梦幻西游特斯拉内部脚本

1. 特斯拉小程序下单与销售下单有什么区别

有区别，不少销售会薅掉你的邀请码。但是他们会说他们内部下单，可以马上提车。
提车流程没有什么区别。
去店里可以试驾，有机会得一些小礼物。

2. 两次破解特斯拉 这位传奇黑客的精彩不止这些

[汽车之家行业]?在特斯拉官网有一个有趣的页面，那就是“”（特斯拉安全研究名人堂）。

这份官方榜单最早可以追溯到2013年，以国外黑客居多。直到2014年一位中国人的出现，才打破了这样的“垄断”，这个人就是刘健皓。而在2016年，刘健皓再次以团队的身份登上这一榜单，成为唯一的“2”分得主。

▲针对智能汽车的网络攻击愈演愈烈

据JuniperResearch发布的数据，到2023年，全球将有7.75亿辆汽车实现联网功能，这一数字是2018年的两倍。而据《2020年中国车联网行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》显示，2020年中国联网汽车存量将达到6000万辆，到2025年国内车联网的渗透率将达到77%左右。

但根据刘健皓的说法，截至目前，国内仅有超过50万辆智能汽车在使用他开发的网络安全解决方案。即使还有其他团队也在做同样的事情，处于保护状态的智能汽车数量再翻10倍，这个比例对于6000万辆来说仍有些渺小。

“新一代产品的研发需要网络信息安全攻防体系，通过渗透人员与安全人员的对抗提升产品在网络信息安全方面的能力，这是个很有前瞻性的领域。”刘健皓表示，“但从一个相对外围的领域很难真正影响到主机厂的思维模式，以及主机厂对待汽车网络信息安全的认知。”

“我现在更想做的是汽车网络安全的吹哨人，利用自己的攻防技术，引导或者说教育主机厂的认知，最终实现提升消费者安全体验的目的。”这或许正是刘健皓脱离360，并选择深入到汽车产业内部的逻辑。

当然，抱有这种想法的不止有刘健皓一个人。在国内，除了他之外，较为知名的还有隶属于腾讯的科恩实验室、浙江大学等等。刘健皓声称，在国内与其能力相当的汽车安全领域的黑客数量差不多有20名左右，但这20名黑客是否能够起到“吹哨人”的作用呢？这是一个很难回答的问题。

笔者札记

无法引领它，那就加入它，再引领它。

“如果你不能战胜它，就加入它。通过加入它，也许你有机会带领它。”

这是EnriqueT.Salem在2009年出任赛门铁克CEO之后讲过的心得，而赛门铁克恰恰是全球知名的网络信息安全供应商。

Salem曾在软件开发公司PeterNortonComputing担任工程师，但这家公司被赛门铁克收购。随后，Salem在Brightmail担任工程师，但这家公司同样被赛门铁克收购。经历两次被收购之后，Salem便一直待在赛门铁克，直到出任CEO。

笔者猜测，刘健皓的心境与当年的Salem颇为相似，从一个“黑客”的攻防视角是无法真正做到引领主机厂对于汽车网络信息安全认知的，那索性就深入到它的背后，然后再引领它，这可能是对刘健皓本人最为贴切的诠释。（文/车市物语）

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3. 特斯拉工厂能内部调动么

特斯拉工厂不能内部调动
特斯拉工厂不能内部调动因为每个人的岗位和技术不同。
工厂调整员工的工作岗位，当然不能随意调换。
调整员工工作岗位这件事，是非常严肃的一件事，必须按章办事，绝对不能随意行事。否则，就会造成员工思想波动，影响工厂各项工作的开展。
车内部各子公司都是独立经营的，互相调动与外部调动一样，不太容易的。
特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

4. 特斯拉内部推荐奖励怎么算

据外媒Electrek报道，特斯拉向所有员工提供股票期权和奖励，作为其薪酬方案的一部分。与大多数其他汽车制造商不同，该公司向所有员工提供股票期权，而不仅仅是管理层。也正是因为这个薪酬结构，特斯拉的迅速崛起让很多员工都变得非常富有，很多高管持有价值数百万美元的股票。

特斯拉的薪酬构成：

主要包括股权激励收入，浮动薪酬和基础薪酬。短期的激励工资为主，中期激励以奖金为主，长期激励以股权激励为主。特斯拉基层员工，中层员工和高层员工的短期激励，中期激励和长期激励都是不同的。基层员工工资收入占比60%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为20%。

2级中层员工工资收入占比40%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为40%。1级中层员工工资收入占比30%，奖金工资收入占比30%，股权激励占比为40%。高层员工工资收入占比20%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为60%。

5. 韭菜为何会成为特斯拉内部禁语事件的源头有何细节

近两年，特斯拉频繁调价让很多车主表示很失望，所以被贴上了“割韭菜”的标签，所以才有了大中华区负责人禁止员工内部说“韭菜”一词事件，甚至还设立了惩罚制度，被发现后将罚款10元一次，与此同时还禁止食堂做包含韭菜的食物。针对此事，大中华区负责人也作出了回应称“我们食堂有韭菜馅饺子”，她的这一回应也从侧面表明，韭菜一词并不是不能说，也算是对此事进行澄清吧，同时该名负责人也在个人平台配文，认真干活。

“割韭菜”一词出现频率最高的地方还是在股票市场上，因为一些股民盲目抛售一些股票，再在高点建仓，如此循环操作成为了股票中的“韭菜”，最终让人“割了韭菜”，所以无论是在股市还是其它领域，我们都要综合全面分析，以免成为别人的“韭菜”。

6. 特斯拉外表和普通车一样大，内部空间为何比普通车大很多

很多人他们在买车的时候可能会去考虑买汽车的内部空间比较大的车，因为对于很多人来说的话，他们平时要出远门，或者是家里的成员比较多。所以在日常出行的过程中可能也会携带一些大包小包的东西，所以在这种情况下，他们如果去买车的话也会选择内部空间大一点。

所以对于这样的车子来说的话，很多人都会觉得这样的空间利用率是非常高的，如果买了这样的车作为日常出行的话，不仅能够容纳很多人，而且也可以放很多东西。所以这也是很多人他们在买车的过程中比较青睐的一个选择了，另外就是很多人他也会比较好奇，虽然说从外表上看的话跟普通车一样大，它的内部空间要大很多。主要是出于什么样的原因呢？其实主要就是出于在外壳上面的原因，在外壳上它的嗯材料上面的区别，所以导致它的整体的钢板并不是特别的厚。

7. 特斯拉陷入“间谍疑云”，特斯拉有可能会是从哪方面入手盗取客户信息

目前的特斯拉陷入了间谍的影响当中，但是特斯拉却表示自己的公司是不会去盗取客户信息的，其实特斯拉属于新能源科技技术的领域，如果特斯拉想要去盗取客户信息的话，也是非常容易的，当然，这个间谍疑云也并不是空穴来风的，还是要从当时马斯克表示要回收一些车主的fsd beta版本的使用权限开始的，因为这个版本的系统当初是试用期，所以目前召回是想要完善。

目前特斯拉中国方对于这个时间还是没有相对应的回应，对于特斯拉自动驾驶带来的安全，相关的人员都在认为，必须要对于法规有一定的设置，保证车主的安全和隐私，只有这样的话才能够让大众安全的去使用这个功能。