1. 易燃易爆物的运输储存和使用的安全要求
易燃易爆品运输储存管理制度
一、 易燃易爆品的的储存及运输，必须特别注意防火、防爆、防变质、防污染的原则。
二、 施工现场设置专门的库房存放易燃易爆品，库房必须阴凉通风。
三、 库房内严禁吸烟，库房四周6米内严禁明火作业。
四、 油料、油漆及易燃易爆品应定期翻转堆放，标识一律朝外。
五、 油料、油漆及易燃易爆品在贮存期中，应对其包装容器经常检查封口是否严密，桶身有无锈蚀、渗漏及变形之处，如有，应及时采取补救措施。
六、 库房地面必须防潮、防渗，库房内应保持清洁，注意防火。所有擦过油漆、油料及化学品的棉纱、碎布、纸屑及其他易燃物，均不得随地乱扔，应及时清扫，集中存放。
七、 油料、油漆及化学品应随用随购，尽量减少库存。化学品的领用需填写领料单，库管员按有关规定发放。
八、 建筑油漆的稀释剂、防潮剂、固化剂和油漆组成的溶剂，如汽油、苯类、酮类等在整理包装、分装换桶时，应在通风良好处进行，并需戴口罩、手套，并采取防遗撒和遗撒后收集措施。
九、 化学品装卸时，必须轻拿轻放，严禁碰撞或在地上滚动。油料、油漆及化学品的容器和包装，装卸时不得有损伤，更不得碰坏或致漏。
十、 由物资部门或专业运输单位负责运输、卸货。如预危险品，则必须由有资格的专业运输单位负责运输、卸货。碰撞、相互接触容易引起燃烧、爆炸或其它危险的物品，以及化学性质或防护、灭火方法相互抵触的物品，不得混合装运。遇热、遇潮容易引起燃烧、爆炸或产生有毒气体的物品，在装运时应当采取隔热、防潮措施。合成树脂乳液、内外墙涂料运输时，应防止雨淋、暴晒、碰撞。
十一、 在运输、贮存、使用过程中发生渗漏遗撒时，当事人应及时用棉纱擦净，并将用过的棉纱收集送到危废存放处。
十二、 项目部对废旧容器集中回收，桶口朝上码放，一般的废旧容器由材料供应方及时回收，属于盛装危险化学品的废旧容器如油漆、稀料的容器，项目部集中回收，报公司统一处理。
十三、 易燃易爆品的使用，应根据产品的特性和保质期，按照工艺和配方要求实施配制。操作时做好通风、防火；并配戴相应的劳保用品。
2. 仓库货物存放标准
货物储存的原则：
1、防水、防火、防压。
2、货位的定点设置、货物在仓库中的定位、库存信息的定量。
3、先进先出。
货物在仓库储存环节中应注意的事项：
1、危险物品应隔离存放。
2、货位要保持干燥，底部尽量用卡板垫起来，避免受潮。
3、做好防火、防盗、防水等防护工作。
4、货物不可以挤压，要考虑地面的负荷能不能承载货物的重量。
5、注意库内通风和保持良好的照明条件。
6、保证消防通道的畅通，通道内不可以有任何物品阻挡通行。
3. 物流企业成功防范运输仓储风险的方法
运输过程安全风险
物流企业最重要的资产之一就是“货运车辆”，几年前，人们常开玩笑说“车辆一滚，钞票一捆”。可见车辆作为生产工具的重要性，它是企业及个人赖以吃饭的饭碗。但是，由于车辆维修成本较高，路上各种收费成本也较高，造成企业或个人业主对于车辆的长期保养意识淡薄，致使车辆长期过负荷使用，老化严重，时间一久容易在运输的过程中产生车辆自燃情况，导致所承运的货物全部或者部分损失。
例如：2013年12月15日某物流公司承运一车货物从厦门运往北京，车辆在福建江西交界处，由于车辆后轮的双轮胎之一老化爆胎没有及时发觉，导致轮胎摩擦起火，并将车厢内的货物纸箱烤燃烧。司机发现冒烟后停车，及时拨打火警电话求救灭火。经积极抢救，车辆装载的价值1000万元的电脑、服装、手机配件等货物全部损坏，给物流企业造成相当大的经济损失!当然，车辆自燃的原因有很多种，但是日常的安全检查与保养的缺少，势必是造成事故的主观原因，因此加强驾驶前的安全检查是可以预防及避免此类事故发生的重要手段之一。
