⑴ Nexo 全球第一个加密数字货币抵押贷款平台
Nexo提供世界上最先进的即时加密信用额度，从500美元到2,000,000美元，可在200多个司法管辖区和45种法定货币以及稳定币中使用。在短短七个月内，Nexo吸引了170,000多名用户并发放了数千万美元的信用额度，帮助加密社区无需出售即可释放其资产的潜在财富。存储在Nexo的所有加密资产均由加密保管人保险100％保护。 Nexo是瑞士和列支敦士登Crypto Valley区块链集群中最重要的50家公司之一，并与行业领导者合作，包括BitGo，Coinbase，PrimeTrust，TrueUSD，Onfido和Coinfirm。
项目介绍
Nexo提供全球首个即时加密支持贷款，从而解决了加密世界至关重要的低效率问题。到目前为止，除了出售加密资产外，数字资产所有者没有替代方案享受其加密财富。 Nexo的创新模式为加密社区带来了两全其美的优势——保留对数字资产100%的所有权，同时立即获得现金。即时加密支持贷款是获取流动性的一种自动、灵活且具有成本效益的方式，以客户的数字资产价值为保证。整个流程只需点击几下即可完成。没有隐性费用、没有资本利得税、没有信用检查。通过使用由Nexo Oracle执行的区块链技术、智能合约和算法流程，保证透明度。
Nexo由Credissimo提供支持，Credissimo是一家领先的金融科技集团，十多年来为欧洲数百万人提供服务。 Credissimo始终在多个欧洲银行和金融服务监管机构的最高监管要求和最严格监督下运营。
如今，日益增长的Nexo支持者社区和对即时加密支持贷款的巨大需求推动了团队及其顾问委员会，他们正在从迅速扩大的代币经济中释放数字资产的价值，该代币经济将改变价值5万亿美元的市场的结构。
技术核心
尖端技术和流程自动化是Nexo商业模式的核心。凭借Credissimo在线贷款方面超过10年的经验，Nexo处于开发顶级解决方案的绝佳位置，该解决方案扩展了由加密资产保护的加密贷款。
Nexo Oracle
Nexo Oracle是一种自动化系统，可维护业务流程的各个组成部分。Nexo卡与用户Nexo钱包中的资产相关联。在进行购买时，Nexo Oracle会实时确认您的信用额度余额、批准交易并在推送通知中向您发送详细信息。
贷款合约的开发：
在设置加密贷款时，Nexo Oracle负责自动支付现金、资产维护、通知和整体管理。
开发即时数据集成：
Nexo Oracle根据来自多个交易所的数据，在任何时间点执行即时资产评估。Nexo Oracle从至少6个独立资源（交易所）进行即时数据汇总，从而最大限度地降低Nexo和客户的整体风险。Nexo Oracle还检测资产价值的实时变化，并重新计算贷款限额。在资产升值的情况下，贷款限额会立即自动增加。
偿付分析模块的开发：
Nexo Oracle自动记录客户进行的所有交易的还款和进一步账单。系统会随时自动保持利息还款、未结余额和最新贷款限额。
自动化通知的开发：
所有贷款保持行动都由Nexo Oracle自动执行，无需任何人工干预——资产价值和贷款限额的变化；现金流入/流出；在达到最低加密资产限额时发出保持和再平衡警告；个人账户余额会在计算还款后更新；管理通知中将包括所有相关信息，并发送给客户。
建模和算法开发：
为了确保系统的正常运行，Nexo在Nexo Oracle中集成了大数据分析，自我调节算法并预测建模。这样，Nexo可以保证从多个外部数据源收到的信息被用于按时业务决策。
产品与服务
即时加密支持贷款
客户有不同的财务需求和要求，Nexo即时加密贷款很好地理解并执行这些需求。收到客户即时加密贷款的一种方式是通过SWIFT、SEPA或ACH将相同/次日银行转款转入个人或企业银行账户。
Nexo信用卡
Nexo卡是具有区块链系统的万事达卡，要求它必须来自用户的nexo应用程序来处理美元。完全免费的，没有任何费用或佣金，它与使用者的钱包兼容，尽管它没有自动充值，这在进行交易时不会收取佣金。
Nexo Wallet
