① 储能5000kwh是啥意思
您好！储能5000kwh是指储存能量的容量为5000千瓦时，即5000千瓦时的能量储存设备可以储存5000千仔埋瓦时的含败能量。由于能量储存设备的容量越大，其能量储存量也就越大，因此储能5000kwh表示该能谈戚颤量储存设备的容量为5000千瓦时，其能量储存量也就越大。
② 能量存储器是什么
能量存储器（如左图）是状态药水类道具.
获得方式：通过打怪有机率获得.
作用：任务物品.
以上答案仅供参考,请以实际情况为准.
③ 压缩空气储能的能量密度
114WH/kg。森慧压缩空气蓄能（CAES）电站是一种新型电能存储系统，此模答压缩空气储能的能量密度为114WH/kg，是传统压缩空码裂气储能系统能量密度的20倍以上；该系统电电转换效率为50～60%。
④ 物质所存储的能量与其状态有关
“物质所存储的能量与其状态有关”这句话可棚银以这样理解：物质的能量=物腊和旅质的机械能+物质的内能
其中机械能=物质的势能+物质的动能。而物质的内能与其相关的参数就是轮凳p，v，t三个状态函数。所以说一个物质索所存储的能量就与他的状态（p压力，v体积，t温度，以及他的机械能）有关。ps：一般在物理化学讨论能量与状态函数的关系都会找机械能为零的系统，这样讨论起来比较方便。
⑤ 储能有哪些种类又有哪些优点与缺点
电类储能有多少种类型？电气类储能的应用形式只有超级电容器储能和超导储能。
1、超级电容器储能
根据电化学双电层理论研制而成的，又称双电层电容器，两电荷层的距离非常小(一般0.5mm以下)，采用特殊电极结构，使电极表面积成万倍的增加，从而产生极大的电容量。
超级电容器储能开发已有50多年的历史，近二十年来技术进步很快，使它的电容量与传统电容相比大大增加，达到几千法拉的量级，而且比功率密度可达到传统电容的十倍。
超级电容器储能将电能直接储存在电场中，无能量形式转换，充放电时间快，适合用于改善电能质量。由于能量密度较低，适合与其他储能手段联合使用。
2、超导储能
超导储能系统是由一个用超导材料制成的、放在一个低温容器(cryogenic vessel) (杜瓦Dewar )中的线圈、功率调节系统(PCS)和低温制冷系统等组成。
能量以超导线圈中循环流动的直流电流方式储存在磁场中。
超导储能适合用于提高电能质量，增加系统阻尼，改善系统稳定性能，特别是用于抑制低频功率振荡。
但是由于其格昂贵和维护复杂，虽然已有商业性的低温和高温超导储能产品可用，在电网中应用很少，大多是试验性的。SMES 在电力系统中的应用取决于超导技术的发展 (特别是材料、低成本、制冷、电力电子等方面技术的发展)。
3、铅酸电池
铅酸电池是世界上应用最广泛的电池之一。铅酸电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中，两极间会产生2V的电势，这就是铅酸电池的原理。
铅酸电池常常用于电力系统的事故电源或备用电源，以往大多数独立型光伏发电系统配备此类电池。目前有逐渐被其他电池(如锂离子电池)替代的趋势。
4、锂离子电池
锂离子电池实际上是一个锂离子浓差电池，正负电极由两种不同的锂离子嵌入化合物构。
充电时，Li+从正极脱嵌经过电解质嵌入负极，此时负极处于富锂态，正极处于贫锂态;放电时则相反，Li+从负极脱嵌，经过电解质嵌入正极，正极处于富锂态，负极处于贫锂态。
由于锂离子电池在电动汽车、计算机、手机等便携式和移动设备上的应用，所以它目前几乎已成为世界上应用最为广泛的电池。
锂离子电池的能量密度和功率密度都较高，这是它能得到广泛应用和关注的主要原因。
它的技术发展很快，近年来，大规模生产和多场合应用使其价格急速下降，因而在电力系统中的应用也越来越多。
锂离子电池技术仍然在不断地开发中，目前的研究集中在进一步提高它的使用寿命和安全性，降低成本、以及新的正、负极材料的开发上。
5、钠硫电池
钠硫电池的阳极由液态的硫组成，阴极由液态的钠组成，中间隔有陶瓷材料的贝塔铝管。电池的运行温度需保持在300℃以上，以使电极处于熔融状态。