偶然有报道说，由于驾驶过程中车辆速度过快、或者是驾驶员疲劳驾驶、抑或是路况不佳导致车辆倾翻事故发生。所承载的水果、家禽等货物遭到民众的哄抢，参与哄抢的人多了以至于连警察都阻挡不了。 因此，我们必须一再强调：禁止超速驾驶;禁止疲劳驾驶;禁止酒后驾驶。同时，确保驾驶人员应有充分的休息时间。只有这样，才能有效避免人为事故的发生。
运输途中货物丢失的情况时有发生。丢失的情况多为被盗窃，少部分是非盗窃引起的丢失。被盗的地点多发生在高速公路休息区，或是车辆在国道爬坡及弯曲缓慢行驶的过程中发生。犯罪分子的典型盗窃手法通常有：
针对厢式货车
在高速公路行驶过程中，犯罪分子采用后车紧随前车，并保持与前车同步行驶速度。用夹钳将后车门锁具夹断，打开后车门。同时，犯罪分子的改装车辆，会从驾驶室的顶上伸出一个平板到前车厢处，一件一件将货物搬到自己的车厢内。
针对平板车辆
由于平板车装载货物后，先用蓬布件货物遮盖起来防雨，然后再用网片再覆盖上去，起到防护的作用。这种车辆在国道最容易被盗窃，由于国道光线比较暗，而且车辆行驶的速度通常也不快。犯罪分子通常会在合适的路段伺机埋伏，待蓬布车辆经过时，会很快驾驶同样车辆靠近，并从后部爬到车顶的蓬布上，用事先准备好的锋利的小刀，将蓬布割开一个大口，再将货物一件一件扔下车。紧随其后的同伙再将货物一件一件捡起收走。盗窃造成的货物损失是严重的，巨大的。2010年6月4日某物流企业从山东烟台陆运600台索尼电脑到深圳，6月5日10点左右车辆行至安徽省宁连公路天长市路段时，司机停车吃饭发现车厢后门门锁、海关铅封被撬，经查验丢失索尼笔记本电脑128台，价值210余万元。而整个盗窃过程仅仅用了十分钟。因此，建议物流企业务必以下几项安全工作：
加强对司机安全防范和异常情况处置的培训，使之能及时、果断、有效处理异常案情。
车辆在行驶过程中每次停放及行驶前，必须查看车门情况。
车辆在行驶过程中不要一直走直线，要不定时地进行车辆变速、换道等动作。
物流企业应派专门的调度相关人员，不定时对车辆GPS进行抽查。有条件的可以给车辆增加远程遥控断油、警报等功能。
物流企业应当对驾驶员、运输货物车辆进行备案登记。录入驾驶人员时应及时对其背景资料进行调查，以防不法分子潜伏公司里应外合进行盗窃。
除此之外，货物的丢失还存在多种可能。例如：车辆在行驶过程中，被道路旁边的树杆挂破蓬布造成丢失;仓库人员清点不明，找成货物混货后，被错转错发造成丢失;递送人员将货物送到客户处，结果由于审核不严密，造成货物被冒领签收，拒不归还造成的丢失;由于车况太差，运输途中后车厢门自动打开，导致车厢内货物掉落造成货物丢失等等。丢失的案例很多，总的来讲，就是物流企业首先应做好人的教育，其次要做好车辆保养。才能最大限度降低风险成本。
近年来，国家的安全角势依然严峻，各种国内外破损势力试图通过物流运输的渠道来进行违法物资的传播，例如管制刀具、有毒性的物质武器、反动宣传资料、图旗、以及假冒伪劣产品等。这些违法物品传播严重威胁的我国家的公共安全。因此，物流企业要有义务把握自己运输产品的真假性与安全性，应当要有使命责任感，严格落实100%实名制、100%开箱查验、100%过安检机。坚决将邪恶瘤毒扼杀在萌芽之中，为维护社会及国家安全贡献自有之力。
