A. 观致5到底怎么样
观致5优缺点还是很明显的：
整车内部用料还是值得表扬的，绝大多数都是采用软性材质，手感也十分不错。
方向盘采用三辐造型设计，多功能按键比较丰富，左侧控制定速巡航，右侧控制音响和蓝牙系统，方便操作。
中控显示屏风格跟整车风格很搭，更像是一块手机横放在车上，中间是一个HOME键，操控也是比较简单。
座椅方面，宽度还是表现不错的，坐上去，舒适度十分不错。
储物空间很大。
后备箱空间，很标准，空间利用率很高。
缺点：
观致5相对于之前版本，外观整体是没有变化的，只是长度略有增加，轴距有所加长，作为旗舰版车型，前大灯依然是卤素大灯，这个有点说不过去了。
空调口附近，以及中控台的两端的缝隙，相对来说做工稍微粗糙了一些。
方向盘手感比较粗大，不过方向盘的皮质，一眼看上去太光滑，跟车内的风格有些不搭。
(1)观致5内部存储扩展阅读：
观致新SUV车型被命名为“观致5”。
新车内部整体采用了黑色的配色，其中控台布局及方向盘造型延续了观致家族式的设计风格。
该车座椅运用了皮质与织物面料拼接的处理，而在配置方面则配备有多媒体显示屏、多功能方向盘、一键启动及后排出风口等。
参考网址：观致5-网络
B. 观致5usb接口插u盘怎么没反应
你好
首先U盘不要用迷你U盘，迷你盘会不兼容。
最好用fat32文件系统格式化的，其它格式化形式可能不被识别。
容量要稍小，太大会不识别。
C. 联动云观致5客服手机锁里面了能从后备箱进去拿吗
联泰荧光至伟客房总机总理能从后备箱进群拿吗？联动云观致五客服手机所里门房
D. 观致5的发动机是什么的
观致5配的是发动机型号为E4T16。
E4T16压缩比9.5，相较E4G16小一点，总重量只重了11kg，最大功率115kw/5500转，最大扭矩210N.M/2500转。就这个排量而言数据在带T的机器面前只能说一般，最大扭矩出现在2500转来得比较稍微晚了一些。不过按照涡轮的惯有特性，应该在1500-2500这个区间，扭矩是几乎直线攀升的，使用过E4G16发动机的TX们应该知道，通常以2000转巡航是最经济也最甜蜜的转速，应该可以发挥出80-85%的扭矩（其中一个原因是E4G16在2000转就能发挥出80%的扭矩），2000转时扭矩达到168-179nm，这个时候在加速的话，可以瞬间到达2500转速的最大扭矩区间。
日本车那个牌子的发动机最好：
1. 丰田的发动机
丰田的发动机最让人觉得好的应该就是VVT-i技术了，VVT的英文名是"Variable Valve Timing".其中文名是"可变气门正时"。现在大多数丰田汽车都搭载了VVT-i系统。其实VVT-i是一种通过控制进气凸轮轴气门正时的装置，这个技术的优点就是通过调整凸轮轴转角配气正时进行的一系列的优化，进而提高发动机在所有转速范围内的动力性，燃油经济性，还有符合当下号召的减少汽车尾气排放的优点。小编总结一下，丰田发动机的优势在于动力强劲且油耗低。而且还环保！
2. 本田的发动机
本田在国内汽车销售市场上可谓是占据了主要的优势啊,地球梦这款发动机的确是得到了更多国人的认可。其实本田最初是靠"VTEC系统"这款发动机在国内赢得市场的。其中文名字是"可变气门相位及升程控制系统"。本田地球梦现在可真是在发动机领域强到没有对手啊！本田的VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合来做功，根据发动机的工作状况进行自由切换，同时配合着VTC可变气门正时系统，可以让发动机功率在瞬间达到最大！同时减低油耗和减少汽车尾气的排放。据了解，燃油经济性提高了原来的13%。最大扭矩提高8%，实现了号称史上最强的动力和最佳油耗表现。
3. 日产的发动机
日产的招牌发动机莫过于这款了，VQ发动机-其配备了微粒化喷油嘴，据了解每个喷油嘴12个喷口（内径130微米），传统的喷油嘴为4个喷口，（内径为250微米），喷出的燃油粒径缩小大概40%，这样的设计优点较为明显，如，喷油射程缩短，在发动机内产生团雾效果，增加燃油与空气接触面积，使混合气体更加均匀接触。
E. 观致5怎么样
观致3的设计与工程团队均曾服务于欧洲知名车企，拥有极为深厚的行业积累。观致3 轿车前脸采用了横向线条镀铬，整个前脸非常融合。此外，车身侧面线条简洁，十分优雅。得益于车身尺寸优势，让它看起来很有气势。尾部设计简约，大面积的尾灯和独特的造型，辨识度很高。车身尺寸方面，观致3轿车的长/宽/高分别为4615/1839/1445mm，轴距为2690mm。车身宽度比现款帕萨特还要宽5毫米。虽然是紧凑级别的车但是有中级车的范。
F. 观致5的OBD接口在哪
在方向盘左侧的小格子旁。
观致新SUV车型被命名为“观致5”。新车内部整体采用了黑色的配色，其中控台布局及方向盘造型延续了观致家族式的设计风格。
