制造的用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，使用国产10万功率AESA（有源相控阵）雷达，操纵系统并非使用J-10的电传操纵，而是国际上最先进的光传操纵系统。按中国和北约标准，该机为“第四代歼击机/战斗机”(注：俄罗斯和西方国家对战机代数划分标准不统一，以F-22为例，西方国家称之为四代机，俄罗斯则称之为五代机)，其目的是适合中国空军2020年以后的作战环境需要。 由于美国已经在2005年将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法、即与俄罗斯现行标准相同，加之中国在2009年之后的对外宣传中将“歼10B”定位为新的“第四代歼击机”，所以歼-20在未来的正式报道中亦有很大可能被称为“第五代歼击机”。该飞机开始时（可能）使用俄制“AL-31FN”发动机，后在2011年1月6日又改用“涡扇10B”，即WS-10B，也就是国产新一代大推力“太行”发动机的最新改进型，将来预装备“涡扇15”（拥有三元矢量喷口，是国产第四代航空发动机，届时可实现“不开加力超音速巡航”和“超机动性”，以完全实现“4S”指标的全状态加入人民解放军空军和海军航空兵部队服役）。据军情内部透露，中国现存3架样机。 从目前已经曝光的照片分析，歼-20作为中国第四代重型战斗机，融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体。这些技术包括： 美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖（歼-20在此基础上进一步优化了升力体设计）； 美国F-35的DSI进气道改进型（歼-20采用独创的可调式DSI进气道）； 中国歼10的鸭翼的改型（中国四代采用了上反鸭翼，与下反主翼等翼面配合，共生涡升效应）； 多种三代机(如美国F/A-18）采用的大边条及翼身一体设计的改型； 俄罗斯T-50的全动垂尾（歼20为全动差动垂尾）、三维推力矢量（实为殊途同归）； 俄罗斯米格1.44的后机身设计（窄间距双发动机喷口，宽间距外倾双垂尾及腹鳍等——都属于超音速减阻措施）的改型。 歼-20的基本布局继承于歼10，而歼10就是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战机。可以预计，歼-20继承了歼-10的高速瞬盘角速度，并进一步放宽了静稳定度，同时采用了独一无二的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力。 歼-20的鸭翼差动和全动小垂尾同步偏转更是独门绝技。再加上将来具备更大推重比和三维矢量推力控制能力的新型发动机，将获得比歼10更高的灵活性和大仰角能力。 歼-20大舵效的全动垂尾可提供足够的航向操纵力矩，进而提供较大的滚转速率。 而F-22毕竟是1990年试飞的机型，采用的是80年代（实际更早）的气动理念，连全动尾翼都没有，靠的是二维矢量喷管与襟翼的共同作用，仅能有限控制俯仰和转向而已。 T-50也采用全动垂尾和三维矢量推力，但只有“可动边条”(或者可称“一体化鸭翼”)和常规平尾，在大迎角、过失速机动等极限情况下的控制能力低于中国歼-20。 基本参数 以下暂为估算数据： 空重：16吨 与国外机型对比(7张) 战斗全重：25吨 最大内燃油：10吨 最大起飞重量：40吨 武器最大装载能力：11吨 机身长：21.26米(不含空速管) 机身宽：3.94米 机高：4.45米 翼展：12.88米 鸭翼展：7.62米 最大飞行速度：2.35马赫 巡航速度：1.6马赫【采用涡扇15/WS-15以后】 最大飞行高度：18,500米 航程：4500公里(带两个副油箱） 作战半径：2000千米 主要武器：霹雳21组合动力远距空空导弹，霹雳12D（SD-10D）主被动双模式制导中距空空导弹，新型的霹雳10近距空空格斗导弹，雷石6精确制导滑翔炸弹，巡航导弹，改装为北斗精确制导炸弹的自由落体炸弹等，都是由中国各个军工部门最新研制的各种先进的精确制导武器 ，30mm机炮，四具火箭弹发射器，两具红外曳光干扰弹 飞行员：1人 限制过载：+10G 雷达反射面积：0.05平方米 红外信号强度：预计和F-35相当 发动机推力：14.5吨x2【目前无法实现超巡，只能实现“高机动”，依然需要等待涡扇15以实现“4S”中的“超巡”和“超机动”】
