㈠ 支座垫石为c50用同条试块检测合格。但现场监理要求看回弹值够才能上桥板。这
同条件养护合格的话按说就可以上梁板了，但是监理要求看回弹指这个是在他的权利范围之内也是他的责任，所以这个要求不过分也是合理的。
㈡ 支座安装实测有哪些
桥梁支座安装施工方案
一、工程概况
我合同段有共桥梁12座，其中大桥9 座，中桥2座，小桥1座，桥梁总长2083.68米。桥梁采用普通橡胶支座与四氟滑板支座。
二、编制依据
a. 中华人民共和国国道351线（原210省道）乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程 LJ1 合同段合同文件、技术规范、设计图纸以及招标文件、澄清及补遗书。
b. 现行的公路工程施工技术规范和试验规程以及其它相关的施工规范。
c. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
d. 我公司现有的施工技术水平和设备装备情况以及过去和正在修建高等级公路工程的经验。
三、作业准备
（一）支座材料采购、检验和存放
1、支座采购应采购大厂或质量可控的生产厂家，严格控制采购质量。
2、支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。
3、支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。
4、支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。
（二）内业技术准备
1、开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2、制订施工安全保证措施，提出应急预案。
3、对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
4、按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。
（三）外业技术准备
1、组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。
2、施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。
四、施工程序与工艺流程
（一）施工程序
安装支座大体分两步：即支座顶板与现浇空心板、T梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。
（二）工艺流程
支座安装施工工艺流程图
五、施工准备
1、施工前应测量放线，将控制轴线和标高控制点标注清楚，在支座设计位置处划出十字中心线，同时在支座顶板和底板上也划出十字中心线。现场必须有专业工程师负责复核。
2、施工前必须确认支座类型、规格型号等满足设计要求。
3、施工前必须确保垫石强度、结构尺寸满足设计要求，严禁支座垫石混凝土出现空洞或松散层。
4、确认垫石地脚螺栓预留孔相对尺寸、直径及深度符合施工要求，保证预留孔清理干净、孔内无杂物。
5、施工前必须清理干净垫石，工作面凿毛，保证工作面无杂物。
六、施工程序
（一） 预制T梁架设支座安装
1、支座与预制梁底面的连接安装
①先根据梁片将来安装的位置、设计梁板的纵、横坡，计算出支座预埋钢板的预埋位置（目的是：确保支座预埋板和支座顶板在运营阶段处于水平状态）。
②在预制梁板安装时，清理梁体预埋钢板和垫石上预埋钢板上的杂物，安装支座本体，并在四氟滑板上均匀涂抹硅脂，安装上支座钢板（应有不锈钢板）。在梁体预埋钢板与上支座钢板接触紧密后焊接。注意焊接时不应损坏支座本体。
㈢ 支座垫石混凝土回弹强度不够和试块强度够时以什么为准
以试块强度为准，回弹只做辅助依据不做评定，怀疑强度不够可要求钻芯取样。
㈣ 橡胶支座安装现场施工记录怎么填写
你这个问题比较专业，通常工程橡胶厂生产出的橡胶支座产品运动工地并不负责安装，但也是给安装的，有的工厂还提供橡胶支座更换服务，因为公路，铁路桥梁支座更换，安装也不相同，桥梁高，低技术难度也不一样，我知道的能做橡胶支座更换的公司，比如：衡水鑫源工程橡胶有限公司，河北省宏达工程橡胶有限公司，衡水兴达工程橡胶有限公司这样公司都有自己的安装队，你可以与他们进行一些咨询。
㈤ 简述求解支座受力的步骤
1. 搭设支架、施工平台
1) 桥台支座更换利用桥台作施工平台空间够部位采用支架措施确保施工安全实施
2) 于桥墩支座更换采用特制钢挂架固定于墩身或盖梁作施工平台
2. 台帽、盖梁顶面清理
1) 清理台帽或盖梁顶面沉积土石块及砼块必要采用钢纤砼垃圾进行清理
2) 用钢丝刷或台帽或盖梁顶面进行清洁保证支座更换作业面干净整洁
3) 清理伸缩缝内沉积垃圾杂物防止顶升内梁体间互相挤压
3. 支座调查与复检
1) 要更换支座部位进行确认检查现场记录支座位置、编号、病害情况并拍照记录照片应拍摄完整施工工序即原状、更换程及更换完情况妥善保存检查记录作交工文件
2) 复核原支座型号与设计院提供型号否致并根据支座设计承载力确定顶升重量及千斤顶型号数量
3) 测量梁底标高并根据设计图纸提供梁底标高进行复核并复核情况详细记录并妥善保存作交工文件