2020构思和筹备亚洲机构，首尔服务中心成立，发布韩国，中国，文莱，新加坡，马来西亚Nexo应用程序，发起联盟计划和告诉朋友计划，参与Nexo Oracle算法和COMP挖矿，向世界推广数字货币抵押借贷和区块链万事达信用卡。
⑵ 币圈疯狂！比特币首次突破23000美元，谁是背后推手投资者还能进场吗
近一个月，比特币币值从1.8万美元狂奔到2万美元，一度突破2.3万美元，涨势如虹。
受访人士提醒，随着币值的冲高，市场的狂热投资者陆续进入FOMO状态，在不断推高比特币市值的同时，也让回调的风险越来越大。投资者应保持冷静，做好盈利策略的同时注意规避风险。
2.1万美元、2.2万美元、2.3万美元……比特币 历史 性站上2万美元！
紧接着，币圈上演了一幕幕“真香”现场：“去年有个人指着我鼻子说BTC（比特币）是骗人的，昨晚他来找我问如何进场。”
至于后市行情，多位专家表示，随着币值的冲高，市场的狂热投资者陆续进入FOMO（害怕错过机会）状态，在不断推高比特币市值的同时，也让回调的风险越来越大。投资者应保持冷静，做好盈利策略的同时注意规避风险。
数据显示，比特币12月16日首度突破2万美元，16日23时20分，比特币交易价格涨至20670美元，日内涨幅高达6.51%，创 历史 新高；较今年3月的年内低谷增长了430%以上，较今年初累计上涨近200%，市值接近4000亿美元。比特币站上 历史 高位也带动其他虚拟币币值上涨。
突破2万美元新高之后，比特币币值在12月17日一再刷新，最高一度涨超2.3万美元。截至12月17日18时45分，比特币报于2.25万美元。
实际上，今年11月以来，比特币一直在高位盘旋，屡次逼近2万美元。11月18日突破1.8万美元，11月30日一度涨至19698美元。12月份前半个月稍有回落，但也保持在1.8万美元上方。
长期来看，在2013年的时候，比特币冲高到1000美元，之后大回撤到150美元。在2017年12月，比特币的价格上涨至接近2万美元时，当时比特币总市值达到3288.9亿美元。然而，之后的一年却遭遇了大跌，跌至近3000美元。
数据显示，MicroStrategy在2020年8月至9月期间以4.25亿美元买入38250枚比特币。Square在10月购买了价值5000万美元的比特币。灰度信托数字资产管理总规模已达近140亿美元。灰度基金旗下的GBTC数字资产总持仓量已经接近57万枚，相较于6月初的36万枚持仓量，不到半年的时间增长了58.3%。
10月21日，拥有超过3亿活跃用户的PayPal宣布将允许用户使用其应用买卖和持有比特币等少数虚拟货币，并在11月正式向符合条件的美国用户开放了加密货币服务。据投资区块链和数字货币领域的对冲基金Pantera Capital估算，PayPal上线比特币业务三周内，其客户买入的比特币已经约占市场新供应币的70%。
12月，全球最大对冲基金桥水的创始人达利欧表示，过去十年，比特币和其他数字货币已经成为一种类黄金资产替代品。比特币与黄金等供应有限的流动财富存储方式既有相似之处，也有不同之处，因此可作为黄金的一种分散投资。
芝加哥商业交易所集团（CME）12月16日宣布，将在2021年2月8日上线以太坊（ETH）期货产品。CME在2017年市场周期的高峰期推出了比特币期货合约，打破了加密衍生品世界的格局。根据The Block的数据，其比特币期货合约的未平仓合约已超过10亿美元，这使其成为最大的加密货币期货市场之一。
“随着越来越多大机构进入数字资产投资领域，全球数字资产交易领域将走向主流化、合规化、机构化，这是不可逆转的趋势。更多的传统金融巨头全面拥抱比特币等数字资产并强势入局是行业大势所趋，也给市场带来了海量资金入场的预期。”于佳宁分析指出。
比特币创新高之后，后市行情怎么走？
刘峰预计，随着币价创新高，市场的狂热投资者陆续进入FOMO状态，在不断推高比特币市值的同时，也让回调的风险越来越大。作为投资者应在这种FOMO心态中保持冷静，做好盈利策略的同时注意规避风险，做好保护自己资产的举措。