其他不可抗力因素的损失，突发地震、山洪、泥石流、台风、暴雨等天灾，也应积极做好各项防御工作。
货物装卸搬运安全风险
物流运输过程中装卸搬运是必不可少的环节，货物装上汽车，以及从车上卸下来的过程，如果没有合适的装卸工具、适当的方法，也会造成装卸过程中的货物损失。一般情况下，中大型的物流企业仓储库房都设置有装卸站台，以便于车辆靠近站台，方面叉车或地牛等搬运工具进行车厢内进行装卸货物。这样即省力、省时间、而且效率高，货物掉落破损的概率也低。但是，开叉车搬运货物的过程中应谨防叉车相撞、碾压坏货物等安全事故。所以，库内一般会要求限速5KM/H以内，并且开叉车的驾驶人员必须经过合格有效的培训机构培训，并获得其颁发的有效的资质驾驶证书。
对于没有装卸货站台的物流企业，在装卸过程中存在较危险品烦与困难。对于单件散装的满车货物，整个装卸过程就比较费时费力。如果遇到超高、超重的物品需要装卸车时，如果没有恰当的装卸工具，则容易在装卸过程中发生倾倒、掉落等安全事故，而且更加费时费力。
除了在装卸货物的过程中存在货物碰撞、掉落等安全风险以外，货物在车厢内被偷盗也是一种不可忽视的安全隐患。这种安全风险一般多为内部员工，特别是装卸工或理货人员，他们利用在车厢内工作的便利，车厢内光线暗淡、也是CCTV监控无法监控覆盖到的地方，犯罪分子此绝佳条件，将手机等小件货物进行拆箱偷盗，利益工作服等物品或塞到体内不易查看到的地方，待完工后或休息时间立即离开现场销赃或隐匿起来。因此，要求物流企业做好监控安全管理，车辆到港靠近码头的位置应对设立对于的高清摄像头进行监控整个装卸过程。有条件的物流企业可以考虑在出入仓库区域的闸口设立必要的门岗，对出入仓库区域的人员逐一经过安检扫描放行。
货物堆叠码放的安全风险
物流企业承接的货物并非是规格大小统一、轻重厚薄一致的货物。大多数的中小型物流企业，从各个小站点收到汇集而来的货物后，按送达收件客户的地址、分方向、大小、轻重进行分拣。但在实际操作过程，遇到货量大时，由于操作场地不足，货物通常会被凌乱地堆叠在一起，连寻找都困难，根本不可能规范码放。在这一堆如山的货物里，势必存在着大货压小货、重货压轻货、以及存在易碎物品混放的情况。这样势必会给货物的完整性、安全性带来隐患。
由于操作货物的件数较多，货物转运时间要求较紧等各种因素的影响。可以看到分拣人员进行快速分货，导致货物被抛、扔等破损性举动，这也是容易造成货物内物破损，或者外包装破损，更有甚着造成内物泄露导致丢失的情况发生。因此，要做好培训教育，要求各递送人员收货回站点时，就应该按照货物的属性先将货物分类好，注意大不压下、重不压轻的'堆叠码放基本原则。并做好危险品、易碎品、高价值货物的区域分隔管理工作。
仓库存储安全风险
仓储是物流运行过程中的重要一个环节，所有的货物在此进行保管与中转。因此，对于货物在存储保管期间的安全管理尤为重要。以下从几方面进行分析：
① 所选用的库房不论是自建还是租赁，一定要通过消防安全验收!在后续的使用过程中应确保消防灭火设备的完好有效。否则，不仅日后有关部门消防部门检查要处罚，而且自身也无法对消防安全风险进行有效控制。
② 应确保仓库保存条件光照、温度、湿度事宜，确保货物在合适的条件下保管。同时，应保障仓库不漏水潮湿，防范货物受潮以及被白蚁类生物侵食。
③ 存储期间货物的摆放也很重要，除了需要遵守码放的原则之外，货物最后应保持与窗、门、墙有100CM的距离为宜。另外，货物不要直接摆放地面以免地表返潮湿货或漏水直接浸湿。