日本的NGK公司是世界上唯一能制造出高性能的钠硫电池的厂家。目前采用50kW的模块，可由多个50kW的模块组成MW级的大容量的电池组件。
在日本、德国、法国、美国等地已建有约200多处此类储能电站，主要用于负荷调平、移峰、改善电能质量和可再生能源发电，电池价格仍然较高。
6 、全钒液流电池
在液流电池中，能量储存在溶解于液态电解质的电活性物种中，而液态电解质储存在电池外部的罐中，用泵将储存在罐中的电解质打入电池堆栈，并通过电极和薄膜，将电能转化为化学能，或将化学能转化为电能。
液流电池有多个体系，其中全钒氧化还原液流电池(vanadium redox flow battery, VRFB)最受关注。
这种电池技术最早为澳大利亚新南威尔士大学发明，后技术转让给加拿大的VRB公司。
在2010年以后被中国的普能公司收购，中国的普能公司的产品在国内外一些试点工程项目中获得了应用。
电池的功率和能量是不相关的，储存的能量取决于储存罐的大小，因而可以储存长达数小时至数天的能量，容量也可达MW级，适合于应用在电力系统中。
储能优点与缺点：
各种类型的储能系统中，锂离子电池储能是目前技术相对成熟的一种储能方式。以橄榄石型磷酸铁锂为活性物质的锂离子二次电池，具有较高的能量密度、较低的生产制造成本以及使用寿命长等诸多优点。在电动汽车产业的推动下，与磷酸铁锂电池有关的荷电状态估算、电池集成技术、管理系统等方面更是进行了广泛、深入的研究工作。然而，这些研究多数是在电动汽车使用环境、运行工况和使用条件下进行的，其研究成果和结论并不完全适用于以大规模能量输入/输出为特征的电网储能系统。
储能定义：
从广义上讲，储能即能量存储，是指通过一种介质或者设备，把一种能量形式用同一种或者转换成另一种能量形式存储起来，基于未来应用需要以特定能量形式释放出来的循环过程。
从狭义上讲，针对电能的存储，储能是指利用化学或者物理的方法将产生的能量存储起来并在需要时释放的一系列技术和措施。
九种储能电池技术优劣对比：
一、铅酸电池
主要优点：
1、原料易得，价格相对低廉;
2、高倍率放电性能良好;
3、温度性能良好，可在-40~+60℃的环境下工作;
4、适合于浮充电使用，使用寿命长，无记忆效应;
5、废旧电池容易回收，有利于保护环境。
主要缺点：
1、比能量低，一般30~40Wh/kg;
2、使用寿命不及Cd/Ni电池;
3、制造过程容易污染环境，必须配备三废处理设备。
二、镍氢电池
主要优点：
1、与铅酸电池比，能量密度有大幅度提高，重量能量密度65Wh/kg，体积能量密度都有所提高200Wh/L;
2、功率密度高，可大电流充放电;
3、低温放电特性好;
4、循环寿命(提高到1000次);
5、环保无污染;
6、技术比较锂离子电池成熟。
主要缺点：
1、正常工作温度范围-15~40℃，高温性能较差;
2、工作电压低，工作电压范围1.0~1.4V;
3、价格比铅酸电池、镍氢电池贵，但是性能比锂离子电池差。
三、锂离子电池
主要优点：
1、比能量高;
2、电压平台高;
3、循环性能好;
4、无记忆效应;
5、环保，无污染;目前是最好潜力的电动汽车动力电池之一。
四、超级电容
主要优点：
1、功率密度高;
2、充电时间短。
主要缺点：能量密度低，仅1-10Wh/kg，超级电容续航里程太短，不能作为电动汽车主流电源。
五、燃料电池
主要优点：
1、比能量高，汽车行驶里程长;
2、功率密度高，可大电流充放电;
3、环保，无污染。
主要缺点：
1、系统复杂，技术成熟度差;
2、氢气供应系统建设滞后;
3、对空气中二氧化硫等有很高要求。由于国内空气污染严重，在国内的燃料电池车寿命较短。
六、钠硫电池
优势：
1、高比能量(理论760wh/kg;实际390wh/kg);
2、高功率(放电电流密度可达200~300mA/cm2);
3、充电速度快(充满30min);
4、长寿命(15年;或2500~4500次);
5、无污染，可回收(Na，S回收率近100%);6、无自放电现象，能量转化率高;
不足：
1、工作温度高，其工作温度在300~350度，电池工作时需要一定的加热保温，启动慢;
2、价格昂贵，万元/每度;
3、安全性差。