加密货币金融机构Nexo的联席创始人兼管理合伙人Antoni Trenchev则表示，“我们有了新的分水岭，下一个目标整数关口是30000美元，这是比特币新篇章的开始”。
此外，伦敦数字资产交易所Luno首席执行官Marcus Swanepoel表示，比特币可能会继续上冲至20000美元至25000美元区间，随后新一轮的大幅抛售将出现，比特币可能会回调20%至30%。
于佳宁指出，“比特币价格上涨是周期的红利，它的价值本质来源全球性共识的力量。在未来我们将看到有更多主流数字资产被主流资产所接纳。同时，在全球资产数字化的进程中，也会涌现越来越多的新兴数字资产走向主流，而这些数字资产都将以区块链技术为基础。在未来，区块链思维也将成为全 社会 基础性的思维方式。”
⑶ 从现代NEXO聊聊，氢燃料电池可以是未来吗
正值第五届国际氢能与燃料电池 汽车 大会在上海举办，这是一场小规模 科技 展会，我们受邀去现代起亚展台参观并试驾了NEXO，新鲜之余，对于燃料电池有一些感触与大家分享。
氢燃料电池，一度被推举为 汽车 新能源的未来趋势，后来由于各方各面的技术制约，纯电动慢慢成为了主流，燃料电池的声音弱了不少，但丰田、现代等日韩系车企依然在燃料电池上坚持，尤其是现代起亚，一直将氢燃料电池作为主攻趋势。
在丰田Mirai、本田Clarity等小体型的燃料电池车之后，现代NEXO是全球第一款量产的氢燃料电池SUV。大体型的SUV对于氢气的装载需求能够给予空间上的便利性，但同时整车重量也会随之增加，所以在综合效率上需要找到一个微妙的平衡。
首先，NEXO上搭载了三个储氢罐，而为了装载这么多罐体，现代起亚进一步增大了氢燃料的储藏密度，从而使储氢罐的体积更小更轻便，车内承载容量为839L，与传统燃油车保持在了同一水平，并未产生过多空间侵占。
每个储氢罐可以装载2.1公斤的高压氢气，三个罐共装载6.3公斤，加氢一次需要5分钟，NEDC工况续航里程能达到800km，燃料电池系统效率达到了60%。
另外，由于氢燃料电池的特性，NEXO的排放物只有水，同时还具有很强的空气净化能力，可以净化99.9%的可吸入颗粒物，行驶一小时能够净化26.9kg空气，10万辆NEXO行驶60分钟可以净化供400万人一小时呼吸的空气，某种程度上来说，甚至可以把这辆车看成一台空气净化器。
单纯从这几项参数上来看，NEXO在空间实用性和能源效率上达到了不错的平衡，但放眼现实就会发现，受限于加氢站等基建的制约，其真实的可用性还远不足以达到燃油车和电动车的水平。同时其价格也相当依赖补贴，比如在韩国当地的官方售价折合人民币约41万，补贴后才降至20万的水平。
首先理解一下什么是燃料电池，严格意义来讲，燃料电池在很多文献中被称为燃料电池发动机，因为它并不是储能元件，无法像锂电池一样储存电能，所以在狭义角度来讲，它不算是我们广泛认知中的“电池”，而更算是一种发电机，类似于燃油发动机的原理，从外界输入燃料（如氢气），进入电池堆与氧气发生电化学反应，产生电能。
在NEXO上具体的工作流程是，氢气从储氢罐中出来，通过燃料供给系统降压，进入燃料电池的负极；另一边，空气中的氧气通过车前部的空气供给系统过滤后，进入燃料电池的正极。
氢气和氧气在电池堆中发生化学反应产生电流，直接进入驱动系统，经过逆变器后传给驱动电机，从而驱动车轮的运转。
那么发生在燃料电池堆中的电化学反应又是什么样的呢？从微观维度来看，可以这样通俗地去理解：在负极，氢气在催化剂的作用下失去电子，成为氢离子（即质子），氢离子通过质子交换膜（燃料电池核心元件）来到正极。
而在正极，氧气得到电子生成氧离子，但氧离子在溶液环境中无法存在，所以会立马在催化剂的作用下与从质子交换膜透过来的氢离子结合，生成唯一的产物——水。而电子是从哪里来的？没错，就是氢气在负极卸下来的电子，通过外电路流到了正极，这就是电流的来源，而这整个反应过程，就是燃料电池的本质原理。