④ 其他对于保鲜冷藏的货物，应及时识别货物的属性，以免货物在同一保存空间内互相串味造成损失。
包装防护风险
货物的包装不仅使得货物看起来美观，而且起到保护货物的重要作用。货物经过始发站收集、中转站分拨转运到达末端目的站点。我们从整个物流的过程会发现，有好多货物都变形、散架、破损了。 于是就要对这些货物进行补救，通常的补救措施是对于只发生外包装破损的货物，直接更换内、外包装。更改包装要注意：过度包装造成浪费、起不到防护作用，外包装纸皮的硬度不够，也起不到防护作用;内包装填充不足，无法稳固内部货物，也起不到安全防范作用。因此，对于末端派送环节，尽量将货物进行集货打托盘运输派送，这样即节省了搬运时间提高效率，同时也起到了较好的二次防护破损及丢失的风险。
物流过程中涉及的环节较多，出现安全风险的概率也高。物流企业必须去认真思考如何降低及减少事故的发生。文中重点分析了容易造成事故安全风险的过程与环节，同时也提出了相应的预防措施及改进方法。希望能给物流企业在生产过程中就如何规避操作安全风险有一定的启发和帮助作用。
4. 货物的存放的原则及基本方法是什么
货物存放的原则 区域划分明确，事先要有规划，动量大的放到方便取放的位置，留一定的空间。还有就是根据经验和收发货信息分区和预留位置。原则是整洁、安全、快捷，是库房的三要素。基本方法 第一、在仓库设置上，必须分别设立办公室、库房，领料人员在进办公室办理领料手续，只能库管员进库房取出物品，到办公室交接。这样可以杜绝无关人员随意进出。
第二、在收发手续上，必须严格登记、签字。要设立《仓库进货登记薄》、《领取物品审批表》、《发放物品登记薄》，这样可以清晰查找仓库存储品种、数量，可以从蛇皮表上看出领料单位、领料人、审批数量、审批人和办理时间等详细数据
第三、在定期盘点上，必须做到“三核对”：核对进货单、审批单、发货单。至少每月一次盘点，力争帐物相符（要考虑正常损耗、折旧或特殊情况处理）。
第四，在统计报告上，不仅要进行月报表，还要有年报表；不仅要报正常收发情况，而且要报突发情况（应急事件、紧急任务）、特殊情况（无偿支援、社会公益活动、上级调拨、领导电话特批等）。
这几个环节把好关，存放物品分类放置、摆放整齐，经常向领导汇报工作，和同事们搞好关系，您就会成为优秀管理员！
5. 仓库存储环境要求
1.
对存放一般货物的仓库要保持一定的温湿度，温度一般在5—35℃，相对湿度应不大于75%。
2.
对特殊要求的物资应根据要求分类管理，保持温湿度正常。塑料及其制品室内温度一般保持在0—25℃，相对湿度不大于70%；无线电元器件室内温度保持在0—40℃，湿度不超过75%；橡胶及其制品室温一般保持在0—25℃，相对湿度为45—70%；防静电区温度一般保持在10-30℃，相对湿度为30-70%；石油产品库内温度不超过25℃。
3.
RoHS的“电子电气设备”（WEEE）指正常运行需要依赖于电流或电磁场能产生、传输和测量电流和电磁场的设备，且这些设备的设计电压是交流电不超过1000V，直流电不超过1500V。投放于市场的电子和电气设备不包含铅、汞、镉、六价铬、聚溴二苯醚（PBDE）和聚溴联苯（PBB）六种物资。
4.
仓库应设置温、湿度计，对于存储区域的环境温度、湿度，必须指定专人每天检查并记录情况，每天根据具体情况开启防潮设备。对于有超标情况，应尽快采取适当措施直至恢复正常，采取的纠正措施应予以记录。
5.
仓库应有一定保持温湿度的条件，冬季应有防寒门帘，出入库房应注意带门，防止室温剧烈变化；夏季要加强库房通风和降温措施。
6.