七、液流电池(钒电池)
优点：
1、安全、可深度放电;
2、规模大，储罐尺寸不限;
3、有很大的充放电速率;
4、寿命长，高可靠性;
5、无排放，噪音小;
6、充放电切换快，只需0.02秒;
7、选址不受地域限制。
缺点：
1、正极、负极电解液交叉污染;
2、有的要用价贵的离子交换膜;
3、两份溶液体积大，比能量低;
4、能量转换效率不高。
八、锂空气电池
致命缺陷：固体反应生成物氧化锂(Li2O)会在正极堆积，使电解液与空气的接触被阻断，从而导致放电停止。科学家认为，锂空气电池的性能是锂离子电池的10倍，可以提供与汽油同等的能量。锂空气电池从空气中吸收氧气充电，因此这种电池可以更小、更轻。全球不少实验室都在研究这种技术，但如果没有重大突破，要想实现商用可能还需要10年。
九、锂硫电池(锂硫电池是一类极具发展前景的高容量储能体系)
优点：
1、能量密度高，理论能量密度可达2600Wh/kg;
2、原材料成本低;
3、能源消耗少;
4、低毒。
⑥ 在Proteus软件的什么模式中可以找到电源及接地符号
Proteus是由Battelle和Huntington Ingalls Instries的子公司Undersea Solutions Group（USG）开发的新一代埋雹双模潜航器，以满足美国海军的要求。水下交通工具具有大的货物容量，旨在将货物或潜水员远程运输到多个地点。该潜航器的其他任务能力包括海底基础设施的检查，有效载荷系统的集成和测试，海底设备的安装，自主开发以及远程和持续时间试验。该潜航器是在2016年美国海军联盟海空展博览会期间展出。
01
主要参数指标
项目类型：潜航器
开发商：巴特尔和亨廷顿英格尔斯工业公司
货物容量：弯唯帆1,632.9kg
内部货运量：4.81m
最高时速：9公里∕小时
操作深度（载人）：200英尺
02
开发细节
Battelle的子公司Bluefin Robotics和哥伦比亚集团的工程解决方案部门（现Undersea Solutions Group）于2012年2月合作开发了Proteus水下潜航器。Bluefin为潜航器提供动力解决方案，自主技术和任务规划功能。电池充电和系统集成支持由Battelle提供。Proteus于2016年在佛罗里达州巴拿马城的USG工厂的一个测试罐中进行了模拟的无人任务，为期一个月。在耐久性测试期间，水下载体行进了2,412nm，达到了720小时的水下耐久性。
03
设计和功能
Proteus 水下潜航器长7.8米，宽1.61米，高1.62米。它的最大载货量为1,632.9千克，货舱容量为4.81立方米。该车具有四个尾翼，以X尾配置排列。货舱有一个1.52米长，0.54米山启宽的门开口，用于部署货物。Proteus可以两种模式运行，载人潜航（SDV）和全自动无人潜航（UUV）。载人配置配备六个空气站。可选的空气模块放置在中央货舱中，为操作员提供长达10小时的支持。在无人操作模式中，UUV基于预编程的航路点执行任务。Proteus的其他功能包括自动镇流器和装饰系统，电传操纵控制以及可选的外部货舱。
04
导航和通信
潜航器配备有两个桅杆，用于安装导航和通信传感器。它采用VHF无线电，铱卫星通信系统和FreeWave通信，用于海面作业。Benthos声学调制解调器，OTS Diver通信和内部对讲的组合用于水下通信。具有全球定位系统的全集成导航系统可提供精确定位。当潜航器浸没时，使用RDI多普勒和基于光纤陀螺的光子惯性导航系统。潜航器还带有四个用于监视和监视的摄像机，用于存储数据的1TB网络附加存储服务器，以及用于探测障碍物的300kHz多波束声纳。
05
推进动力装置
该潜航器由电动机驱动，驱动五叶螺旋桨。它配有两个垂直推进器和两个水平推进器，以确保更好的机动性。车载设备的电源来自锂聚合物电池。Proteus还具有能量存储系统，其基准容量为148kWh，扩展容量为296kWh。
06
性能表现
潜航器能够在有人模式下操作至150英尺的深度，并且在无人驾驶模式下操作时可达到200英尺的深度。Proteus的最高速度为9kt，可变压载容量为521.6kg。