所以只要在外电路中接入负载（即驱动电机），就可以将产生的电能利用起来进行车辆的驱动。从这方面来看，燃料电池能够通过电化学反应产生电能，这与现在广义上的电池原理是一致的，但由于燃料电池不能储存电能，所以严格上来说，它也不能算作现在的蓄电池，我们就把它当成发电机即可。
氢燃料电池有其特殊性，优缺点都极其突出，优点就在于绝对环保，排放物只有水，同时还具有净化空气的作用，使用方面也具备续航能力强的优势，并且加氢速度快（3-5分钟），整体效率极高，相当适合长途使用，但这个实际价值是有着前提条件的，而这个前提条件现在无法满足，所以其缺点也就变得很明显。
由于加氢站的建设成本也极其昂贵，所以目前氢燃料电池的基建设施还完全没有推广开来，加氢便利性也就尚属空谈。另外由于燃料的不可替代性，氢气的制取、压缩、储存、运输等流程都无法简化，尤其是储氢技术一直没有足够的突破，这些都制约着氢燃料电池的发展。
以上是宏观环境的制约，落到产品层面，储氢罐和氢气的重量对于家用车来说负担太大，所以燃料电池本质上并不适合家用车的使用，反而更适合货车、重卡等大型工程用车，以及公交、地铁等客运用车，因为这类车辆对于重量因素相对而言更不敏感。
同时，成本问题不止体现在加氢站的建设和储存、运输等方面，还直接影响到了每一辆产品上，比如根据一位做压力容器检验设备工作的专业人员透露，NEXO上装载的每一个车用玻璃纤维缠绕储氢罐，价格都能顶一辆五菱之光；而燃料电池内部的反应催化剂的关键材料是铂，没错你也可以粗暴地理解为用白金做电池。
而关于车辆的用户体验，由于燃料电池的反应原理，其输出特性比较平缓，无法应对剧烈的功率需求变化，比如当你踩死油门时，ECU指挥气泵加大氢气输入量，压力提高，电流密度提高，但同时电压却在下降，所以动力响应反而较慢，并且会影响系统效率，有些类似于涡轮迟滞比较明显的发动机。
因此在实际应用中，燃料电池通常会与蓄电池或超级电容组合构成混合动力系统，只不过这其中是电与电的混合。此时，燃料电池车又有些类似于增程式电动车，而作为辅助的电池组容量并不大，仅仅作为急加速时的动力补充，而在平时的制动和下坡工况，其电量也会很快充满待用。
这纯粹是一个主观愿望，因为氢燃料电池的特点太讨人喜欢了，无排放无污染，甚至还能净化空气，如果未来路上的车辆都能达到这种效果，应该所有人都会希望看到，只不过要达成这个效果的前提实在是太难了。
成本的制约、技术的制约，都让燃料电池举步维艰。相对而言，纯电动反而迅速大行其道，究其原因，就是因为电池的应用太容易太简便了，它能更快更直接地进入实用阶段，进而持续带动电池技术的发展。
但燃料电池不行，从目前的技术条件来看，推行燃料电池车需要这些必要的流程：制取氢气、存储、运输、建设加氢站，而纯电动则方便很多——电网这么发达了，想在哪里建充电桩就在哪里接根线就好了，运输？运什么？
那么氢燃料电池该何去何从呢？它当然也有合适的位置，纯电动目前充电效率毕竟还比不上加油，而加氢快啊，虽然加氢站的建设还没法满足大规模民用，但满足一下商用反而相当合适，比如公交地铁、比如货运重卡等，在固定站点建设加氢站显然就没有了民用的诸多制约，并且清洁的能源形式替换掉大型工程车辆的高油耗高污染传统能源，何乐而不为呢？
纯电动当道，只是因为纯电动更符合现在这个时段的需求，万一将来某一天燃料电池的成本问题得到了革命性的解决，或许世界变化的速度比电动车改变世界要快得多呢。我愿意相信燃料电池的未来，是因为我相信能用钱解决的问题，其实都不是问题，等到万事俱备，我们也不是非得买电动车呀。
本文作者为踢车帮 刘剑星
⑷ Tokenall 币联钱包 什么是加密贷款
手机参与挖矿地址：Tokenall.io
区块链技术无疑是现代最激动人心的创新之一，具有革新各种产品和服务的巨大可能性。这种技术支持加密货币，这是法定货币的数字替代品（美元，欧元等）。随着这项新技术的吸引力越来越明显，难怪传统金融正在缓慢但肯定地进入加密领域。 当然，这也指贷款行业。简而言之，加密贷款是通过加密交换或各种利率贷款平台借出数字资产的做法。
加密贷款如何运作？
