㈠ 列举几个引领世界前端的日本产业
电子 汽车
㈡ 话说有没有人知道国外的web前端开发工程师工资水平线
我到是了解过一些，是这样的：
1，菲律宾，马来西亚，这些亚洲国家，
大约是国内的1.5倍~1.8倍的样子（一般会要求懂英语）
2，日本
大约是2倍左右，要求日语2级（这是个制约，或者英语好也行）
3，加拿大，澳大利亚等国家
大约是2~3倍吧，要求英语（招的比较少，要求也很高，不光是技术要牛，语言也要求高）
4，欧美国家
大约是2~3倍，要求英语沟通无障碍（也是要求技术和语言）
我原来考虑过的，后来想想放弃了，
因为英语不太好，交流不便，
而且出国在外总会有各种麻烦不便
㈢ 有没有听说过日本村外教网的，网站怎么样
这个问题我可以提供一些答案
㈣ 编程一般精通web前端开发日语一级能到日本工作吗
去日本务工（也叫研修生，不是研究生，就是劳务派遣），基本都是基础工作和体力劳动，手工业、农业、服务业职位较多，IT职位很少。日本本身有一定的IT人才储备，很多没有技术含量的编程工作都外包给中国、印度的对日IT外包企业来做。所以，你想到日本干IT，不是给你泼冷水，机会不是很大。
㈤ 日本IT行情现在如何为什么那么多程序员去日本工作
相对于国内来说，日本毕竟是发达国家，软件行业起步早发展快，薪资相对来说也高。但是其实国内最近几年的前景和平台也是相当不错的。
1、为什么日本独独需要大量it软件行业的人才？怎么其它的机械、化工、生物行业不需要。是不是日本的行业存在结构性失调？
日本的软件产业非常发达，动漫产业更是世界第一，需要大量的软件开发、编程和测试人员，软件和其他行业不同，知识含量说高也高，说不高也不高。关键的是软件设计和架构，这种工作国人是干不了的，必须在发达国家软件行业干很多年，有丰富的经验才可以。软件设计师或架构师将软件设计好后，需要的就是编程人员根据要求编写程序代码。对于一个大型软件来说，代码可能上千万甚至上亿行，需要人一行一行地录入、粘贴、复制，这种工作日本人是不愿意干的，想干他们也没那么多软件程序员。所以，这种工作都是外包到中国来做，一般是大连。但是，有时候包给中国公司做费时费力，在任务紧急的时候也会找一些人到日本国内去做。貌似成本上升了，但实际上和日本人相比，我们的程序员仍然属于廉价劳动力。所以，才会有那么多的赴日IT人员。
日本的机械、化工、生物行业还真是不需要那么多人。为什么？很好理解。都包到中国和东南亚了啊？中国现在那么多的汽车厂、化工厂、制药企业不是有很多是日资公司吗？他们国内资源匮乏，而且处于环境保护和降低成本的考虑，国内干这些行业成本很高。
不知道第一个问题满不满意。
2、日本经济不是不景气，失业率很高吗？
确实如此。但是，日本劳动力的工资水平可不低。比如，一个日本程序员一个月30万日元（只是打个比方），而从中国引进一个程序员一个月只需要15万日元，哪个合算呢？答案显而易见。企业都是唯利是图的，没有企业为了解决本国失业问题而放着便宜人不用，去雇用本国的“贵人”的。嘿嘿。换了你也不会吧？
所以说，经济不景气，失业率很高，一点也不影响日本企业从中国招聘IT人员。
这种想法很现实，但是300万太多了。IT人士，特别是软件开发工程师和软件测试工程师，现在中国的很多软件人才都是这样做的。而且中国的很多软件外包企业都是在日本IT公司干过一段时间，学到了先进经验，拿着日本公司的外包订单回国创业的。所以说，边挣钱边学习是正道。光挣钱不学习没有多大意义。挣够了钱、学到了技术、拿到了日本公司的分包订单、然后再回国创业，带动国内经济发展，这可是件大好事！
补充问题2：从打工到扎根日本，与日本人基本平起平坐，这种可能有多大？
这种可能性几乎没有，我的一个表哥就在日本，他说，要融入日本社会需要两代人，要进入日本上层社会需要三代人，并且有雄厚的经济基础。简单说，去日本创业，要想和日本人平起平坐，这一代人是没希望了。而且日本人对中国人比较排斥，我们骨子里也看不起他们，这是很难融合的。
希望可以帮到您，谢谢！
㈥ 关于日本新干线
新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。新干线于1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录（由955系（300X）在1996年时所创下）。
新干线通车多年从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故，因此号称为全球最安全的高速铁路之一。新干线的稳定运行全靠日本的良好电力技术，列车可以缩短至5分钟的班距运行，是唯一适合大量运输的高速铁路系统。除此之外由于全面采用动力分布式设计，新干线也是世界上行驶过程最平稳的列车之一，反观法国同类的TGV高速列车，由于采最前端和最尾端的机车驱动的动力集中式设计，摇晃较大、加减速较慢，而无法以仅有5分钟的班距运行。
于2007年2月1日开始营运的台湾高速铁路即采用新干线系统作为基础，也是新干线技术首次向海外输出。2007年初，以E2系1000番台新干线列车为基础的和谐号CRH2型电车于中国开始营运，并作出部分技术转移，使中国车厂有能力自行生产，修改新干线列车。
㈦ 走向时尚前端的日本，他们拥有哪些着名的项链品牌
走向时尚前端的日本，他们拥有哪些着名的项链品牌？
日本首饰作为一种当代艺术文化形态的体现，蕴含了许多内容，其风格特征反映出日本区域文化色彩，他的特色起源于中国并加以改良，以发展为适合日本社会和环境的新的风格特征。出乎意料的外观和用料，并加上其精密的工艺和充满禅意的神秘色彩赢得了时尚界的青睐。目前，世界时尚主流趋于多元化，而日本将素朴和精密合二为一，令人刮目相看！说到日本得项链品牌，就肯定要说珍珠项链了呀，在日本珍珠项链品牌两大巨头，一个是Tasaki一个是mikimoto御木本，后者还是皇室御用。
但是我个人的话，还是更喜欢Tasaki，mikimoto就是那种很有气质很优雅的那种感觉。
ponte vecchio 1981年创立 它家在国内最有名得款式就是这个星月项链，并且就这个款式做了好多个样式，有带钻的不带钻的等等，并且一条项链据说有20中戴法，也是很神奇，给人得感觉特别高级又典雅。
除此之外，它家还有1～12月的诞生石锁骨链，蛮有意义的也特别好看。
star jewelry 这个牌子知道的人也慢多的，是一个特别少女心的饰品品牌，它家项链一般是18K金或者是铂金，点缀的话也是有证书的宝石，价格属于轻奢一点，很好看，很精致，并且款式选择超级多。
㈧ 求大神推荐合适的便携前端，平时听欧美流行日本流行，还有女声比较多，而且我也杂食，纠结选购哪一款hi
得了吧，400欧，老老实实上台吧
㈨ 有个日本人编写的前端语言叫什么
就是一些正式场合用的寒暄用语，比如长期托您的关照，在此表示谢意等。