电子元器件及PCB板防潮管理
（1）来料为真空包装、来料本身已标注有潮湿敏感等级以及公司设计等环节标注有潮湿敏感要求的重要IC或易氧化的关键件等三方面物资需抽真空包装或包装防护。
（2）采购部应严格要求供应商对潮湿敏感物资进行规范包装，确实有特殊情况无法规范包装或公司内部检验检查等原因打开包装的潮湿敏感物资，由公司组织进行抽真空等包装防护。
（3）保管员对采购接收的真空包装物资需确认其真空包装有无破损、有无漏气、有无警示标贴等，并组织进行防护处理。对真空包装物资，需存储在温、湿度受控区域。
（4）库房对生产车间返回的剩余潮湿敏感物资散料，必需保证其被真空包装，并且检查真空包装是否有漏气、有无破损、物料是否氧化等，只有符合要求才允许接收，否则可以要求生产车间重新包装。
（5）库房在发放真空包装物资时应保持原真空包装状态。
（6）对于存储的真空包装物资，保管员应每天抽查5种以上的物资确认其真空包装状况的符合性，在抽查中如发现该物资的真空包装已漏气或破损等状况，保管员应拆开包装检查里面的湿度卡指示状况或物资状况，如果湿度指示在RH30％处以上已变成粉红色或已明显氧化，则提请相关部门处理。
6. 仓库物品 存放 搬运
自己的东西？仓库地方有多大？
宝洁对于货物的存放有11个KE,简单的说，有以下几个注意事项：
（一）仓库的结构设计应考虑的因素
仓库的结构是对实现仓库的功能起着很重要的作用。因此，仓库的结构设计应考虑以下几个方面。
1．平房建筑和多层建筑
仓库的结构，从出入库作业的合理化方面考虑，尽可能采用平房建筑，这样储存产品就不必上下移动，因为利用点滴将储存产品从一个楼层搬运到另一个楼层费时费力，而且电梯往往也是产品流转中的一个瓶颈，因为有许多材料搬运机通常都会竞相利用数量有限的电梯影响库存作业效率。但是在城市内，尤其是在商业中心地区，那里的土地有限或者昂贵，为了充分利用土地，采用多层建筑成为了最佳的选择。在采用多层仓库时，要特别重视对上下楼的通道设计。
2．仓库出入口和通道
仓库出入口的位置和数量是由“建筑的开建长度、进深长度”、“库内货物堆码形式”、“建筑物主体结构”、“出入库次数”“出入库作业流程”以及“仓库职能”等因素所决定的。出入库口尺寸的大小是由卡车是否出入库内，所用叉车的种类、尺寸、台数、出入库次数，保管货物尺寸大小所决定的。库内的通道是保证库内作业的畅顺的基本条件，通道应延伸至每一个货位，使每一个货位都可以直接进行作业，通道需要路面平整和平直，减少转弯和交叉。
3．立柱间隔
库房内的立柱是出入库作业的障碍，会导致保管效率低下，因而立柱应尽可能减小。但当平房仓库梁的长度超过25米时，建立无柱仓库有困难，则可设中间的梁间柱，是仓库成为有柱结构。不过在开间方向上的壁柱，可以每隔5～10米设一根，由于这个距离仅和门的宽度有关，库内又不显露出柱子，因此和梁间柱相比，在设柱方面比较简单。但是在开间方向上的柱间距必须和隔墙、防火墙的位置，天花板的宽度或是库内开间的方向上设置的卡车停车站台长度等相匹配。
4．天花板的高度
由于实现了仓库的机械化、自动化，因此现在对仓库天花板的高度也提出了很高的要求。即使用叉车的时候，标准提升高度时3米；而使用多端是高门架的时候要达到6米。另外，从托盘装载货物的高度看，包括托盘的厚度在内，密度大且不稳定的货物，通常以1.2米为标准；密度小而稳定的货物，通常以1.6米为标准。以其倍数（层数）来看，1.2米/层×4层=4.8米，1.6米/层×3层=4.8米，因此，仓库的天花板高度最低应该是5～6米。
5．地面