2016年3月2日，观致正式宣布旗下首款SUV车型——观致5SUV正式上市，新车将推出一种排量共计6款车型。
观致5 SUV前脸采用了观致家族式设计，前大灯造型较为犀利，并在内部融入了LED光源。车尾部分，新车车尾造型饱满，其尾灯组设计具有典型的观致车型设计风格，而双边共两出的排气布局也为整车增加了运动感。
观致5在当前很受关注，是观致的得意之作，仰赖它年轻新颖的造型设计，购车群体对外观构型越发挑剔的要求得以满足，所以，观致5才能在万军从中脱颖而出。
随着生产技能得到不断突破，购车者对于选车变得斤斤计较，安全评级、外观内饰、动力操控等，单凭年轻新颖的造型设计这一个特征，购车者是不会买单的。
G. 观致5功能 简介观致5车内的按键功能是否要激活才能用
是
首先吸引你的是bose音响，它的特点是低音音稳准狠。品牌影响力跟奔驰的柏林之声，宝马的哈曼卡顿并驾齐驱。
中控台屏幕的下方是空调的设置按钮，有自动模式，风量大小的控制，温度大小的控制等。DUAL按钮的功能就是，假如将左边的温度调节至23℃，右边调节至18℃，按下DUAL按钮就会将两边的温度同步为23℃。
驾驶位车门的玻璃升降开关。LR键是控制左右后视镜的，按下L，再按上边的上下左右方向键，就能控制左边的后视镜角度。下面四个车门样式的按键就是控制四个车门的一键升降，有的车型不是全部车门都带一键升降功能。
方向盘上的定速巡航按钮，点击最上面的按键开启定速巡航功能，当时速到达30km/h之后，按下SET键就能激活功能。同时可以通过SPEED旁边的+-号进行速度的调节。想要临时取消就再次按下最上面的按键，想要恢复就按下RES键。
(7)观致5内部存储扩展阅读：
① 正确开车方式：先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
② 正确开车方式：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
③ 正确开车方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
④正确开车方式：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡)。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
⑤ 正确开车方式：超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
⑥ 正确开车方式：车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
H. 【车主点评:开着观致5去观山海】
#选车理由 我本人是比较喜欢造型圆润的风格，在看车的时候看了比较多的合资车，比如说本田crv，别克昂科威等等，但是性价比不怎么高，在国产车里面就看了纳智捷和观致，但是听朋友说纳智捷的油耗比较高，所以选择了观致5。
#最满意 最满意的就是这款车的外观以及性价比了，外观看起来造型圆润大气，非常符合我的审美，而且优惠幅度比较大，便宜了接近5万元呢。
#最不满意 它的大灯是采用了卤素光源，俗称蜡烛灯，没有led大灯，这方面还是有点不厚道，而且变速箱的顿挫比较严重。
#空间 空间方面是刚好满足我们一家五口出行的，内部空间比较宽敞，每次出行的时候都是我和父亲坐前排，我母亲，老婆，孩子坐在后排，后排中间虽然有凸起，但是给小孩子坐还是没问题的。
#外观 外观是属于那种圆润大气的风格，我非常喜欢，它的前大灯虽然不是led的，但是设计的还是挺好看的，轮毂也是三五幅的，辨识度非常强。
#内饰 内饰简约大气，配色也是黑色加米色，只不过他的米色元素用的太少了，我估计是没瘦太多就不耐脏了，中控屏和排档区域都设计的有模有样。
#动力 1.6t的车开起来就是不一样，我以前经常开的是我哥哥的1.5t车型，这款车开起来动力明显强了很多，超车也是轻轻松松一脚油门的事。
#操控 它的变速箱低速顿挫感比较严重，每次二挡升三挡或者三挡降二档都会有很明显的顿挫，而且还没有驾驶模式切换，发动机启停技术也不怎么好用。
#舒适性 座椅很舒服，而且座椅还是真皮的，包裹性很好，前几天带着孩子出了趟远门，来了三个小时的小长途，开着一点也不累，空调很给力，风速大，制冷效果特别快，全车静谧效果很好，紧闭车窗几乎听不到任何杂音，音响效果也相当不错，是那种环绕式风，总之很满意。
#油耗 油耗是百公里9.6，在高速上面跑是挺低的，百公里只有7.2左右，但是主要在市区太耗油了，堵车嘛，没办法。
I. 观致5导航能用地图卡汽车载地图升级sd卡TF升级吗
老款小屏不可以，新款大屏不需要，直接联网就可以了