‘捌’ 浪潮集团开发的天梭K1服务器，是国内目前最先进的服务器。 改公司的股票是什么，浪潮软件，还是浪潮信息
浪潮信息和浪潮软件是两个股票
浪潮信息和浪潮软件都是浪潮集团旗下的两家上市公司，浪潮集团是软硬件一体的IT公司，浪潮信息主要包括浪潮北京电子信息公司等，浪潮软件主要是浪潮通软公司和浪潮齐鲁软件公司
浪潮信息和浪潮软件目前都属于云计算概念；
浪潮信息属于云计算硬件提供商，而浪潮软件属于云计算软件提供商
000977浪潮信息：浪潮服务器连续10年蝉联国产服务器销量与销售额第一名。主要经营范围是计算机 硬件，服务器等
600756浪潮软件：上海上市的公司，浪潮借壳泰山旅游的，主要业务是软件
‘玖’ 中国最先进的计算机是
天河一号
‘拾’ 网络存储器哪些公司的研发是在中国的
哪里有什么网络存储器。。？？？ 不都是用的硬盘吗？
所谓的网络存储器不就是在网络上 别人给你提供的网络空间吗？
别人在电脑上还不是挂的硬盘。
现在的硬盘出名的有：日立 西数 希捷 迈拓
Maxtor（迈拓）公司是世界最大的硬盘驱动器、存储器及其终端产品的供应商。Maxtor于1982年成立于美国，总部位于加利福尼亚州，在纽约证券交易市场上市标志符号为MXO 。公司作为开发及制造高端领域电脑硬磁盘驱动器的技术领袖，在众多应用领域包括无线通讯、网络/电脑、成像及消费领域有突出表现。公司隶属及其子公司、销售网点遍布全球。全球Maxtor公司员工达到12,500人数.
日立 (中国) 研究开发有限公司是日立公司在 2000 年继美国、欧洲后在海外设立的第三家研发机构-日立 (中国) 有限公司研发中心的基础上，于2005年4月设立的第一家具有独立法人资格的研发公司。公司秉承日立 [以先进的技术贡献于社会]的理念，面向中国及全球市场开发技术和产品。目前的研究领域涉及下一代网络技术、普适平台开发、开放源代码软件应用研究以及家用电器的设计开发等。围绕日立的核心技术领域，日立在中国的研发还将与中国的研究开发机构、高等院校开展广泛合作。公司目前在北京、上海两地设有研究开发机构。
西部数据公司(Western Digital Corp)作为全球知名的硬盘厂商，成立于1979年，目前总部位于美国加州，在世界各地设有分公司或办事处，为全球五大洲用户提供存储器产品。长期以来，西部数据一直致力于为全球个人电脑用户提供完善的存储解决方案，而作为全球存储器业内的先驱及长期领导者，西数在为用户及收集、管理与使用数字信息的组织方面具有丰富的服务经验，同时也具有良好的口碑，特别是在欧美市场。
目前，西部数据公司的产品线涵盖了桌面级IDE 硬盘、移动存储应用及A/V 领域，这使WD可以为PC机用户、商务人士及家庭影音使用者等不同用户提供合适的存储解决方案。桌面级硬盘市场是目前西数公司的主攻对象，也是西数公司的强项所在。在具体产品方面，它主要包括5400RPM及7200RPM的鱼子酱(Caviar)系列硬盘，其中5400RPM的WDxxxEB系列主要面向入门级用户，而5400RPM的WDxxxAB系列主要面向主流市场，至于7200RPM的WDxxxxBB及WDxxxxJB系列则主要是为了满足桌面级用户的高端存储需求。在移动存储市场方面，西数产品主要为外置式火线（IEEE1394）硬盘。 中国有一句成语是“术业有专攻”，专门致力于桌面级存储器领域的西部数据公司相信在IDE 硬盘方面会有杰出的表现......
希捷科技1979年成立。公司开始的时间是一家唱片机的生产厂家。1980年希捷造出了第一张工业用5.25寸磁盘。1992年希捷科技推出了第一张7200转的磁盘。1996年10月推出了第一个10000转的磁盘。1998年在美国匹兹堡建立了自己的研究所。2000年推出了第一个LTO磁带驱动器。
希捷科技全世界的所有的分公司和办事处严格执行环境保护、健康和安全的55项操作标准。为了这一标准公司评定并建立环境的档案建立责任，提供资源，对员工的训练和对工作的监视管理。
希捷科技承诺成为它企业的员工提供最好的生活和工作条件。让员工们全心的投入工作和提高他们的生活质量。公司为员工装备了足够的家具，计算机和办公用品，还捐赠了大量的光盘机、磁带机，并且对他们的自愿劳动也给予了很高的奖励。