地面的构造主要是地面的耐压强度，地面的承载力必需根据承载货物的种类或堆码高度具体研究。通常，一般平房普通仓库1平方米地面承载力为2.5～3吨，其次是3～3.5吨，多层仓库层数加高，地面曾受负荷能力减少，一层是2.5～3吨，二层是2～2.5吨，三层是2～2.5吨，四层是1.5～2吨，五层是1～1.5吨甚至更小。地面的负荷能力是由保管货物的重量、所使用的装卸机械的总重量、楼板骨架的跨度等所决定的。流通仓库的地面承载力，则必须还要保证重型叉车作业的足够受力。
（二）货场结构
1．集装箱货场
（1）集装箱以及作用
集装箱等集装设施的出现给储存带来了新观念，集装箱本身便是一栋仓库，不需要再有传统意义的库房。在仓储过程中，以集装箱存放货物，形成集装箱货场，可以直接以集装箱作为媒介，使用机械装卸、搬运，可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，或从发货方的仓库经由海陆空等不同运输方式，无需开箱检验，也无需接触和移动箱内货物，直接运到收货人的仓库，省去了入库、验收、清点、堆垛、保管、出库等一系列储存作业。这样不仅装卸快、效率高，而且，在某种程度上还可以减少包装费用。因而，对改变传统储存作业有很重要的意义，是储运合理化的一种有效方式。
（2）集装箱化的优点
1）促使装卸合理化。它与单个货品的逐一装卸处理比较，其优点主要表现在：第一，缩短装卸时间，这是由于多次装卸转为一次装卸而带来的效果；第二，使装卸作业劳动强度降低。采用集装箱后不但减轻了装卸劳动强度，而且增加了集装箱货物的保护作用，可以更有效地防止装卸时的碰撞损坏及散失、丢失。
2）使包装合理化。采用集装后，物品的单体包装及小包装要求可降低，甚至可以去掉小包装，从而节约包装材料。
3）由于集装的大型化和防护能力有所增强，包装强度也大大提高，有利于保护货物。集装整体进行运输和保管，方便了运输及保管作业，便于管理，有效地利用了运输工具和保管场地的空间，改善环境。
4）集装的最大效果还是以其为核心所形成的集装系统，将原来分离的物流各环节有效地联合为一个整体，使整个物流系统实现合理化。物流的现代化进展是离不开集装的，可以说集装是物流现代化的重要标志。
5）用集装箱分别堆存，避免箱子的随意摆放，而且减少倒箱。
（3）集装箱货场布局结构设计
集装箱是堆存和保管集装箱的场所。根据集装箱堆存量的大小，货场可分为混合型和专用型两种。专用型货场是根据集装箱货运站的生产工艺分别设置重箱货场、空箱货场、维修与修竣箱货场。设置货场时应满足发送箱、到达箱、中转箱、周转箱和维修箱等的生产工艺操作和不同的功能要求，并尽可能缩短运送距离，避免交叉作业，便于准确、便捷地取放所需集装箱，利于管理。
在设计集装箱货场时，在考虑上述三要素的同时，还应该尽量达到下面三项目标：
1）服务的精确性。由于集装箱存放货物无须拆箱，所以，箱内货物的质量和数量完全靠货物证件以及其他相关单据，同时在分类堆存时也完全以证件及其单据进行分类，所以应在集装箱货场的存放和管理过程中尽量做到认真细致。
2）单位堆放和流转速度。操作要求尽可能快，与堆存区要求的服务水平相适应。为了尽量减少堆场的占地面积，在设计集装箱堆场的过程中，在选取存放堆垛方式过程中，应尽量增大单位堆存，同时尽量缩短保管时间，加快集装箱的流转速度，尽可能充分发挥集装箱的优越性。集装箱货场的存放和管理过程中尽量作到认真细致，力求达到服务的精确性。
3）旺季储存能力。这与前面的因素有关，系统设计者应该满足一定时期内95%的库存需求。这一定时期可以是一个月、一年，依服务类型确定。最后的5%通常要花费巨大的代价才能满足。在集装箱码头中，泊位利用率是服务的一个重要因素。所以，及时抓住储运旺季，充分发挥集装箱货场的优势，最大限度地达到集装箱货场的优势，最大限度地达到集装箱货场的储存能力是非常重要的。
2．杂货货场
（1）杂货