4) 根据测量记录确定支座垫石顶面标高调整高度于需要普通支座更换四氟滑板支座情况应根据要更换四氟滑板支座型号、高度确定支座垫石改造顶面标高保证支座更换桥面标高符合设计要求
4. 千斤顶、百表安放与设置
1) 千斤顶数量应与每桥台支座数量相同
2) 布设百表：精确测量顶升高度并梁体顶升程控制梁体姿态需梁台两侧布设百表顶升程应专负责记录百表读数
5. 顶升系统调试
6. 试顶
1) 试顶前检查
千斤顶安装否垂直牢固；
影响顶升设施否已全部拆除;
顶升部结构与其结构连接否已全部除
2) 顶升系统启现场各组员各各位密切观察桥梁否异状况现设备、仪表否工作显示读数否合理范围内
3) 控制顶升速度超1mm/钟顶升高度超5mm
4) 顶升位持荷10钟观察梁体及设备状况异情况应立即油、落梁问题解决再进行试顶直至梁体受力及设备运行
5) 顶升位根据控制系统显示顶升重量复核支座型号及各支座承受压力异则应考虑调整支座型号
6) 试顶应平稳落梁
7. 梁体同步顶升
1) 顶升程每顶升2mm步级顶升各顶高差严格控制0.5mm范围内全程采用位移传器监测梁体顶升位移情况实监测整千斤顶间位移传器升量高差若高差超控制值必须进行适调整才进入顶升周期达同步顶升目
2) 箱梁二侧布设百表监测箱梁转情况同作位移传器比验证数据箱梁每顶升级百表读数观测员随根据监测值反馈致控制室指导操作员进行操作
3) 顶升梁每升高5～6mm临支撑加垫块钢板
4) 同步顶升高度拆除既支座安装新支座所需工作空间约10～15mm
5) 顶升位梁体由千斤顶转落至临支撑
8. 支座更换
1) 用铁勾或工取旧支座旧支座已与垫石粘结较难取用钢纤、铁锤敲击松取取旧支座前应拍照记录其缺陷状况
2) 用工配合钢丝刷清洁支座垫石表面支座钢板则应打磨除铁锈
3) 测量垫石顶面标高顶平整则用环氧砂浆抹平垫石顶面需加高则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面需降低则应钢纤凿除部砼至设计标高并用环氧砂浆抹平支座垫石顶面高程允许偏差超±2mm顶面四角高差超1mm轴线偏位超5mm
4) 支承垫石根据设计图纸标支座位置线同橡胶支座标十字交叉线橡胶支座安放垫石使支座线与墩台设计位置线重合支座位准确
5) 所支座更换完毕再安装新支座进行全面检查确保各项指标满足设计及规范要求 9. 落梁
1) 落梁前梁体两侧桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板防止落梁梁体发水平位移
2) 启同步顶升系统平稳降落梁体
3) 梁体位检查支座钢板与垫石、梁底间密贴情况应尽量保证支座面全部密贴支座现偏受压、均匀支承或脱空现象则应重新顶升梁体并支座钢板加设抄垫钢板进行微调(厚度规格1mm～3mm)直至支座面全部密贴
4) 支座检查合格拆除千斤顶、临支承钢板等顶升设备
5) 取梁体与挡板间木板清理施工废物及垃圾
㈥ 桥梁支座的施工风险
1 桥梁支座安装作业过程中应考虑下列主要危险源、危害因素：
（1） 墩顶未设置栏杆、步梯等安全防护设施。
（2） 支座在墩顶存放时固定不牢。
（3） 选用的千斤顶不符合施工要求。
（4） 顶落梁时违规操作
（5） 施工现场违章、疲劳作业。
（6） 支座安装无防风措施；冬季无防滑措施。
2 支座安装前，墩顶及支座锚栓孔中的积雪、冰冻、积水和其他杂物应清理干净，并采取必要的防滑措施。支座在墩顶存放时，要固定牢固。
3 吊运支座时，墩顶作业人员应待支座稳定后再扶正就位。人工抬运支座时，应协调一致，防止挤压手脚。
4 简支梁梁体吊装架设前，应先将支座安装在预制梁的底部。上支座板与梁底预埋钢板间不得有空隙。箱梁支座下的灌浆强度达到20MPa后，拧紧下支座板锚栓，并拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，再拆除临时千斤顶。
5 顶落梁所用的油压千斤顶均须附有球形支撑垫、保险圈、升程限孔。共同作用的多台千斤顶应选用同一类型，并用油管并联。油压千斤顶、油泵、油管、压力表等在使用前应分别进行试验。
6 使用千斤顶顶梁安放支座时，应及时落梁到支座，严禁长时间用千斤顶支承梁体。
7 顶落梁时，应有保险设施，随着活塞起落及时安放或撤除。两端支点不得同时起落。施顶或纵横移时，应缓慢平稳，各道工序应派专人检查，统一指挥。
㈦ 桥梁临时支座一般怎么拆除
中资路桥加固告诉你桥梁临时支座拆除的步骤：
1. 搭设支架、施工平台
1) 桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的安全实施。
2) 对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或盖梁上作为施工平台。
2. 台帽、盖梁顶面清理
1) 清理台帽或盖梁顶面沉积的土石块及砼块，必要时可采用钢纤对砼垃圾进行清理。
2) 用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁，保证支座更换时作业面干净整洁。
3) 清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物，以防止顶升内梁体间互相挤压。
