❶ 解析橡胶制品生产如何通过环保要求
几年，我国橡胶制品工业在环保方面面临的压力越来越大。欧盟的一系列环保法律、法规对我国橡胶制品的出口和配套形成“绿色壁垒”，特别是2006年7月1日实施的欧盟有关电子电气的RoHS指令、2007年6月1日即将生效的REACH法规等，橡胶制品厂使得橡胶工业面对着更加严峻的局面。
橡胶制品工业的环保有两个课题：一是使用环保的橡胶制品材料，二是尽量降低橡胶生产过程对环境的污染。
一 、降低环境污染
1. 减少尾气排放
汽车排放物对大气污染严重。为了达标排放，除了不断改进汽车自身的设计外，橡胶制品也要采取有效措施。
① 降低燃油透过率
对于目前广泛使用的高芳烃无铅汽油，氟橡胶(FKM)的耐燃油性最优，其燃油透过率比丁腈橡胶(NBR)低很多，因此近年来燃油胶管的内层胶有以FKM取代NBR的趋势，而且三元FKM要比二元的FKM好；高丙烯腈含量的NBR的燃油透过率比低丙烯腈含量的NBR低；NBR/PVC共混胶的耐燃油性和透过率均优于同等丙烯腈含量的NBR，而且共混胶中NBR的丙烯腈含量越高，耐燃油性越好，透过率越低。
对于国内正在推广应用的乙醇汽油，FKM的抗耐性最好，透过率最低，最适合作燃油胶管的内层胶。从成本考虑，高丙烯腈含量的NBR/PVC也可以使用。
为了进一步降低燃油排放量，燃油胶管的最近动向是由橡/橡复合结构向塑/橡复合结构，再向塑/塑复合结构发展，所用的塑料有极低的抗燃油透过性。
② 不使用可产生N-亚硝胺的助剂
③ 提高胶料的耐热性
越来越严格的汽车排放标准，迫使汽车生产商进一步采取提高燃油燃烧率的新措施，发动机罩下温度和尾气排放温度不断增加，要求橡胶制品在更高的温度下工作，为此提高胶料的耐热性是十分重要的任务。为此， 不少密封件采用耐高温的氟橡胶；汽车散热器胶管所用的橡胶材料由现在的硫黄硫化EPDM 125℃级转向过氧化物硫化EPDM 150℃级，再进一步采用硅橡胶或AEM(175℃级)；汽车同步带中使用HNBR/芳纶线绳是发展趋势。 橡胶制品也要为保护大气臭氧层作贡献。目前致冷剂氟里昂将要被新型致冷剂R-134a(四氟乙烷)所代替，所以生产空调软管和密封件的橡胶材料需要改进：对于空调软管，目前首选R-134a透过率低的聚酰胺作内层（也可采用CIIR或BIIR），以聚酰胺作夹层，外层胶为耐热、耐臭氧的EPDM、CR
❷ 橡胶炼胶环保怎样可以达到国家标准
咨询你们当地环保局。京津冀这边一般要求全自动密闭配料，下落式密炼，粉尘气味集中收集用UV消除和活性炭吸附。
❸ 环保橡胶如何个环保法
如要环保最好选用溶聚丁苯。
SBR1723和1739是填充的TDAE，符合PAHs法规
SBR1502也是环保型的
❹ 橡胶环保吗
现在出口到欧洲的轮胎要求原料的环保，由于普通的丁苯橡胶含有亚硝酸胺，市场上的有符合瑞驰法案的丁苯，环保丁苯，比如1723。
❺ 橡胶密封件存放要求
要存放在阴凉处，不潮湿的地方，最好能包起来，不要被太阳照射到
❻ 什么是环保型橡胶，与普通橡胶有哪些
主要说的是环保橡胶制品,一般生胶（纯橡胶是环保的）.环保型橡胶制品要求橡胶材质达到ROSH \REACH认证标准!普通橡胶达不到,材料超标!
❼ 什么是环保型橡胶，与普通
主要说的是环保橡胶制品，一般生胶（纯橡胶是环保的）。环保型橡胶制品要求橡胶材质达到ROSH \REACH认证标准！！普通橡胶达不到，材料超标！！
❽ 橡胶磁出口美国有SGS和ROHS认证要求吗符合SGS和ROHS的要求的就是环保材料吗
ROHS是欧盟的一个环保指令 美国那边好象也有相关的指令
如果出口美国可能不仅仅是符合ROHS要求
SGS是一个测试机构 好象叫通标标准技术服务有限公司
我们一般说SGS都是指他出具的有害物质测试报告
❾ 橡胶储存、运输应符合那些要求
注意一下几点：
1.温度最好在5～30℃之间；
2.湿度小于80％；
3.避免长时间强光照射；
4.远离热源；
5.不宜同溶剂，宜挥发物，油脂等一起存放；
6.远离臭氧浓度高的环境；
7.避免运输、储存过程中长期积压。
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❿ 橡胶制品要过欧盟ROHS环保标准，配方中那些材料不能用
了解下ROHS各项物质存在的范畴，这个问题就很好解决了（最后四项目前是过渡期）。
——铅：塑料添加剂，颜料、稳定剂、电池、焊接材料、镀层材料、玻璃、灯泡、橡胶等。
—镉：塑料稳定剂，电器触电的镀层、电池、弹簧、PCB 、保险丝、颜料 和涂料等。
—汞：塑料添加剂，荧光灯、温控器、传感器、继电器、电池、反腐剂、消毒剂、粘结剂等
—六价铬：金属防锈镀层、颜料、防锈剂、防腐剂、陶瓷釉等
——PBBs、PBDEs—作为阻燃剂存在于塑料中
——DIBP、 DEHP、DBP、 BBP—增塑剂，用于可塑性材料（塑料、油墨等）