杂货是指直接以货物包装形式进行流通的货物。货物的包装有袋装、箱装、桶装、箩装、捆装、裸装等，也包括采用成组方式流通的货物。杂货中的相当一部分可以直接在货场露天存放，如钢材、油桶、日用陶器、瓷器等。杂货在货场存放要考虑是否需要盖、垫垛，以便排水除湿。杂货的杂性使得杂货的装卸、堆垛作业效率极低，而且需要较大的作业空间，同时杂货容易混淆，需要严格的区分。
（2）杂货货场的货位布置形式
大多数杂货的货位布置形式均采用分区、类布置，即对存储货物在“三一致”（性能一致、养护措施一致、消防方法一致）的前提下，把货场划分为若干保管区域；根据货物大类和性能等划分为若干类别，以便分类集中堆放。
（3）杂货货场货区布置
根据货物不同的性质，对各种堆存的货物进行合理的分类之后即可按照货场的货区进行分类堆放。货场的货区布置主要有三种：横列式、纵列式和混合式。
1）横列式。横列式布置是指货位的长度方向互相垂直。这种布置方式的主要优点是：主要通道长且宽，副通道短，有利于货物的取存、检查；通风和采光条件好；有利于机械化作业。其主要缺点：主通道占用面积多，货场面积的利用率会受到影响。
2）纵列式。纵列式布置形式是指货位的长度与货场的长度方向相同。这种布置方式的优点主要是：仓库平面利用率较高。其缺点是：存取货物不方便，对于通风采光不利。
3）混合式。混合式布置形式是指货场横列式和纵列式布置兼而有之，是两种方式的结合，兼有上述两种方式的特点。
3．散货货场
散货是指无包装、无标志的小颗粒直接以散装方式进行运输、装卸、仓储、保管和使用。在仓储中不受风雨影响的散货一般直接堆放在散货货场上，如沙、石、矿等。
散货货场根据所堆放货物的种类不同，地面的结构也不完全相同，可以是沙土地面、混凝土地面等。由于存量巨大，要求地面有较高的强度 。由于散货都具有大批量的特性，散货货场往往面积较大。为了便于疏通，采取明沟的方式排水，并且通过明沟划分较大的面积货位。散装货场都采用铲车或者输送带进行作业，所堆的垛形较为巨大。
二 仓库布局的原则与功能
?? 仓库布局是指在一定区域或库区内，对仓库的数量、规模、地理位置和仓库设施道路等各要素进行科学规划和整体设计。仓库的布局应满足以下原则与功能要求：
（一）仓库布局的原则
1．尽可能采用单层设备，这样做造价低，资产的平均利用效率也高。
2．使货物在出入库是单向和直线运动，避免逆向操作和大幅度改变方向的低效率运作。
3．采用高效率的物料搬运设备及操作流程。
4．在仓库里采用有效的存储计划。
5．在物料搬运设备大小、类型、转弯半径的限制下，尽量减少通道所占用的空间。
6．尽量利用仓库的高度，也就是说，有效地利用仓库的容积。
（二）功能要求
1．仓库位置应便于货物的入库、装卸和提取，库内区域划分明确、布局合理。
2．集装箱货物仓库和零担仓库尽可能分开设置，库内货物应按发送、中转、到达货物分区存放，并分线设置货位，以防事故的发生；要尽量减少货物在仓库的搬运距离，避免任何迂回运输，并要最大程度地利用空间
3．有利于提高装卸机械的装卸效率，满足县级的装卸工艺和设备的作业要求。
4．仓库应配置必要的安全、消防设施，以保证安全生产。
5．仓库货门的设置，既要考虑集装箱和货车集中到达时的同时装卸作业要求，又要考虑由于增设货门而造成堆存面积的损失。
三 仓库布局方法
（一）仓库布局
仓库布局是指一个仓库的各个组成部门，如库房、货棚、货场、辅助建筑物、铁路专用线、库内道路、附属固定设备等。在规定范围内，进行平面和立体的全面合理的安排，即仓库总平面图（如图2-1所示）。
1．仓库总平面布置的要求
（1）要适应仓储企业生产流程，有利于仓储企业生产正常进行。
①单一的物流方向。仓库内商品的卸车、验收、存放地点之间的安排，必须适应仓储生产流程，按一个方向流动。
②最短的运距。应尽量减少迂回运输，专用线的布置应在库区中部，并根据作业方式、仓储商品品种、地理条件等，合理安排库房、专用线与主干道的相对应。