3. 支座调查与复检
1) 对要更换的支座部位进行确认和检查，现场记录支座位置、编号、病害情况，并拍照记录，照片应拍摄完整的施工工序即原状、更换过程及更换完成情况，妥善保存检查记录，作为交工文件之一。
2) 复核原支座型号与设计院提供的型号是否一致，并根据支座的设计承载力确定顶升重量及千斤顶的型号和数量。
3) 测量梁底标高，并根据设计图纸提供的梁底标高进行复核，并将复核情况详细记录并妥善保存，作为交工文件之一。
4) 根据测量记录确定支座垫石顶面标高的调整高度。对于需要将普通支座更换为四氟滑板支座的情况，应根据要更换的四氟滑板支座的型号、高度确定支座垫石改造后的顶面标高，以保证支座更换后桥面标高符合设计要求。
4. 千斤顶、百分表安放与设置
1) 千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。
2) 布设百分表：为精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。
㈧ 铁路桥涵工程施工质量验收标准规定桥梁支座安装前应检查哪些内容
支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
1 地基处理
1.1 一般规定
1.1.1 地基处理应在正式施工前进行试夯、试桩，以确定施工参数及验证地基处理效果，并应由勘察设计单位现场确认。试夯、试桩资料应完整。
1.1.2 从事地基基础工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。
1.1.3 当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，应停止施工，由监理或建设单位组织勘察设计、施工单位共同分析情况，消除质量隐患，并应形成文件资料。
1.2 换填地基 主控项目
1.2.1 换填地基所用材料必须符合下列规定：
1 换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；
2 碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%；
3 石灰等级不得小于III级。
检验数量：砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每200t为一批，不满足200t也按一批计。施工单位、监理单位每批均检查。
检验方法：施工单位对砂、碎石进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验，对石灰进行未消解残渣含量试验；监理单位检查试验报告。
1.2.2 压实密度必须符合设计要求。
检验方法、数量：施工单位采用湿度密度仪、注水法或灌砂法检测；监理单位见证检测。施工单位每层每100m2检查不少于5处；监理单位见证检测每层检查不少于1处。
1.3 重锤夯实 主控项目
1.3.1 重锤夯实地基密度必须符合设计要求。
检验方法、数量：施工单位进行标准贯入或环刀取土试验；监理单位见证检测。施工单位每个基坑不少于5处；监理单位不少于3处。
1.4 强夯 主控项目
1.4.1强夯加固地基的承载力和有效加固深度必须符合设计要求。
检验方法、数量：施工单位进行标准贯入试验或静（动）力触探检测；监理单位见证检测。施工单位每个基坑不少于5处；监理单位见证检测不少于1处。
2 明挖基础
2.1 一般规定
2.1.1 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
2.1.2 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
2.1.3 基底处理应符合下列规定：
1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；
2 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；
3 砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5～10cm水泥砂浆。
2.1.4 基础浇、砌筑应在无水情况下施工，混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。
2.2 基坑 主控项目
2.2.1 基底地质条件必须满足设计要求。
检验方法、数量：施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测。施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。
2.2.2 基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
检验方法、数量：施工单位、监理单位全部观察检查。
㈨ 盆式橡胶支座现场取样频率就几个支座，但是好几种型号。。不知道怎么送了，求规范要求。。
如果型号一样那就选一种规格就好了