加密货币借贷服务将借款人与其平台上的贷方联系起来。一旦借款人偿还贷款，贷款人就会收到他们的加密货币。大多数平台上的贷款都由有形资产支持，例如房地产。其他平台允许用户接受加密货币支持的贷款。
虽然加密贷款根据您使用的平台略有不同，但总体思路是相同的。贷款人可以按照固定利率贷款。这可能是在交易所或借贷平台上。人们通常借用加密资产有两个原因：个人使用和保证金贷款。在保证金贷款中，一旦贷款人的资金到位，认为特定硬币将面临价格上涨的借款人将要求从交易所借出部分贷款人的资金。几天（或更长）之后，借款人将以利率偿还借来的加密资产。
提供加密货币借贷服务的项目
提供加密借贷服务的平台列表很长，而且还在不断增长。虽然他们在提供的运作方式和服务方面存在差异，但如果您对加密贷款感兴趣，可以考虑以下一些最佳平台：
1）Tokenall-币联钱包， 这是一款轻钱包，支持上百种加密货币的存储，用户可以通过钱包直接到达区块链应用场景进行体验，当然也可以挖取TALL币，使用者自己掌握私钥，安全性较高，Toknenall.io。
2）Vleppo - Vleppo 是一家欧洲金融科技公司，在Komodo平台上开发独特的P2P加密货币市场，其金融服务包括加密管理。
3）Nexo - 由Credissimo提供支持，Nexo 是一家区块链公司，为用户提供即时加密贷款的可能性，允许加密所有者使用其持有的抵押品，然后以超过40种法定货币提取现金。
4）SALT Lending - 提供区块链支持贷款的平台，SALT （“安全自动贷款平台”的缩写）允许使用加密货币（目前比特币，以太币，莱特币和狗狗币）作为抵押品以换取现金贷款。
5）ETHLend - 在以太坊网络上运行，ETHLend 是一个分散的贷款应用程序，通过智能合约提供零费用P2P贷款，允许借款人和贷款人在没有第三方干预的情况下决定必要的贷款细节。
6）Crypto Lend - 主要关注保证金贷款，Crypto Lend 是一个平台，为Bitfinex，Poloniex和Quione的保证金贷款以及Bitmex的融资提供援助。该平台利用一种称为贷款机器人的技术，帮助贷方获得对其数字资产的兴趣。
人们为什么要冒险进行加密贷款？
加密货币贷款具有众多优势。首先，它使贷方有机会通过向其他用户提供加密来提供收入，提供他们可以使用的数字资产，但目前还没有使用或计划在不久的将来出售。这是一个有利可图的机会，因为与传统储蓄账户相比，这种贷款可以产生更高的利率。
利用区块链技术也意味着发放贷款可能更便宜并且更具透明度。同时，该技术的不变性可以降低欺诈活动的风险。
贷款加密也是一个比传统贷款更快的过程，因为在交易所或加密货币借贷平台上创建贷款账户最多只需要几分钟，而设置银行账户需要更长的时间（有时几周）。
此外，大多数加密货币借贷平台还有适当的工具，可确保资金和利率自动返还给贷方。
你应该注意的事情
金融业的任何部分（包括加密财务）都不是完全没有风险的。虽然加密贷款领域的风险通常很低，但是当你决定自己冒险进入这个领域时，你应该注意一些事情。
首先， 加密货币市场因全球监管框架的不存在或不一致而臭名昭着。 虽然一些政府完全禁止使用加密货币，但其他政府正在慢慢接近这一主题，或多或少成功。无论如何，市场层面仍然没有全球监管共识。由于这个问题，法律问题的处理方式会有所不同，具体取决于您当前居住的国家或贷款平台所遵守的司法管辖区，这可能会导致其他官僚主义问题。
其次， 一些借贷平台从借款人支付的利率中收取高佣金率。利率也是每天设定的，而不是涵盖整个贷款期限，因此无法保证您的每日利润。
还有一个事实是交换已经暴露于过去的黑客攻击，所以你应该花费额外的努力来找到一个你可以信任的平台，投资业务中一个有用的经验法则是你永远不应该放贷比你更多无论货币（数字或法定）或投资方式如何，都可以承受损失。
结论
总而言之，如果您拥有目前不需要的数字资产或者不打算很快使用，那么加密货币的借贷为获得被动收入提供了一个简单的机会。对于所有对加密货币和交易感兴趣的人来说，这也是一个很好的选择，但他们没有足够的时间来应对日间交易的挑战。尽管有所有的好处，但仍然需要谨慎