③最少的装卸环节。减少在库商品的装卸搬运次数和环节，商品的卸车、验收、堆码作业最好一次完成。
④最大的利用空间。仓库总平面布置是立体设计，应有利于商品的合理存储和充分利用库容。
注意几点：防火，防虫害，然后出库的地方一定要预留一个备货区间。
最后，注意重不压轻，先进先出。按照批号，品名，分门别类。差不多就这些
7. 物资保养方法有哪些
物资养护指物资的保养和维护，亦指研究物资在储存过程中的质量变化规律和科学防护技术的学科。物资在储存过程中，由于本身的自然属性和环境因素的影响，其质量总要发生一定的变化。从广义上说，物资从离开生产领域而未进入消费领域之前这段时间的保养与维护工作，都称为物资养护。
物资只能在一定的时间内，一定的条件下，保持其质量的稳定性。物资经过一定的时间，则会发生质量变化，这种情况在运输和储存中都会出现。而且物资的不同，其质量变化的快慢程度也不同。由于物资本身和储运条件决定物资质量的变化程度，同时也决定了物资流通的时间界限。物资越容易发生质变，它对储运条件要求的就越严格，它的空间流通就越狭窄，它的销售市场就越带有地方性。因此，易发生变质的物资，对它的流动时间限制就越大，就越需要物资养护。
物资养护的主要内容是，防水防潮，防热防寒、防风吹日晒，防尘防震、防虫防霉，防火防爆、防锈蚀、防毒害、防老化、防挥发，防溶化、防风化，防熔化、防散失，防干燥等。物资养护的重点是进行温湿度控制，主要措施是通风，密封和吸湿。
物资养护的目的
物资养护的目的就是要维护物资的质量，保存其使用价值。物资养护的基本任务就是研究物资的自然属性，结构和外界影响的种种因素，掌握储存期物资质量变化的规律，以便尽可能创造适合物资储存的必要条件和采用科学养护技术，最大限度地降低物品损耗，保证物品安全。
物资养护的任务
物资养护是流通领域各部门不可缺少的重要工作之一。应在此过程中贯彻“以防为主、防重于治、防治结合”的方针，达到最大限度地保护物资质量，减少物资损失的“四保”要求。防是指不使物资发生质量上的降低和数量上的减损，治是指物资出现问题后采取救治的方法，防和治是物资养护不可缺少的两个方面。具体要做好以下几方面的工作：
一、建立健全必要的规章制度
为做好物资的养护工作，应建立健全相应的规章制度。如岗位责任制，以便明确责任，更好地按照制度的要求，完成养护工作。
二、加强物资的入库验收
物资入库验收时，一定要将物资的品种、规格和数量与货单核对是否相符；同时检查物资的包装是否完好，有无破损；检验物资温度与含水量是否符合入库要求；检验物资是否发生虫蛀、霉变、锈蚀、老化等质量变化。
三、适当安排储存场所
应按照物资的不同特性，适当安排储存场所。易霉变及易生锈物资应储存在较干燥的库房；易挥发及易燃易爆物资，应储存在低温干燥的地下或半地下库房；贵重物资要储存在楼上防潮条件优越的库房内，谈吐房要有空调与去湿机等设备。
四、有效地苫垫堆码
据物资的性能、包装特点和气候条件做好苫垫堆码工作。应将物资的垛底垫高，有条件的可以用油毡纸或塑料薄膜垫隔潮层。堆放在露天货场的物资，货区四周应设有排水渠道，并将货物严密苫盖，防止积水与日晒雨淋。选择适当的堆码方式，如采用行列式、丁字形、井字形、围垛式等堆成通风垛，垛高一般不超过12层。
五、加强仓库温湿度的管理
要想管理好温湿度，必须掌握气温变化规律，做好库内温湿度的测定工作，以便更好地对仓库的温湿度进行控制和调节。
六、搞好环境卫生
为使物资安全储存，必须保持环境卫生。库区要铲除杂草，及时清理垃圾；库房的各个角落均应清扫干净，做好物资入库前的清仓消毒工作，将库房的清洁卫生工作持久化、制度化，杜绝一切虫鼠生存的空间，做好有效的防治工作。
七、做好在库物资的检验工作
对在库物资，应据其本身特性及质量变化规律，结合气候条件和储存环境，实行定期或不定期检查，及时掌握物资质量变化的动态，发现问题及时解决。